※ 引述《cube5566 (5566)》之銘言：
: 最近瘋狂看有關自行車的版還有01
: 也大概了解變速器的等級
: 最高級的好像是XTR
: 而一般最普通的定位變速器SHIMANO SIS
: 原來等級這麼低= =
: 好像只比非定位的雜牌變速器好
: 請問像環法車手用的變速器
: 有比XTR還要高級的嗎

有阿
當然有

沒記錯之前國外有個傢伙
在自己家的車庫用碳纖維布+環氧樹酯搞出來的全碳纖維變速器
好用嗎？不知道
這可是在車庫土炮出來的東西
在松鼠大的部落格裡有相關文章
http://tinyurl.com/2gp4j3

至於變速器的差別
從tourney以上都是傾斜式平行四邊形的結構（slash parallelogram）
在變速效率上比起更低價的無定位變速器來說，有很大的差別

至於後變速器的等級
個人覺得，使用壽命對大多數人來說都是沒有實際影響的
通常都會在後變速器自然疲乏前就換車不然就是換零件了
至於變速效率，同樣都是Mega9系統
除非沒有用心調整，調整好的後變速器從Deore到XTR
變速效率的差異不容易有明顯的感受
最大的差異，就是爽度跟重量還有小朋友出走的速度

登山車的話，我還是覺得LX是最划算的

至於公路車
這東西要求的精度很高，XTR擺在前面看起來就是有一堆阿縮米的零件
而且重量跟傳動效率往往要求很高
公路車的等級高低也許會比較明顯些

然後，環法沒有在騎MTB的

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