＃中製產品進佔台灣區間測速設備？
去年四月底時， Leo, that Taiwanese. 理觀點. 發表交通建議系列文，其中也標注了我，我的團隊也跟理觀點了解他的立場與質疑點，特別是關於區間測速儀器，對道安是否造成影響，以及偵測是否準確。除此之外，也反應表示區間測速可能疑似使用海康威視產品 ，而中國產品資安向來信任度很低，擔心台灣的個資因此被掌控外洩。
＃目前中央單位公總的方向
我們對於資安問題一直相當重視，團隊也即刻向公總詢問，請求公總盤點當儀器狀況，公總回應初步確認儀器皆為台製。團隊了解民眾對資安和交通取締爭議的擔憂，我們持續追查是否有新設狀況，或者是補助地方政府設置等事宜，並在同年7月確認中央單位公總對區間測速設備，後續的辦理方向為「無補助」、「無設置」、「無中製成分」。

＃部分設備要透過內政部警政署了解
在關心本案過程中，也因此獲知有些區間測速儀器，過去是由公總補助經費給地方政府去設置，因此這些設備的設置狀況，必須要透過內政部警政署，洽各地警局了解現況。為釐清不屬於公總設置的儀器，辦公室在去年五月底發函詢問警政署，請警政署盤點現行區間測速儀器的廠商與產地資料，並在同年六月中旬，收到警政署回函，提供區間測速目前清點器材清單，清單內容顯示未使用海康威視產品。

＃是否有穿上羊皮的狼混充？
根據目前民眾提供的資料，以及辦公室掌握的行政單位資料，本次的爭點主要是：依照行政單位的清單，使用的產品並非中國製，符合台灣製的概念，但民眾擔憂是不是有的是使用中國產品、中國零件，再來台拼裝或者是號稱台灣製的可能性？而這些產品會不會有資安疑慮？標案相關的查核能量，是否足夠到能夠確實把關呢？

＃中央立場與目前狀況
經反應後，林佳龍部長也高度重視此事，表示「取締違規涉及政府行使公權力，以及與人民權利義務的關係，資安上不容有疑慮，必須從嚴認定」，中央絕不允許使用中製等資安有疑慮的產品，裁定若廠商無法證明非中國製、並切結零組件亦非中國製者，須先下架停用。另外將持續檢討區間測速對於道路安全的效益，包括設置地點和速限等。

我們樂見交通部身為交通行政主管機關，對於本案採取慎重積極的態度，也會持續關注交通部後續的處理狀況。此外因部分設備為地方政府設置，管轄權在地方，我們目前也請警政署說明對應的方法。而地方對區間測速資安部分、以及道路安全效益評估，是否跟上中央的腳步全面檢討處理，就有待後續觀察。

＃未來可以努力
依照本次案例，顯示現狀管控仍有不足，若碰到洗產地的可能性，主管機關該如何檢測，似乎目前還無法讓民眾信服。接下來辦公室除了追蹤後續狀況，我們期望行政單位能積極處理面對這樣的問題，而基礎設施的資安強化方面，政府採購法是否需要與時俱進，是否該通盤修正，也是我所關心的！

因此，我在去年五月提案《政府採購法》修正草案，希望 #強化涉及國家安全採購跨更多部會的審查機制，解決現在各政府部門各自認定國家安全範圍的問題，也期望各界能一起討論努力。

關於綠盟的歷史
一個草根環保團體，20年間究竟可以帶來什麼改變？
　　　　　
🌱1991~2000 草根萌芽期：
　　　　　
台灣在經歷戰後的經濟奇蹟與快速發展，過度的河川與土地開發，使得生態環境惡化，環境運動從1980年代開始萌芽，解除戒嚴後如風起雲湧的環境運動，是台灣最不能被忽視的一段歷史，台灣重要的環境抗爭事件，如李長榮化工、鹿港反杜邦、反核、反五輕、六輕、反濱南等議題，都是由於人民對於環境意識與民主意識的覺醒，面對長期被犧牲或壓抑的污染公害，不再忍氣吞聲，紛紛成立地方性的自救會，以「自力救濟」方式爭取權益，稱為反公害運動，環保在地抗爭的目標從污染工廠到不當的大型建設，從在地的環境權益到國家經濟政策，規模與挑戰的程度越來越大，綠盟的發起成員正是在這樣遍地烽火的環保風潮，開始關心與投入各種環境問題。
　　　　　
　　　　　
☂2000~2011逆境求生期：
　　　　　
2000年6月正式成立全國性組織，綠盟成立的第一個十年，是一個僅有4人的微型工作團隊，一邊經營議題，一邊經營組織，常常陷入發不出薪水的斷炊狀態，從逆境中逐步成長。
　　　　　
我們投入反核運動，關注核電廠周邊環境與居民權益，揭露核電的風險、危害及不公義，推動核電歸零的目標，即使核四曾停建又續建，始終不放棄任何努力，推動紀錄片巡迴、社區經營及國際反核專家來台，體檢核四工程的安全問題，搶救因核四碼頭而導致的沙灘流失，在貢寮舉辦反核文化活動與在地農民市集，重新凝聚新一代的反核力量。
　　　　　
我們參與河川運動，關注淡水河流域上下游的山坡地濫建、廢土、高爾夫球場、快速道路等案件，守護淡海河口生態，串連公民組織一同監督水資源政策，舉辦河川教育活動，並進行海岸水泥化調查，提出非工程思維的水患治理、永續海洋生態等政策倡議。
　　　　　
我們推動反焚化爐運動，串聯各地的社區與環保組織推動「零廢棄循環型社會」，推動資源回收，垃圾減量，終止各地不必要的焚化爐興建，節省公帑約300億。
　　　　　
　　　　　
💪2011~2020轉型開拓期：
　　　　　
綠盟邁入的第二個十年，生力軍不斷加入，逐步擴編至10人左右的中型工作團隊，推動組織轉型與財務獨立，完全以募款作為主要收入，不接受政府與財團資源，開拓發展多元的跨界合作，培訓種子講師、舉辦講座與電影巡迴放映，更橫向串聯不同領域的社會組織，促進台灣社會進步力量的深化。
　　　　　
我們持續投入反核運動，2011年發生的福島核災再次提醒全球，應儘速停用核電，才能避免災害，並不再新增危害下個世代的核廢料，我們集結各領域的公民力量，串聯與籌辦各地的廢核行動，擔任全國廢核行動平台的秘書處，每年舉辦反核遊行，最後迫使核四停工封存，老舊核電除役。
　　　　　
我們開始倡議能源轉型運動，針對能源與氣候相關政策與法案，提出研究報告與監督倡議，推動地方能源轉型與公民電廠計畫，主張提升能源效率、積極發展節能與再生能源、降低高耗能產業比例，達到兼顧能源安全、非核減煤與低碳社會的永續能源政策。
　　　　　
我們發展「透明足跡」的新型環境行動專案，為了突破環境治理困境，結合污染治理與資訊公開，建置第一個民間環境數據資料庫與網站平台，並做資料分析與問題診斷，提升公民的知情參與，以及推動企業改變環保行為，政府開放更多資訊。更進一步創造了台灣第一個環境消費APP「掃了再買」的開發，讓民眾可以在購買前掃描商品條碼，了解生產商的環境違規紀錄，讓消費者的選擇成為推動企業改變的重要力量。
　　　　　
　　　　　
🌊2020~2030破浪前行期：
　　　　　
未來10年願景對我們來說可能太短，我們想提出的不只是下一個10年，除了期待組織能夠發展得更穩健、更有社會影響力，這一代的環境運動者必須提出台灣的下一步想像，作為一個資源有限的海島國家，勢必將面臨氣候變遷的衝擊，台灣如何面對比疫情更嚴重、更全面且致命的氣候危機？此刻的台灣正站在社會轉型、產業轉型與能源轉型的關鍵路口，因此在二十週年的此刻，我們想提出「2050臺灣想像 -- 從環境正義到永續轉型」，轉型從來都不容易，要面臨保守勢力的反撲，還有未曾遇過的爭議與艱難，這正是破浪前行的時期，台灣必須重新改造高污染的產業結構、創造零碳經濟的契機，讓具體的能源轉型工程、減緩氣候變遷等關乎未來生存的議題，被放入國家發展的主軸。
　　　　　
細數這二十年走過留下的足跡，希望能無負我們所成長的島嶼，愛惜與留存給下一個世代的環境，作為地球的一份子，堅守環境使命，攜手協力前進。
　　　　　
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今年是綠盟第20年，我們從2011開始不接受政府補助及財團的贊助，能走到今天都要感謝每一位綠色公民的捐款支持。秉持守護環境的初衷，我們在反核、能源轉型、氣候變遷與綠能爭議中努力，也持續思考如何面對跟監督發展帶來的污染問題，包括六輕石化治理、空氣污染、工業污染以及農地污染。
　　　　　
每一個都是很大、很難、又很急、不得不迎戰的問題，但很現實的問題就是我們需要大家的支持，才能有人、有資源來做這些事。
　　　　　
綠盟現在每個月定期定額認養人共有422 人，總額：241,146元；透過嘖嘖每月贊助「掃了再買」的支持者共 327 人／總額 57,735 元，也就是每個月收入約30萬元，但綠盟目前的人力編制有8位全職2位兼職，每個月的人事成本加辦公室租金的基本開銷約50萬，每個月有近20萬的缺口，所以每年的募款活動就是我們補齊資金缺口的最大機會。
　　　　　
誠心邀請支持綠盟的朋友們，週日一起來我們的音樂會，與綠盟同行持續攜手守護我們的環境。
　　　　
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🎊綠盟20周年感恩音樂會🎊
▶日期｜2020/11/8(日) 14:00-17:30
▶入場券｜2000元
▶購買入場券｜https://neti.cc/qVBw1x0
▶單純捐款｜https://neti.cc/LYrXxNX
▶地點｜西門紅樓二樓劇場
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同一個穹頂之下，沒有人是局外人。我們該如何看待現行能源政策下，所付出的代價？

我認為，「最不該的選擇，是重啟中火燃煤。」

#本篇文長4000字
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還是再次感謝各界關心，經過昨天一整天及今天上半天的休養，我的精神和體能已經逐漸恢復正常，想簡單回應及回顧這起中火靜坐抗議事件。當然也希望從我個人抽離，大家能一起關注台中的空汙，以及燃煤電廠的問題。

#絕食才28小時就倒下

針對個人的部分，很多網友質疑、消遣，短短28小時(部分媒體則寫22小時)的絕食，比飢餓30還短，怎麼就倒了呢？

的確，作為一個民意代表，體能不足的部分我會檢討。

我同意單純就絕食、斷食這些手段而言，在舒適的環境之中，應該可以比28小時更久，但就醫生判斷來說，我倒下的主因是夏天在戶外靜坐三天造成的熱暈厥。

我與羅廷瑋議員身處的環境，那三天都是豔陽高照，身旁是進出工業區頻繁的各式卡車及聯結車，吹的是有鹽分的海風，會咬人的螞蟻及擾人的蚊蟲，即便入夜，曝曬一整天的柏油路依然散發熱氣，雖然感到疲倦，但都大約凌晨兩點才能因為極度疲倦睡著，上午五點又會因陽光及卡車進出而醒。在上述各項原因夾雜之下，我才會在靜坐進入第三天、絕食進入第28小時倒下。

我個人觀點認為，把焦點鎖定在我個人的體能或靜坐或絕食，未免太浪費社會資源，希望各界關注台中火力電廠的燃煤問題，不是關注絕食多久，就算絕食168小時，結果社會各界還是覺得台中火力電廠沒有汙染、燃煤是最好的能源，那這個絕食就完全沒有意義。

#議員為什麼要去靜坐

市議員的職責，是監督市府，審預算決算，爭取建設，訂定自治條例，在正常情況下，市議員跑去靜坐，真的是荒謬、浪費時間、浪費人民納稅錢又糟蹋選票。

不過，台中火力電廠這件事實在是因為除了罵、除了讓大家關注，作為市議員，我們已經束手無策了。

有權力管制監督台中火力電廠、監督經濟部、監督蔡英文政府的人，應該是立法委員，尤其是台中市八席立委之中，只有兩席是國民黨，其他六席都可歸類為民進黨，但這些執政黨委員，默不作聲就算了，有的委員說中火重啟，空氣品質十分優良，有的委員說，中火開機也沒讓空氣變差。

有權力的立法委員都甘願為台中火力電廠背書，權力只能監督台中市府的市議員，又有什麼用呢？所以我們的靜坐，不只是代表台中市民的民意代表，更像一個普通的市民一樣，對大權在握的政府只能靜坐抗議。

#靜坐絕食的力量

中火在端午節連假前夕宣布要重啟被停用的2號燃煤機，行政院也宣布不受理台中市政府提的訴願，等於默許台中火力電廠直接重啟燃煤機組發電。

所以我們很快地討論，要採取什麼行動，但因為連假的關係，我想行政院和中火也確實是故意挑選連假，人的關注力有限，多數的媒體及國人關注力都放在出遊、塞車、景點人潮這些事情上，也真的沒有太多人在意，一個燃煤機組重啟。

所以我們後來決定，選在連假最後一天採取行動。並決定直接在正門坐下，把正門的出路給封了，但可惜中火還有側門，對中火的實質影響不大，只有象徵意義。

或許是收假的關係，我們在第一天傍晚的直播和晚上的直播，就收到很多人的鼓勵；隔天一早也陸續有媒體來採訪，我們也持續以直播的形式，向外界說明，我們夜宿中火大門口抗議。

也感謝黨團書記長 #陳政顯議員，和當地選區的黨團執行長 #吳瓊華議員，在第一時間得知消息後，也立即幫忙張羅許多後勤物資，在背後支持兩個衝動的菜鳥議員。

隔天關心的朋友們陸續出現，除了台中市議員，過去熟識的彰化縣議員、南投縣議員也都在下午趕來聲援，臨時形成了一個中彰投連線，我們也在現場討論，中彰投的議員都來了，表示這場仗，不只是台中人的事，更是中部人的事，那接下來應該要找中彰投的首長和立委吧？

於是就在現場分頭打電話，邀請各自認識的首長和委員來現場。

也有幾位長期關注此議題的學者跟我們聯絡，除了來現場聲援，也希望能透過直播向各位分享這件事的看法，才臨時又有一場學者的談話。

最後就是大家在新聞上看到的，中彰投的許多鄉親，#盧秀燕市長、#王惠美縣長、#林明溱縣長 等三位民選首長、立法委員、縣市議員、鄉鎮市民代表和里長都來到現場聲援，向台中火力電廠、向中央政府表達，我們是真的很不爽這件事！

與此同時，周一的時候，環保團體也召開記者會抨擊民進黨政府，我不會認為他們是聲援我們，畢竟過去的確沒有互動的默契，但至少大家的議題目標一致，我很謝謝環團在周一有動作；另外週三早上，也有醫師團體在市府前表態，也警告這些看不見的汙染，會殘害胎兒，甚至不排除要在到台中火力電廠前，發動大規模遊行，抗議台中火力電廠及中央政府，完全忽視中部民意的態度！

#蔡其昌說中火重啟空氣品質十分優良

我就問一句，大家講話不要繞來繞去，對蔡其昌來說，對各位護航中火的民意代表和官員來說，台中火力電廠的燃煤機組排放出來的煙，那個煙，有沒有汙染？

你各位如果敢公開直接地說，台中火力電廠的燃煤的煙，是乾淨的煤、乾淨的煙，我下個會期就會在市議會要求盧秀燕市長，不要再找台中火力電廠麻煩了。

但有人敢講這個話嗎？如果不敢的話，到底是在護航什麼東西？

那如果你各位大委員大官員都認為台中火力電廠的燃煤和那些煙，對環境有汙染，台中市政府出手管制，你們是在大聲什麼啦？

#現在空氣品質就很好你是在抗議幾點的

對，我也認同，這幾天空氣品質還真的是好。

所以我也想問，用這個邏輯在護航台中火力電廠的大委員們和朋友們，與此同時，工廠的排放汙染、汽機車的排氣、工地的粉塵，這些東西在夏天，都跑去哪裡了，空氣品質這麼好，環保局是不是乾脆放假都不要稽查了？

工廠偷排的黑煙會不會汙染？會。
汽機車排放黑煙會不會汙染？會。
工地的粉塵會不會汙染？會。
環保局對上述這些汙染源，在空氣品質優良的夏天要不要稽查？要啊！

那題目如果換成，台中火力電廠的燃煤機組排放的煙會不會汙染？答案也是會。
那環保局對這項汙染源，在空氣品質優良的夏天要不要稽查？這個答案你不用問我，去問蔡英文總統、問環保署長、問台中市那六位不敢說話或護航的立法委員。

#台中火力電廠不是中部唯一的汙染源

對，台中火力電廠真的不是中部唯一的汙染源。

但不好意思，台中火力電廠是中部最大的單一汙染源。

這件事情也不是我區區一個議員在講，前市長林佳龍也公開指責過，台中火力電廠就是佔全台中空汙的14.5%，是中部最大的汙染源。

也提供一個數據，依環保署TEDS10.0的數據，台中火力電廠一個燃煤機組一天的碳排量，大約等於139萬輛汽車一天的碳排量，等於1,100萬輛機車的碳排量(台灣機車也才1,400萬輛)。

另外，台中市政府也經常裁罰許多違規的民營企業，只是這些民營企業背後沒有蔡英文政府當靠山，也沒有辦法找中央環保署銷單，收到罰單就是繳納、改善，只有台中火力電廠整天發新聞稿，還鼓動工會要包圍市政府，所以各位才會有台中市只針對台中火力電廠的錯覺。

#重啟2號燃煤機組是為了供電穩定

台電最常講的幹話就是，我做這一切都是為了供電穩定。

我其實接受這個說法，台電這間國營事業，他的職責確實就是在維持供電穩定。

但是，蔡英文才說過，台灣不缺電。蔡英文不是電力專家，膽敢講出台灣不缺電這句話，想必也是台電提供給她的數據顯示台灣不缺電，所以既然總統敢講台灣不缺電，台電是該負起責任，計算精準的發電及用電量，沒做到就是失職。

當然，如果是蔡英文先講台灣不缺電，才去逼台電把電力湊出來，那就是另外一回事了，只是台電董事長是領國家的薪水，你不跳出來警告，只是盲目效忠領袖，那一起被罵也只是剛好。

另外則是實際數字，如果台電官網沒騙人，目前的供電備載容量，每天都在10%以上。我在經濟部的時候是2015-2016年，那段時間還見過5%左右的備載容量，那才真的是供電吃緊。

每天備載都在10%以上，突然堅持要重啟一個2號燃煤幾組，理由是為了供電穩定，所以到底是哪個地方不穩定？

#體制內的手段及法律已對中火無效

台中市在林佳龍市長任內，經市議會通過生煤管制自治條例，當初此條例也是國內各直轄市先例，時任市長林佳龍也作為宣傳，標榜它對抗空汙、管制燃煤的決心。

這個生煤管制自治條例，盧秀燕市長上任後依然持續有效，盧秀燕市長也依此開罰台中火力電廠，及若干民間企業。

但後來的故事大家都知道了，行政院因為認定台中市的生煤管制條例，比環保署訂的空汙法還嚴格，所以宣告台中市的自治條例無效。

這個無效的公文一出來，馬上牽涉到的是，條文中有規定儲存燃煤的空間要密閉式，避免隨風飄散，而台中火力電廠儲存燃煤的空間是開放式，本來依自治條例可開罰，這下就不用罰、也沒必要改了，連帶汙染同樣嚴重的國營事業中龍鋼鐵和其他民間企業，也逃過一劫；台中市原來不再核發新的生煤和石油焦許可證，也因為這張公文，未來還是可以繼續發新的生煤和石油焦許可證。

另外，環保署也撤銷台中市政府對台中火力電廠開罰的各項汙染罰單，而行政院還拒絕受理台中市的訴願。

這件事很政治，主因是台中市是直轄市，在憲法層級上，跟環保署是平等的，所以要撤銷台中市對國營事業開的罰單，要到行政院的層級才能決定，環保署根本沒有資格。講白話一點，環保署長沒有比較大，不是你說了算，更何況環保署的職責是環境保護，搞到現在根本就是經濟部底下的環境破壞局一樣。

所以，在體制上，中央政府從蔡英文總統、行政院、經濟部、環保署、台電到中火，從上到下都認為台中火力電廠就是要開，台中市政府及市議會訂定的法規，及地方制度法授權台中市政府的環保事項，全部都被中央政府強壓，現在除了曠日廢時的釋憲和行政法院之外，在各種政府能做的程序上，台中市政府能做的都做了，但就是對台中電廠無可奈何。

更嚴重的是，同時因法條被廢，台中市府也無力再依生煤管制條例，對其他汙染的民間廠商開罰。

#這一切都要回歸國家的能源政策

這是經濟部面對的老議題了，從當年談2025非核家園的時候，就該務實的面對這個問題。

以目前的科技而言，全世界各先進國家、落後國家，能夠穩定發電的東西只有兩種，火力發電和核能發電，火力發電又分為燃煤發電和天然氣發電。

至於綠能，不管是風力、水力、太陽能，還是其他各種奇奇怪怪的東西，除了讓少數人營利之外，在科技上和實務上，從國家整體能源配置的角度上來說，那根本不重要。

但這個政府很賤，多數民眾其實也沒時間關注這個問題，就是2025非核家園的路途上，他們用了很多話術，說我在發展綠能，會有風力、會有太陽能，來補上核能不足的部分，但事實上就是我們現在看到的，綠能不只貴，而且沒什麼作用，所以只好一直用最原始的方式，用燒煤的方式來發電。

我不是中央政府，也不是經濟部長，我不知道怎麼辦，只是我想藉由大家關注台中火力電廠重啟這件事，讓大家也注意到，未來幾年，台灣一定會變成一個主力為燃煤發電的島嶼，然後在國際媒體和形象上，就是成為一個碳排放超高的落後島嶼。