令和村-日本整骨整体去年5月中成立之今,遇到了很多雷同的問題,小編將這些常遇到的問題寫至部落格上📝也把部落格取名為渡邊老師的健康筆記本,將一些渡邊老師在學校學習的知識、19年的經驗、和觀念記錄在裡面,給大家參考🧐
這篇是療程說明以及何謂整骨整体?
我們的療程價目都寫在裡面,私訊詢問可能無法立即回覆,請閱讀判斷是否信任渡辺老師的技術與理念、價位是否能接受,再預約。
萬分感謝🙏

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🇯🇵台湾唯一日本人柔道整復師🇯🇵

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🎓渡邊老師畢業於仙台赤門鍼炙柔整専門學校。
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【第二屆第四次定期大會－交通部門質詢】

今天我針對穆斯林友善觀光環境、旗津交通問題、瑞豐社區的停車問題以及捷運輕軌工程的進度分別向觀光局、交通局以及捷運局進行質詢。

以高雄來說，高雄擁有民國38年建立、全台第二座的清真寺，在覆鼎金也有一個回教專用的墓區，提供嘉義以南以及花東地區的穆斯林朋友陪同他們走完人生中的最後一段路。
在中央政府推動新南向政策之際，看準15到16億穆斯林人口（佔全世界人口四分之一）商機，臺中、雲林、臺南以及高雄市等地方政府在商業的部分已紛紛開始和領導清真產業的馬來西亞合作，未來將透過合作、輔導企業，共同推展清真產業。
高雄市觀光局也很努力推出了專屬穆斯林假期的行程，但是目前高雄市有清真友善認證的餐廳、旅館只有３家，在六都中也是最少的。觀光局業務報告中也有提到觀光局現在已開始對業者作一些輔導與取得認證的協助，畢竟有「清真認證」，就表示該業者可以提供穆斯林朋友飲食上、居住上不會違背教義的保障，也能彰顯高雄對多元文化的尊重與態度。所以觀光局針對清真友善觀光有怎樣的規劃與想法？未來能否吸引穆斯林朋友來高雄觀光？

觀光局曾局長表示，我們要推動穆斯林的旅遊，當然我們的旅遊環境要對穆斯林非常友善才會吸引他們來觀光。對業者來說，要進行清真友善認證的部分同時也要投入成本，業者希望先有來客量才會去投入這個部分。觀光局扮演平臺的角色，弟一部分已先舉辦說明會，讓業者了解何謂「清真認證」並分析成本問題，目前有8家業者表示有意願要投入這個市場，觀光局也會積極輔導。第二部分，在輔導、建置的過程中可能須要政府的資源進行協助，包括予業者的補助方案等等都會持續與中央配合。高雄市觀光局未來會積極輔導業者，也會先針對觀光景點優先建置穆斯林友善的環境。

接著我延續市長施政報告與質詢關於旗津過港隧道附近交通以及渡輪的問題。
在擴建路與新生路口，本就是貨櫃車、大貨車非常多的地方，再加上這個路口的紅綠燈等待時間高達99秒以上，許多貨櫃車根本不會注意，直接左轉進貨櫃中心，造成要待轉進新生路的摩托車險象環生。希望交通局同仁可以研擬改善的方案。另外我從擔任議員起一直很關心旗津渡輪的部分，我們爭取到的旗津輪渡站第三躉船區以及兩艘新的渡輪何時可以完工啟用？我也提醒近日船隻容易拋錨，如有問題可否提早透過網路平台告知里長、居民？

交通局陳局長表示，擴建路與新生路口的部分，那裡確實是貨櫃車運輸的主要路口，交通局會請同仁前去看看是否有號誌時相優化的可能，研擬是否在尖峰與非尖峰時段使用不同的號誌時相。
旗津輪渡站第三躉船區已發包進行，大概今年年底到明年1月份完工，預計可在春節前上線，讓春節的疏運可以較為順暢。新輪船的部分，第一艘今年10月已順利發包，現在進行航港局的審核，預計明年11月左右可以營運。第二艘新船預計明年二月進行招標程序，大約也是須一年的時間，預計107年底完成。另外也將現有的一艘渡輪改造為電動的，預計今年底到明年1月份可以回來營運。最近因歲修、改造的關係，輪船在調度上比較困難，不過周五之前有一艘歲修的渡輪會回來加入營運，可以改善目前的狀況，也會加強主動告知的動作。

針對瑞豐社區停車場的部分，鼓山區瑞豐市場旁的華泰路上有一塊都市計劃的停車場用地，我也曾因民眾陳情停車空間實在不足而來辦過會勘。這塊停車用地一直沒有開發，現在是用圍籬圍起來，裡面環境也有些髒亂。這一塊停車場用地有沒有開發的需要？這一塊停車用地有好幾位地主，我們有沒有空間與機會和地主合作進行開發，紓解瑞豐社區的停車問題？

陳局長表示，瑞豐社區的確有停車的需求，但是華泰路上的這個停車場用地，除了有市有地、國產署的地，還有11位私有地主。在過去的協調中，私有地主的部分有六位地主同意開發，但也有兩位不同意、三位不置可否，所以還要持續與反對的地主溝通，看能不能作一些比較好的推近。

最後針對輕軌的部分，目前第一階段工程何時完工？第二階段工程何時開始？
未來輕軌第二階段在工程進行時，因西臨港線往北的路線可能會經過鼓山區一些民房，捷運局在規劃時是否能將對民眾的影響降到最低，以不要影響當地居民為主？

捷運局長表示，輕軌第一階段工程行政院核定的期程是在明年6月底，但捷運局目前設定是希望在春節前可通車至C14站，捷運局會以此目標努力。輕軌第二階段的工程目前已順利發包，目前進行到設計的階段，初步會在107年10月讓C14至C17站第一列車能上線測試，預計108年3月C14至C17可先通車。至於因西臨港線往北的路線，在行車安全的範圍內，捷運局在細部設計時會盡量把對民眾的影響降到最低，盡量避免對鄰房的牴觸。

完整質詢影片：https://youtu.be/tOJ_2ITm3CI

台灣中立化的國際條件

提到永久中立，幾乎所有人都會想到瑞士。瑞士成為永久中立國有其國際條件。首先，瑞士不但風景美麗，也是歐洲的十字路口，這讓瑞士綜合歐洲文化的精髓。瑞士東、北兩方接連著德意志文化，西南方則深受法蘭西文化的影響，南方則是義大利羅馬文化，這讓瑞士成為多元文化的社會。其次，瑞士的民族構成也相當多元，其中德裔約佔百分之七十，法裔百分之二十，義裔百分之十，還有約百分之一的少數民族，多元民族語言相互融合。再者，瑞士人民所擁有的寬容心態，更是歐洲各國所罕見。瑞士人沒有因信仰不同而帶來任何困擾，只因他們明白何謂寬容對待。
就此而言，台灣地處世界最大海洋和地球最大陸塊之間，亦為亞太花彩列島之軸心位置，加以美、日、中和東協等主要國家環伺周邊，其戰略樞紐地位類似歐洲軸心的瑞士。同時，台灣的族群構成是閩南人百分之七十，客家百分之十七，外省百分之十三，原住民百分之一強，來自各方的多元民族和語言都逐漸和諧共處。台灣歷史上曾經是荷蘭、西班牙和日本的殖民地，也被中國大陸的王朝統治過，戰後成為美國的勢力範圍，還有南島民族的原住民文化，如此多元的文化都融入台灣文化。
東方的台灣和西方的瑞士宛如雙胞胎一般，二者有許多相似的地方。台灣成為永久中立國的條件可以說十分充足。