就是明天
請大家告訴大家
新化繁榮大邁進!
新化第三次通盤檢討完成內政部都委會審議，即將公展～
時間地點：
110年9月7、8日
上午10：00
新化區公所三樓
本案105年起即無具體進度，考量南科發展迅速，新化不能邊緣化；於108年11月8日，偉智上任第一年的第二次大會中隨即提議都市發展局加速辦理「新化第三次通盤檢討」一案。
其間感謝市長、都發局長、科長，各位同事的協助，我們終於通過內政部都委會初步審議，即將公展，這對於新化老城區而言，是個重要的里程碑。讓我們一起迎接新化都市成長的新世代，歡迎大家於公展時間一起來參加。
為了大家，偉智團隊永遠走在最前面。

南科新力量
台南市議員 李偉智

210530蘋果 大直豪宅「背景不純正」身價慘跌上千萬　
蘋果原址→https://tw.appledaily.com/property/20210530/ASGH3M5275EUPH5Z2D2AVVVEFM/

大直豪宅聚落赫見賠售戶，屋主持有近6年，慘賠1490萬。房市專家分析，價跌乃因物件位處娛樂區，依規定不能做住宅使用，「因此遷入戶籍、房屋稅率、無重購退稅通通不適用」，偽豪宅身價自然貶值，提醒民眾買屋，千萬留意土地使用分區。

（施智齡／台北報導）……↓

「豐匯大樓」位於中山區樂群二路，2015年完工，樓高11層共82戶，周遭有萬豪酒店、ATT 4 Recharge商場、CBD台北時代廣場及美麗華百樂園，商業機能充沛。實價登錄顯示，該棟5樓戶今年1月以1億3000萬元成交，建坪154.79坪、地坪24.21坪，扣除車位後，單坪101.5萬；但對照持有人2015年的購入價1億4490萬、單價114萬，相當於賠售了1490萬。

何以豪宅價跌如此深，美商ERA不動產資深經理陳泰源指出，「豐匯」基地在都市計畫中，屬於為大灣北段商業區中的娛樂區用地，開發用途應作為電動玩具店、舞場除外的「娛樂服務業」，但早期政府管得鬆，讓大灣北段建案默默轉推更高單價的住宅品，形成當前的商業區違規住宅現象，近年查得嚴，進場買的多半出於辦公需求，單總價自然不若豪宅漂亮。

據悉，台北市政府2016年起成立大彎北段違規住宅查處專案小組，針對違規住宅進行裁罰，涉及的戶數高達1678戶；爭議不斷的違規商業宅，在2019年出現曙光，北市府都委會通過「住戶繳每坪5.2萬回饋金，住宅即可就地合法」的方案，但全案仍在內政部都委會審議中。

陳泰源分析，在合法化之前，包含「豐匯」在內的大灣北商業宅，持有人無法遷戶籍進去之外，還面臨3不優惠的稅賦。首先，房屋稅不適用自住房屋稅率1.2％，而是採用非住家非營業用2%、或者營業用稅率3%；其次，地價稅也會隨之調漲5倍；第三則是未來換屋，賣出繳納的土地增值稅，無法享用重購退稅。他說，「雖然生活機能便利、大樓規劃佳，但物件的持有跟交易成本，對買家都會是個考量，因此區域住戶都希望能夠就地合法」。

天時地利不動產總經理張欣民補充說明，商業區用地依規定可一定比例開發作為商業用途，一部分作為住宅。民眾若購置住商混合的物件，有2點要留意，確認建物為合法住宅使用，若是成屋，可先行調閱謄本確認，假使建物違反使用用途，未來可能遭取締，得不償失；其次則是選擇有進行電梯分流的大樓，避免住宅樓層或棟別，出入過於複雜。

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/05/210530.html

#大溪埔頂營區都市計畫變更 #大溪行政園區
柏坊於110.3.19質詢桃園市政府都市發展局
大溪埔頂營區都市計畫案面積13.6公頃，區內規劃為大溪轉運站，社會住宅及公園等公共設施用地，並經109.2.25內政部都委會審議通過，現正由地政局辦理區段徵收業務，預計今年地政局將完成此項作業，轉運站先行動工部分，正與國軍方面協商中，將會持續進行協調。
大溪行政園區案計畫面積13.6公頃，劃設機關用地，廣場兼停車場，道路，綠地，住宅區及商業區等分區，其中可取得機關用地1.18公頃，供大溪區公所及本府所屬單位使用，案經109.7.28內政部都委會審議通過，現正由地政局辦理區段徵收作業。
八德與大溪埔頂因生活圈相近所以將兩區都市計畫合併起來辦理，避免日後通盤檢討階段曠日廢時，最大幫助是增加對都市計畫調整的效率，此都市計畫最主要擴大目的是為了讓兩個地區連結起來增加其效益，僑愛老舊社區更新部分早已劃定卻遲遲沒有推行，希望未來能加強對於這些區域的規劃推動。

針對紅瓦里重慶二街通往南京路未能銜接，內政部都委會專案小組於110年2月2號985次會議審議通過針對重慶路拓寬至12米道路案同意辦理，期待嘉義縣市邊緣的紅瓦里交通更順暢

預計6月辦理許厝庄生活圈道路的右側及南邊的相關工程說明會，建議於今年納入生活圈道路預算申請。
海口寮區域學區為世賢國小與北園國中，平時居民須繞路走文化路轉世賢路，路程為4.2公里，內政部都委會985次會議通過開闢30米計畫道路，不僅可節省能源消耗，也縮減尖峰時段的塞車時間。

公園是許多親子假日玩樂的好地方，日前有些公園雖然洗手台完成了，但缺乏親子友善符合人性、美學的洗手台，阿華請建設處規劃時能多些美感，讓市民及遊客感受嘉義市的城市之美。

關於嘉義市公園裡的樹木存活率偏低，建議市府委外廠商時合約應加註養護存活期限，必要時支付相關人事費用，請委外廠商養護樹木，才能讓嘉義市的公園更加有活力、處處充滿生機。

接下來第二個議題，許厝庄周邊12米計畫道路開闢工程問題。
依工程合約施工進度應為90%，但以現況來看進度僅有20%，因工程嚴重落後，勢必被罰款，廠商不敢請款，但若是持續擱置，生活品質下降與交通疑慮上升，苦了附近居民，市府是否能夠主動提出解約？
郭處長答：可以提出主動解約，雙方簽字即完成；如廠商不願意，市府單方面通知即解約，訴訟期間也能再發包。

市府必須有積極作為，還給市民一個良好的居住環境，趕緊與廠商解約，再趕快發包，也希望工務處在新年度，有預算情況下，將剩下兩段做好做滿，讓生活圈道路完整。

再來針對海口寮路，工務處完成定線部分、交通評估等送都發處，彙整後月底前先送內政部都委會專案小組審議，待通過後做公開展覽。

第三個工程問題湖內里活動中心原地踏步，108/5/1邀集建築師至湖內里集會所針對所提出建議及需求，納入規劃設計內之說明，照理應該要在109年底看到成果。

郭處長答：今年8月可以發包，工期約1年。

希望能如期在110年看到湖內里活動中心完成，給湖內里民一個集會的場所。

第四個為重慶一街工程，當時計畫案採取半半施工，發包8次流標，之後召開說明會聽取紅瓦里民意見，里民希望改以封路施工，為了讓工程盡快完成。

辦事情講求的是效率，方向明確馬上行動，不應該是原地踏步，當進度緩慢時，內部要進行檢討，黃市長任內除了教育、社會政策多元，希望工務處要積極推進，替黃敏惠市長加分！

【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】

＃煉油廠都計變更

每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？

都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。

＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃

目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。

因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。

但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。

＃容積移轉代金制度

與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？

而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。

＃舊市區振興

包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。

因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。

另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。

＃中路站整開區的公設用地不足

因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。

再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。

＃社會住宅的比例目標

最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。

而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。

台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。