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在 中壢車禍查詢產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過7,302的網紅林佳瑋，也在其Facebook貼文中提到， 📢📢📢桃園十大違反勞基法企業： ❗罰不怕❗危及公共安全❗在地有力人士 ❌政府治不了 👩🏫林佳瑋提解方！ 8月我曾經整理全台違反勞基法的大戶名單(https://reurl.cc/5gOjm7) 今天我特別整理桃園地區，2016年以來違反勞基法的累積次數的前十大企業，你的企業上榜了嗎？...
中壢車禍查詢 在 林佳瑋 Facebook 的最讚貼文
📢📢📢桃園十大違反勞基法企業：
❗罰不怕❗危及公共安全❗在地有力人士
❌政府治不了
👩🏫林佳瑋提解方！
8月我曾經整理全台違反勞基法的大戶名單(https://reurl.cc/5gOjm7) 今天我特別整理桃園地區，2016年以來違反勞基法的累積次數的前十大企業，你的企業上榜了嗎？我也針對桃園市的違法大戶，提出政府應該透過勞檢處罰，如何達到改善預防。
從桃園十大違反勞基法的企業榜單中，可以發現以下幾個重點：
1️⃣違法項目仍以 #超時加班 為首要：
在這些違法裁罰的項目中，開罰最多的依然是加班超時，例如一天加班到工時超過12小時、月加班工時超過上限等，遠超過其他違法項目的次數。顯見臺灣「過勞之島」的情況持續存在，印證政府目前的政策還是難以有效縮工時。
2️⃣公共安全問題：
在違法前十名中，交通運輸業者佔四家：#景山交通集團、#桃園客運、#中華航空、#長榮航空，運輸業勞工超時或未休狀況嚴重，是公共交通的威脅。像過去景山集團就發生司機過勞撞死國道警察、客運業也發生多起過勞駕駛的嚴重車禍。
另外，第四名的 #敬鵬 2018年發生大火，多名消防員與移工罹難，突顯敬鵬的風險控管不足，導致火災延燒及搶救困難。這些慣性違法業者，都成為桃園公共安全的未爆彈。
3️⃣慣性違法，繳罰款當成本：
前十名業者多為資本雄厚，經營不少關係企業，其中九家違法業者的違法事實都從105年延續至108年，平均每年違法少則3次，多則9次，足見業者已慣於繳納罰金，幾乎是把罰款當經營成本，但並未真正改善違法慣習，市政府的勞檢已無嚇阻效力。
4️⃣在地深耕，在地剝削！？
#中壢吳家的桃園客運、#鄭一鳴的富鄰保全與朝陽補習班、#張榮發家族的長榮航空，都是桃園在地知名的有力人士經營，有長期的政商關係，卻也是違反勞基法的大戶。桃園市政府應拿出更積極的對策，要求這些業者如要在桃園繼續經營各式產業，就應確實改善血汗作風，否則長期下來絕非桃園勞工之福。
⛔️ 落實勞動檢查！六項勞檢改革主張
對於這些業者長期違反勞動法令的亂象，我認為，如果要真的發揮勞檢嚇阻違法的政策效果，在我國現行勞檢體制上，至少要進行以下的改革（文長小心）：
⭕在現行法令下政府應強化執行的：
1️⃣#勞檢裁罰金額公開
目前勞動部與各縣市的查詢系統中，大概只有新北市政府的「新北勞動雲」是可以查詢到裁罰金額，各地縣市政府也應將裁罰金額與連續違反次數等資訊一併公開，以讓台灣社會參與監督違反企業改善。
2️⃣#積極通知產職業工會陪檢
這些違反勞基法裁罰的十大企業統計中，其實就我所知，有工會的比例遠遠高過台灣的工會覆蓋率，也就是說沒有被檢查出違法的檢查次數或單位，很可能只是因為沒有工會的監督所以變成黑數。
因此，在外部仍應積極納入 #產職業工會陪同勞檢，由跨廠場跨企業的工會專業，協助揪出更多黑數，另外內部得透過更多的監督保障，包括在 #勞基法74條的吹哨者條款 的積極開罰，以及未來修法、立法加強吹哨者保護的方式，來提升企業內部的真實資訊揭露。
3️⃣#地方與中央政府跨部門檢視違法大戶
違反勞動法令的慣犯，很可能會在其他領域也鑽法令漏洞甚至慣於違法。地方與中央的 #勞政 與 #環保、#消防、#土地利用 等部門應加強資訊交流，定期跨部門查核違法大戶的各領域可能違法問題
⭕應透過修法加以推動的：
4️⃣#勞檢裁罰下限分層提高
應該依據企業規模大小，違法情節嚴重程度，以及企業累犯次數等因素，分別制定不同的裁罰下限。規模越大，容易把繳納罰款直接視作經營成本，失去嚇阻效力，應該加高罰鍰下限，對大財團施以重罰！這樣也才能保障守法的良心業者，不被劣幣驅逐良幣。
也應明訂於勞基法，以取代現行「得審酌」這種過度授權行政機關裁量的作法，容易縱放不良業者。
5️⃣#勞檢權收歸中央，勞檢員全面補足
為了使勞檢權力的行使更加全國一致，考慮在勞動部下設置中央勞動檢查單位，除了可以使勞檢執法的尺度更趨於全國一致，也比較能避免地方政治勢力對勞檢的干涉，並可能比較容易處理勞檢員員額編制與經費規劃的問題。
6️⃣違反勞動法令 全面納入政府 #減稅、#補助、#標案等審查標準
應將違反勞基法、職安法、性平法與勞保勞退等勞動相關法規，全面納入我國政府在審查租稅優惠抵減、政策獎勵補助，甚至是否能上市上櫃，是否能承接政府標案等的重要審查依據，以透過相應的政策工具來達到嚇阻違反企業改善的政策目標。
🙋以上是我提出的解方，或是你對於勞動檢查有任何疑問以及想法，都歡迎留言告訴我們！
❓同時我也要詢問目前要參選中壢區的國民黨立委候選人魯明哲以及民進黨立委候選人 彭俊豪，究竟對於這些違法大戶的企業有什麼對策？對於台灣高工時、低工資的現狀，有什麼樣的政策？
#深耕桃園勞權前進
#讓專業的來
#中壢加一席
👉資料來源：
勞動部
各縣市違反勞動基準法事業單位一覽表(105.03~10810)
https://reurl.cc/qDVz8N
👉林佳瑋的勞檢相關政見請看：
➡️近5年違反勞基法企業排行
https://reurl.cc/5gOjm7
➡️批判工業總會侵害勞工權益的白皮書
http://sc.piee.pw/LR66W
➡️反對片面減薪！應勞檢外送業者
https://reurl.cc/D14aQE
==
林佳瑋 中壢區立委參選人
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帳號：1210-717-625003
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
中壢車禍查詢 在 林佳瑋 Facebook 的最讚貼文
📢📢📢桃園十大違反勞基法企業：
❗罰不怕❗危及公共安全❗在地有力人士
❌政府治不了
👩🏫林佳瑋提解方！
8月我曾經整理全台違反勞基法的大戶名單(https://reurl.cc/5gOjm7) 今天我特別整理桃園地區，2016年以來違反勞基法的累積次數的前十大企業，你的企業上榜了嗎？我也針對桃園市的違法大戶，提出政府應該透過勞檢處罰，如何達到改善預防。
從桃園十大違反勞基法的企業榜單中，可以發現以下幾個重點：
1️⃣違法項目仍以 #超時加班 為首要：
在這些違法裁罰的項目中，開罰最多的依然是加班超時，例如一天加班到工時超過12小時、月加班工時超過上限等，遠超過其他違法項目的次數。顯見臺灣「過勞之島」的情況持續存在，印證政府目前的政策還是難以有效縮工時。
2️⃣公共安全問題：
在違法前十名中，交通運輸業者佔四家：#景山交通集團、#桃園客運、#中華航空、#長榮航空，運輸業勞工超時或未休狀況嚴重，是公共交通的威脅。像過去景山集團就發生司機過勞撞死國道警察、客運業也發生多起過勞駕駛的嚴重車禍。
另外，第四名的 #敬鵬 2018年發生大火，多名消防員與移工罹難，突顯敬鵬的風險控管不足，導致火災延燒及搶救困難。這些慣性違法業者，都成為桃園公共安全的未爆彈。
3️⃣慣性違法，繳罰款當成本：
前十名業者多為資本雄厚，經營不少關係企業，其中九家違法業者的違法事實都從105年延續至108年，平均每年違法少則3次，多則9次，足見業者已慣於繳納罰金，幾乎是把罰款當經營成本，但並未真正改善違法慣習，市政府的勞檢已無嚇阻效力。
4️⃣在地深耕，在地剝削！？
#中壢吳家的桃園客運、#鄭一鳴的富鄰保全與朝陽補習班、#張榮發家族的長榮航空，都是桃園在地知名的有力人士經營，有長期的政商關係，卻也是違反勞基法的大戶。桃園市政府應拿出更積極的對策，要求這些業者如要在桃園繼續經營各式產業，就應確實改善血汗作風，否則長期下來絕非桃園勞工之福。
⛔️ 落實勞動檢查！六項勞檢改革主張
對於這些業者長期違反勞動法令的亂象，我認為，如果要真的發揮勞檢嚇阻違法的政策效果，在我國現行勞檢體制上，至少要進行以下的改革（文長小心）：
⭕在現行法令下政府應強化執行的：
1️⃣#勞檢裁罰金額公開
目前勞動部與各縣市的查詢系統中，大概只有新北市政府的「新北勞動雲」是可以查詢到裁罰金額，各地縣市政府也應將裁罰金額與連續違反次數等資訊一併公開，以讓台灣社會參與監督違反企業改善。
2️⃣#積極通知產職業工會陪檢
這些違反勞基法裁罰的十大企業統計中，其實就我所知，有工會的比例遠遠高過台灣的工會覆蓋率，也就是說沒有被檢查出違法的檢查次數或單位，很可能只是因為沒有工會的監督所以變成黑數。
因此，在外部仍應積極納入 #產職業工會陪同勞檢，由跨廠場跨企業的工會專業，協助揪出更多黑數，另外內部得透過更多的監督保障，包括在 #勞基法74條的吹哨者條款 的積極開罰，以及未來修法、立法加強吹哨者保護的方式，來提升企業內部的真實資訊揭露。
3️⃣#地方與中央政府跨部門檢視違法大戶
違反勞動法令的慣犯，很可能會在其他領域也鑽法令漏洞甚至慣於違法。地方與中央的 #勞政 與 #環保、#消防、#土地利用 等部門應加強資訊交流，定期跨部門查核違法大戶的各領域可能違法問題
⭕應透過修法加以推動的：
4️⃣#勞檢裁罰下限分層提高
應該依據企業規模大小，違法情節嚴重程度，以及企業累犯次數等因素，分別制定不同的裁罰下限。規模越大，容易把繳納罰款直接視作經營成本，失去嚇阻效力，應該加高罰鍰下限，對大財團施以重罰！這樣也才能保障守法的良心業者，不被劣幣驅逐良幣。
也應明訂於勞基法，以取代現行「得審酌」這種過度授權行政機關裁量的作法，容易縱放不良業者。
5️⃣#勞檢權收歸中央，勞檢員全面補足
為了使勞檢權力的行使更加全國一致，考慮在勞動部下設置中央勞動檢查單位，除了可以使勞檢執法的尺度更趨於全國一致，也比較能避免地方政治勢力對勞檢的干涉，並可能比較容易處理勞檢員員額編制與經費規劃的問題。
6️⃣違反勞動法令 全面納入政府 #減稅、#補助、#標案等審查標準
應將違反勞基法、職安法、性平法與勞保勞退等勞動相關法規，全面納入我國政府在審查租稅優惠抵減、政策獎勵補助，甚至是否能上市上櫃，是否能承接政府標案等的重要審查依據，以透過相應的政策工具來達到嚇阻違反企業改善的政策目標。
🙋以上是我提出的解方，或是你對於勞動檢查有任何疑問以及想法，都歡迎留言告訴我們！
❓同時我也要詢問目前要參選中壢區的國民黨立委候選人魯明哲以及民進黨立委候選人 彭俊豪，究竟對於這些違法大戶的企業有什麼對策？對於台灣高工時、低工資的現狀，有什麼樣的政策？
#深耕桃園勞權前進
#讓專業的來
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
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中壢車禍查詢 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
【過勞客運爆不停，交通部應檢討法制】
6月12日記者會對交通部之改革意見及說明
6月10日(一)爆發阿囉哈司機因為超時工作、過勞導致車禍的意外，共計3死13傷，客運司機的過勞嚴重影響行的安全，同日在南崁，一輛由中壢發車前往台北的國光客運，也在國道一號蘆竹段發生嚴重車禍，客運司機不幸身亡。我昨日和桃園市議員 簡智翔、曾威凱黨部主委共同召開記者會，指出交通部未落實《公路法》#第47條及77條、《汽車運輸管理規則》法規過時，是造成客運安全環境惡化的重要原因。
桃園市民有許多人必須通勤至台北上班，國道客運的安全更顯重要。然而，交通部在相關的管理上卻嚴重缺乏，包括在《汽車運輸管理規則》第19-2條規定，客運司機的駕車時間為每日十小時，已經超過勞基法規定每日正常工時八小時的上限，除此之外，交通部更擴張解釋「駕車時間」是「#手放在方向盤上才算工時」，嚴重忽略客運司機的整體工作時間的疲勞累積，造成過勞黑數。
我們主張，交通部應該要立即修正《汽車運輸管理規則》第19-2條對於「駕車時間」的定義和上限，讓司機的工時限制可以與勞基法同步規範，才讓駕駛可以在安全不過勞的狀態下開車。
另外，如果在勞動部「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，輸入「客運」，今年至今已有32個客運業者違法；若從去年一月開始至今，則共計有169件違法事實！顯然 #客運業違反勞動法令的狀況非常嚴重而普遍。#桃園客運 與 #中壢客運 從去年至今，也被勞動部查到違反勞基法共計有19件違法。桃園市民的交通安全受到嚴重威脅！
依據公路法第47條及77條，在有影響交通安全疑慮的狀況之下，交通部可以 #停止業者部分營業或者是勒令停業，但是在過勞事故頻傳、業者違法嚴重的狀態下，我們從來沒有看到交通部執行47條的懲罰！反而是一再漠視。
過去不管藍綠執政，從過往國道賤賣遠通、國營華航公司打壓工會等案例，我不斷就強調，#交通部與財團權貴的關係密切，長期忽視勞工基本權益，終將造成罔顧人命、全民受害。如今林佳龍部長上台，悲劇仍不斷發生，我具體提出以下幾點重要改革意見，除了在本次記者會提出，也將持續追蹤交通部後續作為：
一、交通部應立即修改《汽車運輸業管理規則》第19-2條，將司機的公時一律回歸勞基法，和勞動部的法例同步，保障交通運輸業勞工和大眾行的安全。
二、血汗運輸業者影響公共安全甚鉅，交通部應依據公路法第47條及77條，當業者連續勞檢違法而未有改善時，應勒令部分停業。
三、交通部應制定完整計畫，透過適當補助、甚至路權的准駁和審核，全力督導促進業者符合交通與勞動法規。
除此之外，勞動部也有更多可以做的：時代力量在去年提出「#勞基法第80條之一修正草案」，就是為了讓阿囉哈客運這樣的違法慣犯能夠被大眾檢視，內容規定雇主若違反勞基法應公布處罰日期、處分文號、違法法條、內容、裁罰次數與金額。身為時代力量提名的立委參選人，我也將持續推動本案立法通過。
客運業的過勞問題沉痾已久，我將延續以往經驗，與交通部的陳舊官僚奮戰，請各位中壢的市民朋友不吝給與支持。唯有革除血汗客運，大眾才能安全疏運！
(照片為6月13日聯合報報導)
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林佳瑋，時代力量中壢區立委參選人
【政治獻金帳戶】
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戶名：109年立法委員擬參選人林佳瑋政治獻金專戶
【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
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