🌈 因疫情的關係，今年大家都辛苦了。工作中充滿著不確定性，我們的確會擔心焦慮，這都很正常。

(lightbulb)我們可以試著去學習上課多充實自己，來增加自己的工作價值，相信我們在工作中一定會更加順利。

(cellphone)手機資訊發達，不時會有一些投資的機會，請大家務必要小心不要貪心！

(fire)老絲最近接到很多個案，這些客人最後投資遇到詐騙，多年的薪水都打水漂了。想要投資賺錢沒有錯，但務必自己要做功課比較踏實，千萬不要想能輕鬆投資就可以賺錢這件事情，天底下沒有不勞而獲的事情。

(brr)看到客人被詐騙，老絲真的非常心疼，每天至少會接到三至四位個案來問金錢是否可以追討回來，除了警察局生意最好，再來應該就是老絲我了。超級想拍桌子！！！粉生氣詐騙集團很沒有良心，這個社會詐騙手法越來越多元，大家一定要保護好自己🙏

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清晨六點整，手機收到了一則訊息。看完主管交辦的任務後，哲修痛苦地醒來，他想回到剛剛溫柔的夢裡，卻身不由己地打開了桌上的電腦⋯⋯

哲修的名字是喜歡哲學跟禪修的祖父取的，原本帶著一份祝福跟期望，但沒想到卻成了一種詛咒。哲修去年畢業的時候遇到了疫情，花了整整半年才找到現在的這份工作，國立頂尖大學畢業的他領著微薄的薪水，跟幾位一樣受到詛咒的朋友們在台北租屋生活著。他們擁有不同的背景、來自不同的家庭、唸的是不同的學校，但卻同樣面對著艱困的生活。

「你這個月的遮羞費領了沒？方不方便先借我兩千，等我領到打工的錢就馬上還你！」睡上鋪的室友阿光被哲修敲鍵盤的聲音吵醒，突然冒出了這句話來。阿光的名字取的也很糟糕，沒唸書的阿嬤原本希望金孫腦袋靈光，沒想到長大後的阿光卻從沒份正職的工作、就連打工賺的也都每個月花光光。

「省著點花，我也只剩這些了！」哲修打開皮夾，抽出了兩張千元大鈔，遞給了阿光。

阿光接過了鈔票，聞了一聞上面的味道，把兩張鈔票分別蓋在左右眼上，腦中突然響起了經典歌曲「向錢行」的旋律：

「啊～蝦咪攏不驚！阿～向錢行！」

◆

哲修跟阿光說完自己的故事後，希望我能夠給些建議，幫助他們做出一些改變。

我想了想，問了他們一個問題：「你的夢想是什麼？」

哲修搶先回答：「我希望能好好的睡個覺，不用再忍受主管無預警的交辦事項，然後多賺點錢，不再領著那微薄的遮羞費！」

我轉過頭，朝著一旁吊兒啷噹的阿光問說：「那你呢？」

阿光摸了摸頭，支支吾吾地說出：「我不知道，我只想找份穩定的工作。」

我分別給了他們一本小冊子，請他們在封面寫下自己剛剛說的夢想，然後盯著上頭剛剛寫下的內容、認真的思考，自己打算怎麼做到？

◆

三分鐘後，阿光說話了：「我應該繼續去面試的，現在的打工都是朋友介紹的，我已經很久沒有主動應徵工作了⋯⋯」

接著哲修也回答了：「我想要換工作，這個主管的管理風格就是這樣、這間公司的薪資制度也是如此，他們不會因為我而改變。」

「決定了就去做吧！把每天自己為了夢想所做的事都寫下來，就一定可以達成目標的！」我把杯中的剩下的咖啡一口氣喝光，然後拍拍他們的肩膀，走出了小七的門口。

其實真正的答案，早就在你自己的心中了，不是嗎？

#大叔診聊室
#實現夢想的日記

物價上漲的驚人！

我不定時偶而去買菜或添購日常生活所需，這幾個月看著習慣性會買的物品幾乎都漲價....

一千元大鈔能買到的越來越少！

而靠薪水過活的普羅大眾，薪水有多久釘死不變了？

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210828004145-260407

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

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說個小故事
阿華與阿明是朋友
有一天他們在路上巧遇
阿明就問阿華
欸!阿華，聽說你被裁員了，最近還好嗎
阿華說
還好啦，有好幾間公司催我去上班啊
阿明說
哇!你行情這麼好喔!是哪幾間公司啊
阿華說
台灣銀行、中華電信、自來水公司，還有台電啊
阿明說
哇~你很厲害欸
阿華說
是啊，她們說我如果再不趕快去上班
他們就要斷水，斷電，停話，還有查封我的房子了

也許你聽完會把他當作是個笑話，笑笑就過了
但我想要說的是
我們不知道是明天先來，還是意外先到
也許在一間公司裡拚死拚活做了二三十年
但最後卻被公司用奇怪的理由把你趕走
(被迫調到350公里遠的台北 月薪7萬處長告家樂福贏了
https://udn.com/news/story/7321/5263296)

又或者，你是幸運的
能力好、工作很穩定，是個不容易被裁員的人
但是想想看
不管你做的多努力，薪水就是固定那個樣子
也許會有一些額外的獎金
但等到下個月，之前累積的業績就會全部歸零，一切又是從新計算

如果我們要降低這樣的風險
那麼在平常生活中，就必須養成投資理財的好習慣
去攤平我們的人生風險

今天的分享，不是跟你說努力工作不重要
但我們總是要給自己留條後路
在順利的時候也要想想危機在哪裡
學習投資理財，就是替自己著想
為自己保留一份機會
在遭遇人生風險時，才有機會能把傷害降到最低