【專業文】

臺灣跟上離岸風電才是真正環保愛地球，而且領先多國成為綠電國家。

🎏摘錄：

台灣的離岸風電發展比日本早，也吸引日本許多公司先到台灣來見習，加速縮短風場開發的學習歷程。

像是丸紅早在 2018 年台灣進行風場遴選就來參一腳，而目前正在開發的風場，除了三井入股海龍風場，JERA 公司取得我國第一座離岸風場海洋風電三成股份，今年四月還有五家日本企業合資成立控股公司 Starwind，投資了允能風場 27% 股權，股東包括雙日株式會社、中國電力、中電工公司、四國電力和 JXTG 新日本石油公司。

除了投資風場之外，日本離岸風電訓練公司 NMK（Nissui Marine Kogyo）也與台灣港務公司與簽訂 MOU，要共同訓練離岸風電所需的人才。

【彰化邁向風光大縣 更進一步】
.
宗熠今日與力麗郭總裁、林明裕副縣長共同參加「台灣風電技術研究院」籌備處成立典禮。這是彰化離岸風電本土開發商「台灣綠電」與日本「丸紅株式會社」更緊密合作的開始；透過產業的異國結盟，除了讓本土風電廠商得以媲美歐洲大廠外，更為台日關係的友好再添佳話。
.
在風電與光電的蓬勃發展下，讓彰化縣嶄露科技的氣息，相信未來透過台日合作的技術交流，將逐步朝向「風光大縣」的願景目標邁進。
.
【洪宗熠-關鍵熠席】
LINE@官方帳號：http://line.me/ti/p/%40pab0189z
YouTube問政影片：https://goo.gl/1a9PBF
臉書粉絲專頁：https://www.facebook.com/Hungchunyifans/

機場捷運通車！桃園走入捷運新時代

機場捷運是國人的共同期待，等了20年，終在今天正式通車，桃園市政府及桃園捷運公司團隊用「歡喜承擔」的心情，承擔營運的重責大任，過程中有很多看不到的辛苦，但「爭議會過去，建設會留下」，這是台灣公共工程的重大里程碑，代表台灣的進步，也讓「北北桃一小時生活圈」正式成型。

機場捷運有多元的交通功能，一方面是國際機場聯外系統，可以替代國際機場率達25％至40％，二方面也是北北桃生活圈的連結，不僅讓北北桃沿線各站的居民、學校及企業更方便，也縮短雙北到桃園的距離，第三，未來中南部的鄉親可搭乘高鐵到高鐵桃園站，再從A18站轉搭機捷至機場，僅需10分鐘，目前機場捷運施作至A21環北站，後續會延伸至中壢火車站，屆時搭乘台鐵到中壢車站再轉乘機捷也很方便，機場捷運也是綠色運輸的重要骨幹。

機場捷運從2006年動工，感謝機捷興建團隊，包括主要承包商日商丸紅株式會社、負責車輛的川崎重工、負責電力系統的日立製作所、負責建置號誌系統的西門子公司等，也感謝營造團隊克服工程上種種困難，包含沿線經過的林口台地，機場園區及穿越淡水河的地下化的路段等。市府及桃捷公司將會承擔後續營運工作，讓機場捷運成為台灣進步的象徵。

機場捷運是我們跨出的新一步，桃園，正要迎向未來、直達美好，謝謝與我們一起往前走，一同達成夢想的每位朋友，我相信，桃園成為進步、幸福城市的美好日子，會比我們想像的來的更快更靠近。

#機場捷運正式通車
#直達美好