#留言就抽書 【#陳力航：被蘇聯俘虜的日軍，他們在西伯利亞的記憶】 1944 年秋天，人在東京的陳以文，以陸軍特別幹部候補生的身份入伍。入伍後，他先在青森縣八戶接受半年訓練，結訓後，他與同袍被分派到滿洲。 1945 年 4 月底，陳以文乘著軍機抵達駐地杏樹。杏樹位在滿洲國東北部，距滿蘇邊界不遠。此時滿洲不像同時臺灣、日本，整天遭受美軍的空襲。 相對的，陳以文的生活也還算愜意。然而，這一切卻隨著蘇聯的動向而改變。1945 年 8 月 9 日，大批蘇聯軍隊越過邊境，陳以文跟著部隊撤退，最後在敦化解除武裝（1945 年 8 月 18 日）。 陳以文在敦化這段期間，東北的局勢有了變化，整個東北雖然是國民黨接收，但國民黨影響力僅限於都市，鄉間多為共產黨盤據。根據中蘇簽訂的友好同盟合約，日本投降後三個月內，蘇聯的軍隊必須撤出東北。 蘇聯軍利用這段時間，將東北工廠設備，像是機器、馬達，以及一些物資，如麵粉等等載運回國。並且將關東軍的槍枝，配發給中國共產黨使用。 缺乏勞動力、國土被破壞嚴重。而重建工程也需要勞動力的挹注，那麼，勞動力要從哪來，監獄內的囚犯，以及因戰爭獲得的俘虜，就是很重要的勞力來源。 其中日本戰俘，大概是 60 萬上下，他們被帶往蘇聯境內各地，其中，6 萬 5 千人被帶往中亞，2 萬 5 千人被帶往東歐，剩下4、50 萬人都在西伯利亞。 二戰時，許多來自東歐的工廠，紛紛遷入西伯利亞，當戰爭結束，這些工廠並沒有遷回東歐，而是往更東邊、北邊發展。 除了工廠，西伯利亞還有一條連結亞洲、歐洲的鐵路。這條鐵路興建於帝俄時期，二十世紀初，沙皇開闢西伯利亞鐵路，這廣大的地區開始緩慢發展。 二戰末期，蘇聯在此地集結大量軍隊，並且南下入侵滿洲國。戰爭結束，這些駐守在滿洲國的日軍部隊，就成了蘇聯的俘虜。這些日軍，不像華北、華中的日軍，可以和平、迅速地復員。 在蘇聯的眼裡，這些日軍是非常重要的人力，可幫助西伯利亞的各種建設。也因此，1945 年 9 月至 12 月間，蘇聯利用火車，將已投降繳械的關東軍（包含部分民人）送入境內。 1945 年 10 月，蘇聯將敦化的日軍編成多個中隊，陳以文被編入第五中隊，第五中隊的成員有軍官、兵、候補生、軍屬、開拓團成員，成員年紀最輕的十五歲，最老的五十歲，陳以文剛滿十八歲。 1945 年 10 月中，第五中隊花了一週的時間，從敦化徒步行軍至牡丹江，背後還有持槍的蘇聯兵不斷地驅趕。行軍沒有糧食配給，隊員曾生吃田裡的馬鈴薯，還有隊員吃到壞玉米而下痢。 前往牡丹江的路上，陳以文曾看到橫躺路上的同袍屍體，屍體的頭還是扁的，似乎是遭到戰車輾壓過去。 這場景或許觸目驚心，但對正在行軍，而且沒有糧食補給的第五中隊而言，當體能與精神到達極限，根本無暇注意路上，或是你的腳下踩到什麼。 10 月 24 日，第五中隊終於抵達牡丹江，緊接著，蘇聯兵拿著槍驅趕著隊員上車，一邊說著：「東京ダモイ！東京ダモイ！」，意思是「要回東京了」。許多人聽到東京，心裡不禁一振，終於可以回家了。 陳以文在牡丹江搭上火車，列車經綏芬河進入蘇聯境內。陳以文乘坐的是貨車車廂，每節搭載五、六十人，甚至有到一百人左右。車內的空間擁擠不堪，幾乎無法動彈。列車的木造車廂破舊，列車內沒有電燈，也沒有廁所。列車一到都市就會稍停，隊員們藉此下車小便，晚間自然也是睡在車廂。 如果是東京ダモイ，那麼終點站應該是沿岸的港口吧，或許是海參崴，不然就是鄰近的納霍德卡。海參崴是軍港，隊上有人認為，日本的船隻不會在海參崴靠港，可能會在旁邊的納霍德卡等待。 10 月 27 日，列車在伊曼（位在牡丹江東北方）停車。隊員下車放風，隊員想知道莫斯科的方向，詢問站內的婦人與少年，結果對方都是搖頭以對，有隊員猜測，不知是否蘇聯對居民下了封口令，才會一問三不知。 與此同時，隊員開始起疑，有人觀察太陽升起位置、發現火車是往日本的反方向行駛，車廂內的氣氛逐漸低迷。 隊員們逐漸明白，搭乘的列車並不是要送自己回家，而是往西伯利亞開去。西伯利亞分為東、西部，東至太平洋，南邊與外蒙古、哈薩克交界。就地貌上，西伯利亞南部是草原地帶，草原逐漸往北是森林，而一列列載著戰俘的列車，就奔馳在西伯利亞草原上。 10 月 28 日，列車在哈伐洛夫斯克（即伯力）停車，順便補充糧食。此時氣溫已逐漸降低，幾天後，隊員聽到「赤塔通過」時開始騷動。 帝俄時期，赤塔是流放罪犯的地方，此時則設有收容日軍的收容所，《活著回來的男人》一書的主角─小熊謙二，就是待在赤塔的收容所。 幾天過後，車廂內有人大喊：「看得到日本海了」。但很快地，眾人發現這並非日本海，而是貝加爾湖。 列車經過九天的行駛，11 月 2 日，抵達伊爾庫茨克，伊爾庫茨克是西伯利亞的重要都市，但這裡不是陳以文的終點站。兩天後，11 月 4 日，列車在伊爾庫茨克西北邊的泰舍特停了下來，第五中隊在此下車。 在那之後，究竟發生什麼故事呢？ 想知道就快來抽這本書！ 📖《零下六十八度：二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》抽獎活動： 1.追蹤故事 @gushi.tw 2.按本貼文愛心＋留言tag兩位朋友 🤺活動期間：即日起至 8/30 中午十二點，並在當天於留言處公布中獎名單，共3名。

【@businessfocus.io】堪稱「地表最快」 中國磁浮列車完成組裝 預計5至10年後投入商用 . 內地最大鐵路車輛公司中國中車20日推出堪稱「全球速度最快的地面交通工具」的國產高速磁浮列車，其最高時速可達600公里。未來從北京到上海的時間有望大減一半，只需2.5小時即可抵達。中國中車表示，公司擁有磁浮列車完全知識產權，標誌著中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。 . 中國磁浮列車已在青島完成組裝生產成功下線。其整個系統早在2016年開始研發、2019年製造出試驗樣車，並於2020年6月在上海同濟大學進行了首次的單卡車廂試行。今年1月研製出整套系統，並展開半年的聯調聯試。 . 根據目前設計，該列車以5節車廂組成，採用「車抱軌」的運行結構，安全等級高，空間寬敞。單節載客量可超過百人，並可在2到10輛範圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。理論上未來乘搭高速磁浮列車，從北京至上海僅需約2.5小時，而搭飛機還需3小時。 . 中國上世紀末從德國引入「高速磁浮列車」技術，並且在上海浦東機場和市郊的龍陽路站建立一條長約35公里的「示範線」，最高時速460公里每小時。當時中國內部關於未來高速鐵路技術分為「磁浮」和「傳統輪軌」兩派，後來以當時官方鐵道部親睞的「輪軌方案」佔據上風，導致內地磁浮鐵路發展轉入慢車道。目前國內還有意修建高速磁浮鐵路的，暫時只有廣東省地方政府；鑑於中央早前出於高鐵虧損負債問題，下令嚴審新線建設，中國首條長距磁浮鐵路可能難有落定日。 . 事實上，目前在全球範圍內都沒有實際投入運營的長途高速磁浮鐵路；但連接東京、名古屋、奈良和大阪的日本「中央新幹線」正建設中。東京至名古屋段預計將在2027投入商業運營，而名古屋至大阪段預計將在2037年通車，運行最高速度暫定為505公里每小時。列車將把東京大阪兩地行車時間由原來的2小時30分鐘，進一步縮短至1小時7分鐘。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF今日科技 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【#TBT #冷知識重溫系列︱#香港政治大事年記】 對於不少香港人來說，會將香港政治歸類為冷知識，因為他們認為政治與自己無關。那自1997年以來，香港的政治環境究竟發生過什麼舉足輕重的事情？不如讓Beginneros和大家一起回顧。 1997：第一任行政長官董建華提出「八萬五建屋計劃」，每年供應不少於85,000個住宅單位。同年，亞洲金融風暴在香港爆發，香港樓價一落千丈。 1999：香港居留權爭議 發生，社會就香港永久性居民在中國大陸分娩的子女是否擁有居留權存在爭議，時任保安局局長葉劉淑儀聯及時任律政司司長梁愛詩向全國人大常委會尋求首次釋法。 2002：政府推行 高官問責制，及後引致梁錦松﹑葉劉淑儀﹑楊永強及麥齊光等四名官員因犯錯而下台。 2003：香港爆發 SARS。同年，政府草擬 基本法23條 立法，引發超過50萬人在7月1日上街遊行。另外，中國大陸推行港澳個人遊（自由行），准許中國大陸居民以個人的方式前往港澳地區旅遊。 2004：全國人大常委會第二次釋法，否決#0708年雙普選（即2007年以一人一票選出行政長官，2008年立法會選舉中全數立法會議席由普選產生）。 2005：第一屆行政長官董建華以「健康問題」為由辭職，引起全國人大常委會第三次釋法。同年，立法會否定2007年及2008年特首及立法會產生辦法的政改方案。 2007：九廣鐵路和香港地鐵合併，成為現時的 港鐵，並按2006年的訂定推行「可加可減機制」調整票價。 2008：美國次級房屋信貸危機爆發，引發金融海嘯，影響香港經濟。 2010：泛民主派發起為爭取真普選而發動 五區總辭，結果五名辭職議員以大比例得票贏得議席，重返立法會。其後政府聲稱要堵塞「漏洞」，推行替補機制，取消補選，由獲最大餘數得票的候選人名單的首名補上。 2012：政府建議推行 德育及國民教育科，使學生建立國民身份認同，並可以於2012/2013/2014推行，社會各界存在反對聲音，及後改為由學校自行決定是否開辦國民教育科。 2014：全國人大常委會針對2017年普選訂下「8·31」框架，即提名委員會的人數、構成和委員產生辦法，須按照第四任行政長官選舉委員會的人數、構成和委員產生辦法而規定，引起 雨傘運動及 佔領中環 事件。 2015：2016–2017年政制改革的《行政長官產生辦法決議案》被立法會大比數否決，同年爆發 食水含鉛事件。 2016：發生 旺角事件，市民因為不滿食環署於新年期間的執法行為而造成衝突，多名示威者被判暴動罪成。 2017：廣深港高鐵香港段西九龍站設內地口岸區以便進行「一地兩檢」。 2018：廣深港高鐵香港段 及#港珠澳大橋 正式通車，同時政府在施政報告中提出「明日大嶼」的土地發展計劃。 2019：政府推行 逃犯條例修訂草案，引起103萬及200萬1人上街，政府暫緩修例，社會爭取五大訴求。 2020：在疫情期間頒發限聚令，同年通過香港《國安法》及國歌條例草案，多名民主派人士先後涉嫌違反《國安法》被判入獄 2021：香港就選舉改革通過《關於完善香港選舉制度的決定》，以確保「愛國者治港」，並於6月引用國安法凍結《蘋果日報》公司資產，令該報因缺乏現金流停刊。 宏觀地看，政治影響著社會﹑經濟﹑教育等不同領袖，與你每日發生的事情息息相關，看畢以上的事情，如果還繼續認為政治與你無關，也許真正與你無關的，是香港而不是政治。 ------------------------ ◆ 每日分享冷知識 ◆ 網站：https://www.beginneros.com/ ◆ Facebook：Beginneros ------------------------⠀ #冷知識 #香港 #hongkong