【二手電動車乏人問津的原因始終沒變，那就是電池會隨時間逐漸衰退，且續航力和性能表現也遠不如新款電動車。換言之，消費者把電動車視為蘋果iPhone般的產品，不過才三年前的型號便已被視為非常老舊。當前供應鏈吃緊，以及消費者被壓抑的需求爆發等情形，仍不足以改變這種市場生態。】

電子產品同樣的宿命嗎？

【愛的支援、服務倍增】

威志幼年時期的啟蒙恩師，
上個月捐助一台二手電動車，
因為電瓶及操作系統有些小問題，
找上了我同學，
拜託他在長沙街，
專營電動代步車的岳父幫忙，
好心的他自費修理完成，
今天眷住卑南鄉利嘉村的張伯伯來服務處，
因為近期發生車禍，
治療期間又引發敗血症，
造成四肢無力，
不良於行，
由當事人弟弟聯絡本服務處張處長，
到辦公室借代步車使用，
開心的坐上電動車，
離去時不忘直道謝，
張伯伯祝您早日恢復健康呦。

Eugene極短篇之二十二，Tesla Model 3特斯拉三號
2008年是金融海嘯的一年，當年美國電動車公司Tesla推出第一台電動車Roadster，二人座的跑車。八年過去，這個小車廠共賣了50萬台車，一年賣約5萬台，GM通用汽車一年賣5000萬台車，但Tesla的市值是GM的一半。
人類鑽出的原油有一半拿來開車，而這一半只有二成拿來讓車子跑，其它八成是化學能轉換成動能/熱能中浪費掉散到空氣中，我們可以說我們抽出來的油四成都是變成熱散到空氣中浪費掉的。要解決全球暖化的問題，車，是一定要解決的問題。電動車的電不是也是火力發電來的嗎？一部份，但電動車的效率是七成，燃油車是二成，開電動車當然是解決全球暖化的方法之一，但怎麼可能？
2016/3/31 Tesla在推出Roadster(二人座跑車)，Model S(五人座轎跑車)和Model X(七人座休旅車)後推出Model 3(五人座轎跑車)，Model 3報價才3萬5美金，人人都買得起，相對於Model S報7~8萬，要讓電動車大眾化，Model 3自然是關鍵。
Model 3玩預售，現在除了賣房子可以預售外，連賣飛機賣車也可以搞預售了。Model 3推出當天就有十幾萬人預購了這台車，你只要付1000美金(約台幣三萬多)，你也可以預購一台Model 3.
美國3/31台灣4/1當天，我也下訂了一台Tesla Model 3。美國賣100萬的車到台灣因為被抽稅和重重的車測的費用後都會Double。我們開電動車不用燃料費(沒有燃料)也三年內免牌照稅，這車我還看不出它怎麼折舊，電動車沒有變速箱，沒有引擎，不用換機油變速箱油，只有輪胎和煞車皮二年要換一次(和一般車一樣)，馬達怎麼折舊不知道，電池呢？
八年後的電池你需要懷疑會比今天的電池容量小又較貴嗎？電動車是全新的思維我們還不知道怎麼折舊它(就是，二手電動車怎麼算市場的價錢)。
Model 3 0~100時速六秒。200萬買不到這種燃油車啦。可開300公里，要台北台中來回得充電，但充電站其實台灣很多，倒是我們要改變用車的習慣，就是要和電動車一起休息充電，也沒有不好。Model 3都配有「自動駕駛」功能，我上交流道就可以開始睡覺了(只是醒來不是在台中在高雄？)，這是我夢幻中的跑業務工具，我有了它我的營業額一定變三倍！
自從訂了電動車我的心情就很好，1000美金可以帶來無限愉快，台灣也可以下訂買車，但二年後才開始交車，只是到時進得了台灣嗎？心情好就好，二年後再說吧！

2015年的BMW i3，在香港跑了170,000公里，零手用家親自道出五年裏，寶馬首款產量電動車有何不足，又有何喜出望外之處，來一次真實用家長期測試報告。大家若果也希望跟我們分享你部新車的評語，可以聯絡我們（topgear@omghk.com），亦可以在我們Facebook裏私訊我們。
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