[爆卦]公司營運模式英文是什麼?優點缺點精華區懶人包

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2021-09-24 11:10:52

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2021-03-14 02:52:40

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    2021-09-22 13:05:28
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    推動能源轉型,發展再生能源所可以帶給台灣的,絕對不僅僅在於提供潔淨永續的自主電力供應這一面向而已..... 台灣離岸風電職場 許多企業高層都是「她」!(09/20/2021 經濟日報)

    在亞太地區,台灣是離岸風電產業的先驅,除了發電模式是新的,職場環境也是嶄新,因此吸引許多具有冒險天性的女性加入,更不乏在此成功突破職場上隱形天花板的傑出女性。她們也不約而同地邀請女性,除了內勤管理職,女性在離岸風電產業的步伐,更應勇敢朝第一線海上工程師邁進。

    北陸能源三階開發執行長Monica Liu說,「在台灣,投入離岸風電的女性身影愈來愈多,就連中鋼、台船等過去以男性為主導的傳統產業在離岸風電部門,負責的女性並不少。」

    「我覺得台灣企業向以男性管理者為主的觀念有在改變,也受到歐美外商的影響,再加上台灣的總統、經濟部長也都是女性,台灣整個社會大環境在兩性平權上其實做得挺好的」,Monica Liu侃侃而談,分享了她外派來台四年的觀察。

    沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出,近幾年,台灣離岸風電產業看到愈來愈多女性參與的身影,沃旭能源亞太區團隊女性的比率更高於沃旭能源全球團隊。不過,汪欣潔認為,還有可以再加強的空間。

    汪欣潔特別指出,目前歐洲的風場運維已有女性海上工程師了,而目前沃旭能源正展開風場運維工程師的招募作業,她格外期待在台灣也能有女性的應徵者。

    汪欣潔強調,沃旭能源敞開大門歡迎不同背景有志參與離岸風電的女性朋友,不僅因為希望團隊更多元、更平衡,更重要的是能夠找到最好、最適合的人。對於有意加入離岸風電的專業女性,汪欣潔特別提醒,不需要做任何前提假設,這個產業也沒有所謂的「隱形門檻」,尤其千萬不要覺得很困難就望之卻步。

    丹麥商哥本哈根基礎建設基金(CIP)台灣區董事總經理許乃文也表示,顛覆多數人的想像,台灣從事離岸風電的女性,在比例上確實比歐洲高,以CIP在台灣為例,女性員工占比高達66%,可說是「男女不平等」。

    但許乃文認為,台灣的情形只是剛好,因為離岸風電對台灣來說,是新興歐洲來的產業,需要英文人才,而女性英文普遍比男性好,所以進入門檻相對低,這不表示台灣特別在離岸風電的性別平等上做得好,「只是剛好,不能因此偏安」。

    不過,許乃文期待CIP台灣團隊女性員工比率超越男性的狀態,能為台灣社會結構帶來一些「正面的震動」,也希望讓社會看到離岸風電是一個台灣現在跟未來的大趨勢,並且跟世界接軌。

    許乃文指出,在離岸風電產業任職是全方面的選擇,法務、金融、保險、行銷、施工、工程設計等等,她希望讓這樣的認知愈普及,讓更多女性知道任何職位都可以嘗試,甚至也許有可能打破部分家長對年輕女兒職涯的想像。

    談及如何提拔更多離岸風電女性人才?政府是否應給予哪些規劃或協助?許乃文的直率回應有著更深層的省思。許乃文強調,不是所有的事政府都要負責,女性也不是需要「保送加分」的弱勢族群,對於有志投入離岸風電產業的女性,她的建議是,與其去區別哪些職務或專長比較適合女性,她想強調的是更本質的東西,例如建立專業上的自信、磨練團隊合作的技巧、鍛鍊發現問題的眼光和指出問題的勇氣。

    西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事總經理黃意文指出,總部已訂下2025年全球女性員工比率須達25%的明確目標,目前亞太區總部女性員工的比率已有33%,「我非常開心在台灣有這樣女性員工的分配比例,但更期待台灣女性能夠挑戰更前端的製造、營運、安裝等工作項目」。

    黃意文說,歐洲一向重視男女平權,雖然目前公司全球女性員工的比率僅19%,但不僅總部已訂下遠程願景,值得一提的是,女性員工從事離岸風電前端工作的比例在國外的分配也是比較平均的狀態,那種穿著工作服,在現場實地操作巨型精密機械的女性員工散布在全球各個風場,這部分在國外已有一定的成績。

    黃意文分析,公司成立初期多半都以管理、財會、行銷、業務等傳統內勤工作為人力招募重點,但隨著今年台灣離岸風電進入密集的工程建設期,接下來日本、南韓、越南、印度的工程也將由台灣分公司負責,希望能有更多女性員工加入前方工程工作。

    完整內容請見:
    https://money.udn.com/money/story/5/5758004

  • 公司營運模式英文 在 玩遊戲不難,做營運好難 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-10 09:00:28
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    🔎【遊戲新聞觀察】【梁世佑專欄】全球宅經濟升溫,為何中國遊戲正在 「跳過」台灣市場?
    .
    原文連結:https://bit.ly/3lLl8eV
    .
    昨天看到這則新聞,
    提到疫情加溫全球宅經濟,
    帶台灣遊戲業卻沒因此成長。
    .
    內文提到:
    「根據行動數據研調公司App Annie的資料,2019年台灣手機遊戲下載次數為2.9億次,而去年雖然受到疫情影響,但下載次數不升反降,僅為2.7億次。」
    .
    我認為原因兩點:
    1.去年台灣疫情控制得宜,真正在家工作的人仍是少數,如果後續調研資料有更新到今年數據的話,我認為數字應該會有所提升。
    .
    2.宅經濟有沒有成長,下載數是一個指標沒錯,但整體市場營收與玩家遊玩時長也應該納入評估,下載數只反映部份事實,而非全部。
    .
    另外文章提到另一個現象是中國遊戲跳過台灣,直接進入韓國與日本,甚至是全球市場。
    內文提到「這些中國遊戲直接省略在台灣市場測試的時間,自然就讓許多靠代理遊戲為生的中小型營運廠商面對很大的挑戰。」
    .
    文章內分享之所以會跳過台灣主要有三點:
    1.雲端伺服器與網路連線技術成熟
    2.中國遊戲品質逐漸達3A等級
    3.兩岸政治關係緊張,「乳滑事件」層出不窮
    .
    從標題加上整段文章看下來,
    蠻容易會讓人誤會作者把2020年下載量下滑的原因歸咎到中國遊戲跳過台灣代理而轉向全球發行。
    .
    這樣的論證我認為有些薄弱,
    第一、全球發行跟台灣下載數下滑沒直接關係,既然都全球發行了,就算跳過台灣,一樣可以拿到台灣的下載量。
    →就好像《Coin Master》一樣,台灣也沒有代理商,甚至臉書粉絲專頁還全英文,但在台灣的下載量與營收一樣嚇嚇叫,因此如果有「遊戲全球發行、當地行銷公司推廣」,我認為有沒有當地代理不是問題。
    .
    第二、全球發行和給當地遊戲廠商代理各有優缺點,全球發行必須要有足夠技術團隊與營運團隊去支撐全球市場,以翻譯來說好了,就需要有足夠能力在地化,要像《原神》這樣全球上市成功是非常不簡單的,要各項都到位才有這樣的勢能,所以不是每間廠商都有能力這麼做,很多仍會打保險牌,一個一個國家分別上市。
    .
    第三、給當地遊戲廠商代理,也是一種商業模式的選擇,開發商既可以收取一筆代理金、上市的行銷費用代理商支付、上市後每月營收再抽取一定比例拆成,不但能夠省去大量的人力與開銷,也能讓開發公司專注在如何精進遊戲體驗即可。
    .
    因此整個看下來,
    我認為文章內三點非影響下載下滑的主要原因,
    另外代理和開發遊戲公司的比較先前文章有寫到,
    就放延伸閱讀,不在此贅述。

    以上是我看完這篇文章的心得,
    如果有不同看法歡迎回饋與分享囉!
    .
    📖延伸閱讀:台灣遊戲公司分類
    https://bit.ly/3lTS198
    .
    📖文章同步部落格:https://bit.ly/3CwBC0h

  • 公司營運模式英文 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2021-08-06 11:14:25
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    不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)

    「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
    減碳規定變嚴 成存亡之戰

    文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原

    「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」

    「節能船不夠將退出市場」

    1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

    特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

    「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。

    藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

    它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。

    減碳規定變嚴 成存亡之戰

    當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。

    高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」

    張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。

    多年前,慧洋為何會想布局?

    時間回到2013年。

    當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。

    然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。

    單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。

    被股東罵 也要砸錢拚規模

    每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

    由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

    2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

    其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

    多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。

    其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。

    「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。

    因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。

    也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。

    「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。

    他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」

    願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。

    舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。

    但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」

    於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。

    全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。

    就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。

    現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。

    慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。

    我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?

    藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。

    「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。

    完整內容請見:
    https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

  • 公司營運模式英文 在 LIVIGRACE. CO Youtube 的最讚貼文

    2020-11-29 22:00:10

    創業年代: 擴展業務必需注意的5件事 | LIVIGRACE.CO

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  • 公司營運模式英文 在 浪哥Holiday Youtube 的最佳解答

    2018-04-03 18:03:09

    浪哥心中一直想復活的3款遊戲
    當年玩得很瘋 , 又有品味的幾款遊戲
    1: SD鋼彈
    可以稱上 真正的3維度競技遊戲
    再加 上推進器的控制 刀戰時的掌握
    都稱得上一流的全方位競技遊戲
    再加上那可愛的SD扭蛋 怎麼不復活一波呢?
    2: 蒼天
    真正的三國遊戲 爾虞我詐 互相掣肘
    有最精采熱血的國戰 分秒必爭的運糧戰
    眾志成城的投票系統 並肩作戰的历史武將
    3:歡樂潛水艇
    在那天堂 RO 天下的時代 唯一中午維修休閒的遊戲
    歡樂的氣氛 邊吃飯 邊玩 放鬆心情的對戰節奏
    我們是一心朝著鯨魚邁進的小魚們

    以上3款遊戲的結束營運 也許是不合當時環境
    但絕對符合現今的環境 廠商們 是時候浪一波了

    1:#SD鋼彈 / 2:#蒼天 / 3:#歡樂潛水艇
    SD鋼彈視頻來源 :
    經00212jimmy同意使用 : https://youtu.be/DhAFEvL_0ys
    浪哥改編剪輯

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    《SD鋼彈Online》(英文原名:SD Gundam Capsule Fighter,簡稱SDGO。於各地區分別叫作「SD(各地區對Gundam的譯名)online」[注。)是韓國Softmax公司開發的3D格鬥網路遊戲。駕駛SD 鋼彈化的初代鋼彈至最新的鋼彈創鬥者系列MS/MA進行戰鬥。《SD鋼彈Online》融合了第一人稱射擊遊戲的控制和鋼彈 VS系列的戰力值。

    《SD鋼彈Online》是一款不根據線上時間收費的免費遊戲。中國大陸由久游網營運,2008年7月31日進行第一次封測 ,2015年7月31日停止營運;台灣於2009年3月紅心辣椒公測。

    2015年2月26日,韓國官方公布,將會推出新網遊「SD Gundam Next Evolution」取代,由日本萬代公司直接營運,標誌歷時八年的SD 鋼彈 Online於7月31日關服結束。

    SD高達Online的遊戲概念,最早可以追溯到1987年的 FC遊戲機戰棋遊戲「SD高達 扭蛋戰士」(SDガンダム ガチャポン戦士/ SD Gundam Gachapon Senshi ),首創出利用Q版機動戰士的「扭蛋」進行對戰、以及己方與敵方接近時,便會切換至以動作遊戲模式操縱的戰鬥畫面的。礙於紅白機按鍵所限,只能以A、 B、以及A+B切換不同攻擊模式。雖然如此,它亦首開以扭蛋機動戰士為主角的先例。

    1992年,超級任天堂推出扭蛋戰士的新作。 首先是因應超級任天堂的操作系統,變成以A、B、X、Y四鍵,控制包括切換招式、以至進行變形的動作模式。四鍵切換無疑令部份武裝較多的機體,武器數量受限制,此系統卻令動作作戰過程中,可以更簡便快捷地進行換招變化。這個改革,即使在扭蛋系列由半戰棋半動作,分裂為朝著完全戰棋化的遊戲「G世紀」(G Generation)系列、以及動作化的SD扭蛋戰爭與SD鋼彈Online,即使操縱用的按鍵數量稍有不同,大致上都離不開四鍵切換的大原則下。

    另一個改革,便是首創團隊混戰。「SD高達X」當中,只要我方四機,與敵方四機連接,便可發動四對四對決。作戰時,玩家控制我方其中一機,其餘三部機體則由電腦NPC控制作戰。而SD高達Online當中,玩家只可控制一部機體,並與另外三人組隊作戰,雖然由NPC變成其他玩家,四人小隊的1組合,其實亦再次在遊戲中出現。

    SD高達X系列,隨著超級任天堂及GAME GEAR停產,該系列自此結束,取而代之的,是1998年PlayStation的G世紀系列。一直到2005年,任天堂遊戲機「任天堂GameCube」,才再次推出以扭蛋戰士為主角、並包含動作元素的SD高達遊戲「SD高達 扭蛋戰爭」(SDガンダム ガシャポンウォーズ/SD Gundam Gachapon War),除了繼承以往發展的多人對戰、四鍵切換,扭蛋戰爭更首次加上3D動作對戰模式,同時有掩體、障礙物、以及宇宙無重空間等戰場出現。而且遊戲亦首次支援四人同時對戰。

    扭蛋戰爭的多種特色,很大部份都被兩年(2007年)後推出的SD高達Online所沿用。
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    《蒼天》是盛大網絡出品的一款風格獨有的格鬥類游戲,以中國四大名著之一的《三國演義》為題材,所有劇情任務均以《三國演義》中詳載的各大戰役作為藍本。
    在遊戲中,玩家從扮演一名普通士兵入手,通過與三國英雄的交互、競技、爭霸一步步成為像曹操、劉備、孫權一般的英雄人物。
    《蒼天》中所有劇情任務均以《三國演義》中詳載的各大戰役作為藍本,真實再現的三國場景與兵器令人嘆為觀止。玩家將從扮演一名普通士兵入手,通過與三國英雄的交互、競技、爭霸一步步成為像曹操、劉備、孫權一般的英雄人物,獲得無上的成就感!
    作為一款次世代大型3D RPG動作網游,《蒼天》真實展現了三國時期這段發生在古老中國大陸的戰亂紛飛的年代。在場景式的任務體驗中,您將親身感受三國時期的各色歷史事件,在體驗攻城掠池的劇情的同時,您將感受到無比暢快的愉悅與激情。
    每一個玩家都有屬於自己的三國夢,或振戈持戟血戰沙場,或羽扇綸巾指點江山。而為您塑造屬於自己的三國夢,正是《蒼天》的遊戲目的所在!
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    這是一款以14艘不同造型功能的潛艇作戰遊戲,玩家可以挑選一艘造型潛艇,在線上即時與其他玩家進行對戰(PK)大賽。當然,玩家可以組隊參加對戰,一次對戰的海戰中,最高可以容納8位玩家互動(4對4)。此外,這款3D畫面呈現的線上電玩也具備了線上聊天的功能,以增加玩家之間的互動。
      除了是以3D畫面呈現之外,每一艘潛艇在射擊完魚雷後,還可以自由移動,所以和其他線上對戰電玩在射擊後不能移動、只能待在原地挨轟的設計相比,「歡樂潛水艇」比較接近現代現實的海戰形態,並且更靈活、更有趣、更有挑戰性。
      本作另一個大特色是「魚雷會轉彎」,與其他線上對戰遊戲採點與點的拋物線砲彈攻擊路線不同。因為魚雷發射的物理原理是以貝茲(Bezier)曲線作為發射路線,所以射擊路線的射擊就便成了三個點的調整,因而多增加了一個變數,也相對的增加了挑戰性。而採用貝茲曲線的另一優點是,拋物線攻擊路線往往會有攻擊死角,玩家若能靈活運用貝茲曲線,在「歡樂潛水艇」世界中,將不會出現任何攻擊死角,是一個能夠激盪腦力的線上遊戲!

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