[爆卦]中國鐵路旅遊是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇中國鐵路旅遊鄉民發文沒有被收入到精華區:在中國鐵路旅遊這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 中國鐵路旅遊產品中有361篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, 【我們需要自由民主嗎?】 由美國多年來一直輸出的民主自由概念,更利用這種意識形態與制度去改造別的國家。利用民主這光環,可以去顛覆別國的政權,也可能派兵把別人滅了。究竟他們的所謂民主自由,又是否真的值得大家跟隨? 看看阿富汗,美國花了二十年時間金錢,輔助的都是腐敗的阿富汗政府軍利用「影子軍」去騙美...

 同時也有52部Youtube影片,追蹤數超過150的網紅蝦米易述,也在其Youtube影片中提到,#割藍八哥 的意思是很酷或是很特別的東西 沒想到外國的麥當勞居然有白飯! 在外國人眼裡台灣的食物吃起來跟白粥一樣 想看我們聊什麼都可以在底下留言喔! MG的IG►►h.mg__ Jason的IG►►jasonwijaya89...

中國鐵路旅遊 在 旅行熱炒店PODCAST Instagram 的最讚貼文

2021-09-17 17:49:24

【EP68照片補充:傳說中那個穿中山裝的和尚在這裡!還有搭高麗航空前往平壤的旅程】 1. 就是照片中這位先生了!不知道他是哪位的話表示你得趕快去聽EP68啦~ 2. 在海參崴報到,身邊滿滿的都是要回國的朝鮮人 3. 在俄羅斯海參崴機場準備登上高麗航空班機 4. 蘇聯製客機內部一景,非常有年代感的內...

中國鐵路旅遊 在 有故事的旅人 X 晞。觀影記事 Instagram 的精選貼文

2021-09-15 15:52:27

【假如旅遊人生已經完結,你最無悔去過邊度?】 Backpacking識到嘅朋友聚會講起,大家都有一番討論。當你開始覺得疫情唔會完,再加上香港政府嘅防疫政策,分分鐘疫情完咗你要出境都有困難時,有朋友好灰心咁諗,就算你打埋針,可能從此都再冇機會去旅行,除非你移民。如果真係有呢一日,喺你以往嘅旅遊人生入...

中國鐵路旅遊 在 Beginneros|每日分享冷知識? Instagram 的最佳解答

2021-07-09 14:52:23

【#TBT #冷知識重溫系列︱#香港政治大事年記】 對於不少香港人來說,會將香港政治歸類為冷知識,因為他們認為政治與自己無關。那自1997年以來,香港的政治環境究竟發生過什麼舉足輕重的事情?不如讓Beginneros和大家一起回顧。 1997:第一任行政長官董建華提出「八萬五建屋計劃」,每年供應不...

  • 中國鐵路旅遊 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-28 08:53:28
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    【我們需要自由民主嗎?】

    由美國多年來一直輸出的民主自由概念,更利用這種意識形態與制度去改造別的國家。利用民主這光環,可以去顛覆別國的政權,也可能派兵把別人滅了。究竟他們的所謂民主自由,又是否真的值得大家跟隨?

    看看阿富汗,美國花了二十年時間金錢,輔助的都是腐敗的阿富汗政府軍利用「影子軍」去騙美國錢。美軍一走,塔利班便回朝。利用民主藉口去拯救當地人民?但在撤離時看到平民爬上美軍專機外面求救,他們又竟可以恨心照飛把多人摔死。

    就算如日本戰後跟足了美國的指揮,但到日本實力強大威脅到美國利益時,美國也利用了廣場協議,把日本經濟打得一沉幾十年,見當年他們如何打壓東芝便一清二楚。

    到現在5G鬥不過中國,又用差不多手法去打擊「華為」,為他們加上莫須有罪名。可憐孟晚舟一關便被軟禁3年,最後又不是為了政治目的而釋放。但美國卻此地無銀地作出釋放前設條件如:不許挑戰美方任何事實指控及有機罰款。此案絕對是一宗針對中國公民的政治迫害,目的是打壓中國的高技術企業。

    再經歷香港黑暴,親見外國勢力的參與程度,終於明白推動民主的背後目的,都只是用來攪亂別國的藉口。但今次真的弄巧反拙,經過黑暴的破壞,令更多曾支持外國民主態度的人清醒,更多人對祖國之前的誤解體會了,令很多香港人更加愛國!

    民主自由真的對一個國家是好事嗎?美國多年來連想起一條跨越全國的鐵路,至今仍未能在州與州之間達成協議。越多人有意見,所有的改革政策也需要更長時間去磨合。你看所謂沒有民主的內地,在短短二十年間便超英趕美,無論經濟、科技、建設,大型機建高鐵橫跨全國。嚇到美國怕怕又急著嘗試打貿易戰去打壓中國?請問這又是自由社會競爭嗎?到自己利益受損時,美國骨子裏那些獨裁便會浮現出來。

    有人說內地沒有人權私隱,監控鏡頭到處也是。社會信用評分令人民沒有「自由」。但此系統目的只是讓大家做一個更好的人!的確現在內地交通違例、罪案大幅減少了⋯這不是很正面的大方向嗎?行得正企得正的人又怕甚麼?現今人類社會不是一向也有法律制度的管束?一句自由便可為所欲為豈不是世界大亂?何況全世界最多監控鏡頭的是英國!但為什麼大家有沒有去投訴英國沒有人權私隱,還要爭相移民去?

    香港遲遲未能和內地通關,全因不肯推行類似內地有追蹤系統的「健康碼」程式。澳門政府一早乖乖跟隨實行「澳康碼」所以可以一早通關,否則單靠賭業旅遊業的澳門便有嚴重經濟影響。不聽話的香港政府還用「私隱、自由」去拒絕配合,若我是內地政府也不會冒風險跟你互通吧。所以香港旅遊零售業務持續未能重上軌道,請不要怪別人,都只怪很多港人包括政府官員都被所謂西方的「自由民主」洗腦而拒絕配合內地的防疫政策。你看歐美崇尚自由,結果多人確診及死亡,疫情至今亦未能受控。反而有十四億人的中國,卻在短短時間內控制好。太自由又是否一件好事?

    究竟美國多年向外輸出的自由民主概念是否可行?還只是一句用來顛覆別國政權、控制別國經濟的口號?相信有點腦袋的人近年也看得清楚。外國勢力對中國愈用高壓手段抹黑打壓,卻只會令中國人更團結更愛國。假民主的美國已經被中國越漸強大的壓力而逼得狐狸尾巴露出來了。

    朱庭萱

  • 中國鐵路旅遊 在 旅行熱炒店Podcast Facebook 的最佳貼文

    2021-09-16 14:52:40
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    【EP68照片補充:傳說中那個穿中山裝的和尚在這裡!還有搭高麗航空前往平壤的旅程】

    1. 就是照片中這位先生了!不知道他是哪位的話表示你得趕快去聽EP68啦~
    2. 在海參崴報到,身邊滿滿的都是要回國的朝鮮人
    3. 在俄羅斯海參崴機場準備登上高麗航空班機
    4. 蘇聯製客機內部一景,非常有年代感的內裝
    5. 傳說中的高麗航空飛機餐漢堡~(鯨魚說:雖然稱不上好吃,其實也沒多難吃XD)
    6. 抵達平壤,順安國際機場內部一景
    7. 平壤見到的小學生
    8. 本集節目封面照面,配合70年國慶的阿里郎表演現場
    9. 有神快拜!
    10. cosplay變裝完的和尚(誤

    (更多鯨魚文章見下方留言)

    另外,這邊附上幾點節目中提到的重要實用資訊整理——

    ✏️ 用「楚門的世界」來比喻北韓,真的合適嗎?
    來賓鯨魚認為這不是個很恰當的比喻。朝鮮政府的確會努力的讓人看到好的一面、儘可能隱藏不想讓人看到的那一面,但這並不表示該國的一切都是演出來、被政府操控出來的。

    ✏️ 朝鮮有辦法自由行嗎?
    如果預算很多,其實可以找旅行社客製化行程,雖然還是有導遊跟著,但自由度可以非常高;另外據說也有歐美人士是以志工的身份前往北韓的,在國內可能會相對自由。

    ✏️ 朝鮮一定要從中國丹東搭火車進去嗎?
    不一定,也可從中國其他城市搭機前往,或者從俄羅斯經航空或鐵路前往,後者還有機會坐到蘇聯製飛機。不過從俄羅斯前往的班次無論航空還是鐵路都極少,需要提早規劃。

    ✏️ 朝鮮旅遊可以上網嗎?
    可以,機場或高麗飯店有賣sim卡但是很貴,以流量計價,當然也有網路管制,因此Facebook之類的就得靠VPN才能連上;另外鯨魚在機場離境時在登機門有買到較便宜的wifi服務,而且是沒有封鎖Facebook的。

    最後推薦大家一定要去鯨魚的臉書專頁上面搜尋「朝鮮」,有非常精彩的文字與照片分享!

    【EP68 脫掉獵奇濾鏡,來認真聊聊北韓吧!從俄羅斯海參崴出發的朝鮮旅行 ft. 52赫茲的鯨魚(小律師的非主流歷險) 】

    🔈 收聽節目:
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    各大播放平台搜尋「旅行熱炒店」或至官網

    #podcast #travel #播客 #音頻 #自助旅行 #中文podcast #台灣podcast
    #韓國 #北韓 #南韓 #朝鮮 #金氏政權 #共產主義 #社會主義 #極權國家 #主體思想 #先軍政治 #出身成分 #侍從體制 #平壤 #沙里院 #妙香山

  • 中國鐵路旅遊 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-26 23:35:41
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    第十六集 當臺灣遇見疫情 (上)

    「讓我們勇敢夢想」的十八集專題,現在來到了最後三集結語的地方了。
    在開始結語之前,我想先談一點,就是這次病毒的名稱。

    1.
    這一次的傳染病,我們都知道它叫做 COVID-19 。
    那病毒的正式名稱又是什麼呢?
    是很常聽的 COVID-19 病毒嗎?
    如果我們去看一下世界衛生組織的官網,會發現不是的。

    在WHO的官網,有一個頁面專門解釋這次疾病和病毒取名的來由。
    從這個頁面及相關聯的網站裡,我們可以得知:

    每當一種新的傳染病出現,病毒名稱是由一個叫作 ICTV的單位的專家群負責取的;而傳染病的病名,則是由WHO負責取的。
    結果,這次就是ICTV 把病毒名取為 SARS-CoV-2.(SARS-2號病毒)而WHO 把傳染病名取為 COVID-19.

    可是,WHO 在面對大眾溝通的時候,卻把病毒另外稱之為 “the virus responsible for COVID-19” (導致COVID-19 的病毒) 或者 “COVID-19 virus” (COVID-19 病毒)。

    只不過,他們一面這麼稱呼,一面又表示另取這些稱呼並不是想要取代病毒的正式名稱 「SARS-2號病毒」.

    WHO為什麼要這樣做呢? 為什麼要自找麻煩,把事情搞得這麼複雜?

    WHO 有解釋。他們這麼說:
    『從溝通風險的考慮,病毒名稱裡提到「SARS」會對某些地方的人產生不必要的恐懼,造成難以預料的後果—-尤其是在2003年SARS爆發時深受其害的亞洲。

    『基於這個以及還有些其他的理由,WHO 和大眾溝通的時候,開始稱呼這個病毒為「導致COVID-19的病毒」,或者「COVID-19病毒」。取這些稱呼並沒有意圖要取代ICTV所同意的正式名稱。』

    然而,事實上,WHO 這種給病毒名稱遮遮掩掩的作法會產生的問題是顯而易見的。
    首先,WHO 改用的這些稱呼,反而會造成混淆、不清楚。

    第二,正因為WHO 在一開始把 SARS2 號病毒的正式名稱給隱藏起來,達成讓亞洲許多經歷過 SARS 風暴的人免於恐懼的結果,但也導致許多國家疏於防備,造成許多不必要的傷亡。

    而台灣去年第一階段防疫之所以成效卓然,正因為台灣是最早聞到其中有SARS 的味道。

    我們只要回頭看一下就知道,台灣第一階段防疫之所以成功,主要就是因為我們最早聞到了 SARS 的味道而採取了行動。

    2.
    我所以花時間來談病毒的名稱這一點,是想說明:
    對於這次的病毒,和其疫情,是有兩種不同的對待態度的。

    第一種態度,是認為人類和世界今天遭遇這麼大混亂和破壞的原因,就是因為新出現了一種病毒。所以只要等人類發明出有效的疫苗,和消滅它的方法,我們就解決了問題,可以重過美好的日子。

    第二種態度,是認為我們人類給這個世界造成了太多混亂和破壞,所以病毒出現是一種結果,一種警鐘。所以我們需要面對的不只是病毒,還要檢視導致病毒出現的種種原因,還要回顧歷史,看看它是不是早就出現過,早就對我們示過警,而我們都沒有理會?

    教宗方濟各所寫的《讓我們勇敢夢想》,就是提醒我們,病毒的出現,是一種警鐘。也因此,我們第一集的主題就是「當病毒是信差的時候」。

    從這個角度,我們再看造成COVID-19疫情的病毒,它的本名原來叫作 SARS 2號病毒的話,感觸就會更深了。

    原來這次的病毒其實並不怎麼「新」,它的前身,SARS 1號,2003年就來了。只是當時的警鐘主要在亞洲響,也只響了半年左右就停了。
    時間過去了十七年,人類一直沒重視那次警鐘,持續在對環境和其他物種進行破壞和迫害,所以它們進級為 SARS 2號病毒捲土重來了。

    只不過,這次警鐘不只響半年了,現在響了一年半也不停。並且病毒的進級也不必再等十七年了,一年左右就出現了新的Delta 版,其他版。

    台灣去年防疫走在世界各國之前,主要原因就是及早嗅到了SARS 的危險,聽到了警鐘。
    但台灣雖然很早就聽到了警鐘,也爭取到應變的時間,但是我們在今年的 5 月卻爆發了疫情,出現了破口,這是為什麼呢?

    我訪問了十二位不同領域的學者。他們都讀過教宗方濟各的這本書,我請他們就書裡所提的一些重點,來檢視台灣的情況,以及對台灣未來的建議。

    那我們來看看教宗在書裡所講的三個重點,也來看看臺灣所呈現的情況各是什麼。

    教宗希望我們藉著這次疫情反省的三件事情,
    第一點,是不要光顧著經濟發展,卻破壞了生態,應該給地球休養生息的機會。

    第二點,是不能光顧著自己好,卻漠視社會裡的弱勢,要讓大家都有不至匱乏的生活和工作。

    第三點,是不能光顧著堅持自己的立場,卻成為迷宮裡的囚徒,應該讓社會最邊緣的人 也參與改造社會的對話和行動。

    3.
    那我們來看看第一點,臺灣在去年在經濟發展和生態保護上的情況如何。

    臺大社會科學院的趙家緯教授舉了幾個例子。
    第一個是,疫情發生之後,世界各地的航空業都遭到重創,所以各國政府對航空公司都有一些補助。
    以法國來說 法國政府給航空公司補助的時候,有兩個但書:第一,是 1 小時之內的短班不在其內,因為鼓勵減碳,所以鼓勵大家使用鐵路或其他的交通工具。

    第二,是政府固然給航空公司補助,但是航空公司也要相對提出開發低碳燃料的基金。

    對照著來看,我們政府給航空公司的補助的時候,就完全沒有顧慮到這些。
    並且不要忘記,去年正是我們航空公司推出各種短程旅遊、「假出國」這種旅遊泡泡給大家享受的時候。
    另外,世界各地這兩年都是重視環保,電動車的銷售在上升。

    但是臺灣從前年開始政策大轉彎,提出「油電平權」的政策,結果 2020 年反而是臺灣燃油機車銷量最大的一年。
    我們常講:臺灣去年因為疫情防守的好,像是和世界其他地方活在一個平行時空裡。
    然而,顯然我們在這種排碳、減碳、環保的觀念上,和世界其他各地也是活在一個平行時空裡。

    趙教授所指出的第二點是:世界各國去年的用電量都在下降,但是臺灣和中國是唯二的用電量在上升的國家,並且臺灣去年的用電量創下了歷史上的新高。

    政大公共行政學系的杜文苓教授也有同樣的觀察。
    她說:臺灣以製造業,並且以外銷為主的經濟體系,過去對生態很少有反省的機會。

    而去年全世界的工業生產都在或者停止或者減縮的情況下,大家對臺灣的倚賴更重,所以臺灣的用電量也就和世界其他地區不同,在上升。而從今年我們又發生乾旱來看,我們對用電、用水這方面的議題,事實上是需要非常深思的。

    4.
    這裡我也要補充一個我自己的看法。

    一方面我們固然要為全世界對台灣半導體業、電子業的看重和倚賴,但是我們也要注意我們大家一起付出的代價。
    台灣的電子業不但是高用電、高用水的行業,並且享受的電價和水價都是超低的。

    台灣的工業用電電價,是全世界第四低的,比民生用電還便宜。

    所以今年3月台達電創辦人鄭崇華接受訪問,說了段話:「水電價格應合理反映成本,現在是納稅人補貼大戶,價格越便宜,大家拚命用,很不合理。」

    半導體業和電子業用電量之大,可以台積電為代表。
    台積電2019 年用電量,相當於大約一個台北市的用電量。
    到了2023年,台積電的用電量還要擴增一倍。
    而 2019年,台積電使用的再生能源,只佔他們用電量的百分之七。

    至於相當於一個台北市的用電量,需要多大的發電機組呢?
    大約是 2GW。
    2 GW又是什麼概念呢?
    相當於核二廠全部機組,或者中火四部機組,或者,相當於三接爭議所要增加的機組。
    換句話說,護藻礁與三接爭議聲中所要新增的機組發電量,也不過是可以應付台積電未來四年所需要擴增的用電量。

    台灣當然要繼續發展經濟,但我們是否還能用便宜到連電子業大老都跳出來說不合理的電價來配合呢?以及其中涉及的生態環境的課題有哪些?這都需要我們再仔細思考。

    我訪問的教授所談到的其他一些需要我們注意的課題,就留待接下來兩集再為大家說明。
謝謝大家今天的收看,下一集再見。

  • 中國鐵路旅遊 在 蝦米易述 Youtube 的精選貼文

    2021-07-24 21:00:33

    #割藍八哥 的意思是很酷或是很特別的東西

    沒想到外國的麥當勞居然有白飯!
    在外國人眼裡台灣的食物吃起來跟白粥一樣

    想看我們聊什麼都可以在底下留言喔!

    MG的IG►►h.mg__
    Jason的IG►►jasonwijaya89

  • 中國鐵路旅遊 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文

    2021-04-16 17:00:15

    【智翔的議會質詢-體育局(4/16)】

    #PLG桃園領航猿主場場均人數

    新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注,桃園在地球隊領航猿表現優異,也進軍季後賽,但值得關注的是,本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事,場均進場人數僅2975人,為四隊最低。

    這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局,研議如何讓更多球迷到場支持,現場聲援的方案,也有助於市民提升向心力,增加榮譽感。

    體育局雖答覆,桃園主場賽事期間,或多或少受疫情影響,但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況,每一隊都有可能發生,且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營,但新竹攻城獅起跑點相同,卻能吸引場均6332人進場,況且過去SBL時期都有桃園主場賽事,進場人數少是事實,代表成長空間仍非常巨大。

    而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出,希望體育局能加把勁做改善。

    #桃園市綜合體育館停車空間

    延續進場人數的議題,過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加,根據體育局官網的停車資訊,桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格,當然無法滿足球迷停車需求,進場意願大打折扣。

    不跟別的縣市比較,桃園本身就有相當成功的職業運動範例,就是職棒的樂天桃猿,棒球場周邊停車空間大,還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具,過去大家都說青埔遠得要命,但只要硬體做得好,球迷還是會進場。

    回過頭來看桃園綜合體育館,周遭停車不便也不是新議題了,但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施,請體育局能好好思考。

    甚至,體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位,畢竟桃園市新建場館多,往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理;國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能,希望體育局及早準備,未雨綢繆。

    #桃園市體育旅遊路線

    體育署過去推動過多次運動旅遊,也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」,皆為地方帶來不錯的觀光商機,今年據聞也會展開計畫,想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何?

    是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源,如果已有進行,再請體育局會後提供資料。

    #桃園區真的需要一個棒球場

    一項運動要普及,需仰賴該項運動的愛好者越來越多,棒球運動對於桃園的重要性不言而喻,而上任以來,智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情,桃園區沒有一個真正的棒球場作使用,常常得跑到其他的行政區借用。

    智翔今天也舉例,由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊,效仿美國的社區棒球模式,將喜愛棒球運動的親子凝聚起來,向下扎根棒球文化,智翔認為,有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

    桃園區的人口眾多,也極具社區棒球發展的潛力,希望體育局能盤點閒置用地,著手來規劃桃園區的棒球場,一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

    🎞完整質詢影片請看:
    https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

    🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔

  • 中國鐵路旅遊 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-家庭頻道 Youtube 的最佳解答

    2020-12-17 23:45:49

    【沙坡頭風景區】
      中國最美的五大沙漠之一沙坡頭旅遊區是中國三大鳴沙─沙坡鳴鐘所在地,這裏集大漠、黃河、高山、綠洲為一處,即具西北風光之雄奇,又兼江南景色之秀美。自然景觀獨特,人文景觀豐厚,有中國最大的天然滑沙場,有總長800米、橫跨黃河的“天下黃河第一索”─沙坡頭黃河滑索,有黃河文化的代表一古老水車,有中國第一條沙漠鐵路,有黃河上最古老的運輸工具—羊皮筏子;有沙漠中難得一見的海市蜃樓,在這裡可以騎駱駝穿越騰格里沙漠,可以乘坐越野車沙海衝浪,咫尺之間可以領略大漠孤煙、長河落日的奇觀。

      
      
    2017-08-01~08(我的出國假期)
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