為什麼這篇內湖交通鄉民發文收入到精華區：因為在內湖交通這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Bustycat (Meow)看板MRT標題[新聞] 救內湖交通 市府：只剩東環段解方時間Mon...
內湖交通 在 陳宥丞 Instagram 的最讚貼文
2021-07-05 16:49:14
#運輸業及計程車駕駛司機疫苗施打站 #內湖高工 #宥丞協助會勘 🚕🚕🚕🚕 ⠀ 收到運輸駕駛單位陳情，希望內湖有計程車駕駛員疫苗接種站。因為時間有限，我們親自到場幫忙會勘，從 #接種動線 #掛號問診、#施打與留觀區規劃、#物資存放、#環境清潔消毒，一切在#防疫安全 的架構下逐一確認完成。✅ ⠀ 特別感...
救內湖交通 市府：只剩東環段解方
https://udn.com/news/story/7323/5381246
2021-04-12 00:34 聯合報 / 記者林麗玉／台北報導
台北市長柯文哲曾說「內湖交通沒救了。」議員去年要求市府重啟評估過河隧道、高架橋等可行性，增加對外聯絡道路。但經數月評估，報告近期出爐，結論均「不可行」。議員質疑，看來內湖交通僅剩東環段通車，恐要等10年以上？市府回應，內湖交通仍卡在銜接國道的回堵，道路面積難增下，除東環段外已無最好解方。
根據交通局重啟評估的三方案，第一為塔悠至內湖路過河地下隧道，但港墘路下方有排水箱涵，若施工港墘平面車道將縮1車道等，技術上有5大困難；第二為民生東至環山路過河隧道，同樣也有車道縮、排水箱涵、與東環段衝突等4項技術困境；第三是跨橋至高灘地，除不符水利法規，也有港墘路設橋柱需縮車道等困難。
不具名官員說，內科早期交通建設沒好好做，導致除東環段、民生汐止線外，已無最好解方。這名官員說，內湖交通很簡單，就是解決銜接高速公路端的回堵，但因回堵路段都為重要幹道，包括港墘路、舊宗路等，只要一塞，就會引起其他路口塞車效應。
北市交通局表示，經這幾年交通改善，現在內湖交通已沒過去那麼塞，但車流多集中內科周邊港墘、瑞光等路段，若遇到車禍事故，的確因道路寬度不大，就會整個卡住。
提出要求市府重啟評估的議員李建昌說，要救內湖交通，看來就剩東環段、民生汐止線通車，恐要等個11年；也提議評估蓋港墘跨河高架橋的議員李明賢則提到，內科車輛除2成是內湖人外，其餘都是外地通勤族，其中14.7%走麥帥二橋；8%走民權大橋；大直橋有11%；從堤頂上國道的車輛則有13.3%。
交通局表示，過去這6年來，市府其實已評估過4至5個增加聯絡道路方案，但最後都不可行，內科周邊現有可拓寬道路都已改善，目前是透過智慧號誌改善車流，但號誌能做的還是有限，未來東環段蓋好，就能解決內科一大半的交通問題。
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推 Njord: 20年計畫？ 04/12 01:24
推 LewisRong: 事實啊 04/12 02:05
→ dosoleil: 引進貪婪房東能讓內湖重回黑暗嗎 04/12 02:11
推 tommyyx2004: 看來市府決心要讓東環核定，推推 04/12 02:11
推 yoshilin: 下班時段規定內湖的交流道高承載，應該就可以分散車潮 04/12 02:51
→ yoshilin: 然後很多小路都可以轉成單行道 04/12 02:52
→ yoshilin: 瑞光路也可以開公車專用道 04/12 02:53
推 loveoichi: 塞車的根本原因就是開車族太多，如果讓這些開車族覺得 04/12 02:55
→ loveoichi: 搭捷運去比開車方便，塞車問題自然能緩解 04/12 02:55
→ loveoichi: 東環段不只緩解內湖塞車問題，也能分擔文湖線的人流 04/12 02:56
→ loveoichi: 希望今年東環的綜合規劃能核定，環評也能通過 04/12 02:57
→ loveoichi: 這樣明年就能細部設計，後年動工 04/12 02:57
推 yoshilin: 有些公司也可以鼓勵週休為日一或五六兩天 04/12 02:58
→ yoshilin: 交流道回堵，會上高速公路的這些人不會改坐捷運的啦 04/12 03:00
推 CHERRYCOLA: 民生東路要從哪去接環山路呀??接陽光街差不多 04/12 06:22
推 CHERRYCOLA: 可是也被民權大橋擋住，不太懂民生東往內湖要走哪 04/12 06:26
推 buslover: 騎車開車族會因為捷運東環線蓋好就改搭捷運？北市府是 04/12 07:42
→ buslover: 太樂觀還是就是笨而已啊 要真是這樣的話 台北市騎車開 04/12 07:42
→ buslover: 車的怎麼還那麼多？ 04/12 07:42
推 peterlee97: 樓上應該不是住台北才會這樣講 04/12 07:54
推 iamneptune: 東環超重要 04/12 08:05
推 z520314: 客戶都休六日，要改五六或六一？不用顧慮客戶嗎？ 04/12 08:07
推 countryair: 開高速公路很多是住外縣市，除了東環可能還要思考台北 04/12 08:09
→ countryair: 跟外縣市之間的交通 04/12 08:09
推 keydata: 17樓是在講高雄吧 04/12 08:10
噓 howshue: 某樓知道台北擁有機車比例全台最低嗎？ 04/12 08:11
→ keydata: 講運量評估樂觀，台北市都是從後面數過來的，出了台北， 04/12 08:13
→ keydata: 運量評估才較樂觀 04/12 08:13
推 spiritman: 都已經有了文湖線...這不是代表內湖開車族並不在意塞 04/12 08:25
→ spiritman: 車嗎?何須還一直幫他們找解套方案? 04/12 08:25
推 princeguitar: 盡快多蓋座橋吧 塔悠路硬弄也要弄出來 難道真要等 04/12 08:29
→ princeguitar: 機場遷移才弄？這根刺可難以拔除啊 別等了好嗎 04/12 08:29
推 chingi: 內科本來是規劃為輕工業區，道路本來就無法承受那麼多 04/12 08:30
推 murasei: 東環轉乘設計不良的話 可能還是繼續塞 04/12 08:34
→ miniUU: 東環可改善文湖線擁擠程度，對平面道路很難講 04/12 08:42
推 baan: 把部分公司搬到士林就好了 04/12 08:52
推 heremattis: 引進貪婪房東XDD 04/12 08:55
→ gust0985: 有捷運搭誰還要騎車、開車…… 04/12 08:57
推 nenpow: 怎麼有人覺得東環沒用... 國父紀念館以東基本上要去內湖 04/12 09:01
→ nenpow: 坐計程車Uber都可以快10到30分鐘，有東環差很多 04/12 09:01
推 reil: 高乘載擁擠費單雙號限制私家車 04/12 09:18
推 Jaygo5566: 東環對市政府、信義計劃區那一帶的人進內湖很方便啊， 04/12 09:46
→ Jaygo5566: 不用再從文湖線繞一大圈進去，如果這當中有人原本是開 04/12 09:46
→ Jaygo5566: 車或騎車通勤，改搭東環段就不用塞在成美橋、成功橋、 04/12 09:46
→ Jaygo5566: 民權大橋、麥帥橋塞到懷疑人生 04/12 09:46
→ Jaygo5566: 甚至對很多台北第一環的新北行政區（中和、板橋、新店 04/12 09:49
→ Jaygo5566: 、新莊、三蘆），直接搭環狀線很快就能到內湖了 04/12 09:49
推 mstar: 內湖園區本來是輕工業區，所以道路規劃都不大； 04/12 09:52
→ mstar: 後來變成科技廠和媒體駐地，馬又把內湖線跟木柵線直通， 04/12 09:53
→ mstar: 就變成現在這種慘狀了。 04/12 09:54
推 aaronbest: 內湖現在要解決交通問題就是把開車的變成騎車的 內湖 04/12 10:13
→ aaronbest: 到處限制機車路權 我還不開車擠爆 根本之道就是等捷運 04/12 10:13
→ aaronbest: 完成 不要再蓋路了 越蓋只會越塞 04/12 10:13
→ aaronbest: 然後國道20公里免費取消 甚至變成收基本費才能上去 這 04/12 10:14
→ aaronbest: 樣就能減少一堆把國道當市區道路的車流 04/12 10:14
推 iamneptune: 東環能解決 成功橋 成美橋 民權大橋的賽車困境 04/12 10:29
→ Bustycat: 外地到內湖的太多，表示外縣市產業失衡、就業外移 04/12 11:04
→ Bustycat: 文中也提到主要癥結就在交流道 04/12 11:05
→ lulu1305174: 先把綠17增班再說 04/12 11:24
推 naruto1010: 綠17是走萬華大稻埕餒，然後會要求綠16增班的，肯定 04/12 11:30
→ naruto1010: 是沒看過離峰班次的載客量 04/12 11:30
噓 atuf: 笑死，一堆一人汽車，當然塞車啊，可是沒辦法啊，只有汽車跟 04/12 11:31
→ atuf: 紅黃牌能上快速道路啊。 04/12 11:31
→ atuf: 整個交通規劃以汽車為中心，不塞車才有鬼吧。 04/12 11:31
→ hicker: 所以 車廠該開發一人小車?? 04/12 11:39
推 c3035281: 如果規劃者都是17樓這種觀念 那交通永遠無解了 04/12 12:16
推 hinajian: 開放天竺鼠車車可以從車頂開過去就解決囉(X 04/12 12:17
推 mapabeyb: 收進城費啊 04/12 12:18
推 ciswww: 就不要因為彎道降速，讓民眾覺得搭東環很慢 04/12 12:20
推 yoshilin: 當時是因為比市區便宜，才一堆企業進駐 04/12 12:21
→ yoshilin: 所以新北如果都更幾個便宜的工業區，也會轉過去 04/12 12:22
推 shun01: 嚴格來說交通問題本來就無解，不過東環的重點也不盡然是要 04/12 12:27
→ shun01: 解決騎車開車的，而是要串聯整個東區吧！ 04/12 12:27
→ shun01: 至於五泰林汐基桃這些要走堤頂交流道的就真的比較無解了.. 04/12 12:27
→ shun01: . 04/12 12:27
→ geesegeese: 遷移內科也是方法 04/12 12:43
→ geesegeese: 搬去航空城 04/12 12:44
→ geesegeese: 或者遷移松山機場改為科學園區 04/12 12:44
→ hicker: 遷移內科要看裡面一大票老闆們同不同意.... 04/12 13:00
推 chingkuoho: 部分搬去寶高智慧園區 04/12 13:20
推 sdhpipt: 遷移內科如果可行 那麼強制遷移內湖人 把內科員工與內湖 04/12 13:35
→ sdhpipt: 人的房子交換 似乎更簡單的說 XD 04/12 13:36
→ sdhpipt: 私人財產 你想遷就遷 就跟強拆逼人搬家是一樣的 04/12 13:37
→ sdhpipt: 當年內科是因為阿扁總統全面開放商業服務業進駐工業區才 04/12 13:38
→ sdhpipt: 一下子擠滿的 不然純靠工業科技業根本不會有八萬上班族 04/12 13:38
→ sdhpipt: 當年2001年經發會提出全面解禁工業區商業限制 04/12 13:39
→ sdhpipt: 然後就是市中心大量B辦以下空置 轉型成飯店或拆除改豪宅 04/12 13:40
推 kcl0801: 文湖線本來就對內科沒什麼救 內科末端才比較接近文湖線 04/12 13:57
→ kcl0801: 而且文湖線車廂本來就小 還沒有連通道可以擠 不見得舒服 04/12 13:58
→ kcl0801: 之前去面試過一家在文湖線上的公司(還不是內湖) 面試完 04/12 13:58
→ kcl0801: 剛好遇到下班通勤時間 被擠到我當場決定錄取也不要去上班 04/12 13:59
→ kcl0801: (後來真的錄取了也沒去...) 現在每天搭板南線通勤都還能 04/12 14:00
→ kcl0801: 卡位車廂間連通道邊站著 差太多了 04/12 14:00
推 RuleAllWorld: 一個說東環＋民汐，另一個說東環然後卡民汐 04/12 14:15
推 NaoSensei: 解決塞車的方法就是不讓汽車進去 04/12 14:50
→ k1988771028: 現在內科塞只有一個原因，大家都在排隊上國道。堤頂 04/12 15:15
→ k1988771028: 和舊棕車塞到影響其他路，有時候路口塞滿連綠燈都過 04/12 15:15
→ k1988771028: 不去。 04/12 15:15
→ k1988771028: 這些人都住基隆林口桃園的，蓋捷運也沒用。 04/12 15:16
→ gust0985: 把就業機會往外移就不會塞車了，不然其實本來就無解， 04/12 16:04
→ gust0985: 公司企業太多了…… 04/12 16:04
推 hicker: 問題來了 為何求職者都會捨近求遠?? 04/12 16:52
推 vestinland: 如果拉長上下高速公路跟聯外橋樑的引道，增加容納量 04/12 17:10
→ vestinland: 或許可解決因塞住影響到其他路口的問題，例如高速公 04/12 17:10
→ vestinland: 路出入口旁直接蓋類似立體停車塔多層結構，車輛要經 04/12 17:10
→ vestinland: 過會那棟建築內所有車道才能上高速公路，增加容納面 04/12 17:10
→ vestinland: 積，平面道路空間有限那就立體化，不致停留平面車道 04/12 17:10
→ vestinland: 影響地方車流 04/12 17:10
→ DDJJ1069: 有的內科員工就住附近開車上下班，有沒有東環段對他們根 04/12 17:19
→ DDJJ1069: 本沒差。有些從基隆、林口、南崁...之類的開車上國道到 04/12 17:20
→ DDJJ1069: 內科上班，有沒有東環段對他們也沒差。事實就是就算東環 04/12 17:20
→ DDJJ1069: 段通車好了，也只有一部分人會改搭捷運上下班而已~ 04/12 17:21
→ dosoleil: 因為外縣市通勤者眾 所以東環接松山就重要了啊 04/12 17:26
→ dosoleil: 而且改善大眾運輸環境本來就是對抗私人運具僅有也是最有 04/12 17:29
→ dosoleil: 利的競爭手段 現在就是內湖線又擠又繞生不如死 04/12 17:29
推 vestinland: 應該這麼說，開車的也許很多住在沒捷運的鄰近縣市， 04/12 18:11
→ vestinland: 這些就算蓋了也很難改捷運，而東環是鎖定住在台北捷 04/12 18:11
→ vestinland: 運範圍但仍然開車騎車的通勤族 04/12 18:11
→ vestinland: 所以我上面推文才會建議把道路部分立體化去解決這些 04/12 18:13
→ vestinland: 外縣市車流的問題，要減少只有禁止車輛進入或是像新 04/12 18:13
→ vestinland: 加坡收附加進城費用才是比較有效的方式 04/12 18:13
推 shun01: 也許當初應該沿著中山高蓋一條通勤鐵路？ 04/12 18:18
推 mattc123456c: S2(臺北貨運繞行線)沒實行、呆鐵被搶南隧道而非四線 04/12 18:25
→ mattc123456c: 化很傷，其中後者路廊被搶太致命了 04/12 18:25
推 kenro: 所以這10年間只能放給它爛？ 04/12 19:00
推 shun01: 問題是現在正熱的林口青埔洲子洋都不在台鐵沿線，只有鳳鳴 04/12 19:03
→ shun01: 有沾到...還不如怪機捷不延伸內科？ 04/12 19:03
→ dosoleil: 要怪的可多了 機捷班距票價 林口捷運 台鐵誤點 文湖設計 04/12 19:34
→ Bustycat: 內科當時興起是靠鑽漏洞 04/12 20:07
→ Bustycat: 辦公樓裡面塞幾個工業設備就能說是工廠 04/12 20:08
→ Bustycat: 後來只好將錯就錯，輕工業區改科技園區 04/12 20:10
推 LewisRong: 柯也沒有放給他爛啊 橋也拓寬了 交通號誌也改了 04/12 22:10
→ LewisRong: 能做的都做了 當初內科就不應該規劃在那 都市計畫錯誤 04/12 22:10
→ dosoleil: 沒實施高乘載管制就是放任啊(誤) 當初未嚴加管制 最後就 04/12 22:17
→ dosoleil: 會像農地工廠一樣尾大不掉動則得咎 04/12 22:17
→ short0909: 不是10年放給他爛阿 要蓋橋蓋過河隧道也是10年上下啊 04/12 22:49
推 countryair: 開車進內湖成本還不夠高 高到通勤族會痛就會想辦法不 04/12 23:10
→ countryair: 開車進內湖了 04/12 23:10
→ tananadishow: 部分路段限行公車啊 04/12 23:14
推 tommyyx2004: 推民權大橋、堤頂大道、內科區塊（西湖 港墘 瑞光路 04/12 23:27
→ tommyyx2004: 堤頂大道 舊宗 陽光街）平日高乘載 04/12 23:27
推 keydata: 講高乘載的那個居長當初可是被轟擊，也沒看到人聲援，呵 04/13 08:15
→ keydata: 呵 04/13 08:15
→ windty: 把雙北很多三線道道路改成一個公車道一個汽車道一個臨停 04/13 12:40
→ windty: 停車區，但並於尖峰收取擁擠費，塞車一定減少，交通管理 04/13 12:40
→ windty: 的推拉理論，只去鼓勵大眾運輸，不去抑制私人運具，塞車 04/13 12:40
→ windty: 情況還是不會改善 04/13 12:40
→ windty: 要說都市計畫錯誤，整個大台北的都市計畫都是不及格的。 04/13 12:42
→ adort: 廠區有捷運也離公司門口很遠 商業大樓這種密度捷運才有效 04/13 13:18
推 yevvi: 沿者中山高的鐵路--就幾乎快等於民生汐止線阿 04/14 00:03
推 tommyyx2004: 台北只有信義計畫區成功吧 04/14 07:22
→ dosoleil: 內湖這樣還不成功嗎... 信義開發的早啊 而且多是農田 不 04/14 13:46
→ dosoleil: 像要開發南港時地主要不是政府 要不是不缺錢但等著賺更 04/14 13:46
→ dosoleil: 多錢的工廠老闆 開發案怎麼談 回饋怎麼喬 而且這都還要 04/14 13:46
→ dosoleil: 南展南軟漸漸有實績 住戶也增加後才會積極談的 04/14 13:46
推 yevvi: 交通配套失敗 指的是這項吧 04/14 22:18
→ CZXtar: 還不是因為牌照稅和燃料使用費太便宜了 04/15 02:05
推 kenro: 這跟規費便不便宜無關，一堆人是來上班的，路小大眾運輸鳥 04/16 21:42
推 MonkeyD5566: 收擁擠費啊，太多一人汽車了 04/18 10:04
→ mattc123456c: 敢不敢針對一人汽車課重稅？記得順便廢止車種分流 04/19 23:38
→ mattc123456c: 和待轉惡法 04/19 23:38
→ neksa602: 叫板橋以西新店以東搭東環會不會太樂觀 是時間太多錢太 04/22 13:14
→ neksa602: 多喔 04/22 13:14
→ neksa602: 板橋以東新店以西 打錯 04/22 13:14
推 QQbrownie: 內湖科學園區計畫本來就是錯的 06/11 16:40
→ PPTAlex: 早期的沒規劃好~現在的也搞不清楚狀況~所以無解 06/25 09:31