持續無法出國的一年！
過去一年已經把台灣比較有興趣的飯店大概都住過了，但後期實在是越住越傷心啦，感覺台灣很多飯店的住宿品質跟價格好像都對不太上，國外的飯店相對之下反而超值許多。老婆就說今年乾脆來玩露營好了！欸...這個....那個...我小時候很常跟家人出去露營，在腦海的記憶是晚上好像都睡得不怎麼好，內心實在是有點恐懼症。

但時代不一樣了啦！現在營區普遍都高級許多，有熱水可以洗澡，有時候還有櫻花跟雲海可以看，甚至還有免治馬桶可以使用，再加上現在露營周邊裝備也都很多樣化，看到很多同事都超喜歡跟朋友一起去露營的那種氛圍。剛好老婆的妹妹也邀約說要一起去！好啦~就跟他拚了~這一整個禮拜其實我都在忙著研究跟買露營裝備！準備來第一露了！

因為不確定之後還會不會繼續露或者升級配備？感覺前一兩次的露營裝備還是用租借的會比較保險，畢竟露營裝備就是"買錯最貴"。看到很多網友一直推坑Snow Peak，身為日本旅遊部落客，一聽到這個日本知名露營品牌的名號就讓我非常心癢癢呀！

好啦，就決定先買入門的Amenity Dome系列來試試看好了，相信雪峰祭的品質，之後真的有玩上癮再來考慮入手一房一廳吧！(TP-670R&671R系列雖然快變成國民帳了，但是好豪華、氣氛好讚呀，感覺就是可以一整天享受在營區耍廢放空，但也不愧是露營界的LV，價格也是挺猛的！)

研究研究著就發現，好多露營用品都好想親自去日本搬喔！像是這次有入手的Snow Peak、岩谷Iwatani，還有想買一個Mont-Bell睡袋呀！在日本購入的價格再加上退稅的話，感覺可以省上不少，真是扼腕之前沒有在日本多帶點露營好物回來呀，現在日本匯率那麼漂亮卻不能飛，好想哭呀！

感覺Snow Peak有好多生活好物都好想要呀！像是老婆之前也買了一個鈦合金的單層杯，一整個超神奇呀！熱水放在裡面、外層都不會燙耶！雖然價格普遍都不怎麼便宜，實在是對這間公司總部位於新潟県三条市的露營品牌充滿著許多好奇心！還可以感受到日本的工藝品！也歡迎大家跟我這位露營新手分享推坑SP的好物啦！(興奮)
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這次要帶去的裝備如下，買一買也是不少費用~
但希望第一露能夠順利！等以後上手，更希望以後可以去北海道露營放空，享受悠閒時光，帶家人一同感受大自然的魅力！

✅帳篷：Snow Peak SDE-001RH (內帳尺寸270x270)
蠻多人推薦直升比較大的SDE-003RH (內帳尺寸300x300)
✅睡袋：先買了Costco的OutdoorBase 600g 羽絨睡袋
✅天幕or客廳帳：先用租的
(原本考慮SP的SET-025H有含天幕跟帳篷的組合，但看網路文章好像之前有漏水狀況)
✅充氣床墊-舒適度因人而異，現場試躺最準，各品牌的獨立筒躺起來還是有差。我自己試躺感覺是：露米Lumikenkä漫步雲端、逗點Comma > Outdoorbase頂級歡樂時光 > Outdoorbase歡樂時光春眠系列 (充氣床墊要考慮後續是否會漏氣的可能以及保固維修問題，這商品看起來算是消耗品，因此第一次我就先租露米來睡睡看!)
✅焚火台：Campingmoon 柯曼 M號 MT-035 (304不鏽鋼)
朋友建議買M號就夠了，可以用上好幾年。要買炭精才不會燻到整個都是。
✅桌子：TIMER RIDGE CAMP TABLE (Costco購入)
店家是推薦蛋捲桌，如露米Lumikenkä的無段式伸縮120公分桌，可從桌子的短邊收納起來。
✅卡式爐：岩谷Iwatani 4.1KW 防風防爆卡式瓦斯爐(CB-AH-41)
搭配岩谷達人燒肉方型鑄鐵烤盤 CB-P-GM
(蝦皮有賣家評價很好，但感覺是水貨，而且現在也沒便宜太多，Costco就有賣岩谷4.1KW)
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因為我本身住新竹，多半是去「悠遊戶外」跟「早點名」(租借價格還蠻划算的、但建議前兩週就要租了)看實體商品，還有去「撒野」看Snow Peak高級貨。『悠遊戶外』的商品都還蠻齊全的，而且服務很不錯，價格透明，跟蝦皮賣場上的價格同步，很方便比價。
https://bit.ly/30KUKpO
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整體買下來，發現momo購物跟街口支付還是很好用，我都刷這張
https://ksk.tw/blog/post/353355468
LINEPAY信用卡懶人包
https://ksk.tw/blog/post/352964429
日本Amazon購物還是多少可以買一下
https://ksk.tw/blog/post/344663662

“流浪者日誌” - 南進紐西蘭

繼北漂日本，西遊新疆之後，這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭，根據現在DNA，傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前，因為大洪水之類的災難（可以參考快子老高），跨越九千公里的距離，遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民，但對於這段緣分也是頗感興趣，希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。

路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線，從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路，之後繼續從Hanmer spring往北騎，目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放，到時候就是見招拆招，走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊，我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多，一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗，在裝備上做了一些調整。

一切準備都如下面描述，能做的我都盡量去準備，如果還有不足的地方，突然發現到的問題，我在旅途中再和各位繼續報告。

單車：
為了應付長距離的碎石路以及跨溪，這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎，單盤十一速，大盤30t，搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。

BIKEPACKGIN BAG：
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣，用的是WOHO全防水車包，紐西蘭天氣多變，有放水用起來比較安心，就我在新疆使用的經驗，他們的防水是值得信任的。

前叉包：左右各7公升，分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷，地墊，攜車袋放一包。睡袋，充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔，因此使用束帶轉接座固定前叉，再鎖上CAGE類似Cage的穩定架，即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。

龍頭包：WOHO現在的龍頭包款中，我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外，他的大容量也是我最喜歡的一點，WOHO龍頭防水包有15升之大，我的充電器和線材，OFF BIKE的衣服，保暖手套，以及食物都放在其中。

龍頭配件包，是我一定會帶的裝備，裡面大部分是放我隨時要使用的東西，簡單小補給，錢包手機等等，下車時可以輕鬆拆卸，快速轉換為側背包。下車買東西，閒逛都很方便，就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD，緊急時也能把IPAD放進去。當然，他一樣是有防水。

水壺包，上管包：由於現在用了全滿的車架包，水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包，另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給，還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多，一樣式隨時需要拿取的物品，我會放入牙刷和墨鏡等等。

車架三角包，這邊放的東西比較雜，著要分成三大項目。營柱，防水衣物，金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中，我車架偏大，即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱，一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣，雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間，會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包，因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間，有六角板手，梅花板手，營釘等物品，濾水器就是找空的地方放，我有時候也會將濾水器放到水壺包中。

尾包，最內側先放入我的睡衣，這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間，頂住坐管，撐起尾包才不會一開始就尾包下垂，接下來放入我的鍋具，空隙處在使用輕薄羽絨填滿，你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風，英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣，就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套，溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collecti…/xtouring-bikepacking-gear

帳篷：
目前正值春末的紐西蘭，山裡面依舊會出現五度左右的低溫，因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳，讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制，不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些，但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間，雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所，不需要在外面凍成冰棒（這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗）。

睡墊：
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。，重量輕，體積小，又溫暖。就這麼簡單。

睡袋：
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋，使用的是輕量的Nylon66表布，輕薄耐用，防潑水。填充450g的800FP羽絨，在重量，體積，保暖度都有優秀的表現。整體重量840g，可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度，頭部頸部有保暖加強保暖，官方說適用於殘雪春山，用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。

飲水系統：
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用，用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/

防水衣物：
老人頭lofoten防水外套，滑雪，登山的防水等級，可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪，日本高山縱走沒有濕過。

雨褲是MONTBELL的單車雨褲，沒有太多華麗的功能，就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小，避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯，現在已經沒有賣了。。

綁腿：
可能很少人會在騎車時穿綁腿，但我過去不管怎麼穿，褲子再厲害，鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼，雖然很少用，但是帶上一個綁腿，可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。

手套：
長指保暖防水手套在一般時候，是戴舒服用的，在長下坡時，是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹，無法做出精準的煞車控制。一雙好手套，不只讓你保暖，更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套，跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套，防水、保暖能力是沒有問題的。

騎乘衣物：
對BIKEPACKING來說，裝備的精簡很重要。衣服，就是其中很重要的項目，我們很容易就戴上太多衣服，多餘的重量，成為了旅行時多餘的負擔。因此，帶多少衣服，帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。

騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣，外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。

過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣，有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心，但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的，這中間只有使用清水洗過兩次。

我以前是不穿長袖排汗衣的，我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題，長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒，出門在外，要多照顧一下自己。

褲子：
褲子我有兩件，一件PATAGONIA的透氣短褲，沒有太多原因，單純因為他透氣，口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲，褲子的伸展性很好，不會在騎乘時產生拉扯的感覺，小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計，避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車，是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。

鞋子穿的是登山鞋，好穿，保暖，防水，騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。

軟殼：
Castelli的alpha軟殼跟了我很久，他的擋風和保暖效果極佳，下坡，天冷，我都會穿。軟殼我放在尾包上方，用鬆緊帶綁住，方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車，長時間的旅行生病了才真是麻煩。

休息時衣物：
結束騎車之後，我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲，如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲，或者套上騎車時的長褲。真的更冷，就套上刷毛中層和輕薄羽絨，最外層再加上雨衣擋風。長途旅行，一件衣服要多功能，多利用，才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道。

小小的題外話，輕薄羽絨在打包時不要弄成一球，把他塞到尾包，填補各項物品間的縫隙，可以讓你尾包打包的更加漂亮，重要的是，減少尾包下垂還有晃動的機會。
https://store.keepon.com.tw/

襪子：
穿的是Darntough的羊毛襪，就帶兩雙，一雙登山系列，一雙單車系列。冷就穿登山系列，熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭，十多天，沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw

單車維修工具：
BETO隨車工具組，梅花板手，內外備胎，補胎片，輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/

如果覺得裝備太複雜，那可以看看我以前的文章，第一次Bikepacking就上手，對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312

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“流浪者日誌” - 南進紐西蘭

繼北漂日本，西遊新疆之後，這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭，根據現在DNA，傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前，因為大洪水之類的災難（可以參考快子老高），跨越九千公里的距離，遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民，但對於這段緣分也是頗感興趣，希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。

路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線，從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路，之後繼續從Hanmer spring往北騎，目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放，到時候就是見招拆招，走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊，我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多，一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石，有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗，在裝備上做了一些調整。

一切準備都如下面描述，能做的我都盡量去準備，如果還有不足的地方，突然發現到的問題，我在旅途中再和各位繼續報告。

單車：
為了應付長距離的碎石路以及跨溪，這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎，單盤十一速，大盤30t，搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。

BIKEPACKGIN BAG：
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣，用的是WOHO全防水車包，紐西蘭天氣多變，有放水用起來比較安心，就我在新疆使用的經驗，他們的防水是值得信任的。

前叉包：左右各7公升，分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷，地墊，攜車袋放一包。睡袋，充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔，因此使用束帶轉接座固定前叉，再鎖上CAGE類似Cage的穩定架，即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。

龍頭包：WOHO現在的龍頭包款中，我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外，他的大容量也是我最喜歡的一點，WOHO龍頭防水包有15升之大，我的充電器和線材，OFF BIKE的衣服，保暖手套，以及食物都放在其中。

龍頭配件包，是我一定會帶的裝備，裡面大部分是放我隨時要使用的東西，簡單小補給，錢包手機等等，下車時可以輕鬆拆卸，快速轉換為側背包。下車買東西，閒逛都很方便，就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD，緊急時也能把IPAD放進去。當然，他一樣是有防水。

水壺包，上管包：由於現在用了全滿的車架包，水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包，另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給，還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多，一樣式隨時需要拿取的物品，我會放入牙刷和墨鏡等等。

車架三角包，這邊放的東西比較雜，著要分成三大項目。營柱，防水衣物，金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中，我車架偏大，即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱，一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣，雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間，會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包，因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間，有六角板手，梅花板手，營釘等物品，濾水器就是找空的地方放，我有時候也會將濾水器放到水壺包中。

尾包，最內側先放入我的睡衣，這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間，頂住坐管，撐起尾包才不會一開始就尾包下垂，接下來放入我的鍋具，空隙處在使用輕薄羽絨填滿，你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風，英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣，就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套，溫度較低的時候隨時套上。
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帳篷：
目前正值春末的紐西蘭，山裡面依舊會出現五度左右的低溫，因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳，讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制，不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性，整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些，但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服，我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間，雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所，不需要在外面凍成冰棒（這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗）。

睡墊：
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。，重量輕，體積小，又溫暖。就這麼簡單。

睡袋：
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋，使用的是輕量的Nylon66表布，輕薄耐用，防潑水。填充450g的800FP羽絨，在重量，體積，保暖度都有優秀的表現。整體重量840g，可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度，頭部頸部有保暖加強保暖，官方說適用於殘雪春山，用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。

飲水系統：
水壺水袋是一定要的，選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水，水源不是問題，但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋，隨裝隨用，用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/

防水衣物：
老人頭lofoten防水外套，滑雪，登山的防水等級，可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪，日本高山縱走沒有濕過。

雨褲是MONTBELL的單車雨褲，沒有太多華麗的功能，就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小，避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧，跟了我這麼久還是防水防得不錯，現在已經沒有賣了。。

綁腿：
可能很少人會在騎車時穿綁腿，但我過去不管怎麼穿，褲子再厲害，鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼，雖然很少用，但是帶上一個綁腿，可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。

手套：
長指保暖防水手套在一般時候，是戴舒服用的，在長下坡時，是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹，無法做出精準的煞車控制。一雙好手套，不只讓你保暖，更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套，跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套，防水、保暖能力是沒有問題的。

騎乘衣物：
對BIKEPACKING來說，裝備的精簡很重要。衣服，就是其中很重要的項目，我們很容易就戴上太多衣服，多餘的重量，成為了旅行時多餘的負擔。因此，帶多少衣服，帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。

騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣，外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。

過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣，有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心，但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的，這中間只有使用清水洗過兩次。

我以前是不穿長袖排汗衣的，我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題，長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒，出門在外，要多照顧一下自己。

褲子：
褲子我有兩件，一件PATAGONIA的透氣短褲，沒有太多原因，單純因為他透氣，口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲，褲子的伸展性很好，不會在騎乘時產生拉扯的感覺，小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計，避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車，是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。

鞋子穿的是登山鞋，好穿，保暖，防水，騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。

軟殼：
Castelli的alpha軟殼跟了我很久，他的擋風和保暖效果極佳，下坡，天冷，我都會穿。軟殼我放在尾包上方，用鬆緊帶綁住，方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車，長時間的旅行生病了才真是麻煩。

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結束騎車之後，我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲，如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲，或者套上騎車時的長褲。真的更冷，就套上刷毛中層和輕薄羽絨，最外層再加上雨衣擋風。長途旅行，一件衣服要多功能，多利用，才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾，透氣，在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車，這十多天下來，我也是覺得沒有味道。

小小的題外話，輕薄羽絨在打包時不要弄成一球，把他塞到尾包，填補各項物品間的縫隙，可以讓你尾包打包的更加漂亮，重要的是，減少尾包下垂還有晃動的機會。
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襪子：
穿的是Darntough的羊毛襪，就帶兩雙，一雙登山系列，一雙單車系列。冷就穿登山系列，熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭，十多天，沒洗。。。
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單車維修工具：
BETO隨車工具組，梅花板手，內外備胎，補胎片，輕便打氣筒。
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如果覺得裝備太複雜，那可以看看我以前的文章，第一次Bikepacking就上手，對初學者來說會比較容易上手。
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#MSR
#老人頭
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