為什麼這篇中央新幹線鄉民發文收入到精華區：因為在中央新幹線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hn9480412 (ilinker)看板Railway標題[情報] 中央新幹線建設經費上升到7...
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2021-08-02 06:13:01
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JR東海 リニア中央新幹線 品川・名古屋間 総工事費1.5兆円増に
2021年4月27日 18時58分
JR東海の金子慎社長は、リニア中央新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれ
までの見通しより1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上ることを明らかにしました。目標
とする2027年の開業が難しくなっていることについては、静岡県内の工事が依然として
着工できていないとしたうえで、「見通しが立てにくい」と述べました。
JR東海の金子社長は27日、名古屋市で開いた会見で、2027年の開業を目指すリニア中央
新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれまで示していたおよそ5兆5200億円
から1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上る見通しを明らかにしました。
理由については、
▽品川駅や名古屋駅のターミナルの工事が想定より難しいことや、
▽地震対策をより強化する必要が明らかになったこと、
▽工事で発生した土の運搬費などが増えることの3点を挙げました。
工事費を確保するめどについては、鉄道収入が段階的に回復し、2024年度以降、2028年
度までに感染拡大前の水準に戻る見通しだとしたうえで必要な資金を確保できるとして
います。
品川・名古屋間の工事をめぐっては、静岡県が水資源への影響の懸念から着工を認めて
おらず、JR東海が目標とする2027年の開業が難しくなっています。
これについて、金子社長は「見通しが少し立てにくい」と述べ、2027年の開業が難しい
という認識を改めて示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210427/k10013000961000.html
JR東海在27日公開表示中央新幹線品川~名古屋路段建設經費將從現有的5.52兆日圓再增
加1.5兆日圓，總建設經費來到7兆日圓。
JR東海提出的理由為
1.名古屋和品川兩站站體的建設比預期中還要困難
2.強化抗震能力
3.施工過程產生的廢土運輸成本增加
然後JR東海也表示目前很難保證在2027年完工和通車(因為被靜岡縣杯葛的關係)
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619613003.A.432.html
推 saitoh: 沒關係，交通副大臣要去選靜岡知事了，JR東海表示開心 04/28 20:42
推 chart: 現任可是三連霸，沒那麼容易啦！ 04/28 20:51
→ es91213: 7兆!?台灣 04/28 20:52
→ es91213: 台灣有建設破上兆嗎？ 04/28 20:53
推 pikakami: 高鐵西半部4500億，繞一圈應該就1兆了 04/28 21:06
推 Stan6003: 我猜最後會飆到十億,那幾個隧道不知道還會遇到什麼麻煩 04/28 21:10
推 numbtch236: 東部會更貴，一堆山 04/28 21:13
推 bw212: 十億能解決的還算小事 日本設及到人的問題更難擺平 04/28 21:14
→ bw212: 不然日本挖到地熱 天然氣 地下水脈都在挖了 04/28 21:15
推 jk189: 人的問題最難處理，其他都是小case 04/28 21:18
→ WongTakashi: 484被柯南害到的(誤 04/28 21:52
→ omkizo: 拓海要不要抓幾班Hikari改名Nozomi交差? 04/28 22:51
→ GodMune0608: 是說為什麼會被靜岡縣杯葛啊 路線預定經過的都道府 04/28 23:20
→ GodMune0608: 縣沒有靜岡啊 04/28 23:20
推 mattc123456c: 有一小段會壓到靜岡的大井川 04/28 23:22
→ mattc123456c: 新仇(上述)加舊恨(沒有希望號停靠+一半光號跨靜岡不 04/28 23:23
→ mattc123456c: 停(說是要接駁北陸))讓靜岡決定讓東海吃硬釘子 04/28 23:25
推 Retangle: 東海也算有點活該 自己要跟静岡關係搞到那麼差 04/28 23:36
推 es91213: 補推 04/28 23:56
推 chart: 水系只是假議題...要のぞみ多停靜岡才是真的(? 04/29 00:15
→ wadadihaga: JR海：這條通車後你nozomi要多少停多少 04/29 00:53
→ NaoSensei: 過靜岡縣北部突出的細細長長的部分，這段才9公里，被靜 04/29 00:57
→ NaoSensei: 岡縣杯葛，中央政府和JR東海嘔死 04/29 00:57
推 wcc960: JR東海強勢不甩地方，不與地方打好關係是真的，才會搞到現 04/29 01:00
→ wcc960: 在沒有管道能妥協，至於要nozomi多停靜岡也是假議題 04/29 01:00
→ wcc960: 至少後者對解決大井川問題不會有京分之一的幫助 04/29 01:00
推 NaoSensei: 其實搜尋リニア＋静岡會自動跳出「嫌がらせ」(找碴、刁 04/29 01:06
→ NaoSensei: 難）這個關鍵字以及報導。可見大家都知道水源問題只是 04/29 01:06
→ NaoSensei: 表面，靜岡對JR東海不爽才是檯面下的問題 04/29 01:06
→ wcc960: 現在中央設專家會議來討論這點，但JR東海就與中央麻吉得很 04/29 01:17
→ wcc960: 故靜岡照樣懷疑專家會議只會做出對JR有利的決定 04/29 01:18
→ wcc960: 說穿了就是沒有互信，風水輪流轉終於哪天居然是你眼睛長在 04/29 01:19
→ wcc960: 頭頂上的JR東海要來求我了，那我當然沒跟你客氣的理由... 04/29 01:20
→ wcc960: 不然就是JR東海得設法遊說實際大井川流經的各市町村認同 04/29 01:28
→ wcc960: 但上個月這些首長們也一同對JR東海提出書面要求 04/29 01:30
→ wcc960: 要JR對居民詳細說明，並在未得居民理解和協力前不得動工 04/29 01:32
→ wcc960: (2021.3.21 靜岡新聞) 04/29 01:33
→ geesegeese: 台積電一年資本支出就6000億台幣，jr東海學著點 04/29 09:38
推 puppy20308: 羨慕日本，如果當初日本人沒走新幹線搞不好環島+西部 04/29 11:08
→ puppy20308: 雙線了 04/29 11:08
噓 omkizo: 笑死人 台灣是日本的話更不會有那麼多資源 04/29 11:17
推 jason820514: 日本很好 但舔日舔到這個程度真的傻眼 04/29 11:28
推 CGtheGREAT: 看過東海在靜岡的服務水準 只能說被修理剛好而已啦 04/29 11:56
→ CGtheGREAT: 靜岡除了靠近伊豆一側有東日本的班車支持以外，基 04/29 11:56
→ CGtheGREAT: 本上東海是消極經營的。這區域連快速之類的服務都少 04/29 11:56
→ CGtheGREAT: 得可憐 ，而過去10年還把靜岡縣直通東京都的特急和 04/29 11:56
→ CGtheGREAT: 普通列車通通砍光,把人逼去搭新幹線服務水準也比鄰 04/29 11:56
→ CGtheGREAT: 縣差（同樓上說的光號只有一半還沒有希望可搭) 04/29 11:56
→ omkizo: 日本沒有中央十成這種東西 東部要蓋高鐵只會變佐賀 04/29 12:00
推 CGtheGREAT: 同樣東海道新幹線滋賀飛 人家還有西日本提供的新快 04/29 12:03
→ CGtheGREAT: 速和特急幫忙聯絡京阪神和中京圈 岐阜飛東海有快速 04/29 12:03
→ CGtheGREAT: 系列和特急 靜岡縣也是東海自己的卻那種鳥樣 04/29 12:03
→ omkizo: 沒競爭就這樣啊 茨城縣內的常磐線也不是那個鳥樣 04/29 12:15
→ omkizo: 靜岡市近郊 島田-興津離峰也有6tph 算不錯了 04/29 12:27
推 chart: 講白一點就是邪惡東吃定靜岡、但卻萬萬沒想到リニア上被靜 04/29 12:27
→ chart: 岡吃死死、而且還是用棘手的環境跟水系問題來壓得很難回擊 04/29 12:27
推 chart: 算是讓靜岡政府撿到槍了（誤 04/29 12:29
推 CGtheGREAT: 常磐線也是經典案例 常磐新線通車後逼東日本弄出E5 04/29 12:32
→ CGtheGREAT: 31系提速火拼 服務水準大幅上升不少 04/29 12:32
推 tsuyoshi2501: 給某p如果還在日本，台灣是不會有新幹線的，可能只 04/29 12:50
→ tsuyoshi2501: 有西部本線電氣化。四國本州都還有一堆地方沒有新幹 04/29 12:50
→ tsuyoshi2501: 線，你會覺得被視爲支那土人的台灣，會給你那樣高 04/29 12:50
→ tsuyoshi2501: 級的東西？XD 04/29 12:50
→ tsuyoshi2501: 沖繩人在前幾年還被內地來的日本警察罵支那土人閉嘴 04/29 12:51
→ tsuyoshi2501: 喔 04/29 12:51
推 tsuyoshi2501: JR東海（X),JR東海道新幹線（X)，東海的再來線經營 04/29 13:01
→ tsuyoshi2501: 根本就是放生狀態 04/29 13:01
推 shun01: 我看當初根本不該搞JR，應該全部切一切第三部門化... 04/29 13:22
推 klementhsu: 台灣是日本的話 看看琉球就好 而且只會比他們的現況 04/29 14:43
→ klementhsu: 更糟 04/29 14:43
→ klementhsu: 沒打過敗仗的狀況 只會更狗眼看人低 04/29 14:43
推 CGtheGREAT: 是說當年東海在品川站問題勾結中央政府要坑東日本的 04/29 14:54
→ CGtheGREAT: 案例還歷歷在目 靜岡縣應該只會更加警戒吧 04/29 14:54
→ hn9480412: 東海跟西日本和東日本關係也沒好到哪去 04/29 15:02
→ hn9480412: 一個有品川站的案例一個是山陽新幹線被吃死死的 04/29 15:03
推 CGtheGREAT: 樓上說的西日本東海恩仇大概就是北陸沒辦法走米原到 04/29 15:39
→ CGtheGREAT: 新大阪還有設施被掌握在人家手上增班還要看人臉色的 04/29 15:39
→ CGtheGREAT: 事吧 是說500系東海道被封殺的事應該也算 斷了西日 04/29 15:39
→ CGtheGREAT: 本自研的路 04/29 15:39
→ omkizo: 北陸不能進米原 應該是國交省 滋賀 京都 大阪不爽 04/29 15:55
→ omkizo: 對JR西來說應該沒甚麼差 04/29 15:56
→ omkizo: 所以滋賀多要一個小濱 京都多要一個松井山手 ? 04/29 15:57
→ hn9480412: 我覺得米原事小，但新大阪自主權在東海手上對西日本 04/29 16:10
→ hn9480412: 傷害比較大 04/29 16:10
→ borriss: 人口夠多就會蓋了吧 75年蓋到博多時福岡市才100萬 04/29 16:42
推 wcc960: 北陸走若狹時本來就有小濱站 by 1973年全幹法的整備計畫 04/29 17:08
→ wcc960: 若台灣還是日本的應該也不會有護國神山等高科技產業 04/29 17:11
→ wcc960: 主力大概變農業和觀光業，晶圓代工變成芒果和鳳梨酥 04/29 17:19
推 mattc123456c: 也許加上礦山、林業吧 04/29 17:33
推 yamatobar: 台灣若還是日本的話,大概就是像四國北海道那樣吧 04/29 18:17
→ yamatobar: 不會有高鐵(不然就是超晚建造),高速道路只有一條 04/29 18:18
→ yamatobar: 台灣大概會弄成日本版的夏威夷,亞熱帶/熱帶避寒天堂 04/29 18:19
→ yamatobar: 觀光/服務業和農漁林礦業為主,但是工業超少 04/29 18:21
→ episode666: 九州一堆半導體工廠，台灣可能也會一樣吧 04/29 18:44
→ borriss: 林木業轉去搞石化 石化的搞DRAM 其實也是有啦(X 04/29 20:03
→ borriss: 以前宮崎曾經當過日本的夏威夷之類的(X 04/29 20:04
推 yamatobar: 宮崎鹿兒島還不夠熱,冬天會下雪,台灣緯度和氣溫還比較 04/29 20:45
→ yamatobar: 接近夏威夷 04/29 20:45
推 chart: 雖然有點離題..但如果當初日本沒放棄台灣的話..現在的台灣 04/29 20:46
→ chart: 跟現在的沖繩基本上應該都是差不多的模樣!! 會留下鐵道的大 04/29 20:46
→ chart: 概就林業鐵道跟目前縱貫線(頂多環島+支線)而已..想要新幹線 04/29 20:46
→ chart: 還是省省吧 04/29 20:46
→ shun01: 搞不好連地鐵都沒有... 04/29 20:46
→ yamatobar: 大概就是市電(輕軌)和新交通/モノレール(膠輪捷運/單軌 04/29 20:48
→ yamatobar: 電車),地鐵可能只有台北市才會有 04/29 20:49
推 wcc960: 換言之我們其實早超越日本了，像桃園地下化和屏東高鐵這種 04/29 21:16
→ wcc960: 案子，若換成日本則中央根本不會鳥你 04/29 21:16
推 yamatobar: 但是日本的鄉村滿滿的各類量販店,台灣喔,就沒有了 04/29 21:26
推 mattc123456c: 如果沒捨棄還真的被塞大東亞共榮圈失敗而被遣返的日 04/29 21:29
→ mattc123456c: 本人 04/29 21:29
推 drcula: 台灣超商密集度全世界第一,日本還沒得比,更別說台灣超商超 04/29 21:58
→ drcula: 神奇,甚麼功能都有,比日本超商強太多了 04/29 21:58
→ borriss: 日本鄉下鐵路站前商店街都是鐵捲門 04/29 22:07
→ borriss: 大型店都開到公路邊了 但是不見得好逛啊 04/29 22:07
推 toast520520: JR東海在靜岡縣近乎獨佔事業 而東海道新幹線的金母雞 04/29 22:42
→ toast520520: 就是載東名阪的旅客 靜岡縣的部分只是塞牙縫 04/29 22:42
→ toast520520: 東海自然不會去鳥靜岡的要求 04/29 22:43
→ mattc123456c: 看來大井川是要杯葛50年了 04/29 22:49
推 CGtheGREAT: 其實我覺得跟靜岡和東日本三方談說恢復在來線往返東 04/30 00:08
→ CGtheGREAT: 京都的普通/快速/特急班次服務等也許可以舒緩些情緒 04/30 00:08
→ CGtheGREAT: 吧 有些往都區的通勤需求其實用不到新幹線的 04/30 00:08
推 tsuyoshi2501: 很難啦，JR東海的本體是新幹線，在來線根本放生play 04/30 00:17
→ tsuyoshi2501: 。當時JR分割時也是要讓東海道新幹線不要被分割才 04/30 00:17
→ tsuyoshi2501: 成立東海的 04/30 00:17
推 shun01: 不然靜岡縣內JR在來線第三部門化？ 04/30 10:35
推 CGtheGREAT: 樓上你讓靜岡地區東海道線第三部門化等於要靜岡自付 04/30 14:43
→ CGtheGREAT: 盈虧 他們不直接翻桌才奇怪 04/30 14:43
推 toast520520: 靜岡跟東海的關係已經很不好了 04/30 16:47
→ toast520520: 第三部門化根本是火上加油 04/30 16:47
推 chart: 第三部門....是要靜岡拿刀槍跟邪惡東海拼了嗎？XD 04/30 18:36
→ shun01: ...怎麼聽起來靜岡窮到養不起一間捷運公司？ 04/30 19:51
→ borriss: 靜岡常要搭到こだま 等待時間每被風壓震到都不爽一次(X 04/30 20:33
→ borriss: 站站停 站站?震 一直被推心情還會好才奇怪(X 04/30 20:34
→ wcc960: 靜岡財政算比較好的(7/47)，但在來線又不是捷運公司.... 04/30 21:53
→ wcc960: 全日本都道府縣財政力指數>1(收入>支出)的也只有東京都 04/30 21:55
推 shun01: 以通勤為主的在來線，那跟捷運公司就真的沒差了吧！ 04/30 23:01
→ shun01: （除了可以吃東西？） 04/30 23:01
推 japan428: 公路交通秩序會比現在好 05/01 00:05
推 andbu558: 退休金工程 05/01 21:01