📍交通運輸部門減碳最困難？📍
交通與日常生活息息相關，人們享受交通帶來便利的同時也排放大量二氧化碳與空氣汙染物，加劇全球暖化。本集《氣候戰役在台灣》氣候法追追追系列ep6邀請成功大學交通管理科學系的鄭祖睿助理教授，解說永續運輸的最新概念，並且分享巴黎等國際城市的綠色交通推動方案，從中找出對台灣運輸部門減碳的中肯建議。
台達基金會《低碳生活部落格》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【本節目由台達電子文教基金會】
　　 　　　　　
#IC之音 #氣候戰役在台灣 #張楊乾 #高宜凡 #氣候法追追追 #綠色交通 #運輸減碳 #鄭祖睿

《#台25線與市188號道交通改善》

這個位置，多數大寮用路人感覺-紅燈常常一等就是好久好久，相信大家都已深受其擾。

有鑑於此
📣我們在去年4月21日到現場辦理會勘，並提出兩點建議：
①綠燈秒數增加，加長通行時間。
②增開「台25線往林園方向紅燈右轉上交流道」時相，先行緩解右轉上交流道的需求。
✅但實際上
📣這裡的秒數已不建議再調整，因為該處為多時向路口（共六時相且都已開滿）。
🔺假設有一邊綠燈多幾秒，那相對的就會有別處綠燈少幾秒。
🔺又或者增加循環時間的話，停等紅燈時間將一併延長，也就是說如果剛好碰到紅燈的話就必須再多等等了。

期間，團隊仍持續尋找改善方案，並於今年
🔺3月4日
再次向 #立法委員吳怡玎 陳情，提出以下建議：
「#車道調整_提前分流」
原為左轉專用道、直行及直右車道
改為直左車道、直行及右轉專用道
「#配合部分時相增開紅燈右轉」
「#時相順序調整」
「#快慢分隔島與槽化線調整，#加大右轉空間」

🔺3月11日
由吳委員團隊邀集公路總局現勘
🔺4月9日
增邀成功大學交通管理科學系林副教授再次辦理會勘

目前
🔺由公路總局另邀學者就大型車輛（聯結車等）右轉時所需的迴轉半徑進行測量，做為該處路口調整的依據，完成規劃後將再次邀集各相關單位辦理會勘說明。

屆時
🔺將一併要求交通局針對該路口各時相秒數進行調整，並依時段、車型、車流等考量，納入檢討改善。

#不做頭痛醫頭_腳痛醫腳的事

「粗放管理」一詞道盡了所有弊病的根源