以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題 參與2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）城市論壇

非常榮幸應2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）主辦城市布里斯本市之邀，與Singtel(新加坡電信)的Connie Ang( Director of FutureNow Innovation Centre)、Dassault Systemes的Andy Muholland(Global Sales Director)、布里斯本市政府主管經濟發展的Chris Isles及同是布里斯本市政府負責城市治理的Kate Davies，就城市治理新潮流—「智慧城市」議題，進行線上對談。

這項城市交流盛會已經在9月8日，於澳洲布里斯本展開，超過60個城市及首長共襄盛舉，陳其邁市長受邀參加市長論壇時，已經分享市府如何透過智慧科技，協助服務業及商家渡過疫情難關；繼而我以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題，分享高雄如何從傳統工業城華麗轉身為科技智慧城─透過陳其邁市長所提出的4大優先施政主軸、3個宜居城市的發展面向及2大產業發展軸線加速推展。

首先，配合中央在南台灣打造的半導體產業供應鏈，以「產業轉型」實現「增加就業」的目標，事實上，自今年初蔡總統親自南下宣布啟動「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」，高雄已經磨拳擦掌，全力打造亞灣成為台灣最完整的5G AIoT實驗場域及智慧城市迎向國際的新門戶。

其次，如何導入智慧科技，以打造減碳、韌性、綠能的宜居新高雄，我分享高雄如何以一張卡(MeNGo卡)整合市所有的大眾運輸工具(捷運、輕軌、公車、渡輪、共享自行車、共享電動機車、計程車等)，高雄率先全國推動MaaS整合計畫，並以全國第一條輕軌，規劃實證5G高頻寬網路匯入區域邊緣運算伺服器所進行的AI演算法，並以交通局提出的「智慧路口防碰撞」策略方案，將演算後的安全防護警示訊息，透過5G通訊警示用路人，確保路口安全防護效能。

水利局目前正在建置智慧防汛平台，透過雲端即時運算，即時推估演算淹水範圍、串接氣象局雷達迴波降雨預測，可於災前3小時提早警示；觀光局以AI、大數據分析，即時計算人流，並以「紅、黃、綠」燈號，提前預示觀光景點人流是否已達警戒；每逢假日即是人山人海的漁貨中心，海洋局於入口處設置攝影機，加上辨識系統來管控入場人數，並加設AI攝影機辨識人群密度，若到達警戒值，立即廣播喇叭提醒攤商及採購民眾留意，前開交通熱點，搭配交通局的車流監控，一旦超過臨界值，即可運用轄管資訊可變標誌進行宣導，即時派出警員疏導。

綠能是城市的未來，高雄的「電能管理資訊整合系統平台」也將統合全市的各類綠能資訊，並設置「高雄市漁電共生專案辦公室」以最佳化漁電配置；「校園光電綠能雲」為全台第一套在校園內建置太陽能的綠能管理系統，整合校園綠能與節能資訊，能即時顯示太陽光電系統發電量，掌握發電、管控用電，預計今(110)年底逐步上線，期透過資訊整合系統平台的建置，有效整合轄內能源資訊。高雄將透過智慧城市進行數位轉型，同時實現能源轉型。

市府協力智慧城市的合作夥伴(中華電信、中興保全)，以線上展覽方式，將高雄當前的推動方向、新的科技應用，進行系統性的介紹，更加廣泛地讓高雄投入智慧城市推動的努力為世人所見，也希望高雄的智慧城市經驗能夠面向世界、國際輸出。

〈美股盤後〉Delta如野火燎原 基建案恐生變數 美股漲跌互見
週一 (2 日) 新冠確診數據惡化、ISM 製造業採購經理人指數 (PMI) 出現連續 2 個月下滑、基建案投票恐生變數、聯準會官員釋鷹派訊息等利空消息，令人惴惴不安，美股回吐早盤漲幅，道瓊收黑近 100 點。

政經消息方面， 美國參議院兩黨已達成共識，1.2 兆美元基礎建設法案步上軌道，有望本週在參院通過，但週一尾盤傳出，美國共和黨參議員 Lindsey Graham 接種疫苗後仍染疫，成為近期至少第三位染疫議員，外界研判，這恐將影響到基建立法投票。

聯準會 (Fed) 理事長華勒 (Christopher Waller) 週一表示，如果未來兩個月的就業報告均顯示，就業人數增加 80 萬至 100 萬人，Fed 可能會在 10 月之前開始減碼購債 (Taper)。

聯準會 (Fed) 理事布蘭納德 (Lael Brainard) 上週表示，Fed 可能不會在 8 月下旬的全球央行年會傑克森霍爾 (Jackson Hole) 宣布縮減任何購債規模。她正在等待 9 月份的就業數據，預期到時消費、學校和工作應該會恢復到疫情前的正常狀況。

自 3 月份以來，紐約聯邦準備銀行隔夜附買回操作金額不斷激增，上週五聯準會 (Fed) 隔夜附買回操作 (ON RRP) 規模來到 1.0393 兆美元後，週一該數字則回落到 9,213 億美元，在歷史高位徘徊。

美國證券交易委員會 (SEC) 對中國企業赴美上市的資訊披露提出新規，中國證監會回應，雙方應就中概股監管問題加強溝通，找到妥善解決辦法。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 1.98 億例，死亡數突破 422 萬例。美國累計確診超過 3510 萬例，累計死亡數超過 61.3 萬。印度累計確診超過 3169 萬例，巴西累計確診 1993 萬例。

美國疾病管制與預防中心 (CDC) 數據顯示，美國過去 7 日 (截至上週五) 新增確診日均值已達 72,790 例，超過去年夏天的峰值 (約 68,700 例)。此外，70% 的美國成年人至少接種了一劑新冠疫苗，比拜登設定的 7 月 4 日目標約晚了一個月。

週一 (2 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 97.31 點，或 0.28%，收 34,838.16 點。
那斯達克指數上漲 8.39 點，或 0.06%，收 14,681.07 點。
標普 500 指數下跌 8.1 點，或 0.18%，收 4,387.16 點。
費城半導體指數上漲 21.0 點，或 0.62%，收 3,377.5 點。
標普 11 大板塊有 3 大板塊收紅，公用事業、非必需消費品、醫療保健板塊領漲，材料、工業、能源板塊領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊有 3 大板塊收紅，公用事業、非必需消費品、醫療保健板塊領漲，材料、工業、能源板塊領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.23%；臉書 (FB-US) 跌 1.22%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.095%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.12%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.032%。

道瓊成分股多收黑。Salesforce (CRM-US) 跌 0.44%；開拓重工 (CAT-US) 跌 0.76%；迪士尼 (DIS-US) 下跌 0.27%；雪佛龍 (CVX-US) 跌 0.18%；波音 (BA-US) 跌 0.50%；Visa (V-US) 下跌 2.68%；美國運通 (AXP-US) 跌 0.74%。

費半成分股多收高。英特爾 (INTC-US) 跌 0.074%；AMD (AMD-US) 上漲 2.30%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.49%；美光 (MU-US) 漲 0.077%；高通 (QCOM-US) 跌 0.63%；NVIDIA (NVDA-US) 上漲 1.29%。

台股 ADR 僅聯電收黑。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.19%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.80%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 2.28%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 1.23%。

企業新聞

全球電動車市場強勁需求推動下，理想汽車、小鵬汽車 7 月電動汽車銷售量較去年同期成長逾兩倍，蔚來銷量則成長一倍。理想汽車 (LI-US) 上漲 0.87%、小鵬汽車 (XPEV-US) 暴漲 7.06%、蔚來汽車 (NIO-US) 上漲 2.69%。

華爾街對中國的電動汽車市場感到樂觀，特斯拉 (TSLA-US) 收紅 3.27% 至每股 709.67 美元。

Google 官網重磅宣布，旗艦機 Pixel 6 系列將於今年秋季上市，首度搭載自家晶片 Google Tensor。Google 母公司 Alphabet (GOOGL-US) 上漲 0.095% 至每股 2,697.09 美元。

Google 旗艦機 Pixel 6 系列將於今年秋季上市 (圖片：Google 官網)
Google 旗艦機 Pixel 6 系列將於今年秋季上市 (圖片：Google 官網)
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.23% 至每股 145.52 美元。彭博記者 Mark Gurman 稱，iMac 產品線會在 2022 年完全切換至蘋果晶片平台，搭載蘋果晶片的全新 Mac Pro，也會在明年發布。

美國數位支付平台 Square(SQ-US) 大漲 10.22% 至每股 272.38 美元。該公司表示，將以 290 億美元收購澳洲金融科技公司 Afterpay，以將業務擴張至消費貸款領域，創下有史以來規模最大的一次收購案。

輝瑞及莫德納在與歐盟的最新供貨協議中調漲了疫苗價格。輝瑞 (PFE-US) 上漲 2.64% 至每股 43.96 美元、BioNTech (BNTX-US) 上漲 3.61% 至每股 340.21 美元。莫德納 (MRNA-US) 下跌 1.98% 至每股 346.61 美元。

經濟數據

美國 7 月 Markit 製造業 PMI 報 63.4，預期 63.1，前值 63.1
美國 7 月 ISM 製造業 PMI 報 59.5，預期 60.8，前值 60.6
華爾街分析

Canaccord Genuity 分析師 Tony Dwyer 在一份給客戶的報告中稱：「市場很難下定決心，因為投資者正在尋找下一個方向的催化劑。對新冠變種和數據見頂的恐懼讓投資者感到不安，而對經濟的貨幣和財政支持，加上歷史上強勁的財報，使流動性保持在高位。」

Bleakley Advisory Group 投資長 Peter Boockvar 表示，人們正在關注長期美債殖利率的大幅下滑和殖利率曲線的趨平，因而開始擔心經濟增長，這些擔憂來自於一些行業看到通膨動力放緩，以及 Delta 病毒的擔憂。
https://news.cnyes.com/news/id/4692410?exp=a
【全球股市觀察站】2021-08-02(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

昨天我跟台灣貨運倉儲產業工會，以及中華電信工會一起召開記者會，針對穩定國家及社會機能運作的第七類人員，疫苗接種不斷被取消、延期，要求指揮中心應該要盡速落實疫苗接種，並且提供七類人員的接種數以及接種率。
　
物流司機提供line的截圖資訊，中壢監理站通知他們施打時程之後，公司就空出班表，讓他們接種疫苗，但是卻一再的延期取消。
　
中華電信工會也申訴，依照規定他們造冊了六批人員的名單，結果才進行了兩批人員的施打，第三批人員的進度，NCC遲遲沒有通知，甚至公司還叫他們自己去預約1922，跟一般民眾搶名額。
　
中華電信工會的賈寶玲副理事長，更非常憤慨地說，前陣子北患南送，南投的電信員工進入防疫旅館、檢疫所還有醫院，提升網路服務，讓防疫事務可以無遠弗屆地順利執行，結果南投營運處的電信員工，到現在還沒有一個人可以打到疫苗。
　
事實上，這類型的人員，都是在疫情升級到第四級警戒的時候，仍然必須要出勤，以穩定國家及社會機能運作，6月22日行政院記者會後，也明確列出第七類人員的名單，要求人員造冊之後，送交主管機關，盡速接種疫苗。
　
我們不禁質疑，目前的接種人員分類是否亂了套，明明主管機管已經可以掌握施打名冊了，卻還發生叫第七類人員去跟民眾搶1922預約的狀況。
　
記者會過後，中華電信回應：「頃因疫苗採購陸續到貨及獲贈疫苗數量增加，政府已於7/6~7/12開放第9類及第10類符合公費疫苗接種對象意願登記，復於7/13~7/19開放全國18歲(含)以上民眾登記接種意願，通傳會於7/14 下午通知暫緩第三批疫苗施打人員審核。」
　
中華電信提供的解決之道，仍然是「本公司已建議符合開放資格登記之同仁，配合政府措施，於7/19前先至COVID-19 公費疫苗預約平台登記、爭取儘早施打機會」
　
那麼之前大家造冊是造心酸的嗎？
　
公路總局則回應，「先針對大型業者，視其規模大小，提供多梯次時段，請業者預為規劃施打人員，讓本所妥為公平分配，同時避免影響業者營運。調查過程亦明確告知業者是預排，也提醒業者，實際施打日期會依照疫苗到貨時間再行確認通知。綜上，並無所謂通知又取消之情。」
　
疫情期間，物流司機超時工作，業者盡可能地兼顧貨暢其流跟防疫需求，從忙碌的班表排出一天，讓司機施打，結果公路總局卻回應人家：「這只是預排，本來就不代表你能夠打得到，所以不是通知後又取消」。
　
疫苗接種需要時間，為了因應副作用，也可能需要多排一日的休假，避免臨時調度人力造成貨物延遲，結果公路總居輕輕一句「並無所謂通知又取消之情」，是把物流公司跟司機的辛勞，當玩笑嗎?
　
今天下午的時候，公路總局傳來了7月22日到7月29日的物流司機疫苗施打時程，我跟物流司機求證之後，雖然7月23日到7月24日因為颱風來襲又取消，但希望這一次物流司機真的可以打到疫苗，也請公路總局不要再用「預約不代表能打疫苗」這種話，讓司機失望。

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