為什麼這篇交流道名稱鄉民發文收入到精華區：因為在交流道名稱這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者aowsai (徐)看板Road標題[問題] 世界上有三股主線封閉型的系統交流道嗎？時間Tue ...
交流道名稱 在 豪爽大力推薦?台中美食 台北美食 高雄 新竹 台南美食 Instagram 的最佳解答
2020-12-15 14:57:33
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最近研究了一下交流道的型式，發覺世界上的系統交流道幾乎都是
兩股主線匯流。(看來看去，台灣沒有環狀型的系統交流道。
個人還蠻喜歡機場系統、彰化系統、燕巢系統的設計，尤其彰化系統。)
那麼…還有哪個封閉型系統交流道是三條以上高速公路同時各匣道獨立交匯的呢？
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最近台65要通了，總覺得五股端的出口將來一定會塞爆，
幻想如果腹地允許的話，五股交流道是否能設計成完美的封閉型系統交流道呢？
(即台64、65、中山高、新五路、汐五、五楊高架每個匣道各自以樹枝狀分流
再獨立匯入各國道及快速道，如果可以的話，很期待看到有軟體繪出
系統交流道的立體圖)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.64.207
推 ngi:應該不少...spaghetti junction 08/21 20:49
推 ginsachai:垂水JCT匯集神戶淡路鳴門自動車道、阪神高速五號灣岸線 08/21 23:26
→ ginsachai:、第二神明北線三條高速道路，第一次看到時震驚到，日本 08/21 23:27
→ ginsachai:人將土地利用到極致的確令人佩服不已 08/21 23:27
推 TaiwanXDman:為啥我會想到高雄楠梓百慕達Orz 08/21 23:28
推 gogodavid:其實和美交流道有點像日本的垂水JCT 兩條幾近平行的高快 08/22 00:15
→ gogodavid:速公路作連結~台灣的燕巢SIC 埔鹽JCT 台南JCT 快官IC都 08/22 00:16
→ gogodavid:是幾何線形我覺得很漂亮的交流道 08/22 00:17
推 luisccw:我可以幫原PO設計畫五股IC 08/22 01:37
→ luisccw:霧峰IC可以說是三條以上高快速公路同時各匝道獨立交匯之 08/22 01:42
→ luisccw:JCT 可惜國6當初沒接霧峰聯絡道 不然也很酷 08/22 01:44
推 david926216:日本人真的死給 超會利用空間 還有之前高速公路插海裡 08/22 02:33
推 TaiwanXDman:國七真的要接國一嗎? 08/22 02:57
推 evanzxcv:垂水那個我實在看不懂,可以拿來迴轉嗎? 08/22 04:12
→ hicker:垂水這個 迴轉不行 08/22 07:38
→ chingi:I-90, I-294, I-190 三條交會 中間還塞了一個交流道 08/22 07:59
推 Howard61313:美國的交流道很沒意思，都只用數字編號，沒名稱XD 08/22 10:07
→ Howard61313:道的名稱= =？ 08/22 10:11
推 yjw691:是說 這種交流道根本是在惡整設計者和使用者 08/22 10:15
→ yjw691:除非有必要，否則很少人會想在這迷宮內打轉吧= =" 08/22 10:16
→ pfry19855:其實國3/台74霧峰交流道就算三股型了 08/22 11:16
→ evanzxcv:美國也只有比較出名的交流道有特殊名稱,一般就用編號而已 08/22 12:11
→ evanzxcv:然後美國真的很多很普通的系統交流道也蓋得錯綜複雜的... 08/22 12:13
→ evanzxcv:我每看到都覺得"阿就兩條高速公路交叉啊,蓋那麼多層幹麼" 08/22 12:14
推 ngi:霧峰只算2.5吧 74跟霧峰連絡道沒貫穿 少了2條分支 08/22 13:19
推 jackcselab:有吧！台74跟霧峰聯絡道可以雙向連通啊！ 08/22 18:23
→ jackcselab:我看Google map的路線圖跟衛星圖都顯示有這個路徑啊！ 08/22 18:24
→ jackcselab:更正，是Google map有畫出這路線，路線規劃還是不行 08/22 18:25
→ jackcselab:不過看衛星圖就很明顯了，確實有連通 08/22 18:25
推 jackcselab:啊！我想我可能誤會了，你說的沒貫穿是不是指台74跟 08/22 18:29
→ jackcselab:霧峰聯絡道都是終點匯入的方式，而不是穿過交流道？ 08/22 18:30
推 ngi:嗯 所以少了 74南下接霧峰往西 霧峰往東接74北上 這兩種分支 08/22 21:03
推 sydwuz:有幻想過國六接生活圈四號，交流道集中設置於現霧峰位置… 08/22 23:36
→ gogodavid:跟實際線形根本不一樣 08/22 23:43
→ gogodavid:假設當初的設計是把台74和霧峰聯絡道連成一條主線 08/22 23:46
→ gogodavid:也就是把台74的終點連到台3線上 霧峰交流道或許不會複雜 08/22 23:47
→ orz65535:其實如果台74是從東邊接就跟一般的SIC相去不遠了 08/23 01:39
→ orz65535: 西邊 08/23 01:40
推 kill90206:記得已經取消建造的國道四號大坑段 終點也是以霧峰交流 08/23 02:56
推 kill90206:然後現在的台74線的部分則是從西側接上現在連接台3線 08/23 03:01
→ kill90206:那段 08/23 03:01
推 mykorianda:其實垂水可以看做兩條平行的交流道 08/23 03:16
→ mykorianda: 高速公路 08/23 03:16
推 mykorianda:我覺得首都高速中央環狀線 大橋JCT 也是工程奇蹟 08/23 03:20
推 mykorianda:另外, 興建中的首都高速 橫濱環狀北線 非但是條 08/23 03:30
→ mykorianda:地下的快速道路, 他的JCT IC 設計也很偏激 08/23 03:31
→ mykorianda:也是複雜的JCT+IC 08/23 04:21
→ mykorianda:其實我很早就對日本的交流道設計滿有興趣 08/23 04:21
→ mykorianda:日本很注重不同高速道路之間的連結 在有限的土地之 08/23 04:22
→ mykorianda:下, 往往設計出很誇張的型式. 不得不令人極端佩服阿 08/23 04:22
→ mykorianda:如果阪神高速北港JCT可以在市民大道/建國高架實踐 08/23 04:23
→ mykorianda:會讓台北市的快速道路更有效率些 08/23 04:23
→ mykorianda:整個相當的偏激啊! 08/23 04:26
→ mykorianda:順帶一問, 請問台灣有和北港JCT一樣形式的JCT/IC嗎 08/23 04:26
推 mykorianda:另外, 美國是大公路主義國家 系統交流道常常和 08/23 04:30
→ mykorianda:一般交流道設計在一起. 這種案例非常常見 08/23 04:30
→ mykorianda:除此之外, 假設平面道路有三條幹道, 這個JCT+IC 08/23 04:31
→ mykorianda:又會設計往三條幹道有各自不同的匝道(ramp) 08/23 04:32
→ mykorianda:如此一來可以避免車輛在一般道路交織, 所以迷路就完蛋 08/23 04:32
→ mykorianda:往往下錯同一個交流道的ramp 要找回原路就不容易 08/23 04:32
→ mykorianda:但卻可以增加Ramp上下高路公路的效率 08/23 04:33
推 mykorianda:我覺得台灣最厲害的JCT+IC也是霧峰 常幻想如果國三 08/23 04:37
→ mykorianda:增加一線側車道, 然後再與附近的台63作系統交流道 08/23 04:39
→ mykorianda:讓國三、台三線、台74、台63 可以在這邊互相聯通 08/23 04:40
→ mykorianda:恩.... 08/23 04:40
推 jackcselab:台64跟國三的那個交流道我一直覺得很雞肋，要先下平面 08/23 09:01
→ jackcselab:再上去，可是那邊的交通需求似乎又不夠驅使政府把他 08/23 09:02
→ jackcselab:改建成直接連接的系統交流道:( 08/23 09:03
推 gogodavid:鼎金系統可以算是JCT+IC 只是台灣政府把它設計得很爛... 08/23 10:00
推 jackcselab:突然發現我上面打錯，我要講的是台63 :p 08/23 13:12
推 jackcselab:中興系統也許也可以算是JIC+IC？把旁邊的中興交流道 08/23 13:17
→ jackcselab:也算進去的話 08/23 13:18
推 kill90206:中興系統對於台76線是JCT吧(國三+台14乙) 08/23 13:34
推 jackcselab:啊！我要打的其實是JCT（今天一直打錯字XD） 08/23 14:00
推 TaiwanXDman:所以楠梓百慕達算三主線嗎 08/23 22:09
推 traystien:環河北路+忠孝橋+市民大道那算嗎XD 08/23 22:31
推 Howard61313:我也希望市民大道/建國能建立JCT，可是這樣機車道要整 08/23 23:54
→ Howard61313:個先拆了 08/23 23:54
→ Howard61313:要是外側機車道不砍，根本無法從「本線」新增匝道XD 08/23 23:56
推 mykorianda:如果要做JCT 當然要拆外側的高架橋 08/24 01:53
→ mykorianda:看了江北JCT 其實建國和市民的路幅足夠興建匝道 08/24 01:54
→ mykorianda:可能比較有問題的是高程和淨高 08/24 01:55
推 Howard61313:然後還有一個問題，建國市民南邊就是忠孝東路上高架的 08/24 18:41
→ Howard61313:匯流點了，要是再從那邊往右蓋匝道出去，上建國高架的 08/24 18:41
→ Howard61313:車流和出建國往市民的車流會不會打架？ 08/24 18:43
推 Howard61313:不對...其實讓建國往市民的匝道，在忠孝東路的車道上 08/24 18:51
→ Howard61313:來匯流的點以南就分出去 08/24 18:52