Momenta完全無人駕駛首次曝光！城區道路混行無接管，遭遇逆行也不怕，特斯拉Waymo路線二合一

本文來源：量子位微信公眾號 QbitAI 作者：李根
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Momenta（現在）是一家怎樣的公司？
宏觀印象：學霸創業、中國無人車獨角獸、賓士母公司戴姆勒加持、自動駕駛第一梯隊玩家……
產品業務：高速場景方案產品、L4級自主泊車產品交貨、最高等級高精度地圖資質……
一千個維度有一千種答案，但也頗顯盲人摸象。
只是從今往後，Momenta的技術路徑開始完整清晰。
在通往自動駕駛實現大道上，之前有漸進式的特斯拉，也有一步到位的Waymo，天下方案，莫過於此。
而現在，Momenta集二者之所長，避二者之所短：
Tesla+Waymo，就是Momenta。

▌完全無人駕駛發佈
12月26日，Momenta對外正式發佈L4級無人駕駛技術MSD (Momenta Self Driving)，開始支持城市內完全無人駕駛場景。
如果說2019年來Momenta發佈的前裝量產產品Mpilot，更像是特斯拉方案。
那麼現在，MSD上馬，則顯出Waymo路線雄心。
萬萬沒想到，自動駕駛業內一度紛爭的兩種路線，如今讓Momenta實現二合一。
但MSD究竟是一套怎樣的方案？
區別於量產前裝方案，Momenta完全無人駕駛方案中最明顯不同在於多了雷射雷達。
在其測試車中，共搭載12個攝像頭，5個毫米波雷達和1個雷射雷達。整套系統感測器方案以攝像頭為主，雷射雷達為輔，多感測器冗餘。
而且Momenta強調，除去雷射雷達，方案中的硬體選型與前裝量產保持一致——這也是Momenta“兩條腿”向前的關鍵考量，後面還會詳細講到。
不過，說一千道一萬，無人駕駛——還得以身試乘看一看。
MSD方案的試乘，選在了Momenta（蘇州），地點毗鄰蘇州高鐵北站，屬城建頻繁區域，路線全程約12公里，沿途經過30餘個紅綠燈路口：
 既包括無保護左轉等典型場景，也有非機動車混行、立交橋下長路口等複雜路段。
 路線中還有多處工地，也有學校、居民區、寫字樓、商業中心等生活場景。
符合Momenta該方案目標所指：城市區間內，完全無人駕駛。
而且路段基礎設施也沒有過V2X改造，依然拼的是單車智慧實力。
車流交匯交互，也是最有意思的場景。MSD方案雖初發佈，但智慧程度已有老司機風範，在試乘的幾次交互場景中，有讓行、也有選擇先過，並不基於單一規則。
同車試乘的Momenta研發總監夏炎解釋，這能體現MSD在預測規劃方面的實力和學習能力。
不過整體試乘而言，因為城市區間不同高速場景（無人車混行）和停車場（低速），Momenta的AI司機給人的印象是：安全第一，寧慫不偏激。
比如在蘇州相城道路，會出現不規則的異型車——挑戰自動駕駛系統的感知識別。
其實從當天道路實際情況來看，系統完全可以“偏激”一些，讓路不減速通過。
但安全第一思考下，Momenta工程師打造的該系統，在交通中不確定性較大的情況下，先減速，甚至刹車，確保交互雙方的安全。
而且相比人類老司機，MSD雖初生牛犢，但也展現出不凡實力。
遭遇人類司機深為苦惱的大貨車時，既要對大貨車的載貨品類多樣、形態各異準確感知，還要對大貨車行為上的激進行為有應對：
MSD跟隨慢速行駛的大貨車一段時間後，“決定”變道超車，但在超車過程中仍保持對貨車一定的安全距離，通過接近路口的實白線後才拉大橫向距離超車，保證了超車過程中的安全性。

▌完全無人駕駛新速度
12公里左右里程，按道路交規限速行駛（40公里每小時為主），近40分鐘，歷經城區內各種場景——有臨時施工、有不規則車輛，還有逆行，但全程無接管。
這樣的完全自動駕駛能力，起步最早的穀歌用了近十年，百度從開始研發到落地也超過5年，一眾自動駕駛新勢力從無到有也走過了快3年……
雖然深度學習、大數據和大計算帶來的指數加速，已再明顯不過。
但得知Momenta的速度，依然讓人不可思議：
50人左右的團隊，5個月左右的時間。
沒錯，從今年下半年交貨量產自動駕駛產品後，Momenta才開始囤積重兵，依靠公司長期的技術和數據積累，以及量產自動駕駛和完全無人駕駛通用的平臺支持，開始攻堅完全無人駕駛。
至於能夠達到城區開放道路全程無接管，之前行業內最快的友商也差不多用時1年，且積累了至少十萬公里以上實際路測里程。
所以Momenta之速，背後究竟有“引擎”？
Momenta CEO曹旭東認為，與他們內部看問題的角度、方法和戰略選擇有關。
Momenta創辦，從一開始就明確目標，要打造自動駕駛大腦。
這並非傳統汽車產業內“換輪子”，而是行業開始AI化變革後，供應鏈環節中的新機會。
汽車產業鏈中：
 有最基礎的Tier1一級供應商，如博世、大陸，在系統層面、硬體層面提供產業支援。
 再往上則是OEM廠商，賓士、寶馬、豐田……即車廠。
 還有智慧化的基礎——計算晶片，如TI、NXP、瑞薩和英偉達。
 最後，核心新增的玩家，一方面是提供出行網路的滴滴Uber等，另一方面則是提供自動駕駛所需核心演算法和軟體的技術公司。
比如定位“自動駕駛大腦”的Momenta，就處於這一層。
但即便如此，如何實現完全自動駕駛，如何最高效擁抱未來，也沒有清晰明確的答案。
至少在打造自動駕駛大腦這件事上，特斯拉方案和Waymo路線一度不可調和。

▌兩個路線的爭論
所謂特斯拉路線，是按照自動駕駛等級的劃分，從低級往高級不斷升維，通過量產汽車對場景、數據和演算法的反覆運算，最終實現完全無人駕駛。
而且正是因為堅定量產路線，也為了最低門檻獲取數據、場景和功能回饋，偏執狂馬斯克完全依靠攝像頭方案、不使用價格昂貴的雷射雷達。
所以即便2019年發佈為完全自動駕駛而生的FSD硬體，外界也不相信馬斯克2020百萬RoboTaxi的豪言。
而Waymo路線，則認為只有從一開始L4才能實現RoboTaxi。該路線中，人機共駕的高級輔助駕駛被認為有天然Bug——既要機器輔助駕駛，又要人類在緊急時刻接管，顯然不靠譜。
於是Waymo從2009年正式推動後，逐漸明確了實現方式：
原型車、規模化路測、在豐富場景中不斷反覆運算，區域內落地，終極場景是讓無人車行駛運營在任何時間、任何地點和任何場景。
但Waymo路線中，最難的是無窮無盡的“長尾”問題，現實中總會有出乎預料的新場景、特殊挑戰，這就要求自動駕駛系統足夠聰明、且學習反覆運算得足夠快。
所以概括而言，二者優缺點都很明顯。
特斯拉方案：想依靠低成本感測器方案不斷升維，難且有道德挑戰；但好處是數據“眾包”，能在量產中獲得現金流和數據流程。
Waymo路線：希望一己之力不斷擴大無人車隊規模，最終真正實現完全落地，險且依賴融資燒錢；而好處是安全性相較而言更可控，不用把車主當小白鼠。
但如今Momenta之行動，所謂“兩條腿”戰略，卻實現了特斯拉和Waymo路線的二合一。
即，通過量產自動駕駛產品獲得海量數據，持續研發數據驅動的核心演算法，打造閉環自動化工程體系，發揮數據價值，高效反覆運算數據技術，最終實現完全無人駕駛。
同時，MSD的技術框架中不同感測器的感知演算法相互獨立冗余，並非完全依賴某一種感測器，因此目前量產感測器收集的數據，如視覺、地圖、軌跡數據等可以無縫應用並有效助力MSD演算法提升。
最終，一個數據流程和技術流的閉環搭建完成，量產自動駕駛和完全無人駕駛，真正互相補益。
但為何能打通？又為什麼是Momenta？
一切要從Momenta創立之初對自動駕駛的認知說起。

▌終局視角思考無人車
Momenta 2016年創辦，當時就分析過特斯拉模式和Waymo路線。
但並非為結合二者而生。
曹旭東回憶，從一開始就希望從本質出發、從終局角度思考問題。
Momenta的思考中，自動駕駛的終局，一定是L4級以上，不需要方向盤、不需要人類司機。
但要實現這個終局，結合深度學習為核心的AI新浪潮，兩大要素就格外關鍵：
 一是數據驅動。
 二為海量數據。
之所以要數據驅動，是因為完全無人駕駛中的長尾問題——幾乎是難以窮盡的。
唯一的可能性只有數據驅動，自動化解決大部分的問題，例如99%問題。
所以Momenta內部，“架構師”文化興盛，他們目標是架構能夠自動化解決問題的系統。
在當前系統中，Momenta的 “閉環自動化”方法論就已發揮作用，通過建立對問題自動化發現、記錄、標注、訓練、驗證的閉環過程，為技術和數據提供自動化的反覆運算能力。
而關於海量數據，這是數據驅動的原料和前提。
之前有粗略估計，實現完全無人駕駛，需要100萬輛車跑一年，每輛每天跑10小時以上。
如此海量數據，完全依靠自建車隊採集，幾乎不現實。
量產自動駕駛數據流程能夠助力完全無人駕駛，源自統一量產感測器方案。
MSD感測器方案包括視覺感測器、雷射雷達與毫米波雷達，均覆蓋360°範圍，該感測器方案子集與量產感測器方案保持一致。
所以理解了無人駕駛終局的兩大要素，或許也就不難明白Momenta此次談及的兩條腿戰略：
一條腿是量產自動駕駛；
另外一條是完全無人駕駛。
量產自動駕駛，人車共駕，以人為主，但解放人類在高速環路、停車場等場景下的駕駛時間，提升駕駛安全性及駕駛體驗。
而且通過量產自動駕駛，實現海量數據獲取——學特斯拉又超乎其外。
進一步，量產自動駕駛可以給完全無人駕駛帶來數據，通過數據驅動的方式，去自動化地解決99%的問題。
未來隨著量產產品上市，像 “活水”一般源源不斷注入MSD，推動MSD演算法不斷升級，使得完全無人駕駛系統不斷進化。
這是數據流程上的打通。
而通過完全無人駕駛，還能給量產自動駕駛回饋技術流，不斷提升體驗和能力，讓量產自動駕駛持續進步，提升行業份額。
當然，數據流程和技術流形成閉環，聽起來不算稀奇。
但真正實現這樣的戰略並不容易，關鍵是量產感測器方案的一致性、互補性，並在量產自動駕駛戰略中真正快速低成本交貨、落地。
這也是特斯拉和Waymo難以跨公司二合一的原因。
另外，作為創業公司，在數據流程和技術流閉環之外，靠融資燒錢顯然不可持續，必然還需要現金流。
所以Momenta創辦3年來，先在量產自動駕駛發力，實現數據流程和現金流方面的驗證，然後發力完全無人駕駛，同時著力於打通兩者之間的數據流程和技術流。
現在，完全無人駕駛方案發佈，數據流程和技術流的戰略雛形形成，現金流也能讓公司不受輿論和資本市場變化而左右。
曹旭東說， 目前Mpilot 和MSD的原型發佈，標誌著兩條腿的雛形期形成。預計到2019年-2024年，量產自動駕駛大規模上市，以及MSD真正的完全數據驅動，完全自動化，則是“兩條腿”戰略得到驗證的時刻，也是戰略的成型期。

▌道阻且長，行則將至
不過，也還沒到一腳定江山的時刻。
雛形初現，一切還只不過是開始。
更何況這樣的戰略完整披露，一方面會面臨質疑，另一方面也有被複製的風險。
但曹旭東並不擔心。他說：“戰略沒有優劣，戰略是選擇。這個戰略有其優點，也有難點和挑戰。我們在選擇戰略同時，也必須克服和解決其背後難點。我相信，戰略發佈後，看到的不是抄襲，更多的是爭議。在戰略執行時，遇到困難，可以選擇繼續走下去，也可以去選擇其他戰略，但我們選擇迎難而上。道阻且長，行則將至。”
按照Momenta的說法，執行層面主要面臨兩個維度的挑戰：包括技術難度和商業難度。
技術層面的難，例如數據流程的打通。曹旭東認為，行業主流都是以雷射雷達為主的技術解決方案，但Momenta是以統一量產感測器為主，需要打通量產自動駕駛到完全無人駕駛的數據流程，而他們在其中做了大量的技術創新。
在矽谷拜訪時，曹旭東也講到Momenta的戰略和已解決的技術難題，得到很多行業專家的認可和欣賞，因為Momenta在做原始的技術創新，而不是簡單的複製跟隨。
商業層面的難，包括如何深入行業、理解客戶，如何拓展能力邊界及更好的服務市場。
曹旭東進一步解釋：“To B是系統性的業務，面對的是一個組織，需要得到方方面面的認可。一線客戶都有很強的技術能力和很高的技術標準，需要經過非常嚴格的技術評測。而我們經過層層驗證，最後獲得了客戶的認可，進入了量產體系。”
Momenta也有相對長遠的完整時間表。
他們內部，認定2016年-2019年是戰略雛形期，2019年-2024年是戰略成型期。
然後2024年-2028年才是真正的戰略爆發期，那時候在完全自動駕駛“這條腿”上將加速趕上Waymo。
只是現在開始，自動駕駛“面壁者”Momenta，戰略意圖一覽無餘。

▌告別盲人摸象
作用力也才剛剛開始。
從Momenta自身來說，徹底告別被“盲人摸象”狀態。
高精度地圖供應商？高級輔助駕駛玩家？量產自動駕駛交貨……
都不準確。
大道至簡，Momenta（現在）是一家怎樣的公司？
Momenta = Tesla + Waymo。
而且這種結合帶來的新場景新技能，還可能不是線性相加。
或許也是聚變反應。
比如特斯拉一直是從車角度提供方案，Waymo則是運力技術維度……
但二者結合，就是完整軟硬體集合體，載人載貨，私家車共用車，都有了可能。
簡而言之，能做的更多，可以做的更多，新價值已經展現，新邊界也就要重勘。
自然還會進一步帶動行業新格局重塑。
自動駕駛發展中，特斯拉方案和Waymo路線，一次次被提起，一次次被模仿，一次次被對標。
這樣的新玩家新勢力，無論中美，都可以舉出很多。
但今日之Momenta，在理論上真正達到二合一，並且驗證了可行性。
於是，之前衡量自動駕駛的時間表，曾經理解Momenta的框架，可能是時候刷新了。
▌One more thing
雖然Momenta是中國自動駕駛的獨角獸，但作為Momenta的船長，曹旭東最關心的並不是公司的估值。
他認為商業世界一切有為法，一定離不開價值規律本身，估值並不需要過分關心。
他關心什麼？
作為CEO，他說核心還是人，組織的學習、進步和提升。
這位Momenta創始人，今年來自上而下改變了一件小事：不再把“創始人”放在對內對外的任何地方，僅以職務——CEO示人。
他解釋說，Momenta正在最大限度通過組織變革、文化塑造，形成合夥人文化。
合夥人不分加入先後，不論年齡資歷，核心關注的是技術、貢獻和志同道合。
他希望以此吸引最頂級的牛人，讓更多有識之士加速自動駕駛終局到來。
《道德經》裡說，夫唯不爭，故天下莫能與之爭。
但真正能邁步實踐者，少之又少。
如今，無人車獨角獸Momenta，宣示兩條腿，放下“自我”，立志要做推動終局實現的那個玩家。
這就是Momenta。

路易莎董事長黃銘賢的演講節錄（現場不能拍照）
創業歷程：14年
初期迷茫的前途.
之後調整人生方向.
名言－永不放棄.
創業前：
自學烘咖啡豆7-8年.
在星巴克學標準流程.
在義式企業當業務輔導店家，所以了解咖啡店的優缺點。

創業：
頂讓壹咖啡.
2007/5月民生創始店
共發39萬創業.
以外帶為主.
月營業額6萬6，第一天80杯。
後期到250杯.

行銷：
口碑行銷.
熟客文化（客製化）.
外送.
掌握消費需求（創新）
水果茶+冰沙.
輕食早午餐開賣.
平價定位50元咖啡，遇7-11city cafe城市咖啡，領悟裝潢可以打敗city cafe城市咖啡。

低潮期：
饒河夜市賣咖啡沒人喝，
房東漲4倍房租離開，
同時遇咖啡期貨大漲。
進入人生黑暗期。

轉念：
7年前找回熱情-咖啡，開始賣單品莊園豆咖啡。

在低潮中看到希望，與三井合作買咖啡期貨，穏定咖啡價格。

2007-2015經歷食安風暴
，看到了風險與機會。

經營理念：
相信路易莎咖啡可以讓人得到幸福。
提供每一位客人最專業且美味的路易莎咖啡及餐飲。
採購及挑選最優質的咖啡生豆，完成穩定且嚴格的產品.……
（以下還有很多重點來不及抄）。

夢想起飛．品牌再造
保護莊園產區農民，直接採購整年度。

五軍之戰：品牌再造
甜點是咖啡的情人，
麵包是咖啡的夫妻，
結合原有的早餐。

五軍－
品牌識別
店舖再造
咖啡品質
營運戰隊
企業提升
五個指標相輔相成，一起提升。

店舖再造（企業識別系統重整）
簡㓗．明亮（北歐風）

咖啡品質：
國際認證
咖啡品質鑒定師
嚴格把關

公司管理：
成長後亂象叢生，
皇親國戚團
營運戰鬥團
公司整頓找顧問師後內部失控，經營者希望的方向與團隊不一樣，指揮權無法整合控掌。（牛奶事件）被抵制，業績降一半。公開道歉後，加盟店反彈，親自到加盟店一家一家道歉，漸漸平息。
體會到經營者必須承擔所有責任，之後公司統一決策。
再出發：
從那跌倒，從那裡站起來，開始了解酪農牛奶，全省跑透，找到最適合的合作對象，支持在地酪農。
內部BI大數據分析後，發現真正問題，不是牛奶問題，是工資上調，店內產品漲價，業績大幅下降。
從麥當勞處了解，蛋飽搭配套餐，業績大翻轉，營業額上升。馬芬堡等產品陸續上市。

黑卡魅力（貴賓卡）1.0
AI管理與行銷：
認識CRM帶來三蠃
1.產品資訊完整
2.工作執行順利
3.優惠傳達快速
讓利－更彈性的優惠
分享－更容易的分享
2.0再升級功能增加可集點。

網路官網重新調整，導入聊天機器人，自動介紹商品解決客訴問題。

店內設計重點，大會議桌可揷電，學生或單人使用者高，不會佔2-4人的洽談桌，座位可提高使用率。

未來經營方向-
「全方位生活模式」
推出第三波行動咖啡車模式。
中央工廠，物流中心等都已建立，可快速發展並投入社會公益。

加盟當直營來服務.
南部開大店，北部開小店
開直營店的回報可達90%，目前近500家店，生活仍保持節簡。
小店200-300萬，大店400-500萬
以上為3小時的簡單節錄，希望看的人能懂。
108/12/11於商業總會。

再次回顧一下我們年初團隊參訪日本東京及福岡的心得分享。 這周來到了 #Okinawa 和不同國家城市的加速器或投資者交流到國際團隊如何進入日本及中國市場，很多的觀點其實都可以在這篇文章呼應到。

再次感謝 #PicALife Ariel Chiang 超棒的分享。

人生總會有幾件事的發生，可以讓你跳脫既有的眼光，更看清楚自己的狀態，打開天花板看到更高的可能。這趟由iiiNNO Taiwan領隊，和海內外新創團隊一起前往日本東京福岡的參訪行程，就是其中之一。
The trip led by @iiiNNO Taiwan to visit Japan startup ecosystem with Taiwan and Hong Kong startups is an intensive one that packed with all kinds of inspirations, challenges, and opportunities that challenged my status quo, allowing me to see myself with more clarity and inspiring me to build the characters my team and I need.

「你的特殊優勢是什麼？」在整趟旅行中，不管是在東京Slush展場上，或是在福岡的會議中，這是最常被問以及拿來問別人的一題。我覺得其實每個人、團隊、公司、甚至國家，都很值得思考「你的特殊優勢是什麼？」

特殊優勢（unfair advantage)的定義是：一種短時間難以輕易被複製或獲取的優勢。所以可以被學習的技能、被替換的資源，不一定是能讓恆久的優勢。反之，一個不斷創新的團隊文化、真正在乎並專注在你要解決的問題上的使命感、以及你可以吸引更多人加入你的行列成為支持網絡，這些可能才會是你的核心優勢。
但為什麼是這三個？因為這是這趟旅行感受最鮮明的三個～
Q: What's your unfair advantage?
This is the most frequently asked question throughout the trip, whether it be in the Slush exhibition or in Fukuoka. I was thinking about some hard skills at first like industrial expertise, patent, etc, but by definition: it is something that can't easily be copied and bought, so the hard skills that can be learned may not really fit the definition.
Instead, it may be the innovative mind, authenticity in caring what you're doing, and the supporting network you’re be able to build, among others. These three were the top three I observed during trip.

1.不斷創新的心智
首先在Slush Tokyo國際創業展裡，就充滿著渴慕新知與創新的心智。不僅止於創業者，一般大型企業也不小覷創業新星的創新能量，在跨領域的交流中尋找持續內部創新的啟發。整個策展也由學生義工籌劃執行，他們讓自己可以接觸新創核心，不偏食地吸收各種新知。而我們也透過不斷的交流，探索海外市場的各種可能性。
“不斷創新自己的腦袋，才有空間裝下未來”

The innovative mind.
At Slush Tokyo, you really could feel the huger for knowledge and innovation from the crowd. It’s not just limited to the entrepreneurs but also from the establish, big companies like Panasonic, we met its employees looking for inspiration to innovate the exiting in-car service, and students coming purely for the knowledge & innovative minds outside of their classroom, and myself also got to learn more about Japanese consumer markets through conversations. Keep renovating yourself so you will have room for innovation and the uncertain future.

2.專注在想解決的問題上的使命感與決心
日本對未來創新的決心可以從他們為了新創設立的福岡市新創生態圈窺知一二。
不止於一句旗幟上的標語，日本動用了一整個市府的資源去全力的支持與建構新創生態圈，從政府官員到民間單位，每一個參與在其中的人似乎都為自己能扮演推動全國新創未來的角色而競競業業。
市府人員在我們出發前已做足功課，不僅回答我們自己提出的問題，還站在每個團隊的角度去思考可能需要的資訊來做預備，在回台後也不落拍地回應新提出的問題。
福岡市長更特別排出時間與我們碰面，坐下來認真傾聽每個團隊的介紹。整個市府從事前的預備、當下的用心傾聽、到會後的照顧，完全可以感受到他們對海外創業者的用心，以及一個國家對於扶植新創產業的決心。

2. The determination to do the right things right
As of Japan, its eagerness for an innovative future for the country also revealed in their determination to build a startup ecosystem in Fukuoka.
Fukuoka startup city becomes the fastest growing startup hub since it was designated as the national strategic zone to make it an entrepreneur-friendly city. Everyone involved in this mission, whether they are officials or private parties, all devoted themselves wholeheartedly to push the city forward.

In our visit to Fukuoka city hall, the officers were so well prepared to welcome us and even thought ahead what each team might need and took our questions like theirs.

Moreover, the city mayor even took time to meet with us and listened carefully to each teams’ introductions. It was their respectful attitude for the foreign startups and the determination to do the right things right that really moved and inspired me.

3.可以吸引更多人加入你的行列成為支持網絡
#一個人走的快，一群人走得遠
為了打造新創生態圈，市府也結合民間單位如Startup cafe，提供國內外創業者一站式的服務，來連結他們所需的資源以及進入日本市場的協助，且不限於新創產業。這次@iiiNNO也與市府、福岡市スタートアップカフェ -Startup cafe Fukuoka city-, 明星和樂合辦一場讓台灣新創團隊pitch, 讓我們有一個和當地更深度交流的寶貴機會。

另外我們也拜訪了StartupGoGo-連結新創與企業的關鍵橋樑。新創和企業的合作比起一般異業合作多了更多變數，其中如果有經驗與專業的中間人來引薦催化，更有機會加速帶動整個產業鏈結。這次拜訪他們還抽出假日的時間來與我們會面，都讓我深感日本對海外新創的友好～
3. The supporting network
There’s an old saying that if you wanna go fast, go alone. If you wanna go far, go together. A sustainable startup ecosystem requires the joint forces from the government and the privates. Fukuoka startup city has closed relationship with Startup cafe, an one-stop facility to help startups and new businesses alike with the right resources. This visit they collaborated with iiiNNO Taiwan, Fukuoka startup city, 明星和樂 to arrange an valuable pitching event for us to share ideas and network with the locals. Surprisingly, they didn’t really have cafe at the site, but do have great bar and beer ;)

We also got to visit StartupGoGo, an important connector between the enterprises and the startups, which help smooth their partnerships and accelerate the industrial growth. This visit they even spent the precious weekend time to meet with us and provided helpful insights for us to know more about the Japanese market. Really appreciate their friend ness and kindness to all of us.

在用那之後，我就常想：我自己、我們團隊、我的國家，「你那難以被取代的競爭優勢又是什麼呢？」
其實這趟旅程會讓人像被X光照過一般，把所有平常沒被察覺的優缺點都被顯影出來。對我而言是一趟既痛苦又過癮的經驗，痛苦的是明白自己還有很多生命或性格裡的問題需要對付，過癮的是發現自己還有很多可以被雕塑延展的空間。

幸好這趟旅行有極包容我的創業好夥伴Bo Ray Kong,以及常常指導我們，啟發我看到領袖新高度的ORII團隊Kevin Johan Wong Emile Chan最溫暖的旅店團隊Taipei Sunny Hostel 台北天晴旅店 Lichun Tseng, Vincent Lin, 楊欽堯積極熱心的團隊凝聚者Wendy Liu, 充滿健康自信的Applato Chieh-yen Chen, 創業大前輩INSTO Taiwan Bruce Chen還有促成這一切的強大iiiNNO團隊David Kuo 陳樂樂 (Aileen Chen). 這趟旅行好寶貴的是團隊彼此間的化學效應已經凝聚合一的心，在回國後也延續這樣的情誼彼此支持。

總結這次旅程的學習跟啟發後，我現在覺得我們Pic a Life 繪本 X 生活的競爭優勢應該會是：

1.以使用者的心為心：不會停止創新滿足客戶的團隊文化
2.真心希望協助父母用愛和閱讀，陪伴孩子快樂長大的使命感
3.幸運地可以擁有一群愛我們的客戶與各界的夥伴們：在我們還不完美時就願意支持我們，一起用創新的閱讀體驗來推動親子共讀為要給予孩子最美好的禮物：生存力與愛人的能力。

那你的競爭優勢是什麼呢？

After these visits, this same question has been lingering in my mind, what are the unfair advantages of myself, my team, and my country?
Honestly, sometimes I felt like being x-rayed throughout the trip, all the unseen pros and cons of myself and my team were all revealed. It was a tough but exiting experience to me. The hard part was to realize that there were so many problems yet to be conquered, while the exciting part was to unlock the potential.
Luckily, I have a very tolerant cofounder Bo Ray kung, the coolest mentor Orii cofounders that show me what a good leader could be like, the most heartwarming team Taipei Sunny Hostel, the most proactive, passionate, and humble lady @wendy Liu, the healthy and confident Applato cofounder, the most experienced fintech startup insto, and the amazing iiiNNO team that make this amazing trip happened. One of the best thing in the trip were the friendship and teamwork the teams developed and can extend back to Taiwan.

With all these valuable supports and the lessons learned, now I think the answer for my startup Pic a Life 繪本 X 親子 would be as follows.

The unfair advantages of Pic a Life:
1. An innovative and user-centered team: always think for kids, make for families.
2. Our authentic interest and compelling belief in assisting the parents to raise a happy kid with fun reading and love.
3. Have a group of customers and partners and supporters that love us and are willing to join our moment in creating a new way of reading experience to make parent-kids reading together so easy that kids can build the ability to live and to love one another.

So, what are your unfair advantages?

#iiiNNOStartupTour , #2018SpringiiiNNOStartupTourJapan
#EatingWithApplato
#FoundingConstruction
#TaipeiSunnyHostel
#ReadingPicALife
#MakehistORII

本集非常適合 #創業/新創單位者收聽！::賀本節目apple訂閱率高達80% :: Pioneer開拓型主管原來免不了孤單寂寞覺得冷？但又是一枚猛將，請為自己鼓掌，做全準備或調整修正，讓你的團隊更棒！

＃國外商管類 讀書會，Great Managers are made, not born. 管理職人、熱愛學習的夥伴們，用一杯茶的時間，減少眼力腦力轉換成本，內化成你的獨門攻略。

★ 本集私語：感謝上集節目在apple收聽達新高75%

★ 本集快問快答：來 https://lihi1.cc/tZCUD 分享

1. 你為何會當上主管?

2. 你是幾歲當上主管?

3. 留下一句主管真心話

★ 本集導讀書籍：《the making of a manager: what to do when everyone looks to you》

（暫譯：優秀管理者的後天養成之路）

★ 亞馬遜去年最佳商業書第一名、華爾街日報暢銷書。

作者：Facebook 產品設計副總 Julie Zhuo 的十年管理心法。

★ 本集重點摘錄:

當您是文中所說的先鋒型猛主管 (PIONEER)

:: 開拓者的生活充滿了冒險和孤獨。您可能沒有太多支持。

:: 先為自己喝采！

:: 接下任務前，先思想目標、風險、流程為何?

:: 選擇你要建立的團隊文化，哪些特質技能的人，一年後的藍圖

:: 怎麼自己找幫助? 組織內部與 組織外部

★ 本集節目章節

開始時間 標題

(00:00:29) 主管真心話隨選集

(00:01:13) 節目滿月爬升到管理類第三名! podcast各數據分享

(00:04:00) 讀書會:Ch2. 四種成為主管的路線

(00:04:39) 讀書會: 先鋒型猛主管 (PIONEER)開拓/創業/新部門/新創單位

(00:06:38) 個人經驗分享:PIONEER型主管的 優缺點

(00:11:20) 向外找支持網絡，我們也來揪一團交流

(00:13:37) 下集預告: New Boss型主管

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