明天開工，工作不滿兩週的我想說的是，新竹的交通好可怕。朋友的新竹朋友表示，開車看到有路人經過，要加速提醒對方車子要來了走快點。我在台南三貼騎人行道紅燈右轉逆向兩段式左轉，都只能稱作是溫良恭儉讓。 ⠀ （上次讓我有這樣的感慨是我在胡志明市的時候）（以上全部都是交通違規錯誤示範小朋友不要學）

【可以行駛內車道的路段更應該取消兩段式左轉】 從我上任以來的第一個質詢就提到「#內車道開放機車行駛」與「#不強制兩段式左轉」等道路平權的議題，可以看到新竹市幾乎已將所有單向兩線道的內車道都取消「禁行機車」的標線了，這樣的階段性成果值得肯定。 然而，還是有部分開放機車行駛內車道的路口需要兩段式左轉，這張圖中的是中華路二段與民生路口，可以看到中華路二段的兩線道皆已開放機車通行，但尚未開放直接左轉民生路，導致騎在內線需要左轉的機車需要提前靠右外切到待轉格，這極度違反「#左轉靠左、#右轉靠右」的直覺，且待轉格也在外車道直行的動線上，容易導致回堵甚至是擦撞的風險。 其實中華路二段沿線正在進行「號誌共桿」與「纜線地下化」的工程，這是一個改善該路口交通工程規劃的好時機，我將提出三點改善方向供市府執行： ①取消兩段式左轉標誌 車向分流才是最直覺的駕駛習慣，車流單純化既有行車效率又安全。 ②劃設左轉道停等區 這裡是三色號誌沒有左轉時向，將左轉停等的區域延伸出去更方便觀察對向來車，更能抓準左轉時機更安全。 ③行穿線退縮遠離路口 行人路權同樣也是我重視的議題，行穿線退縮能讓車輛轉彎時減少死角，讓行人可以更安全的過馬路。 更優質的行車環境，我來持續努力。 崇顯

🛵緯緯交通政見出爐🚗​ ​ 前一陣子很常出現在辛亥、興隆路口，大家有在這邊看到緯緯嗎？​ ​ 每次在這邊打擾大家，都會看到一個很大的問題：待轉區。​ ​ 🚥只要一綠燈，許多機車就會擠過來另一側的待轉區，一旦車多，甚至會擠到斑馬線上，阻礙行人的路。​ ​ 這凸顯了幾個交通規劃的問題：​ ​ 1️⃣為什麼機車待轉格設計得那麼小？停幾台車就滿了，在上下班巔峰時期是不切實際，許多機車為了要排隊，甚至要冒著風險穿過斑馬線，停到更後面的空間。導致行人明明是綠燈，卻要穿梭在車流中。​ ​ 2️⃣為什麼人行穿越道（斑馬線）離路口那麼近？不但會被待轉的機車佔住，更會增加被左右轉的大車撞到的風險，而且斑馬線一旦太近，興隆路右轉的汽車沒有空間禮讓行人，又容易造成右轉車後面的交通堵塞和風險。​ ​ 3️⃣為什麼機車一定要待轉？比方說，興隆路西向的路口就有左轉專用燈，機車卻一定要兩段式左轉，沒有辦法跟著汽車直接安全地左轉，反而導致車流更加混亂。​ ​ 🔥這些問題不只在這個大路口，也出現在台灣幾乎每一個路口，也是我在路口宣講的時候，一直和大家聊到的：政府一直以來沒有注重機車族、行人的權利。​ ​ 🚥交通安全，是我們每天都會遇到的切身問題，大家知道嗎，台灣每年因為交通意外而身亡的人數，每一年都超過九二一大地震！我們還能繼續漠視嗎？​ ​ 🔥🔥我主張，全面檢討我們的交通政策，取消強制兩段式左轉，規劃更往內縮的人行穿越道！​ ​ #緯緯交通政策​ #百日任務​ #政黨票投台灣基進​ #全新選擇顏銘緯​