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在 全球海運港口產品中有176篇Facebook貼文,粉絲數超過14萬的網紅非凡電視台,也在其Facebook貼文中提到, 全球兩大航運巨頭馬士基、地中海航運,傳出將取消原定9月底和10月初的亞歐線四航次,適逢中國10/1黃金周前夕,恐怕讓上海、寧波等重要港口困境雪上加霜。專家就分析,馬士基因運量最大,目前堵塞程度是最嚴重的;若後面再加量,一定更沒辦法消化,因此現在這個狀況可以預期。至於後續運價會不會再漲?畢竟先前也有航...
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高雄港今天重大事故,地點是在第2港口,中午11點半左右,一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時,擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機,造成起重機1台倒塌、1台傾斜,還波及幾十個貨櫃,估計損失至少上億。高雄港務公司表示,肇事貨櫃船目前停在66號碼頭,等完成海事調查、釐清責任後才會放行。 ...
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全球海運港口 在 巫師 Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 22:29:54
快訊:長賜輪歷時142小時脫困! 重新浮在水面上 蘇伊士運河將開通! 關於海運。 想了一些不一定有素養的地理題目(記憶的) 長賜號貨輪擱淺邁向第七天, 儼然成為歷史重大意外! 埃及北側地中海及東側紅海,塞滿輪船。 #國際貿易 #國際分工 #國際情勢 #世界船隻追蹤網站 https://ww...
全球海運港口 在 謝晨彥股怪教授 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 08:38:28
中企財務爆表本夢比夢碎?三獨投資中概股免心驚! - 財務不透明+誤導性財報 根據金融平台公司Dealogic公布的數據,在29家紐約證券交易所上市的中國公司股票中,其價格自2017年初以來和上市價格相比,平均約下跌16%。有分析師指出,中國公司不透明的財務狀況,和具誤導性的財報,可能是其股票不受投資...
全球海運港口 在 謝晨彥股怪教授 Instagram 的最讚貼文
2021-08-03 08:38:48
人氣超越台積電! 恒生中國高股息為何吸引大戶? 台、美股估值已過高 國際股市從2020年第二季展開的上漲趨勢一直延續至今,過剩的市場資金持續推升股市,使得許多市場的本益比已高出歷史均值。以台股來說,加權指數本益比來到22.9倍,比長期均值的15至20倍要高。美股的席勒本益比更是來到34倍,高於均...
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全球海運港口 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
2021-06-03 20:41:33高雄港今天重大事故,地點是在第2港口,中午11點半左右,一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時,擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機,造成起重機1台倒塌、1台傾斜,還波及幾十個貨櫃,估計損失至少上億。高雄港務公司表示,肇事貨櫃船目前停在66號碼頭,等完成海事調查、釐清責任後才會放行。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/529230
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全球海運港口 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
2021-04-05 15:00:10運河通了,港口塞了,你以為航運價格已經在歷史高點?No no no,這次的影片Emmy告訴你為何航運股才要再創高峰。航海大國台灣震撼全球航運價格,不只蘇伊士堵塞事件,曾經把波羅的海指數拱上一萬點!大牌長榮竟然不受影響,海運界的賠付體系綿密到驚人?
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大排長榮深度解密,上一集流量破表的影片溫習👉【大排長榮?大牌長榮!曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件】https://lihi1.com/lvFwi
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✔ 從長賜號軌跡影片分析事故始末
✔ 長榮海運為何不受影響,股價不跌反升?
中國小粉紅一片崩潰,大牌長榮影片流量破表,Emmy考慮發糖?對啦!Taiwan Number One!
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全球海運港口 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
2021-01-06 15:42:52高雄港 取得先機 更進一步!
第七貨櫃中心3年後啟用,預計將讓高雄港重返全球前十貨櫃港地位,讓世界看見高雄。
非常開心能夠代表高雄市所有市民朋友共同見證高雄港未來發展最重要的轉捩點,陪同行政院 蘇貞昌 院長,出席高雄港 #第七貨櫃中心 新建工程動土儀式。
第七貨櫃中心的興建,奠定高雄港在未來數十年的競爭內,能夠取得先機,站穩東亞最重要貨櫃港口的戰略位置。
感謝行政院對高雄港在整個海運規劃、及所有高雄港未來建設的超前部署,以及對高雄建設的支持。
除了第七貨櫃中心的成立,行政院也加速核定國道七號的興建及進行環境影響評估,連結產業與市場,也保障了市民行車安全。#國道七號 與 #高屏第二快速道路 的規劃,將串連起南台灣產業園區及交通建設,成為連結港口、機場,最便捷、最安全最有效率的交通的廊帶。
中央也特別支持高雄城市數位轉型,包括 #橋頭科學園區、以及加速建構5G AIoT在亞洲新灣區的落地。
感謝行政院蘇院長跟所有行政院的團隊,以及長榮海運公司看好高雄、投資高雄。
行政院超前部署,地方我們落實執行,一起讓高雄脫胎換骨,有好的發展的機會,取得最有競爭力的地位。
全球海運港口 在 非凡電視台 Facebook 的最佳解答
全球兩大航運巨頭馬士基、地中海航運,傳出將取消原定9月底和10月初的亞歐線四航次,適逢中國10/1黃金周前夕,恐怕讓上海、寧波等重要港口困境雪上加霜。專家就分析,馬士基因運量最大,目前堵塞程度是最嚴重的;若後面再加量,一定更沒辦法消化,因此現在這個狀況可以預期。至於後續運價會不會再漲?畢竟先前也有航商釋出「凍漲」善意,專家則表示,可以觀察仍有調整空間的「附加費」部分。
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全球海運港口 在 BBC News 中文(繁體) Facebook 的最佳貼文
新冠疫情下,有沒有發現採購零部件和海外商品變得更加困難,等待時間也更長?據業界指,將一個40英尺長的集裝箱(貨櫃)從亞洲運往歐洲,成本已高達1.75萬美元,價格是一年前的10倍,令全球供應鏈備受考驗。
全球海運港口 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
美西的進出口門戶港LongBeach到底是”長灘港”?還是”長癱港”?老美訴諸”政治解決”
針對幾家貨櫃公司公布其年終結餘超過1000億美元的背後,美西的LA與LB兩個門戶港外,昨天共有56艘大貨櫃船擁堵在錨地等候進港,有人形容是LA與LB將原本是10線的高速公路封掉了5條.
供需雙方只有尋求”政治解決”:
AAA需求方,包括: 美國進口商、出口商、運輸供應商和其他供應鏈利益相關者的 152 家公司和貿易協會組成的聯盟已向國會提交了一封支持信,支持《2021 年海運改革法案》主要訴求在於禁止航商”不接受現價訂艙”( will ban carriers from declining all cargo bookings for exports. It will also require liners include a statement of compliance with Shipping Act regulations. ) 外國海運承運人不公平,美國生產商正在為此付出代價
BBB供應方(班輪遊說團體世界航運委員)則辯稱: 鐵路和卡車運力不足,倉庫已滿,港口接縫處已爆滿, “這不是任何特定供應鏈參與者的錯。供應鏈根本無法有效應對這種極端的需求激增,從而導致整個供應鏈出現延遲、中斷和產能短缺。所有供應鏈參與者都在努力清理系統,但事實是,只要美國企業和消費者的大量進口需求繼續存在,挑戰就會繼續存在
分析師對 WSC 關於進口需求的論點提出了看法。用一張顯示美國進口大幅增長的圖表來說明其論點, 火上澆油的進口增長(和最低限度的出口擴張)應該至少對整個供應鏈,尤其是集裝箱船的失衡承擔部分責任。在某些時候,這些低效率將‘正常化’,但只要貿易不平衡繼續擴大,對整個供應鏈的擁堵相關影響可能會持續存在.
貨櫃船”土石流”般的獲利,影響的是全球擋不住的通貨膨脹,美國可以”無限QE的印鈔”台灣也有”X倍劵的發行”,潮水退去的時候大家才會發現”自己所剩無幾”