猜猜看，全世界最長的橋是哪一座？

根據維基百科資料顯示，目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」，位於京滬高鐵江蘇段，全長164.851公里，幾乎有半個台灣這麼長；最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」，全長49.968公里，約莫從台北到中壢。

但，這只是「物理上」的長度，如果是「心情上」的距離呢？

如果是心裡「感覺」最長的一座橋，我絕對會投跨越柔佛海峽，連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭，總長1.056公里的「新柔長堤」一票。

一座長僅一公里的橋，為什麼會讓人感覺距離遙遠？

這要從2018年10月說起。

我因為經營跨境社群電商通路的關係，從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場，短短四個月就去了新馬三次，新馬市場的篷勃令人雀躍，當地夥伴的積極使人感動，新柔長堤的「長度」更讓人震撼！

還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候，親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」，也親身感受這座橋的心理距離，明明是平日中午的時間，卻有成千上萬人（有沒有上萬人我不確定，但幾千人一定有的）塞在出入境關卡，整座新柔長堤堵了千百台車，關卡加上長堤短短2公里的距離，竟然花了我2個多小時！

等待的過程中，我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子，為什麼會有這麼多人進出關卡？只見夥伴笑笑的回答：「沒什麼特別的節慶，這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了，如果是經常性的上下班通勤時間，塞個3個小時算正常。」

日常？
經常？
正常？

我忍不住四處張望，還真的只有我一個人焦慮，其他人看起來都好淡定，馬來西亞人的生活日常，讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。

當天晚上我上網查了一下，赫然發現馬來西亞有高達15～20萬人，因為工作的關係每天往返新馬兩地，平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算，一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班，代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待，等待上班，等待下班，等著等著，2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤，gone with the wind...

好漫長的時間，好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做？

一切，都是因為愛。

同樣性質的工作，在新加坡可以賺到三倍匯差！為了給家人更好的生活，很多馬來西亞人（尤其是華人）寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班，然後七點下班、十點回到馬來西亞，然後十二點上床睡覺，每天只睡少少的四個小時，日復一日的過著重複的生活。

一切，都是因為愛。

不想等待可以選擇開車，但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪；不想等待又不想花錢可以選擇騎車，卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命，怎麼算還是付出時間比較划算。

這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極，因為他們需要一個機會，一個可以贖回時間的機會，創業幾乎是他們唯一的選擇！加上馬來西亞華人長期受到不平等對待，所以一但逮到機會，他們比誰都拼命！

一切，都是因為愛。

明明只是一公里的長堤，感覺卻有一光年的距離，這是我當下最真摯的心情。

＃團購先生的創業日記
＃一公里的長堤一光年的距離
＃一切都是因為愛
＃新加坡
＃馬來西亞

我是來自台灣的團購先生：小竺，三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞（主要是新山和吉隆坡，有機會會去怡保），希望多認識一些當地的華人朋友，歡迎加我好友，有機會多交流喔～

猜猜看，全世界最長的橋是哪一座？

根據維基百科資料顯示，目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」，位於京滬高鐵江蘇段，全長164.851公里，幾乎有半個台灣這麼長；最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」，全長49.968公里，約莫從台北到中壢。

但，這只是「物理上」的長度，如果是「心情上」的距離呢？

如果是心裡「感覺」最長的一座橋，我絕對會投跨越柔佛海峽，連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭，總長1.056公里的「新柔長堤」一票。

一座長僅一公里的橋，為什麼會讓人感覺距離遙遠？

這要從2018年10月說起。

我因為經營跨境社群電商通路的關係，從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場，短短四個月就去了新馬三次，新馬市場的篷勃令人雀躍，當地夥伴的積極使人感動，新柔長堤的「長度」更讓人震撼！

還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候，親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」，也親身感受這座橋的心理距離，明明是平日中午的時間，卻有成千上萬人（有沒有上萬人我不確定，但幾千人一定有的）塞在出入境關卡，整座新柔長堤堵了千百台車，關卡加上長堤短短2公里的距離，竟然花了我2個多小時！

等待的過程中，我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子，為什麼會有這麼多人進出關卡？只見夥伴笑笑的回答：「沒什麼特別的節慶，這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了，如果是經常性的上下班通勤時間，塞個3個小時算正常。」

日常？
經常？
正常？

我忍不住四處張望，還真的只有我一個人焦慮，其他人看起來都好淡定，馬來西亞人的生活日常，讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。

當天晚上我上網查了一下，赫然發現馬來西亞有高達15～20萬人，因為工作的關係每天往返新馬兩地，平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算，一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班，代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待，等待上班，等待下班，等著等著，2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤，gone with the wind...

好漫長的時間，好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做？

一切，都是因為愛。

同樣性質的工作，在新加坡可以賺到三倍匯差！為了給家人更好的生活，很多馬來西亞人（尤其是華人）寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班，然後七點下班、十點回到馬來西亞，然後十二點上床睡覺，每天只睡少少的四個小時，日復一日的過著重複的生活。

一切，都是因為愛。

不想等待可以選擇開車，但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪；不想等待又不想花錢可以選擇騎車，卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命，怎麼算還是付出時間比較划算。

這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極，因為他們需要一個機會，一個可以贖回時間的機會，創業幾乎是他們唯一的選擇！加上馬來西亞華人長期受到不平等對待，所以一但逮到機會，他們比誰都拼命！

一切，都是因為愛。

明明只是一公里的長堤，感覺卻有一光年的距離，這是我當下最真摯的心情。

＃團購先生的創業日記
＃一公里的長堤一光年的距離
＃一切都是因為愛
＃新加坡
＃馬來西亞

我是來自台灣的團購先生：小竺，三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞（主要是新山和吉隆坡，有機會會去怡保），希望多認識一些當地的華人朋友，歡迎加我好友，有機會多交流喔～

首屆2017菊島澎湖跨海馬拉松，19日上午6點半在西嶼西台遊客中心開跑，縣長陳光復受邀前往，並與法國瓦訥賽事主席梅鄂共同鳴槍，跑者們無懼低溫與強風，從西嶼鄉一路「跨海＋跳島」奔回馬公市區，挑戰景色絕美、獨一無二的經典款離島馬拉松賽道。
縣長陳光復表示，澎湖是世界最美麗的海灣，我們希望世界看到澎湖，明年縣府舉辦世界最美麗海灣組織年會，將結合很多運動賽事，如國際鐵人三項、馬拉松及遊艇展、美食展、國際佳麗選美等等活動嘉年華，我們要帶澎湖走入世界，也歡迎大家共襄盛舉。同時祝福今天參與賽事的1500多位國際好手都能超越自己的成績。
本活動也是澎湖秋瘋季系列最後一場壓軸運動賽事，昨(18)日與法國瓦納馬拉松締結為姊妹賽事，開創馬拉松的締盟先例，並同時為明年澎湖將舉辦的第21屆世界最美麗海灣組織國際年會暖身。
活動路線分為綠蠵龜組（全馬42.195公里）、天人菊組(半馬21公里)與小雲雀組(迷你馬5公里)三個組別，其中全馬選手，自西臺古堡起跑後，往西經最古老的漁翁島燈塔，途經壯闊的大菓葉玄武岩、二崁古厝聚落群，再一路跳島穿越跨海大橋跑回馬公，跑著們用雙腳領略澎湖風光。
活動吸引來自世界各地的海外跑者，有舊金山、韓國、北京、馬來西亞、新加坡、大阪、東京、福建等地的跑團連袂參賽，計有1500餘人。其中政務委員張景森參加全馬組、法務部長邱太三參加小雲雀5公里組，國際知名藝術設計大師蕭青陽、美模田徑跑將雷艾美，則參加本次半馬比賽並擔綱領跑大使。
包括觀光局副局長陳淑惠、副議長陳雙全、議員陳慧玲、呂黃春金、蘇陳綉色、馬公市長葉竹林也到場為選手們加油。