[爆卦]八卦山隧道大型重機是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,0:00 開場 0:15 「倒叉這不是來了嗎?2022 Honda CBR500R、CB500F、CB500X 發表」 https://forum.jorsindo.com/thread-2560345-1-1.html 1:46 「八卦山隧道准予大型重機通行拍板定案!」 https://www....

八卦山隧道大型重機 在 柏亦 Instagram 的最佳貼文

2021-07-11 08:39:40

我年輕 趁我20歲擁有自己的第一台重機 趁暑假 很荒唐的給自己安排了一場「壯遊」 但是 當你依賴谷歌大神還有維基百科 你就會發現真正的壯遊 可能就是這個樣子 對 我是要長途拔涉 是要冒險犯錯 是要用力去體驗 經歷著旅行中的過程 以及他的點點滴滴 在這個如夢似幻的山林以及海線悠遊著 對我而言貨真價實...

  • 八卦山隧道大型重機 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答

    2021-09-24 15:35:49
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    在幾經催促後,交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行,讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂,爭取許久的機車路權終於跨出了一大步;但我們開始擔心,對於事前的宣導不足,配套的不完全等擔憂也油然而生。
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    一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間,今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導,以及機車族群們在乎的執法等問題。
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    一般而言,一個路段要開放通行,#需要至少一個月以上的公告期,因為除了公路單位之外,執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備,這次公路總局新聞稿發佈之倉促,似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票,跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足,甚至到了今天的會議裡,才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。
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    在距離通車只剩下不到一週的時間,我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育,#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問;並且交代警政署為首的執法單位,#千萬不能對車種差別執法,都是在同一條公路上的用路人,就不應該有差別待遇,#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。
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    但我也要在此呼籲各位重機朋友,蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果,得來不易,#請一定要作好榜樣,為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。
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    在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形,要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數,也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據,以持續確實數據作分析關切。
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    最後,呼籲所有機車族朋友,#我們堂堂正正爭取路權,#規規矩矩使用道路,希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景,並安全上路、平安回家!

  • 八卦山隧道大型重機 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-13 19:11:43
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    #加速落實汽車機車平權
    #開放大型重型機車台74線銜接台3線
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    8月31日會勘開放大型重型機車行駛八卦山隧道會議上,許多朋友向我反映現在台74線32K+854-39K+235不允許大型重機行駛,導致許多朋友如果往霧峰方向被迫得在大里二匝道就得先下匝道,不能續行台74線,這一切只因霧峰交流道由高速公路局管理。
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    我在了解後,發現這一切並非無法解決,只要交通部願意協調公路總局與高速公路局對於霧峰交流道的管轄權屬,或是公告開放,即可解決。因此今天(9/13)邀請了公路總局與高速公路局協調此事,爭取積極開放。
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    會中,#我再度重申機車與汽車平權的重要性,而且交通部亦應積極面對法令已開放,但交通部遲遲未實踐550cc以上大型重型機車上國道的具體承諾,未來我也爭取修正道路交通管理處罰條例第92條等規定,將公告開放550cc以上大型重型機車路段,改為原則開放,例外公告限制。
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    最後在努力溝通之後,#公路總局與高速公路局代表均表示原則同意朝向開放大型重型機車行駛台74線經霧峰交流道銜接台3線,但是具體的權責劃分以及開放模式則還需由交通部進一步協商,因此,我要求交通部儘快於兩周內提出具體開放方案,給機車用路人一條更安全、更便利的回家的路。

  • 八卦山隧道大型重機 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-10 23:15:25
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    感謝大型重機全促會會長親臨,親頒證書!
    從蘇花改、到八卦山隧道路權,捷報頻傳!

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