【歷史上的今天】1月15日──全美航空1549航班成功迫降於，所有人員生還，該事件也被稱為「哈德遜河上的奇蹟」

2009年1月15日下午，全美航空1549航班於下午3時26分在紐約拉瓜迪亞機場起飛約一分鐘後，機長薩利博格（Chesley Sullenberger）向機場控制塔報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動力，要求立即折返機場。

但駕駛艙機組人員在確認無法到達任何附近機場後，機長決定於哈德遜河河面進行迫降。該航班於升空6分鐘後緊急迫降於曼哈頓中城哈德遜河河面，結果機上共155人全數生還，該事件也被稱為「哈德遜河上的奇蹟」（Miracle on the Hudson）。

事發後機長普遍被生還者及美國民眾（特別是紐約市民）推崇為英雄，因他於飛機出事時臨危不亂，以高超技術急降飛機於河面上，不但機身大致保持完整，還令機上所有人生還，這起事故及後續調查過程曾被拍攝成電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》（Sully）。

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［薩利機長、災難模擬、大巨蛋］
　　
上禮拜空閒時在Netflix上看了《薩利機長》，剛好和這兩天的時事有些扣合，有興趣的朋友可以找來看看。
　　
這部電影是根據真實事件改編。2009年1月15日，薩利機長駕駛的全美航空1549號班機，在起飛一分鐘後遭遇鳥擊，左右兩具引擎都失去動力。薩利在當下判定飛機不足以飛到鄰近的機場降落，決定冒險迫降在哈德遜河水面上。最後成功挽救了機上全部組員與乘客155人的性命。
　
電影中，美國的國家運輸安全委員會（NTSB）事後對此展開調查，檢討過程有無人為疏失，如果當下選擇降落機場而不是風險極高的迫降水面是否可行？NTSB分別以電腦和人工操作模擬艙來還原事發時的狀況。模擬結果顯示，降落機場是可行的。
　　
這帶給薩利很大的壓力，電影中他也不斷面臨內心的自我詰問：我是對的嗎？我是不是反而害155人身陷險境？但在末段的聽證會上，他指出人並不是電腦，人有情緒、會緊張、會害怕。當人遇到從未面對的狀況，需要時間理解並作出判斷。電腦模擬沒有計入這個部分，模擬艙裡的駕駛員也早就知道他們要面對「鳥擊後迫降」的情境。當天薩利起飛的時候，卻沒有任何人告訴他今天的飛行會與往日不同。
　
於是在模擬中加入反應時間後，模擬艙中的駕駛員再次嘗試迫降機場，得到墜毀的結果。證明了薩利當下的處置是最佳方案。
　　　
電影就是電影，電影為了戲劇效果必須改編，我們不必盡然當真。但薩利機長這部片，仍然提供了我們一個簡易的途徑來理解一個重要的概念：
　
反應時間。
　
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大巨蛋昨天正式通過台北市都審會審查。雖然後續還有環差，但通過都審代表的意義是，基本上大巨蛋現在在都審會上長怎樣，接下來就是怎麼蓋了，不會再有什麼大的變動。
　
2018年4月都審會重啟至今，一共經歷七次審查。但，大巨蛋案還有非常多的細節有待釐清！
　
這不是危言聳聽，我就舉個爭議最大的防災模擬部分，底下的其中一個例子。
　
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當事故發生時，例如失火，觀眾要能夠迅速的撤離建築物逃到外面。那麼在多久以內疏散完算是安全呢？10分鐘？30分鐘？1小時？
　
都審會的標準，是根據當初北市府大巨蛋體檢小組提出的七項基準中對於疏散時間的要求：
　
⭐️當災難發生時，大巨蛋內的觀眾必須要在8分鐘內離開座位區，15分鐘內撤離巨蛋。
　
這個8分鐘與15分鐘的規定，是根據國際標準，以及考量到火警發生時建物內濃煙遮蔽及火勢蔓延的速度。
　　　
都審會使用的模擬軟體EXODUS，在行人避難速度設定為每秒0.6m/s時，在最佳的情境設定下，觀眾可以在7:24秒時離開觀眾區，12:41時離開蛋體。若以每秒1.2m/s運行模擬，最佳情境下則可在5:34及12:18時完成疏散。
　
至於最差情境遠雄則表示都跑不出來。這個我們這邊先不談。
　
但就像薩利機長的例子，反應時間。

如果你今天正參加演唱會或是佈道大會到一半，突然間燈光亮起，廣播說現在發生火災，請冷靜依照順序離開。你一定會有點半信半疑吧？現在是怎樣，這是橋段嗎？是不是有人誤觸警報？真的要離開！？
　
如果不只是你跟你的朋友，現場還有四萬人的觀眾，大家要理解到現在的狀況，開始疏散，會花多久呢？
　
模擬有沒有加入這個反應時間？
　
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昨天都審會上，在林亮君的追問下，遠雄代表說有，這個時間是內建在軟體參數裡，設定為30秒。也就是在電腦模擬中，模擬開始後0-30秒之內，代表人的小點會依亂數開始進行避難動作。
　
根據EXODUS官方出版的操作手冊（Application Manual）裡關於反應時間的章節，Chapter 3：3.2.1裡說明：
　
「模擬中反應時間這項參數，代表了個人開始撤離前所需的時間：包含疏散的前置動作、認知到警報到開始行動、準備移動（例如協助你同行的小孩、長者）所需時間。』
　
「這個參數極端重要（Extremely important），某些情境下，反應時間的影響甚至會比實際移動時間更大。」
　
在軟體內，這項參數可以被設定為一個特定的值，或者是在一個區間內的常態分佈，或是根據使用者自行定義的曲線進行分布。
　
這是第一個問題：遠雄昨天說謊，反應時間的參數並不是內建鎖死不動的，他可以被使用者自行設定。
　
第二個問題，那麼反應時間該設為多久？
　
操作書裡並不會直接告訴你這個答案，因為在不同環境下這個參數的值會被大大影響，包括建築結構體的複雜度、人的擁擠度（住家、飯店、辦公室都不同）、人群的狀態、營運管理計畫的好壞（例如平常有無執行演習）、甚至連警報的種類是警鈴、語音還是現場廣播都有影響。
　　
遠雄在大巨蛋模擬裡給出的答案，是30秒。也就是30秒內，整個巨蛋裡的所有人就會意識到現在發生危險，我要開始逃離現場。
　
這個數字準不準確，我沒辦法直接說死，
　
但EXODUS的操作手冊裡，提供了許多相關實際發生的案例給我們參考，我擷取其中三個跟大家分享。
　
圖一，是美國世貿雙子星事件事後蒐集的資料，裡面顯示只有20%以內的人在一分鐘以內開始反應。
　
圖二，是NFPA（美國消防協會）進行的相關研究，對象是在中型辦公建築進行的防火演習。並分為低度訓練的管理人員和高度訓練的管理人員兩組受試組。兩組情境下在30秒內反應的人都微乎其微。
　
圖三，也是NFPA進行的計畫，對象是在英國一所大學的圖書館進行的演習。人群平均在100秒後開始反應。
　
回到大巨蛋，這個可容納四萬人的大型場館建物，30秒的反應時間，合理嗎？
　
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開頭我舉薩利機長的例子，就是想強調：人有情緒，人會疑惑、會恐慌。當人數越多的時候，產生的場面可能就越混亂。大巨蛋本身又是一個分為地上地下，結構相當複雜的建築。
　
在大巨蛋地下二層球場層，最遠一點要到達通往地面的直通樓梯，距離是108.8M。
　
你在球場，你聽到廣播說現在有火災發生了，但你很快速且冷靜的認識到現況，並且你身邊的人也和你同樣冷靜跟反應迅速。你們在30秒內辨認好方位，朝100公尺以外遠的樓梯開始移動。
　
很簡單吧？至少遠雄應該覺得如此。
　
0.6m/s的最佳模擬情境下，人群能夠在7分半鐘疏散到避難通道，完成準避難。前提是你們每一位都這麼冷靜穩定的在30秒內開始避難，跟世貿事件中不到20%反應最快速的人一樣。
　
如果你沒有在30秒以內反應過來？或你身邊的人比較遲鈍？這樣人群還能夠像體檢小組要求的一樣，在8分鐘內完成疏散嗎？
　
不好意思，不知道，因為遠雄設定的反應時間就是30秒，他們說這個參數是內建的，不能改動。　
　
然後這個模擬在昨天的都審會上通過了。
　
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這只是整個大巨蛋案內零零總總的一個小細節，還有非常、非常多的地方，都存在著瑕疵。
　　
都審會開了很久，沒錯。
　
市府承受要處理爛攤子的壓力，沒錯。
　
但大巨蛋會在都審裡一直被嚴格檢視，就是因為當初遠雄擅自變更設計施工，破壞了原本的公安基準。事後補救本來就比一開始蓋好更麻煩千百倍，一開始的設計被打亂了，有時候你根本不知道問題會出在哪，哪邊本來可以的現在會有問題。但是昨天會議主席強渡關山結束這一切。
　　
黃景茂局長、柯文哲市長，你們要就這樣放行？

「當每個人能飛，但不是每個人都有飛安常識的時候，飛行安全就有了漏洞」

有誰在飛機起飛前會認真的看飛安影片或者逃生示範的？
大部分的人都抱著，我沒有這麼倒楣，才不會遇到呢！

個人覺得，如果這是個重要而且慎重的事，
應該在買機票前要先進行考試，考過的才能買？
還是和安檢一樣，大家考一考，考過才能上機？
或者在機上示範完，立即進行考試，沒考過的就下飛機？或者一直考到全部人都考過了，飛機才能起飛？

感覺，目前都是在做形式而已

（應網友的要求，在此分享）

今天來談談空難吧。

想寫這個題材很久了，但又怕觸大家的霉頭，畢竟不是每個人像我這樣從事高危工作。雖然從我的角度來看，每天駕車上班的風險不會比乘搭一趟飛機來得更低啦。

首先，讓我們來講一下飛行安全影片好了。

許多航空公司（包括我家的）近年來都趨向把起飛前向乘客播放的安全影片拍得像廣告片那麼唯美，我個人是不太認同這種做法。當然，正因為這樣的影片太 Dry，大多乘客除非是第一次飛行，誰會去用心看？所以航空公司砸大錢像拍電影這樣拍，為的就是吸引乘客眼球，也順便宣傳一下美麗的國土和友善優雅的人民，一石二鳥。

但是啊安全影片就是安全影片，應該要直接，清楚，明瞭，這樣才不會誤導乘客。一般來說，飛行安全影片會分成4個部分：飛機緊急出口的介紹及逃生路線，包括陸上逃生與水上逃生。另外就是迫降的姿勢以及救生衣的用法。接下來就是機構艙失壓的情形還有應變，最後才是各種安全細則。

作為資深飛傭，讓我告訴大家，任何演習都無法模擬飛機失壓、遇上顛流、失火，或任何機械故障而迫降的狀況。網路上有些亂流後的照片或影片流傳出來，機艙內一片狼藉，受點輕傷巳是不幸中之大幸。説到這裡我不得不提一下3C產品，尤其是平板電腦或手提電腦，這幾乎是這個時代坐飛機時的必備良品。還是奉勸大家，起飛降落時，不要貪圖方便把手提/平板電腦塞在椅袋，萬一有什麼狀況，這些電子產品隨時變成殺人武器。

可以想像一下如果一架 iPad Pro 由G力牽引橫向往人的頭部飛去的情景嗎？

以後搭飛機，請多留意一下緊急出口的位置，到底是在前方多遠，或後方多遠。飛機迫降時也許漆黑一片，也許充滿了致命的煙霧，也許人人都尖叫崩潰推擠⋯⋯⋯早一步比別人搶到門口，就多一分活命的機會。

很多人喜歡坐緊急出口的位置，因為那里通常比較寬敞，長途飛行比較舒服。有看過空服員通常在起飛前對坐在緊急出口的乘客進行口頭簡示嗎？這就是選擇坐在緊急出口的乘客的額外責任～～萬一空服員掛了，乘客有必要懂得如何操作並打開機門。在此我也奉勸大家，如果意識到自己無法承擔這一層責任，請盡早告知空服然後換個位子，不要貪圖舒適，有些事不怕一萬只怕那萬分之一，而緊急逃生就是那些事。

再來就是講迫降。

迫降分陸上與水上迫降。不想嚇大家但我也只是實話實說，陸上迫降的生存機會遠遠高過水上迫降，人類空難歷史的數據會說話。陸上迫降直接了當，總之記得不要拿行李，從充氣滑梯溜下後盡可能遠離飛機。上次我看到阿酋聯航空迫降之後一班大媽還爭著拿行李逃生，完全罔顧空服員在門口嘶喊 “Drop your luggage! Get out now! “的視頻，換成是我，應該會先自己溜下滑梯保命，不會留守機艙為蠢人拼命。

我要特別講一下水上迫降。大家記憶最深刻的水上迫降，大概就是全美航空 ( US airway )1549號哈德遜河事件，全員得救。這里不打算討論細節，有興趣的朋友可以自己做點功課，我要強調的一點就是～～海上迫降是非常非常兇險的，海浪與水流，可以分鐘奪命，與河面的平靜根本不可相比。請大家以後乘搭飛機，摸摸救生衣的位置，至少在伸手不見五指的情況下也可以拿出來穿上。穿上之後千萬不可馬上充氣，萬一迫降之後大量水流湧入，穿著充了氣的救生衣會把人「釘」在飛機的頂部，根本沒有機會游出機艙。

在這里建議大家去翻看電影 《Cast Away》, 裡面有15分鐘飛機海上失壓迫降的鏡頭，超級寫實。

最後一項，就是機艙失壓。失壓分爆炸 ( explosive decompression ), 快速 ( rapid decompression ) 與慢速 ( slow decompression )失壓三種，文末有個鏈結大家可以去看看，在此不贅述。簡單來說，只要看到頭頂上方掉下黃色的氧氣面罩，不管三七二十一戴上再說。大人一定要自己先戴好才來照顧小孩。猶記得幾個星期前有個航班半途中輕微失壓，氧氣面罩跌落，卻有乘客不曉得戴上導致耳鼻出血，後來還狀告航空公司説沒有廣播。這就是典型的不看安全影片卻惡人先告狀的奧客行為，而且大概也不曾想過空服人員也是需要戴面罩的吧。在三萬五千呎高空失壓，一般體格健壯的人會在10至12秒內失去知覺，所以謹記，手腳要快，其餘的，只能聽天由命。

寫了這麼多，其實自己都覺得很過分，在年尾大家出遊的高峰居然那麼不識時務。但是，在乘搭飛機已成常態的今天，正確的安全意識和性平教育一樣不能等。

套句亞洲航空的廣告詞 Now everyone can fly ～～ 當每個人能飛，但不是每個人都有飛安常識的時候，飛行安全就有了漏洞，除非，你肯定空難這一輩子和你不會遇上。

末了，飛傭大媽預祝大家假期愉快，開心出遊，安全歸家。

輔助鏈結：https://zh.m.wikipedia.org/zh/失控減壓

#大媽飛傭關心您

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The story of Chesley Sullenberger, who became a hero after gliding his plane along the water in the Hudson River, saving all of the airplane flights 155 crew and passengers.

《薩利機長：哈德遜奇蹟》（英語：Sully）是一部於2016年上映的美國傳記劇情片，由克林·伊斯威特執導和監製。電影改編自切斯利·「薩利」·蘇倫柏格和傑佛瑞·札斯洛所著的2010年傳記《Highest Duty》。由湯姆·漢克、亞倫·艾克哈特、蘿拉·琳妮、安娜·岡恩、沃特姆·里瑟、赫特·麥卡藍、傑米·謝爾丹和傑瑞・費拉拉主演。

[Story]
故事改編自真人真事。敘述美國飛行員切斯利·「薩利」·蘇倫柏格於2009年駕駛著全美航空1549號班機，在爬升過程中，意外地遭到鳥群襲擊而使得飛機的兩具引擎皆熄火，使得薩利必須勇敢地作出判斷；最後迫降於哈德遜河，讓機上的155名乘客全數生還，此事件便被稱作「哈德遜奇蹟」。薩利儘管拯救了大家，但事後的心理壓力和媒體、調查單位的質詢才是他所必須面臨的難題。


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本頻道只有簡單的聊天規範，犯以下行為者直接封鎖：
1. 打廣告的 2. 來吵架的 3. 侮辱其他觀眾的
4. ……我覺得以你的智商不適合待在這裡。為免你被其他人霸凌，我要保護你，所以你不要再說話了。

就這樣啦

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這片是根據2009年的真人實事的航空事故，
所改編而成傳記式的電影，
主角便是薩利機長。

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其他電影無雷介紹：
W電影隨便聊_羅伯蘭登的地獄之旅(上)(The Trip of Inferno_01)
https://youtu.be/tbntu1xhkcA
W電影隨便聊_羅伯蘭登的地獄之旅(下)(The Trip of Inferno_02)
https://youtu.be/6N10ao5y5JY

今天要介紹的是，
由影帝湯姆.漢克斯所主演的電影，
飛航事故的奇蹟-薩利機長。

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W電影隨便聊_影帝同台，藥命真相(Misconduct)_無雷介紹
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