人孔蓋防滑係數應達安全標準！！機車路權也包含用路安全喔喔喔！！

今天（９／１）我針對台南道路的人孔蓋問題，向工務局提出質詢，長年以來機車用路人在道路行駛時，經常因為人孔蓋為金屬材質，防滑係數較低或是與道路有高低落差，造成打滑及其他交通事故，需要積極檢討。
　
在人孔蓋議題上，最優先的處理方式是 ＃人孔蓋減量，將不必要的、可以共用的人孔蓋嚴格審核，避免造成過去一條路上出現數十甚至過百的人孔蓋；再者讓能夠下地的人孔蓋，盡量下地並覆蓋瀝青。
　
對於有使用需求不能夠下地的人孔蓋，我們必須確定其防滑係數可以保障用路人安全。在去年公路總局修正「交通部公路總局受理挖掘公路作業程序手冊」，規定 ＃新設人孔蓋防滑係數必須達５０ＢＰＮ，我要求 ＃工務局 在防滑係數上須達同樣標準，局長答覆針對新設人孔蓋都已要求須達標準，既有人孔蓋部分因數量較多（４０萬個），難以全面實施，但對易發生車禍的路段可優先要求改善。
　
我認為在 ＃既有人孔蓋部分，要全面汰換確實有財政上的困難，但可研議由工務局配合區公所，利用施作防滑塗料的方式，使人孔蓋的防滑係數提升，既可達到撙節預算目的，也能實質提升市民用路安全。
　
在雨季來臨時，永康區常遭遇路面積水甚至淹水問題，路面濕滑再加上人孔蓋防滑係數低，機車族用路的風險大量提升，因此對於永康來說，改善人孔蓋防滑係數是刻不容緩的問題。
　
當永康居民向我提出住家附近的人孔蓋，設置於轉彎處易造成雨天打滑後，我立即請辦公室團隊研究改善方案，未來我會繼續關注人孔蓋設置位置等相關規範，讓台南市的用路安全可以進一步加以改善，提升台南市民的用路品質！

＃機車路權也包含用路安全喔！
＃一樣不會忘記取消禁行機車拉！
＃雨天騎在人孔蓋上真的很可怕😰😰