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主動元件公司 在 Edwin H. Instagram 的精選貼文
2021-09-10 07:58:37
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---------- 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市!
「M」是BMW的精髓,象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技,不僅締造許多賽道紀錄,更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合,以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中,M3更是具有致命吸引力的精神指標,完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升,現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統,將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界,去年適逢M3誕生30週年,BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天,全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典,傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造,全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈,以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈,且與雙腎型水箱護罩緊密相連,塑造科技感濃烈的銳利目光,新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼,位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明,更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流,增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學,可大幅降低行駛時的空氣阻力,造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件,搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌,帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管,震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件,全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible),符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質,可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6),科技質感不言而喻,中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴,且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托,全新M4儀錶檯更採縫線處理,不僅營造熱血的競速氛圍,也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因,全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗,這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力,搭配M DCT七速雙離合器變速系統,全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒),不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能,全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素,並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定,造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時,Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗,大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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🧐日式經營,擴廠積極
今天要介紹的公司是 散熱模組龍頭廠 超眾 (6230) ,超眾是由 吳惠然 與 吳宗 兩兄弟創立,兄弟兩人攜手打拚逾 40 年,創下 47 年從未虧損的驚人記錄,多年來穩居台灣散熱產業的龍頭地位,同時也蘊育不少產業人才,得以讓台灣散熱產業超越日韓,稱霸 PC、NB、伺服器、智慧手機等各個主流市場。
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而 2017 年 4 月 29 日,也就是五一勞動連假的第一天,超眾 70 歲的老創辦人 吳惠然 辭世,雖然在辭世以前,超眾就已經開始培育二代接班,但吳惠然逝世後,吳家第二代接班意願卻不高,此時"日本電產"看中超眾散熱技術,2018 年無預警出手公開收購超眾股權,並於當年取得董事會過半席次,取得經營權,完成權力移轉。
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在日系入主後,超眾作風大不同,過去是每年下半做來年產銷規劃,但日方是一次就規劃 3 年,積極度也大於原經營團隊規劃,資本支出不手軟,金額比過往 3 年都高。
Ex. 赴越南河內設廠,啟動 7 年 1.72 億美元的史上最大擴產計劃,對此公司表示,超眾將迎來高成長時代。
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📌 超眾 (6230)
成立於 1973 年,初期主要業務為鋁合金加工製造,1995 年時,公司預見未來對散熱的需求,因此與工研院合作開發熱導管,並於 1997 年開始量產 NB 散熱零件,開始為客戶提供自家的散熱模組。
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超眾目前為台灣最大散熱模組廠,核心競爭力為熱管設計與製造能力,公司銷售的熱管都是 100% 自製,產能與良率為模組廠之冠。
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📌 主要產品
-DT 散熱模組
是由銅塊、散熱墊片與風扇所組成。
-NB 散熱模組
是由風扇、散熱片、熱導管等組成,其中最重要的關鍵就是散熱片及熱導管。超眾散熱模組使用的熱導管均為自製,並量產薄型 NB 專用,厚度為 1mm 的熱導管,為全球少數可量產的廠商之一。
-LED 散熱模組
利用散熱基板材料具有較佳的熱傳導性,將熱源導出。基板分為系統電路板與LED晶粒基板。
-散熱元件
分成主動及被動性散熱元件。散熱板、散熱鰭片及熱管等都是被動性元件;主動性元件為風扇或水冷循環等。
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📌 營收結構
2020 年產品應用比重:
Server/網通 散熱模組 36%、
NB 散熱模組 46%、遊戲機散熱模組 10%、
手機散熱模組 5%、其他 3%。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷
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華通(2313)淡季寒冬已過 下半年喜迎蘋果手機旺季
💬介紹
華通為PCB板供應商,全球排名第六(市佔率約2~3%),台灣排名第四大,目前為全球第一大 HDI 板製造商。
以生產電路板PCB硬板為主,產品包含高密度電路板(HDI)、軟硬複合板、硬板、軟板以及配合客戶提供表面黏著技術(SMT)服務。
手機主要客戶包含:蘋果、三星、華為、中興通訊、OPPO、Vivo、小米、微軟、亞馬遜、NOKIA等。
同業對象:健鼎(3044)、欣興(3037)、臻鼎(4958)、瀚宇博(5469)
📦產品應用
華通提供的產品包含全球產能最大的高密度電路板(HDI)、軟硬複合板、傳統硬板、軟板、軟硬複合板,也會配合客戶提供SMT表面黏著技術服務等。
終端應用涵蓋手機、筆電、平板、伺服器、網通設備、基地台、消費性電子產品,其中以手機營收占比最高。
🙋PCB是甚麼?
印刷電路板,將各式電子元件功效連結一起的板子。沒有統一規格,可依柔軟度及層數來區分。分為硬板及軟板,單層板、雙層板、多層板等。
華通提供的產品包含全球產能最大的高密度電路板(HDI)、軟硬複合板、傳統硬板、軟板、軟硬複合板,也會配合客戶提供SMT表面黏著技術服務等。
🛰營運主力HDI之外 還有軟板新品+衛星商機
除了營運主力HDI之外,華通近年也積極發展軟板業務,剛好大客戶蘋果將部分適用在手機的軟硬結合板,變更為價格較低的軟板設計。
那華通本來就是蘋果供應商,而且擁有後段SMT打件服務的優勢。所以2021年蘋果手機電池管理模組,華通也從軟硬結合板+SMT,轉換為軟板+SMT,順利填補原來軟硬結合板的缺口。成為穿戴式產品airpods pro的主要軟板供應者。
隨著蘋果新品出貨,軟板業務也將成為華通未來獲利成長的主要動能之一。
此外,華通積極開發低軌道衛星通訊產品,目前是星鏈計畫(SpaceX公司計劃透過低軌道衛星群,提供覆蓋全球的高速網網服務)中主要PCB供應者,也成為其他衛星通訊客戶主動接洽的首選供應商。
由於客戶將持續發射衛星,華通配合低軌衛星應用所需硬板供貨,最快2021下半年逐步放量出貨。而這些客戶要求的衛星硬板使用年限至少七年,技術門檻與產品單價都高,對毛利率幫助很大。
預計衛星營運貢獻將從2021年第2季至2022年攀升,營收比重也將從3%成長至5-10%。
#華通
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0504 #收盤 #重點
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#台股 #失守萬七
台股在歷經昨日(3)暴量大逃殺後,今日(4)雖一度開高重回17300關卡,不過隨後殺低,重挫逾500點。直至午盤後有買盤敲進,聯電、華邦電等電子股也翻紅才讓跌幅收斂,不過指數仍下跌288.57點,終場收在16933.78點,成交爆量達6642億元,再寫歷史新天量。
#成交量
台股今日(4)以上漲27.21點,加權指數17249.56點開出,更一度小漲重回17300關卡,不過之後盤中狂跌575點,跌破月線,失守萬七關卡,高低震盪達681點,今天也終結12天萬七行情,成交量達6642億元,創歷史新高。
#多殺多 #航運 #鋼鐵
昨(3)日寫下去年8月20日以來,融資最大單日減少金額,今天續跌之後,引爆多殺多,而在今日盤中大跌下,還「共伴」觸動系統停損賣壓,以至於一舉爆出天量。昨日強勢的航運、鋼鐵族群,今(4)日同樣遭賣壓空襲,萬海、長榮、益航、新興、裕民、中航、四維航跌停作收,陽明、台航大跌 8%;官田鋼、盛餘、燁興、春雨、佳大、燁輝同步跌停,大成鋼、威致、海光、高興昌、彰源全數重挫超過 9%。
#聯電 #華邦電
權值股今(4)日幾乎全軍覆沒,不過其中聯電(2303)勁揚超過3%;記憶體同樣難擋賣壓,僅華邦電(2344)收在盤上。其他還有世界、敦泰、合晶等電子股獲低接買盤敲進,午盤後漲幅擴大。台積電則在平盤附近震盪,收在591元,小漲0.51%。
#台股
台股今天再度上演大跳水,開盤一度漲破百點,但隨即下殺,盤中恐慌賣壓出籠,一度崩跌逾500點,截至上午11時,加權指數成交量已接近5000億元。財政部長蘇建榮對投資人信心喊話,強調台灣實體經濟仍是相當堅強,畢竟台股已經連漲一個月,回檔只是盤整,長期而言仍看好。但他也提醒投資人,依然要有風險概念。
#南電 #4月營收
PCB多頭指標的高盛證券最新報告,搶先唱旺ABF載板大廠南電(8046)第1季財報及營運展望。高盛指出,受到ABF缺口持續擴大,帶動報價大幅上漲,南電首季獲利預估達14.9億元,高出市場預期兩成,且4月營收預估年增41%,達到41億元的十年高峰,相對市場財測超出35%;樂觀更強勁的營運動能,進一步上修南電目標價至450元。
#禾伸堂
禾伸堂(3026)第一季獲利突破5億元,寫下同期新高,亦為單季歷史第三高紀錄,每股盈餘達3.45元。禾伸堂第一季營收比重依各主要產品線區分為被動元件約占37%、主動元件約占28%、系統模組約占23%、其他約占12%。該公司表示,受惠於遠距商機、網通等產品需求持續暢旺,被動元件訂單能見度已達第三季。惟近期半導體生產與供應緊缺,將持續關注並妥善因應對於產業的相關影響,強化產銷應對能力。 今日在台股下挫的情況下,逆勢上漲,股價創下波段新高。由於下方的10日、20日及60日等短中天期均線呈多頭排列,短中線對於多方有利。下檔先以124元為支撐。
#瑞軒 #漲停
顯示器代工廠瑞軒(2489)公告第一季財報,受到面板價格大漲衝擊,本業仍然虧損,不過因為認列處分VIZIO股票獲利約63億元,拉抬單季稅後淨利達48.56億元,每股盈餘約6元,寫下歷史新高紀錄。
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