#八百回合經濟談〔#救台鐵必備良藥？#民營化的優點與隱憂〕
清明連假發生的太魯閣號事件，是大家都不希望發生的憾事。近幾年台鐵連續發生兩次重大事故，使得民營化的聲浪又再次浮了出來。
對此，政大地政系徐世榮教授發表了類似陰謀論的想法：「試問，台鐵如果表現優良，台灣社會會讓它民營化嗎？
...
#八百回合經濟談〔#救台鐵必備良藥？#民營化的優點與隱憂〕
清明連假發生的太魯閣號事件，是大家都不希望發生的憾事。近幾年台鐵連續發生兩次重大事故，使得民營化的聲浪又再次浮了出來。
對此，政大地政系徐世榮教授發表了類似陰謀論的想法：「試問，台鐵如果表現優良，台灣社會會讓它民營化嗎？
不會的，因此，為了達成台鐵民營化的目標，就是要讓它持續地爛下去，讓它成為眾矢之的，而不是要去拯救它，而這可能也是它不斷出事的主因。」
相信不論是哪個政黨執政，沒有人想在任內出現事故，而徐教授此番言論則打翻了台鐵及政府的所有努力。
今天政經八百就帶壯士們來討論吵了幾十年的「台鐵民營化」。
▌講古時間
在鐵路民營化的議題上，最經常被拿出來討論的國家便屬於日本了。
1987 年，日本國鐵累積的赤字達到了 37.1 兆日元，為了償還巨額的債務，主要分割成 6 間客運公司及 1 間貨運公司，實質民營化的只有：JR 東日本、JR 東海、JR 西日本、JR 九州。
而預期不會賺錢的則由日本政府間接持有：JR 四國、JR 北海道、JR 貨物。同時，日本政府成立國鐵事業清算事業團，承接原先國鐵六成的債務。
民眾們最在乎的安全議題，在民營化後事故發生大幅減少。因為積極執行安全相關的投資，JR 運輸發生事故的件數從 1980年 的 1296 件，降到 1988 年 900 件，再降到 2005 年 455 件。
這些事故包含：平交道事故、有人受傷的：在月台上發生碰撞、從月台上掉落、人進入軌道等等。（原文為：踏切障礙、ホームで接触、ホームから転落、人身障害、線路內立入，国土交通省鉄道局）
▌台鐵現況
根據台鐵最新的決算報告，截至 2020 年底，負債將近 4080 億台幣，負債比例高達 48.99%。
事故發生數量（含有責任及無責任）從 2015 年的 618 件下降至 2017 年的 509 件再上升回 2020 年的 633 件。
員工人數從 2015 年的 13557 人上升至 2017 年的 13851 人再上升至 2020 年的 15867 人。
旅客人數從 2015 年的 232.2 百萬人次上升至 2017 年的 232.8 百萬人次，在新冠肺炎疫情期間，2020 年仍有 203.5 百萬人次。
▌民營化的優點
台鐵民營化這個議題之所以會浮上檯面，有很大的原因便在於：民眾認為台鐵效率太差。
效率差不只體現於各式各樣的誤點，還包含人力不足導致的售票服務品質與速度下降、一人當兩人用使得發車前安全檢查不夠仔細等等。
而民營化之後通常會以賺錢為第一目標，提升效率便是最好的方法之一。
能夠聘請充足的人力提升服務與維護的品質，也不用受到原先公務人員體系的限制，或許能夠進而降低各項事故發生的頻率。
▌民營化的隱憂
民營化後的鐵路公司以賺錢為第一目標，因此，為了改善財務狀況，第一步很有可能是：提升票價。
台鐵的票價從 1995 年 9 月便沒有調整過，而童顏吐司編小時候吃的麥當勞麥香魚套餐從 79 元漲到現在的 99 元、珍珠奶茶從 30 元漲到 50 元了（淚），然而台鐵看起來沒有跟台灣經濟走在同一條路上。
這 25 年間，以 2016 年為基礎（100），1995 年 1 月的物價為 78.62，2020 年 12 月為 102.71，物價總共上升了近 25%，平均每年 1% 的通貨膨脹，而台鐵的票價卻釘在那邊一動也不動。
然而，若火車合理的提升票價，能夠降低事故提升品質，壯士們會願意買單嗎？
此外，為了賺錢，一些不太賺錢的路線可能會減少或取消班次。
▌這個問題則要回到政府身上
政府在鐵路民營化的過程扮演著非常重要的角色。
政府可以決定把鐵路事業賣給哪個單位、有哪些條件，不太賺錢或虧損的路線或許可以由政府補助，維持它們的固定營運，同時引進乘客評分與獎勵制度，通過一定標準政府才會補助。
政府的支持與民間公司的合作，也許有機會解決這些隱憂。
▌小結
近兩年台鐵的兩起大事故讓民營化再次浮上檯面，而台鐵內部確實有不少問題等著政府去一一解決，但絕對不會是為了民營化就擺爛讓它出事。
民眾最在乎的會是快樂出門、平安回家，不論是台鐵還是政府，相信都會持續朝這個方向努力。
壯士們如果有任何對台鐵民營化的想法，趕快留言表達你的意見吧！
#臺灣 #生活 #政經八百 #知識 #大學生 #經濟 #經濟學 #台灣 #科普 #科普經濟 #懶人包 #太魯閣 #普悠瑪 #台鐵 #鐵路 #火車 #政府 #民營 #公營 #事故
今天火車誤點原因 在 Facebook 的最讚貼文
▍韌性與基本歸因謬誤
來一場思想實驗，想像某個下雨天，你走在離家不遠的街道上，正要去參加一場重要會議。一輛超速的車子從身旁疾駛而過，濺起的水花潑得你一身濕，你會怎麼做？
很多人會低聲咒罵。有些人會對著開快車的駕駛大吼。這會改變你的心情嗎？多久？幾分鐘？幾小時？幾天？很多人在抵達目的地時仍會怒火中燒，到處跟別人講這件事。
有很多類似的思想實驗可以做，同事開會遲到、潛在客戶的言詞讓你覺得很無禮、打電話給銀行時等候接聽等到天荒地老。
#不管負面事件的大或小， #它們停留在我們心中的時間，
#往往比同等規模的正面事件還要久。
其中一些事件是否由基本歸因謬誤所引起？
來回顧一下濺水花的思想實驗，是什麼讓被濺到水花的人如此惱怒？在這個情況下，如果最惱怒的程度是十分，你會打幾分？
你對駕駛做出了什麼假定？你可能會認為他粗暴、傲慢甚至白目。還有什麼形容詞出現在你的腦海中？如果你知道這名駕駛趕著去醫院見瀕死的親人，你會改變你的形容詞嗎？如果有人告訴你，這名駕駛工作面試遲到了，他已經失業好幾個月，承受巨大壓力，你的形容詞會有所不同嗎？或是有其他原因，讓並非鐵石心腸的我們產生同理心？
如果你知道此行為背後的來龍去脈，在情緒上受到的影響是否會縮短，連鎖反應也跟著改變？對很多人而言，濺水花事件引發的同理心會讓心情不那麼惡劣。
為什麼我們在被濺到的當下，會理所當然地認為這名駕駛很白目？答案是基本歸因謬誤。駕駛的行為被視為反映了他的人格而非單純情況使然。下次問問自己為何生氣以及為何假設駕駛毫不在乎別人。坦白說，有些駕駛真的很白目，愛把別人的鞋襪弄濕。不過，強烈的負面反應只會懲罰到你，不會懲罰到對方，你本來可以很有生產力的一天可能因此被毀了大半。
當然，在這個例子中，我們永遠不會再見到那一名濺水花駕駛。也就是說，我們做出的反應並不會影響到未來跟這個人的關係。但要是我們在跟客戶或同事互動時，基於基本歸因謬誤做出反應呢？我們可能約了新客戶第一次會面卻出師不利，渾然不知對方已經失眠了兩星期。或是在同事不回電子郵件時認定他沒禮貌，但搞不好對方正在處理個人生涯危機。
這重要嗎？我認為很重要。你不會希望因為生病錯過會議就被貼上「不負責任」的永久標籤，或是如果火車誤點趕不上考試，你會希望能被通融進入考場，同樣地，其他人也會遇上衰運或影響日常互動的不好經驗。下次這種情況發生時，提醒自己基本歸因謬誤的存在，減少一開始互動可能產生的不快。這麼做能幫助你把同類型的事件都歸為「這種事是難免的」，讓你在面對日常打擊時更有韌性。
.
《#大局思維》
倫敦政經學院行為科學教授，教你如何放大格局、掌握關鍵，達成最有利的職涯擴張目標
Think Big: Take Small Steps and Build the Career You Want
.
作者：葛蕾絲‧洛登
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
各位朋友好：
這是今天（9/11）晚上9點半贈書直播我要討論的書，抽書三本，歡迎參與。
正確的歸因很重要。然而，我們不一定有機會驗證，哪一種歸因正確，也說不定沒有標準答案。
那麼，接下來的問題就很重要了：什麼樣的歸因，所造成的內在反應，對我們後續的適應有幫助？
這篇摘文就是在談這樣的事。您可以發現，我們腦中有越多可能性，我們越不會狹隘自己的視野，情緒通常也越穩定。
這本書裡所涵納的知識，很能助益您的生活。不煽動，但很實用。
祝願您，別常用自己的歸因，處罰自己！
.
在直播下方留言會贈書，請記得分享直播到個人臉書版面，並設成公開。出版社會以官方粉絲團抽三位留言分享並公開的朋友贈書、寄送（不包含國外地區），三天後由出版社在直播影片下方留言公布贈書名單。
今天火車誤點原因 在 Facebook 的精選貼文
很久沒po文已到快被追殺的地步
其實日前太魯閣出軌事件發生
很想跟大家談談台鐵
但是我們能做的 無論是採訪或是播報
永遠 永遠都無法撫平家屬受傷的心
事後檢討專家政府都在做
但我每每播報看到現場畫面
都只有難過和沮喪
先不論工程方面肯定有疏失
我是一個很常搭火車的人
因為家住在一個快車幾乎不停的地方
就學 工作
搭區間車成了日常
台鐵的方便性和人情味
很迷人 但也是致命傷
舉例來說 時常導致誤點
各方敦促爭論的公司化議題
早先去年我在做專題時就曾探討
如今事發後看來更成了問題唯一解方
各界期盼公司化
讓營運有效率 資源有效分配
但資源真的足夠嗎？
人力斷層也是一大問題
包含薪資 工作內容等都是原因
台鐵企業工會在專題當時也提出隱憂
公司化為節省開銷
是否會使小站縮減
失去台鐵的普及服務意義
以及公司化後
就有足夠資金可以買火車用料了嗎？
能一次汰換老舊設備 加裝監測設備嗎？
這些議題都很值得我們思考
我看到的可能只是冰山一角
但和大家一樣都很關心台鐵 行的安全
在新聞中努力呈現真實 多面向探討
公司化是否真是體制改革的唯一解方
還沒做 誰都不知道
但台鐵問題也非短時間就能解決
只期盼 若真要改革
在這條路上 能不再有傷害
當然 這些都是我個人想法
在事件發生後兩週
今天檢調有最新的偵結進度
在新聞中會完整呈現
另外 水情吃緊 媽祖遶境 疫情 牛結節
我們都有規劃深度報導
都在今天的華視晚間新聞
最後也附上聚焦真相太魯閣事故台鐵系列專題網址
https://news.cts.com.tw/cts/society/202104/202104072037643.html
https://news.cts.com.tw/cts/society/202104/202104082037776.html
https://news.cts.com.tw/cts/general/202104/202104092037922.html
今天火車誤點原因 在 StoryTeller 說故事 Facebook 的最佳貼文
#旅人故事：【老朋友】
在米蘭火車站內，站在在大型顯示牌下，尋找著待會兒上車的月台編號。顯示牌來回閃動，天呀又是可惡的誤點。幸好今次沒有朋友在目的地等著，否則焦躁不安的情緒一定更嚴重。
2018 年的 12 月，計劃晚上由法蘭克福坐火車到漢諾威（Hannover）找朋友。一個月前買好了火車票，原定火車整整遲了兩個小時，應該要到中轉站再轉車的我，所有計劃泡湯，火車票全部作廢。無計可施下，在寒冷得令人發抖的站內吹呀吹。有一瞬心灰意冷，很想就此算罷回酒店大睡一場，不想把自己搞得太累。但太想太想和老朋友見面，又既然人已經在火車站，所以打著嗑睡又堅持等等等。然後，上了最晚的一班火車，累個半死下在深夜到達遙遠的城市。下車後，在冷颼颼的月台下，和探著頭等待已久的老朋友對上了眼，然後興奮地向大家奔去。在那個深宵，相見的快樂省躍，異地裏一起説著最熟悉的語言，又尖叫又擁抱，頓時覺得有些事多累也值得。
聽過一句很有意思的説話：“You can't make old friends. You either have them or you don't.” 中文的方法來説就是：「你沒辦法交到一個老朋友。『老朋友』你只能有、或者沒有。」老朋友知道你最稚氣的一面，知道你一路以來的心路歷程。你們之間有很多你一想起來會心微笑的回憶，你能安心做自己。你也知道你不用和他從開首交代你的人生，因為他一路在旁看著，比誰都清楚你的感受。
正因如此，所以一直覺得和老朋友疏遠是可惜又可悲的事。我想，大概每個人心裏面，總有一些舊朋友。他們曾和你經歷哭哭笑笑、大起大跌，曾通宵達旦聊上許久的天，天天膩在一起仍覺得不夠時間見面。但是，今天你卻只能在社交平台得悉他的近況、交了什麼朋友、看了什麼風景、吃了什麼美食。
數月前突然知道，這些年來不知源由地被一位老朋友漸漸疏遠，一切源於誤會。長達三五七年，完全不知情，相處間亦絲毫不感有異樣。只是偶爾感到不解，昔日如此親密的友誼，為何在長大後莫名其妙地漸行漸遠。知道「真相」後，努力回想是否真有此事。日想夜想，抓破頭皮也想不透是哪一個步驟錯了，導致對方會認為自己是這樣的人。令我最難過是，原來彼此的友誼竟不足以令大家坦白把話說開。哭過、惱恨過、不解過⋯⋯ 然後剩下的是對這段關係灰下心來，然後就是有趣的複雜情感。
偶爾重看舊照片，看到那時笑靨如花的一張張臉，不禁感慨時間原來真的可以改變很多。友伴的相處從來是最艱澀的課題，在那些珍貴的日子裏，我感謝他教會我很多，令我知道原來結伴的力量如斯溫暖。感恩在那個單純地快樂的青蔥歲月，身邉有他相伴經歷各種重要時刻。現在回想大家之間的變化，感受不簡單。雖然可惜，但人生旅途上，我打從心底很感謝這位昔日的好朋友。
曾問自己，現在真的不能放下芥蒂，繼續維繫下去？的而且確，有幻想過各種再遇見的情景，也許在朋友堆中，仍能輕輕地説説笑笑，談談工作的瑣事。未來的事誰都説不準，但只要一想到疏遠的原因，已令人沒有往日的動力修補裂痕，甚或像從前不顧一切地往前衝。現在的我，大概寧願靜靜地看著，回望舊日的美好莞爾一笑，日後的事隨遇而安。
寫岀來不是要追究誰的責任，或許真的做錯過而不自知。只是想傷春悲秋一下，成長告訴我們，有些人只能是你人生的中轉站。你計劃好希望大家一直同行，但有時候就是事與願違。他沒法再如往常了解你的一切，他淡岀你的生活圈子，你不捨難過但依然心存感激。所以，儘管疏遠，你也會暗暗地關注他的日常。尤其時勢紛亂，你會為著在大是大非前，彼此想法如舊日一致而感動不已。你願他碰上的都是善良的人，你依然由衷地希望他的生活安好。
一切一切，大概因為他和你走過許多你珍之重之的路，為彼此的成長提供美好的養份。離開曾令我們駐足逗留的中轉站，踏上未知，柳暗花明，The best is yet to come。
看到這裡，想起了哪個老朋友了嗎？如果還來得及，不要讓他成為你人生的中轉站啊，找他見個面聊個天吧。尤其在這些令人格外敏感脆弱的日子，大家坐下來好好抒發一下，告訴彼此我們並不孤單吧。不要怕尷尬怕開口怕沒有面子，重要的人，就要讓他繼續坐在你的人生列車上，一直到老啊。
Storyteller： Froggy is flying 飛行青蛙
Illustrator：温家綺 @wenjiachi
#沒有你的故事也是你的故事 #旅行青蛙 #飛行青蛙 #froggyisflying #温家綺 #wenjiachi #EveryoneisStoryteller
📚 成為 Reading Club 會員，支持 StoryTeller 繼續創作美好的故事：
https://bit.ly/2MNRcPK (🔗連結已貼到IG profile )
📻 收聽 StoryTeller Radio ：https://store.story-teller.com.hk/pages/podcast (link at IG highlight)
📖 預購 Ztorybook Issue 01 : https://bit.ly/3j9RLzv
👉🏻Tag us at IG @everyone.is.storyteller to be featured
📮投稿你的故事／藝術作品：https://bit.ly/2FwN6G3
📍到訪繪本故事書房 Cabinet of Stories：中環士丹頓街15號1樓 @cabinet.of.stories
→Follow @ztorybook.official 留意最新動向