作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 雲林糖鐵「前瞻」悄下架 挨批「顏色不
時間Mon Apr 19 17:10:37 2021
雲林糖鐵「前瞻」悄下架 挨批「顏色不對」毀商機
https://tw.appledaily.com/life/20210419/7UKE5QPHLNFCDKUZXKU2VBPMB4/ 雲林虎尾糖鐵是全台唯一、碩果僅存用五分車載運甘蔗製糖的鐵道,雲林縣政府2017年起
爭取前瞻計畫補助,連接虎尾糖鐵和高鐵、台鐵,盼促進地方經濟與觀光,當時議題炒得
火熱,甚至連總統蔡英文都在同黨籍縣長李進勇陪同下,親臨搭乘五分車勘查,發表願景
與看法,引發在地民眾莫大期盼。不料,熱潮一過卻悄然無聲,更有民眾發現,交通部鐵
道局官網近期更新後,雲林計畫已「被消失」,一字不剩,讓民眾深感失望,PO文譏諷:
「這是空號,請查明後再撥…」。雲林縣府與議員也痛批中央不公,「根本是以顏色來分
建設」。
民眾發現交通部鐵道局官網在本月9日更新後,關於前瞻建設的計畫介紹,僅留高鐵延伸
屏東規劃作業、機捷增設第三航站計畫、基隆捷運、恆春觀光鐵路計畫、東港觀光鐵道和
嘉義糖鐵評估規劃作業6案,雲林的虎尾糖鐵連接高鐵規劃案已不復見。
雲林前瞻計畫莫名「被消失」,近日在當地臉書社群《虎尾人讚出來》掀起熱議,多位民
眾留言直呼失望透頂,「當初媒體炒那麼大,大家殷殷期盼了幾年,結果還是腰斬告吹,
是否當初把餅不切實際的畫太大了」、「以後聽到有什麼虎糖的觀光發展計畫,就當作選
舉支票聽聽就好,沒有執行都是假的」;有網友直接聯想到綠營在縣長選舉中失利,如今
地方執政顏色不同,所以前瞻計畫跟著無疾而終。
有網友表示,交通問題繁雜難解,中央應是評估雲林雙鐵共構方案不可行後,否決了雲林
案。也有網友認為,雲林不受中央關愛,難以「分」到一條觀光鐵道,如今連鐵道局官網
都把過往評估作業移除,「這麼徹底抹除不知道會不會傷大家的心?」期盼政府能說明沒
通過原因。
《蘋果新聞網》向雲林縣政府城鄉發展處查證,處長林長造無奈證實此事。他指出,蔡英
文總統2017年4月14日到雲林,當時規劃短期計畫經費10億元,讓虎尾糖鐵復駛並連接雲
林高鐵站,「連結最慢與最快鐵道,非常有梗」;中期計畫經費50億元,以台鐵支線連接
台鐵斗南站及高鐵雲林站。
當年5月也由政務委員張景森南下分工,由雲林縣政府評估與規劃後,交由經濟部與台糖
興建營運,且交通部鐵道局2017年10月也撥款800萬元予雲縣府進行規劃報告,2019年8月
將結案報告上呈中央。
這份「虎尾糖廠五分車延駛雲林高鐵站評估規劃」分兩部分,第一階段是復駛虎尾糖廠到
廉使里,全長2860公尺,總經費約1.18億元,接著再從廉使里闢建新鐵道連接雲林高鐵站
,全長2065公尺,經費9300萬元,稱為延駛案;第二階段則由廉使里銜接鄧麗君出生地褒
忠鄉龍岩村,全長達10724公尺,總經費約1億元。
豈料如今光是第一期的2.8公里復駛案,都遭交通部和經濟部互指是對方所轄業務。雲縣
府在今年1月8日收到最後一紙公文,是由經濟部來函,公文中載明雲嘉二縣市將糖鐵加入
前瞻計畫,中央將先推嘉義案,至於雲林部分則需「研擬推動後續事宜」。言下之意就是
「雲林這案子以後再說」,讓所有承辦人員看了相當傻眼,滿心無奈表達立場,「非常遺
憾!」
國民黨籍的雲林縣長張麗善去年就曾向中央喊話「請蔡總統不要忘記!」建請中央盡速補
助經費助雲林執行工程。雲林縣新聞處長廖淑玲說,虎尾糖鐵若能連接高鐵,將可串起沿
途雲林布袋戲館、雲林故事館、合同廳舍和建國眷村等歷史建物,不僅能結合可發揮糖業
和歷史特色,既能促進地方觀光更可帶進無限商機。但如今鐵道局官網上僅存6案全都是
綠營執政縣市,「這件事情很明顯是用顏色分建設!」讓人不禁想問:「難道鐵道只行駛
綠營縣市?藍營縣市都跳過嗎?」
交通部鐵道局對此回應,雲嘉二縣均已撥800萬元補助地方政府辦理規劃,雲林案已完成
評估規畫,所以將先此案撤下官網。因雲林計畫報告中,財務不具自償性,經濟部認為台
糖公司無法編列預算進行此項建設,建議雲縣府再向中央爭取其他補助經費,尋求新的預
算來源。相較於嘉義縣的蒜頭糖鐵案因僅延駛一小段,經國發會協調台糖先行試辦,雲林
部分由於經費較高、鐵道長度較長,將參考嘉義的後續狀況,再行辦理。
網譏「顏色不對」致雲林前瞻夭折,無黨籍雲林縣議員王又民也痛批「台灣生病了!」,
執政者凡事以「色彩」考量,忘卻了當初對選民所承諾的建設與改革,此案臨門一腳卻以
藍綠區分建設先後,「究竟置百姓福祉於何地?」 (地方中心魏嘉良/雲林報導)
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→ suitup: 過了又說錢沾亂花 怎樣都有話講 110.30.9.113 04/19 17:21
推 chart: 桃園地下化表示:顏色、是個很重要的東西 101.9.201.93 04/19 17:23
推 YellowWolf: 糖鐵如果要載客 請問車廂要重新設計 49.216.176.41 04/19 17:28
→ YellowWolf: 嗎 49.216.176.41 04/19 17:28
→ dosoleil: 現在糖廠就有載客用的遊園車啦 車廂設計 114.137.60.108 04/19 17:34
→ dosoleil: 不是太大問題 114.137.60.108 04/19 17:34
→ dosoleil: (反而是採購方面就... 114.137.60.108 04/19 17:35
推 AtDe: 等者看桃園跟台北市來證明顏色很重要 211.20.42.50 04/19 17:35
推 geesegeese: 不如補助雲林聯外公車101.137.231.237 04/19 17:37
→ whistlerhu: 都不是觀光了,還用那種車廂不太好吧 36.226.72.73 04/19 18:00
→ whistlerhu: ,至少要有柴油客車的舒適程度 36.226.72.73 04/19 18:00
推 duodeviginti: 這條台鐵支線比較適合啦 硬推五分 42.72.194.32 04/19 18:00
→ duodeviginti: 車幹麻 42.72.194.32 04/19 18:00
推 mattc123456c: 雲林的公路客運有跟沒有一樣 101.9.113.47 04/19 18:00
→ mattc123456c: 尤其是假日的髮指班次 101.9.113.47 04/19 18:01
→ suitup: 你看 真的什麼都有話講 110.30.9.113 04/19 18:02
→ furukawa: 那解釋一下嘉義糖鐵規劃留下來的原因? 180.217.20.128 04/19 18:22
→ goingmo: 應該要像某一id的意思,大家通通“閉嘴180.217.150.176 04/19 18:30
→ goingmo: ”才能創造和諧執政180.217.150.176 04/19 18:30
推 Y1309: 目前蔗車改裝的那種客車配上現有的路線水準 180.217.50.131 04/19 18:47
→ Y1309: 搭過就點滴在心頭,絕對不適合拿來接駁 180.217.50.131 04/19 18:47
推 iddqd: 糖鐵客車只有高官使用的巡道車的坐椅是軟皮 180.176.73.65 04/19 19:01
→ iddqd: 的,剩下的成功號與勝利號客車是硬木椅啊。 180.176.73.65 04/19 19:01
推 WongTakashi: 甚麼不是觀光 這就只是做來觀光用的 114.39.132.233 04/19 19:18
→ WongTakashi: 之前說兼做通勤 這種笑話你也信? 114.39.132.233 04/19 19:19
→ WongTakashi: 中期計畫那個台鐵支線還比較有譜 114.39.132.233 04/19 19:19
→ Slzreo1726: 應該要修法讓地方政府有更大的財政支 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 配力了吧 之前看到連屏東水底寮的外 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 環道都要蘇光頭去塞過才要給錢 #1WS 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: MbqAR (Road) 明明是這麼地方性的建 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 設卻還要中央支持 卻還要中央支持才 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 能進行 這樣也能避免每次都要中央十 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 成 地方政府比較能提高財政紀律吧 223.138.166.34 04/19 21:07
→ Slzreo1726: 哎呀多打了一句 223.138.166.34 04/19 21:08
→ zxcc79: 稍微想一下要拿762改成接駁的軌道運具223.141.153.147 04/19 21:12
→ zxcc79: 哪有那麼好用?223.141.153.147 04/19 21:12
→ kenro: 好好規劃還是能用,但沒這個心就沒用了 114.136.91.42 04/19 21:37
→ whistlerhu: 雖然是硬木椅,但乘坐舒適度還是比蔗 36.226.72.73 04/19 22:04
→ whistlerhu: 箱車改的那些客車舒服許多 36.226.72.73 04/19 22:04
→ Stan6003: 如果真的要蓋市區鐵道旁邊那些會不會被 223.138.108.91 04/19 22:12
→ Stan6003: 抄掉啊 223.138.108.91 04/19 22:12
推 ntttc: 車輛要重新打造,鐵道也是。762不是不能用118.169.132.246 04/19 22:14
→ ntttc: ,但現在的絕對不適合拿來接駁118.169.132.246 04/19 22:14
推 a5mg4n: 森鐵那麼多舊車拿一些去就好了吧 101.9.231.76 04/19 22:16
推 gigihh: 新聞不是有說了嗎?嘉義案會保留下來,因114.198.184.213 04/19 22:21
→ gigihh: 為距離比較短,不確定的因素自然也比較少114.198.184.213 04/19 22:21
→ chao811023: 雲林QQ連斗六立體化都遲未核定,唉 219.85.167.181 04/19 22:38
推 busgoer: 車輛好歹也要阿里山的等級 49.216.16.227 04/19 23:03
推 ting445: 沒台灣價值 反觀桃園地下化 呵呵118.150.223.170 04/20 00:55
→ zxcc79: 軟體就不提了,硬體762商轉極速多少?223.141.153.147 04/20 00:57
推 donkilu: 不意外 顏色對了 頭就要繼續洗下去 12.97.180.36 04/20 01:07
→ NipponKitano: 縣府的商機是指房價吧 高鐵那區推案 61.228.189.123 04/20 02:50
→ NipponKitano: 相對便宜 怎麼沒人質疑是炒房路線? 61.228.189.123 04/20 02:51
→ NipponKitano: 跟東港線一樣 沒什麼實用性跟效益 61.228.189.123 04/20 02:54
推 komachi275: 蒜頭的延駛會打造新客車... 110.26.6.13 04/20 08:39
推 princesummer: 認真說 一開始就不要畫大餅 給民眾 101.9.111.86 04/20 08:50
→ princesummer: 無謂的期待 101.9.111.86 04/20 08:50
→ NCC1305: 好歹也要升級成這樣,相片裡的還是760mm 61.222.86.175 04/20 12:22
→ NCC1305: 軌距,最高速80km/h 61.222.86.175 04/20 12:22
推 COOLBILL: 雲林張家自己就反前瞻的 那中央政府幹 223.136.52.192 04/20 21:50
→ COOLBILL: 嘛花錢? 223.136.52.192 04/20 21:50
→ cymtrex: 前瞻到底有幹了啥,騙一騙然後過8年嗎 04/25 15:34