「綠能！慮能？」

國民黨彰化縣議會黨團在彰化縣議會研究室召開“815全台大跳電，小英大跳票”記者會。
痛批小英政府的能源政策與彰化縣政府的“綠、慮能”及緊急應變能力，是採與老天對賭、民粹性、不負責的方式，完全沒有考慮現實國內能源狀況，815大停電僅在臉書致歉，並表示不會改變她的能源政策，對工商企業的經營與普羅大眾的生計於不顧，也是造成企業遠走他鄉，民眾水深火熱的主因。
是人為因素也好或陰謀論也罷，昨天台電全國實施分區緊急限電，影響戶數高達668萬戶，已經是台電用戶數1300多萬戶的一半，影響範圍之大，無法評估。彰化縣無預警停電是10萬8千多戶，第一輪分區停電13萬多戶，第二輪停電9萬3千多戶、第三輪停電7萬2千多戶，還有第四輪分區停電，晚間八點左右，位於彰化市卦山路的彰東變電廠冒出濃煙，台電尚未說明是否影響彰化供電。而且緊急限電比計畫性限電的殺傷力更大，因為民眾完全無法事前準備。更別提，在昨天下午的混亂期中，因為各地跳電而造成的人民惶恐、生命與財產損失，政府要如何賠償、負責？
彰化縣政府昨天面對無預警停電，緊急應變措施為何？那些單位做了哪些處置？災害應變中心的開設？全部都亂了套？根本毫無做為。
再者，彰化縣政府的綠能？還是「慮」能？
是規劃不良？還是產能失望？
縣府高談闊論、無所不用其極推動綠能產業，超高預期年產能可以有億元收入，但年度結算居然不到七百萬？讓人撐目結舌。
太陽能產業近年供過於求，業者都在各國政府的綠能補貼政策下逐水草而居，哪國補貼好就要搶快競爭，往往資本支出未回本，新市場售價已不敷成本，但是彰化縣政府居然無視國際情勢，貿然推動沒有仔細規劃浪費公帑，大力推動無效政策。
這工程當初花了一個億以上，真的要好好查查為何成效與預期差距如此之大，工程合約內容是否含有保固年限效率，是否有未達效率的工程罰款，這些都要一個個調閱出來審核；我們相信絕對不是台電調降購電價格引起，因為太陽能系統廠商每年都會依據台電購電價格調整系統設置費用，投資報酬率都是每年更新的，會講出價格下降的理由只是在騙不懂的人。
雖然昨天政府官員一再強調，這次限電跟供電不足沒有關係，但一個中油承包商人員的操作錯誤，卻導致了這麽大規模的限電，其實很難讓大眾信服。官方應該儘速調查並公布原因，否則民眾只會對政府更加不信任。
#全台大停電
#沒有作為的政府，你要人民怎麼辦

#綠能慮能？
#我想看看用愛怎麼發電
#出國好好玩(´▽｀)很辛苦的

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"東京防災避難公園 防火.用品皆備

做事風格嚴謹的日本人、對於地震的防災準備、同樣一絲不苟。東京都政府在各個社區、都設立了防災避難公園，不但具有防火功能、還有各種讓災民臨時維生的用品，除了食物跟飲水之外、連嬰兒奶瓶都準備好了，只要你想得到的、這裡幾乎都有。

夏日午後，媽媽帶著小朋友，奔馳在翠綠的草坪，社區居民繞著運動場跑步，但這裡可不是一般的社區公園，而是一個防災公園。

公園最外層有防火林，可以隔絕大地震釀成的火災，耐震蓄水槽可以供應200噸飲用水，草地裡還有連接自動幫浦的深水井，提供盥洗用水。地上這一個個鐵蓋子更暗藏玄機。

隔板就放在旁邊的倉庫，遇上災難搭起來就是現成的廁所。一旦停電，有了風力及太陽能路燈，夜間不怕沒照明。公園裡甚至有備災倉庫，災民吃的用的全靠它，乾飯一泡水就可以食用，還有發電機、食鹽，甚至連不同年齡的嬰兒奶瓶都準備好了。

每個社區都有防災公園，而在東京台場，還有13.2公頃的廣域防災據點，假設東京出現規模七的地震，七百萬人需要撤離，可以供直升機起降轉送傷患、搭建長期組合屋，還有能抗地震的應變中心。

耐震應變中心，可以讓兩百多個政府單位人員，在這裡調度救災，電話電腦一應具全，甚至還有大螢幕轉播直升機空拍畫面，面對無情的天災，未雨稠謀的日本人，透過縝密規劃與空間利用，要在第一時間把衝擊降到最低。

台北也有防災公園 市民卻不知

"這次日本大地震，讓很多人印象深刻的是，災後居民的疏散與安置，包括公園和學校都發揮了很大功效，提供了緊急的庇護所，其實台北市在12個行政區也設置防災公園，平常用來休閒遊憩，在重大災害時變成臨時安置所，但我們實地走訪發現，不僅標示不清，連許多市民也不知道台北市設有防災公園，擔心如果宣導不夠，萬一發生大地震，民眾根本不知道要去哪避難。

日本大地震，災區裡的學校、公園都成了暫時的庇護所，讓災民們有個安頓的地方，事實上台北市12個行政區也各自設有防災公園，像是士林區的防災公園就設在士林官邸，一進門的警衛室，就是暫時的緊急醫務站和物資發放所在地。

而旁邊的倉庫裡，也備有180個睡袋和30頂的6人防水帳篷，還有瓦斯爐、炒菜鍋等基本民生用品，戶外的這兩塊綠草地，市府會搭好帳篷提供災民做為臨時居所，整個防災公園估計可容納1008人。

不過，仔細觀察防災公園外，標示並不清楚，沿路上也沒有明顯的告示牌，不知道是不是宣傳不夠，連常來士林官邸散步的市民，也不知道這裡設有防災公園。

市府設置防災公園，居民卻都不知道，民眾也擔心，萬一真的發生大地震，往外處疏散，連要去哪裡都不知道，到時恐怕亂成一團，台灣與日本都在地震帶上，但與日本相比，台灣在防災上似乎還有很大的進步空間。"

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串連台北捷運的板南線和文湖線，也就是、相當重要的南港東延段，究竟什麼時候可以通車呢？今天下午台北市捷運局、再度進行履勘，做最關鍵的狀況模擬演練，而一整天履勘下來，履勘委員提出兩項改善事項，只要捷運局做了修正，台北市政府就可以核准通車。

行進中的列車突然遇到轉轍器故障，沒有辦法順利進站，通訊號誌房裡的工作人員，緊急在電腦前啟動單站控制的功能，在一連串的設定下，才終於讓停擺的列車，慢慢開進捷運車站。

除了轉轍器出問題外，捷運站還突然發生大停電，警示音開始響個不停，雖然在月台漆黑一片的同時，緊急逃生的號誌一一亮起，但還是有其中一處的逃生號誌燈，只亮了一半。

捷運板南線東延段，繼上個月進行初勘作業後，13號再度進行履勘，履勘委員隨機出考題，除了要看軟硬體設備安不安全外，也要測試工作人員的應變能力。

一整天履勘下來，委員們提出2項需要改善的事項，除了要加強部分出入口的動線標示外，也要求付費區女廁地板，以及故障的緊急標示燈號要儘快做改善，接下來，捷運局必須依照履勘委員建議的改善事項，進行修正，之後再報請市政府核准通車。

這段東延段如果正式通車，將能提供南港、內湖，甚至汐止、基隆一帶居民，往來台北市中心、以及東區周邊的便利途徑，如果轉車要往蘆洲線、淡水線，也可縮短轉車次數。