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#太魯閣出軌案 #完整保險分析 🔥分享請留言，註明出處分享交流🔥
【從保險規劃來看，台鐵與包商，沒有準備好當一個負責任的單位】

保險之所以重要，是在於事故發生之餘，肇事單位也能透過適當的管道和理賠金，撫慰死傷者，一方面負起責任，一方面也能讓自身機構繼續運作、維持、承擔。

這次，太魯閣號出軌事件是一件人禍，但深入分析相關保險規劃，卻可發現，不論台鐵或包商，都沒有準備好當一個負責任的單位。
　
為什麼❓
　
▌#先說基本事實 ▌

◾️據媒體報導，現場工人表示，他們是花蓮的包商，這個工程做到2021年4月26日滿2年，為義祥工業社承包。

◾️台鐵有投保旅客運送責任保險，每人死亡250萬元，重傷者140萬元，受傷醫療40萬元。

◾️工程車的強制保險，死亡200萬元，失能最高限額200萬元，受傷醫療最高限額20萬元。
　
◾️傳聞中的主承包商東新營造有限公司向兆豐產物投保工程險附加第三人責任險，每人傷亡上限500萬元、每事故上限2,500萬元。

▌#檢視檢討整個工程規劃 ▌

① ｜#工程承攬人 義祥工業社在法律上而言，並沒有法人人格，屬於商號，負責人對於損害賠償是負 #無限責任，包括個人資產都要拿出來清償債務。因此，明明商號負責人對外必須負擔無限清償責任，為什麼義祥還敢用商號作為營業主體❓
　

➡️ 其實是因為，大型承包商拿到工程後，會將工程切割成細碎的工作項目層層轉（分）包，許多 小型承包商 是校長兼撞鐘，為了節省營業成本及稅捐，就使用商號為營業主體。

② ｜義祥工業社用 #商號 當主體，應該投保 #營繕承包人意外責任保險。只是，目前媒體似乎沒有這方面的訊息，所以，義祥工業社有沒有投保？能不能擔起賠償責任？　

③ ｜為什麼鐵路局會接受「可能無力負擔賠償責任」的包商，承包工程❓
　
目前這個工程的發包過程資訊並未被公開，如果按照營造業法規定，一定金額的工程需要什麼要資格的包商都有詳細規範，義祥工業社屬於土木包工業，承攬的工程總金額似乎不能超過720萬。
　

➡️ 所以，除非這次事故發生工程的發包金額很低，否則義祥工業社就只是這件工程的小包商，主承包商另有其人，也就是說，是不是還有其他該負責的人沒有被找出來？
　
從目前媒體更新的訊息可知，這件工程的主承包商似乎是東新營造有限公司，義祥工業社是下游包商，但也有人臆測是義祥工業社向東新營造借牌投標。無論二者間的關係是什麼，東新營造都有可能對本次意外事故負擔連帶的賠償責任。

④ ｜許多媒體質疑現場為什麼沒有設置護欄，防止外物侵入軌道區？沒有設置誰該負責❓
　
從媒體所刊登的現場照片來看，工程車滑落的位置似乎是一條工區內的施工便道（經驗判斷，僅供參考，還是要以工程契約文件為準），有些時候這種施工便道都是屬於 #假設性工程，該怎麼做？要不要設置護欄？在招標文件上未必會顯示出來，僅在工程預算上編列假設性工程的項目，讓得標廠商自行運用。
　
得標廠商在得標後開工前要製作施工計畫後送審，說明要如何完成主體工程，施通便道及護欄有無需要？如何施作？會在上面有所說明。
　

➡️ 因此，首先應該了解，現場的 #施工便道是主體工程的一部分或者是假設性工程❓如果是主體工程，設計時有無考慮設置邊坡護欄？如果是假設性工程，施工計畫中有無考慮設置邊坡護欄？誰負責撰擬施工計畫？誰審核施工計畫？都有待釐清、找出負責人。
　

⑤ ｜為什麼自然人負擔無限責任，卻似乎沒有投保相關責任保險❓
　
公共工程在招標時都會要求得標廠商要投保投保 #工程保險 及 #第三人責任險，主要承包商一定會去投保，取得保單後陳報給工程發包機關，但是轉（分）包商會不會去投保，似乎就沒有強制性。

➡️ 這件事故到目前為止，沒有更多關於主承包商是誰的訊息，雖有媒體提到東新營造，但兩者關係仍然不明。東新營造或義祥工業社無論誰是主承包商，必然有投保 #第三人責任保險。
　
如果主包商有其他保單加持，倘若財力較義祥工業社更雄厚，或許有望爭取更多理賠。
　
唯有解答上述疑慮，才能為死傷者思考如何爭取更高的理賠金。
　

▌#換個角度思考：義祥、台鐵，該如何保險，才能妥善負責❓ ▌
　
如果義祥工業社想規劃保險，在工地使用的工程車所造成第三人的損害，該如何投保？如果考慮受害的第三人有可能是定作人台鐵，又該如何規劃保險？
　

ℹ️ 針對義祥工業社：
工程包商為避免施工過程中造成第三人的損害，可以投保 #營繕承包人意外責任保險。
　
⚠️但這類保單不承保依法應領有牌照之車輛所致的損害，也不保工程定作人的鄰近財物。
👉車輛應該要 #另行投保第三人責任保險，定作人鄰近財務則要另行加保「保險定作人財物附加條款」。
👉在此附帶一提，東新營造雖有投保工程險附加第三人意外責任險，但是這張附加險並不承保領有公路行車執照之車輛所造成的損失，除非該車輛經約定投保施工機具並載明在保險契約內，才例外承保。
因此，這一張保單在本件事故未必會派得上用場。

ℹ️ 針對台鐵：
台鐵投保 #乘客運送責任險 的依據是鐵路法《第62條》和《第63條》規定，分別為：
　
《第62條》鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。
　
前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
　
《第63條》鐵路旅客之運送，應依交通部指定金額投保責任保險。這項規定多數的說法是解讀為推定過失責任，也就是說，發生事故的時候，除非台鐵能證明自己無過失，否則就要負擔賠償責任。
　

⚠️ 只是，根據媒體報導，#交通部定的投保金額與一般損害賠償的要求相距甚遠。若以大型工安意外事故而言，更是杯水車薪。
　
目前的投保金額，#連填補民法侵權行為的損害賠償都無法滿足❗️

遑論2014年高雄氣爆案每位罹難者的賠償金高達1200萬元；2015年復興航空空難、每位罹難乘客賠償1490萬元，2018年普悠瑪號翻車賠償金額1570萬。

上述兩者可說是近年來重大意外事故的賠償參考基準，但交通部似乎沒有與時俱進，調高台鐵的 #乘客運送責任保險金額。
　
👉台鐵乘客運送責任險的保險金受領人與汽車強制責任保險會不同，前者是以轉嫁台鐵的責任為規劃基礎，所以是依照 #民法侵權行為 規定的各項損害來決定，後者是以保護受害第三人為出發，請求權人是依照汽車強制責任保險法，兩者略有不同。
　

▌最後：關於 #健保體系所支付的醫療費用 ▌
　
送醫救治的傷者，健保體系所支付的醫療費用，將來健保局會向應負責的單位或人代位求償❗️
　
上述說法的法律依據為《#健保法 第95條》：
保險對象因汽車交通事故，經本保險之保險人提供保險給付後，得向強制汽車責任保險之保險人請求償付該項給付。
　
保險對象發生對第三人有損害賠償請求權之保險事故，本保險之保險人於提供保險給付後，得依下列規定，#代位行使損害賠償請求權：
　
一、公共安全事故：向第三人依法規應強制投保之責任保險保險人請求；未足額清償時，向第三人請求。
　
二、其他重大之交通事故、公害或食品中毒事件：第三人已投保責任保險者，向其保險人請求；未足額清償或未投保者，向第三人請求。
前項所定公共安全事故與重大交通事故、公害及食品中毒事件之最低求償金額、求償範圍、方式及程序等事項之辦法，由主管機關定之。
　
　
【作者：©北宇管顧公司總經理劉北元。曾任律師及金管會保險局人身保險商品審查委員。處理高雄氣爆案、台中捷運鋼樑墜落等重大事件民事賠償與保險理賠】
　
#保險法 #權威 #劉北元 時事觀點
#台鐵 #工程 #包商 重大交通事故 #理賠
#代位求償 #民法 #健保法

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#法律便利貼
#便利你和我

雖然才站兩個禮拜的路口，但已經目擊了兩次車禍啦～～～所以一直很想來說說車禍發生，嚇到吃手手該怎麼辦？？

※車禍發生當下該怎麼辦？
【你應該做！】
1.報警！記得將車上隨時都有準備的三角號誌放在30公尺外，提醒其他車輛有事故發生。

2.警察到現場後會開始填寫道路事故調查表，就事故內容簡單整理，最後由現場當事人簽名。這就是初判表的依據哦！

3.注意，道路交通事故案件當事人或利害關係人，在事故現場可以申請提供道路交通事故當事人登記聯單哦。

4.請警方協助取證，包含雙方行車記錄器檔案、道路監視器檔案、目擊證人等等。

5.事故7天後得申請閱覽或提供現場圖、現場照片；事故30天後得申請提供道路交通事故初步分析研判表（就是俗稱的「初判表」），上面會簡單記載車禍責任歸屬。記得！如果不服初判表的內容，可以另外向各地車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定哦！

【你不該做！】
1.不論認為自己有無過失都不可以離開現場，否則將涉及肇事逃逸罪！
2.原則上都不可以移動現場車輛及任何跡證。但是，如果並沒有人員傷亡而且有可能阻塞交通的時候，可以在畫記現場車輛及跡證的位置後，再做移動。

※如何向對方提出告訴呢？
【可能涉犯的罪名？】
1.車禍案件中最常見的罪名是過失傷害罪（告訴乃論）、過失致死罪（非告訴乃論）。

2.為什麼是過失？因為刑法上的故意必須行為人有認知或不違反他的本意而仍執意為之，而一般車禍事多屬意外，因此只討論過失。

3.又如果事故中並未有人死亡，那麼只有可能涉及過失傷害，這是告訴乃論之罪，需要自行向檢察機關提出告訴。
【如何提告？】

依刑事訴訟法第237條第1項規定，應自得為告訴之人知悉犯人之時起，於六個月內為之。因此，請在「車禍當日」起算6個月內，向檢警機關（即派出所或各地檢察署）表明提出告訴的意思！

※如何申請保險理賠呢？
【保險理賠應該準備什麼文件？】
1.請準備好下列這些文件：
A.道路交通事故當事人登記聯單、B.行照、C.駕照。

2.保險公司應該會幫你申請：
A.道路交通事故現場圖、B.道路交通事故初步分析研判表。不過如果保險公司沒申請，自己就必須去申請哦！（然後記得換一間保險公司XD）

【要怎麼申請那些文件呢？】
依「道路交通事故處理辦法」第13條規定，道路交通事故案件當事人或利害關係人（ex:你的保險公司），得於下列期間向警察機關申請閱覽或提供相關資料：
1. 於事故現場得申請提供道路交通事故當事人登記聯單（有這個才能請保險公司出險喔）。
2. 於事故7天後得申請閱覽或提供現場圖、現場照片。
3. 於事故30天後得申請提供道路交通事故初步分析研判表。

※那麼要如何請求對方賠償損害呢？
【我有什麼權利可以主張？】
1.一般來說，我們可以主張的權利有民法第184條1項前段及第191條之2的權利可以主張，這兩者的差別在於，如果主張前者，那麼行為人的故意或是過失要自己去舉證證明；但如果主張後者，那部分要件就不用自己去舉證。也因此，主張後者的權利會比較有利哦！

2.必須注意的是，這部分的權利有時效限制，依民法第197條規定，「因侵權行為所生之損害賠償請求權，自請求權人知有損害及賠償義務人時起，二年間不行使而消滅，自有侵權行為時起，逾十年者亦同。」因此，在知道自己受有損害而且也知道應賠償的義務人是誰之後，就要盡快提出請求哦！

【我還能向誰請求賠償？】
1.如果對方是未成年人，那麼依民法第187條的規定，可以同時向他的法定代理人請求賠償。

2.如果對方明顯是在執行業務中，比方說是在送貨、載客，那麼依民法第188條的規定，也可以向他的雇主請求賠償！

【如果行為人於車禍死亡，那麼該向誰請求賠償？】
如果行為人死亡，那麼應該向他的全體繼承人主張權利，要注意的是，我國民法是採限定繼承制，所以只能在行為人的遺產限度內獲償哦。

【哪些損害可以請求賠償呢？】
1.財產上損害：財物部份，我國民法是以回復原狀為原則，可以請求對方將財產上的損害回復至事故前的應有狀態。又或是與對方協議後估定價額，直接賠償相對應的金額。人身受傷部分，因車禍減損的勞動能力及增加生活上需要，例如醫療費用支出、看護費用等，也都可以請求。必須注意的是，相關的的單據要準備好作為證明！

2.非財產上損害：依民法第195條第1項規定，可以向行為人請求慰撫金，而法院則會在斟酌雙方的身分、地位、資力、加害的程度及其他各種情形後，核定相當的慰撫金額哦。

【如果要提起民事訴訟要怎麼做？】
可以直接請律師幫忙，或是至新竹時代力量黨部來找我做進一步的詢問吧。

#竹北女漢子
#你的事就是我的事
#車禍

今台南市凌晨有少年慶生酒駕BMW釀禍，撞上騎機車阿嬷頭顱破裂，當場慘死！不只如此，光是這週末新聞報導就有兩三起 #死亡車禍。

馬路如虎口、三寶在路上跑已經都要交通大亂了，若加上「酒駕」，悲劇將會像現在ㄧ樣天天上演😢，每一件死亡車禍的發生，都是ㄧ個美滿家庭的破碎。在法律層面，除了讓駕駛受到「過失致死」的刑事罪責之外，受害家屬面臨到頓失至親之痛，可以如何要求賠償呢？

「過失致死罪」刑事偵查起訴，可以要求附帶民事訴訟請求損害賠償，賠償的項目如下：

◆醫療費用
急診、住院所有醫療單據都要留好！

◆增加生活上需要之費用
例如救護車之費用、看護費用、住院期間購買藥物、日常用品費用，再次提醒單據要留好！

◆喪葬費用
禮儀公司的費用、納骨堂使用暨管理費、火葬場使用費及骨灰處理費等辦理後事的費用。

◆扶養費用
被害人的配偶、未成年子女、父母可以向加害人請求扶養費用，計算方式是以「國人平均餘命」的所剩年限、乘以行政院主計處所公佈之「平均每人月消費支出」，也就是假設前年公布的台北市簡易生命表統計平均餘命約80歲，被害人的配偶當時才50歲，那就有未來30年扶養費用可以請求，但當然配偶尚有其他扶養義務的人，就要另外再去計算。

◆慰撫金：
精神上賠償部分將由法院酌定。

◆強制汽車責任保險之理賠金：
因交通事故所致死亡者，每一人給付 200萬元。這是對方投保的強制險，若已經拿到理賠，在訴訟中要扣除唷。

📢📢最後大大呼籲，沒辦法控制自己在聚會上不喝酒，就不要開車！！！坐計程車去參加，坐計程車回家，或是找代駕，所付出的成本相較於酒測未過(1萬5以上)、酒駕撞人，都少很多很多！別心存僥倖拜託😢😢

🔆請愛惜生命、尊重生命🔆

#損害賠償 #車禍 #過失致死 #酒駕
#黃靖芸律師