🔍️古蹟司法博物館建築賞析🔍️

就台南在日治時期的歷史古蹟來說，原臺南州廳（今之國立臺灣文學館）和原臺南地方法院（今之司法博物館）兩座，最能增添府城百年老城的風味✨，而這些重量級建築設計監造都出自森山松之助（1869－1949，もりやま まつのすけ）的手裡，他是日本近代西洋建築一代宗師辰野金吾的門徒，辰野則師承日本御聘而來的英國人康德（Josiah Conder）。

森山松之助在京帝國大學工科大學建築學科（今東京大學工學院建築系）跟隨辰野金吾學習，他是第一名畢業，第二名的武田五一，後來被譽為日本「關西建築之父」，而森山的作品也不遑相讓，在臺灣少了公侯伯子男的傳統勢力的束縛，尤能盡情發揮🙂，還包括至今留存的總統府、監察院（臺北州廳）、 臺中州廳（現臺中市政府）、專賣局（公賣局）、遞信部（國史館）、交通局鐵道部（國立臺灣博物館-鐵道部園區）、北投公共浴場（北投溫泉博物館）、台灣水源地唧筒室（自來水博物館）、台中公園湖心亭、台灣軍司令官官邸（現陸軍聯誼廳）等等不勝枚舉😮，在臺灣完成許多經典作品後，他回到日本，1927年又把臺灣建築語彙在新宿御苑的台灣閣裡表現出來，1928年則在長野縣諏訪市打造溫泉旅館「片倉館」，在館內的千人風呂大浴池底，舖設圓潤鵝卵石，這靈感取諸於臺灣的民間智慧💡，乃日本首見。

臺南地方法院建於1912年，戰後國民黨政府撒退來台仍繼續沿用，1969年因牆壁龜裂竟乾脆拆除西側高塔😲，後來按《自由時報》報導，森山當年設計，採西側高塔、東側圓頂，一高一矮佈局，民間傳說這有如勘輿學上的🐉「龍虎邊」🐯，更像七爺八爺，有鎮煞與象徵審判威嚴云云，拆除高塔之後地方法院相繼發生許多憾事，乃因風水遭到破壞之故，這雖屬無稽之談，但總體來看，原本的「借位」視覺設計手法，已蕩然無存🤔，更有甚者，一度使其被「中華民國美學」化，竟將圓頂塗成大紅色，原本無上色的壁面全部漆成白色，可謂俗不可耐😨。

內政部於1991年5月24日指定本建築為國家二級古蹟，後又歸文化部轄內國定古蹟；2001年臺南地方法院遷移至五期重劃區新址，原建物開始進行整修，於2016年11月8日起開放參觀。

修復原地方法院者為葉世宗建築師，在工程期間深受森山松之助的設計構想所感動😊，總體而言，這是一棟有關節的建築，如遇地震，就像人體一般隨著震動「撨摵」擺動，確保不會硬碰硬導致受力損害，而各部件構件與樣式也非常多元，峻工之後，寫了一本《解構--國家古蹟臺南地方法院 構築解析》，列舉諸如：

屋頂：本建築之屋頂形式具有圓頂、馬薩式屋頂、斜頂及消失的高塔攢尖頂。圓頂及頂塔，外觀上則帶有巴洛克風格。

尤其是圓頂，此屬瓜形圓頂或八角形圓頂，而「本圓頂堪稱日治時期建築中最精緻、且富動感力的一個圓頂。」🤗

這座圓頂位於東側大廳之上，「在造形上可以分為四個部份，基座(base) 、鼓環( drum) 、圓頂(dome) 及頂塔(lantern)⋯⋯，基座為一實體方形；鼓環為八角形（四長邊、四短邊），角隅飾有巨大之渦卷牛眼飾，柱頭為托次坎形式，中間為二個方窗及一個帕拉底歐式窗，拱窗的上方有一西方歷史式樣之拱圈及一巨大的拱心石；圓頂也是八邊形，屋面分為八個部份，均有窗戶，四長邊開有正向的老虎邊窗，四短邊則為側邊的牛眼窗；頂塔則以等邊的八角形攢尖頂收尾。」

由於圓頂的構築技法非常精彩，於是在進入大門後，大廳上即佈置了一座模型，讓見學者得以了解圓環的骨架如何完成的，深具教學價值。🧐

圓頂大廳中心佈有12根複合式柱頭柱子，每三根一組立於同一基座上，柱身下段有凹糟環繞，上段有勳章飾，柱頭上有蓋盤，頂住一作功細緻的鏤空藻并圓頂，陽光能穿透照進大廳之內，頗有羅萬神殿的氛圍，也顯得非常華麗美觀✨。

在門廊部份，東側門廊為正式官方入口，西側則為庶民入口，另有西側假門廊，係為了西側牆面所作的裝飾，並無通行的效用。

所有的西洋古典柱式分為希臘式的多利克柱式、愛奧尼克柱式、柯林斯柱式；羅馬柱有三：托次坎柱式、羅馬多利克柱式和複合柱式等。

在拱方面，主要有圓拱、平拱及盲拱；窗戶有老虎窗、採光井，一般廊道上的窗戶大多數是上下推拉窗。

本文只就建築工程來描述，作為賞析的依據🧐，當然為了引起參觀者興趣，館方亦設有常設展與特展等參觀空間，由於疫情期間，博物館暫停開放🚫，不過了解了建築本身的精彩故事，未來可以前往參觀時，自然已經先做了硬體的功課了😉。

影片分享：
📢一棟華麗又有關節的建築，一定要來看！📢
https://www.youtube.com/watch?v=M64ABIeW7p4

#いくえ先生談古蹟 #台北北門郵便局
台北北門城門，從被壓在高架橋下，到變成一個廣場，那邊坐坐還蠻舒服的。
在一側，有一棟茶色的建築物，靠忠孝西路一側是交通大學的推廣部。外面有列柱排列，看起來很歷史主義風格，事實上，該棟建築物建造於1930年，已經是現代主義建築的先聲。建築設計師是總督府的技師栗山俊一，擅長防暑、防治白蟻等的專家。

#魔鬼藏在細節裡
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10220052544447729&set=a.1534235999664&type=3&theater

因為戰後的改建，所以入口車寄變成了黑色方框，，也加建了四樓。
而這一次，她有了把入口車寄恢復原樣的修復工程的機會。
姑且不論，以前的做工比較仔細，以現在的修復工程技術修出來不知道會怎樣。而如同引用文所寫的，台北市郵便局為「台北市市定古蹟」，在古蹟分期中的「第一級古蹟」「第二級古蹟」「第三級古蹟」為以前的分法，而非現在。

在歷史方面，「台北郵局拆除原有車寄並增建第四樓，在1963年八七水災前就開工了，約1964年（日期待查）就竣工，不是1968年」完全錯誤。至於藍晒圖，就在對面的鐵道部那邊的圍籬，延伸一點路線，走過去看看以前的藍晒圖工法的美麗吧！（ps鐵道部主棟外觀已完成）

喜帖街暫不清拆，卻最終拆掉；皇后碼頭「暫別數年」，十二年仍重置無期。以上例子，反映林鄭玩弄語言偽術，「暫」字充滿游移性，我們仍然可以對林鄭有期望嗎？我們還要相信《逃犯條例》不會借故重推嗎？明天，上街吧。

【皇后碼頭今何在】2007年7月30日，時任發展局局長林鄭月娥親自撰文：「我們期待皇后碼頭暫別市民數年後，會在中環新海濱重新展現她的風采。」

喜帖街暫不清拆，卻最終拆掉；皇后碼頭「暫別數年」，十二年仍重置無期。以上例子，反映林鄭玩弄語言偽術，「暫」字充滿游移性，我們仍然可以對林鄭有期望嗎？我們還要相信《逃犯條例》不會借故重推嗎？明天，上街吧。

出處：《明報》

原文如下：

平衡保育發展暫別皇后碼頭

前言發展局長林鄭月娥與保衛皇后碼頭人士昨日在皇后碼頭舌劍唇槍，今日本版特刊出辯論雙方（林鄭月娥局長以及現正在皇后碼頭絕食抗議的本土行動成員陳景輝）的來文，讓讀者客觀分析雙方的觀點與論據。——編者

我昨天出席了兩個在皇后碼頭舉行的公開論壇，與多個專業團體、保育人士和市民，就香港保育、發展、市區重建和城市規劃課題交換意見。我也和一些自4 月起留守皇后碼頭的朋友真情對話。在與各方人士公開和坦誠的交流中，雖未達成共識，但應增加了彼此對這些重要課題的理解，為日後的溝通開拓了廣闊平台，也強化了特區主要官員走入群眾、聽取民意，與公民社會理性討論的信念。

無法接受「不遷不拆」的苦衷

政府無法接受保衛皇后碼頭人士「不遷不拆、原址保留碼頭」的要求，是有苦衷和理據的。遷拆皇后碼頭是中環填海計劃第3 期工程的一部分，讓這個中區最後的填海工程能按計劃完成，提供土地建造有迫切需要的道路網絡，包括P2 路和貫通港島北岸的中環灣仔繞道主幹道路，以紓緩這一帶的交通擠塞。實際上，中環填海計劃第3 期工程籌備經年，是由80 年代開始規劃、90 年代展開的中環填海計劃的最後階段。有關工程2000 年經公眾諮詢後通過所需法定程序，02 年獲立法會撥款35億6150 萬興建。工程03 年開展後曾遭司法覆核挑戰，最後亦經高等法院裁決，確立了工程合法和有效。

此外，有關對皇后碼頭歷史價值的討論，亦早於2000 年開始。2000 年11 月，當局就中環填海計劃第3 期工程諮詢古物古蹟辦事處（古蹟辦），古蹟辦決定委託顧問提交《中環填海計劃第3 期工程範圍內的歷史建築物與構築物調查報告》。古物諮詢委員會考慮過該調查報告後，並不認為有必要或有理由作出原址保留皇后碼頭，或把碼頭遷移至其他地點保存的建議。古物諮詢委員會其後分別在02 年3 月和06 年12 月（即天星碼頭拆卸後）再次就皇后碼頭遷移計劃發表意見，委員會都沒有提出原址保留碼頭或為碼頭進行歷史評級工作。本年5 月9 日委員會在考慮各個關注團體就保存碼頭而提交的意見後，首次討論碼頭的評級。投票結果是12 名委員投一級、10 名投二級及3名投三級，將碼頭評為一級歷史建築物，須盡一切努力予以保存。

我們必須先移走皇后碼頭是因為它所處的位置（包括地面和海底）和中環填海計劃第3 期範圍內的3 項重要基礎設施有根本的衝突，包括機場鐵路延展掉車隧道、連貫中環主要雨水排放系統的雨水暗渠和藉以紓緩民耀街╱港景街與康樂廣場╱干諾道中交匯處交通擠塞的P2 路。換句話說，要原址保留皇后碼頭，必須放棄或修訂上述3 項重要基建。自今年初，政府的相關部門與專業團體磋商，聆聽了有些團體提出的保存皇后碼頭方案。但幾個原址保留的方案都是技術上不可行，或存在不應冒闖的工程風險。顧及到上述3 項基建對鐵路安全及發展、防洪和紓緩交通擠塞的重要性，政府遂向立法會建議先遷走碼頭使填海工程繼續進行，日後在中環新海濱覓地重置。

中環填海計劃第3 期工程至今已進行了一大半，皇后碼頭的碼頭功能亦已遷到新建的9 號碼頭，我們不能罔顧法律程序、合約精神和公眾利益，貿然將工程叫停。事實上，除了在「不遷不拆」的問題上仍有分歧外，政府和保育團體及關心皇后碼頭的人士，已凝聚了很好的共識。經立法會上月批准額外撥款5000 萬元，我們正為保存皇后碼頭展開詳盡和有效的工作。相信任何人士細閱我們上周（7 月24日）提交立法會規劃地政及工程事務委員會交代有關保存皇后碼頭詳情的文件，都不會質疑政府盡力保存皇后碼頭的誠意，先遷移後重置，是務實進取的方案。在中環填海計劃第3期工程所涉範圍、所持理據和所作的廣泛深入討論的大前提下、我們已在發展和保育中，取得了應可為廣大市民所接受的平衡做法。

回顧這幾年從保護維港到保衛皇后碼頭，市民對維多利亞港和文物的關心和訴求，政府已作出積極的回應：

●自然環境和文物的保護，發展和保育並重，已成為特區政府施政的重要部分；

●政府已公開保證在完成配合中環灣仔繞道的中環三期和灣仔二期填海工程後，不再在維港北岸進行任何填海；

●灣仔二期填海經廣泛、深入的公眾參與後，擬議填海的範圍已大幅減少；

●政府致力與市民攜手建設一個充滿活力的中環新海濱，提供更大的公共空間讓市民享用。有關的公眾參與研究工作亦已展開。

04 年成立的共建維港委員會在新一屆任期內將繼續在上述工作扮演重要的角色。我很高興李焯芬教授已同意繼續擔任委員會主席，我們亦即將發信邀請相關團體提名代表擔任委員會成員。

正如我上周在立法會上指出，根據中環填海計劃第3 期的合約條款，我們本應於07 年2 月23 日把皇后碼頭所在位置的用地移交承建商。現在已延誤了超過5 個月，對工程整體完工日期和因承辦商可能索償而出現的開支，已經造成不良影響。

呼籲盡快以和平方式離開碼頭

為了盡早移交工地予承建商，我們很快會展開皇后碼頭的保存工程。我們呼籲目前在皇后碼頭的保育人士盡快以和平方式離開碼頭，好讓圍封碼頭的工作得以順利展開。在圍封碼頭用地後，我們會開始逐一小心拆除並妥善保存碼頭的鐵器、非結構部分、混凝土上蓋和斜尖屋頂、混凝土柱和兩幅受力牆的石面。這些組件會被運往大嶼山的臨時貯存庫妥為保存，待日後重置。

規劃署現正進行「中環新海濱城市設計研究」，我們會藉此研究探討重置皇后碼頭的選址和設計方案。對此我們持開放態度，並不排除在原址重置碼頭的可能性。規劃署正製作模型，在下一階段的公眾參與展示不同的方案，包括原址重置，讓公眾提供意見。待研究完成後，我們會定出重置皇后碼頭的位置。

我們已在填海工程的迫切性和工程進行得如火如荼的規限下，拿出最大誠意和作出最大努力來平衡發展與保育的需要。我們期待皇后碼頭暫別市民數年後，會在中環新海濱重新展現她的風采。【小題及着重點由編者所加】

【住址】臺南市中西區府前路一段307號
【簡介】
台灣現存唯一日治時代大型地方法院建築，其址位原為清領時期馬兵營遺址。
【歷史沿革】
日本領台後，大正元年（西元1912年）開始在此興建直屬台灣總督府轄下的地方法院。日治時期的地方法院血淚斑斑，留下不少歷史的傷痕。大正四年（西元1915年），日本當局在地方法院內審理台灣最後、也是最大規模的武裝抗日行動「西來庵事件」，經過60天的審訊後宣判死刑者高達866名。消息傳出，舉世譁然。迫於輿論壓力，總督府不得不宣告減刑。
戰後地方法院曾數度修繕，民國58年（西元1959年）西側高塔牆壁發生龜裂，且地基有下沈現象，經認定此高塔具有隨時倒塌的危險性而拆除，所以形成今日只剩東側圓頂不見西側高塔之外貌。二戰後，亦曾數度發生拆建風波，一直引起極大的爭論，直到民國80年（西元1991年）年由內政部指定為二級古蹟，為台灣現存唯一日治時代大型地方法院建築，其址位原為清領時期馬兵營遺址。

【特色】
台南地方法院的建築式樣具有巴洛克風格，應用了很多的巴洛克以來西方常見的造型語彙。台南地方法院的主入口在整座建築的東側，當年的設計應是供法院人員出入，次入口在西側，似是供洽公開庭民眾出入，因此兩個功能不同的入口，在設計上有繁簡之別，形成非對稱之美。兩個入口的門廊皆有古典山牆，由八根柱子立於台階之上，兩側均是三根柱子成為一組而立於一個基座之上，三根柱子之中，角柱為方柱，另二根為圓柱，中央二根獨立柱為圓柱，單獨立於基座之上。
主入口的柱子是介於愛奧尼克柱式與複合柱式間的變形柱，不論是方柱或圓柱均附有四個相間的方形體，柱身由上方起四分之一以下有凹槽，成為凸緣柱體，使主入口顯得華麗又莊嚴。次入口的柱子則是較為簡潔的托次崁柱式，沒有繁複的方形體，柱身也無凹槽。
(資料/圖片來源：臺南市政府文化局網站)