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僱員離職信 在 HK Foodies?and Always More❣窮遊 Instagram 的最讚貼文
2020-08-10 21:46:25
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僱員離職信 在 HK Foodies?and Always More❣窮遊 Instagram 的最讚貼文
2020-04-28 06:43:19
11月23日新聞概要📃 ——————————————————— 【天水圍女學生被圍毆 MUJI：涉事員工已離職】 早前天水圍有女學生因阻擋港鐵車門關上被數名大漢毆打，繼新生精神康復會解僱涉事員工之後，香港無印良品指對當日天水圍站發生之女學生受襲事件表示關注並已了解事件，表示有關同事已即時離職。就未...
僱員離職信 在 arryann18 Instagram 的精選貼文
2020-05-10 05:27:21
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僱員離職信 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。![post-title]()
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空服失業😱機師留著😱#港府拒續空服工作簽 😱
國泰航空150台籍空服「被離職」丟飯碗
為留航空人才 #機師 則獲半年到三年簽證延長
香港政府拒絕更新工作簽證給與國泰航空的外籍組員，將導致前幾年原本考上國泰航空的台籍空服，將因工作簽證無法更新，因此得被迫離開工作崗位。有國泰空服透露，今午公司已經發信給予受影響者離職方案，估計2018、2019年考進國泰航空的空服員都得離職，約150名台籍空服受到影響。不過國泰航空並未提供詳細數字。
#國泰航空今表示，很遺憾確悉駐港機艙服務員目前的工作簽證延長申請並未獲批准續簽。我們一直努力不懈提供續簽申請所需要的理由與依據，可惜最終事與願違。我們會就未來的工作簽證申請，繼續與香港入境事務處緊密溝通。
#我們會盡力為即將離職的員工提供所需支援，包括離職支援、全面僱員輔導及支援（EAP）服務，以及提供與自願離職計劃（VSS）相同的離職方案。我們支持每一位國泰員工續簽工作簽證的申請，並深明事態的發展或會引起簽證即將到期的機組人員的憂慮，我們會盡力為這些同事提供適切支援。
國泰航空指出，由於國際旅遊需求的復甦進度仍然十分不明朗，我們會繼續保持靈活以有效應對瞬息萬變的市場環境。當經濟復甦及全球疫苗接種的進度有利我們重開更多航班服務，國泰會因應營運需要檢視人力資源要求。
#國泰空服私下透露，今午公司已發信告知受影響者的離職方案，由於並非香港永久居民，工作簽證只要已經到期，或是即將到期，港府都不會再核發新的工作簽證，估計2018、2019年才考進來的空服員，都將因簽證問題得被迫離開公司。
據掌握，台灣人只要考進國泰航空，公司都會發給工作簽證，一般來說是2年效期，簽證到期前公司會通知員工去更新簽證效期，直到取得永久居留為止。在香港只要工作滿7年，在第8年的第一天就能夠申請永久居留，但必須通過移民署面試，若是已取得香港永久居留的國泰航空台籍空服，將不受此次影響。
由於香港去年失業率高，#港府早在去年底就針對外籍人士赴港工作簽證的暫緩核發，#此政策並非今年才開始執行，粗估這波受影響的台籍空服約有150人左右，不過此數字國泰航空官方並未證實，僅表示沒有資料提供。此外，這次工作簽證暫停更新政策有排除前艙機師，但國泰航空目前並沒有任何台籍機師。
https://tw.appledaily.com/life/20210617/DFQPG3D6XZGIBGHCBOF5F5MJ5U/
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接獲消息指，國泰近日向員工宣布，入境處願意按不同機種，向外籍機師繼續簽發工作簽證，為期6個月至3年。不過，外籍空服員則全數不會獲延續簽證，即變相將要離職。
根據人境處一般就業政策，發出工作簽證的條件之一，是不能輕易覓得本地人擔任。消息人士表示，國泰去年「屠龍」結束港龍營運後，至今有近八成前港龍機師仍然失業，批評入境處不應續批外籍機師簽證，任由本地人繼續失業。
運房局回覆指，為留住航空人才，非本地機師在一般就業政策和輸入內地人才計劃下的延期逗留申請會有特別安排，而安排屬臨時性質，以支援本地航空業渡過疫情的難關，及維護香港作為區內領先國際航空樞紐的地位。
僱員離職信 在 Facebook 的精選貼文
輝哥係一位喺薯仔公司工作咗超過20年嘅同事，今年佢終於屆滿退休年齡，喺退休同事last day呢日，我哋HR都會約佢傾下計，問下佢意見。
輝哥雖然喺香港好多年，但佢一口X仔呀姐嘅口音都係改唔到。一嚟到HR就大大聲講：
「喂薯哥，wo買咗熱戀茶同蛋膠錢你哋實，唔好同wo客翅呀。」
*為咗方便大家閱讀，以下我會將下輝哥嘅對白翻譯成純正廣東話*
說時遲那時快，同事已將熱戀茶同蛋膠重重包圍，我就同輝哥入房做正經嘢。
喺同輝哥講解完離職手續之後，就問下佢對公司嘅睇法。佢忽然問我：
「你識唔識Mark哥？」
我識邊個係Mark哥，不過佢唔識我啫。輝哥口中嘅Mark哥係前任嘅HR Head，早喺我入嚟之前已經退咗休。但我成日都喺舊文件見到佢個名，所以我知佢係邊個。
「公司雖然變咗好多，但好彩有樣嘢都冇變，就係對同事退休保障嘅重視。」
「十幾年前我成日都想走㗎，不過我做到退休好大原因都係因為Mark哥。」
「Mark哥對同事好好，特別係退休同事。記得有一次喺我舊老細退休party佢講過：重視同事嘅退休保障係公司最重要嘅政策之一，公司希望可以令大家有更好嘅退休生活。因為其他同事會見到公司點對待退休員工，佢哋先會有信心喺公司長遠做落去。」
「到今日公司嘅政策都冇變，真係好難得，你記一定要維持落去呀～」
薯仔公司嘅退休相關福利的確係唔錯，除咗有唔錯嘅額外強積金自願性供款、獎金、仲會安排禮物、farewell party等，原來係當年Mark哥嘅德政。從輝哥今次輕鬆嘅會談，彷彿又上咗重要嘅一課。
人總有日要退休，員工嘅付出係值得我哋去重視。無論同事最終會唔會喺公司做到退休，當佢哋見到公司點關心同事嘅退休保障時，都會增加對公司嘅信心。
重視員工退休保障絕對係重要嘅僱主形象政策(Employer Branding)，其中強積金係員工重要嘅退休保障，積金局已經連續7年舉辦「積金好僱主」嘉許計劃，表揚一直加強僱員退休福利嘅僱主。機構只要喺2020年4月1日至2021年3月31日期間附合指定條件就可以申請，獎勵包括使用積金好僱主標誌、證書等，機構名稱亦會上載到積金局網站。各位HR記得申請呀，「積金好僱主」logo可以放喺公司網頁或請人時宣傳用㗎～
詳情及申請：
www.mpfa.org.hk/goodMPFemployer
僱員離職信 在 852郵報 Facebook 的最佳解答
損害言論自由都係唔簽原因之一
全文：https://www.post852.com/?p=326515
政府去年開始要求公務員簽署聲明，以示擁護《基本法》和效忠香港特區，公務員事務局局長聶德權今日出席立法會一個委員會時表示，部分人沒有簽署聲明的公務員認為，簽署會損害言論自由，又或與持有外國國籍有衝突等。
聶德權稱，截至本月1日有129名公務員不理會或拒絕簽署和交回聲明，當中25人離職，餘下人士由部門按情況需要停職。他解釋，沒有簽聲明令當局對他們履行公務員職務失去信心。
聶德權續稱，當局亦有發信要求他們解釋原因，當中有人覺得簽署會損害言論自由、不同意聲明的內容，或認為簽署與持有外國國籍有衝突等。局方會根據各人的解釋，考慮啟動程序要求他們離開公務員隊伍，相信幾個月內完成。
他又提到，下個階段會要求按非公務員條款聘用的僱員，或退休後再獲聘用的公務員聲簽署聲明，安排將於下月公布。
#852郵報 #公務員 #聶德權 #效忠聲明 #言論自由 #外國國籍