科學城物流遭紅色資本入侵？這些問題相關單位必須說清楚！
　
科學城物流過往作為具政策目標的泛公股事業，短短兩年內，落入有紅色資本疑慮的嘉里大榮手中，過程中台灣政府是否發揮監理公股、審查外資、維護國安的角色，社會各界充滿疑慮！
　
因此，今天時代力量黨團，邀請了相關部會，希望能向社會各界說明，除了總統府及華航不克出席，科技部、台糖、投審會、陸委會，皆派員出席說明。
　
　
🔺科學城物流是怎麼落入充滿紅色疑雲的嘉里集團手中的？
　
科學城物流公司是竹科和南科園區內相當重要的物流與保稅倉儲業者，1998 年科學城物流配合國家建設六年計畫，台糖提供土地，並有台糖、華航、新竹物流三家公司共同成立，其中泛公股比例至 2017 年仍然過半，台糖與華航仍然各自持股 26%； 2017 年 8 月，華航售出手上全部 26% 持股給新竹物流，泛公股事業瞬間成為民營事業。數個月後，新竹物流又在隔年 3 月和 11 月分兩次售出共 55% 的科學城物流股權，都是賣給嘉里大榮。
　
加計嘉里大榮向益州化工等取得的股權，嘉里大榮至此持有 60% 以上的科學城物流股權，科學城物流成為嘉里大榮子公司。然而，嘉里大榮的境外母公司嘉里集團為港商郭鶴年家族所持有，郭鶴年與中國歷任國家主席交好，也在今年二月與順豐集團宣佈雙方完成簽署股權交易案以及「深度共管」的框架協議，因而旗下的嘉里集團向來充滿中共政治色彩、紅色疑雲重重，如今這樣的疑慮也往下滲透到關乎我國半導體機密的科學城物流中。
　
　
🔺政府對於公股事業出脫旗下股權，究竟是如何監理的？
　
很遺憾，今天華航回覆不克出席此次記者會。對於大眾的疑慮，華航迄今則表示，因為科學城物流並非華航核心轉投資事業，相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理，且相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過為由。
　
但是，科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚，在華航 2017 年年報中甚至是與華航營運依存度高的企業，為何華航轉身就表示，科學城物流並非核心轉投資事業，甚至要一次性出脫手上的26%股權？出脫股權是否有事先通知交通部？此外，在討論此事的董事會上，此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」，其原因為何？
　
華航針對此次交易發布的重訊中，皆無董事會及審計委員會通過日期，與華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖，又是為什麼？而時任華航董事長何煖軒對媒體表示，科學城物流股權交易案有政治力介入，指的是哪些政治力？眾多疑點，我們都希望華航能出面清楚說明。
　
對於華航釋股科學城物流，台糖擁有優先承購權，台糖卻決定不使用。這個政策決定攸關科學城物流是否就此從泛公股公司變成民營事業，然而台糖卻表示此決定只是向董事長口頭報告，卻沒有任何會議記錄，這是國營事業內部管理該有的作為嗎？台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權，並請國營會鑒核，國營會卻只回文洽悉。也就是說，台糖向國營會報告這個決定並請示是否同意，國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆，就是我國政府監管國營事業的方式嗎？也請台糖說明，是否接到了國營會「知道了」的解釋後，就當作是「同意」，而未進行後續的確認？
　
對此，台糖副總經理顧孝柔僅回應，台糖原本就持有 26% 科學城股權，經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司，並無要求官股及公營企業須持股過半才能獲得南科管理局給予優惠的問題，且若要認購，因增列預算需時間處理而無法配合，所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。相關程序有進行內部簽呈，並由相關人等共同向董事長口頭報告。對此，時力黨團認為，以口頭方式決定重大管理事項，若是台糖慣常作為，將是我國國營企業管理中的一大漏洞。
　
　
🔺紅色疑雲牽連之大，連總統府國策顧問都出現其中？
　
在這次的疑雲中，總統府國策顧問秦嘉鴻先生，擔任益州化學工業股份有限公司的負責人，與其子秦錫鈞先生的名字都出現在整個交易案中！益州化工在 2017 年初減少手上的科學城物流股份，卻在幾個月後將華航釋出的股份全部吃下來，令人費解。
　
對此，我們原先也希望總統府能出席今天的記者會來說明，然而府方以「立法院監督對象應該是行政院」為由，不派員出席，對此，我們仍然希望總統府應就國策顧問遭外界質疑部分，對外清楚說明！
　
　
🔺科學城脫離「具政策目標的泛公股事業」後，還能享有優惠嗎？
　
以土地租金優惠為例，竹科與南科正常的租金價格為每平方公尺 59.3 元及 31.18 元，科學城物流成立之後，卻以 50.63 元及 19.33 元，分別向竹科與南科承租土地，相較於一般廠商每個月租金至少優惠 30 萬元，一年共少將近 800 萬元的土地租金。
　
但，當科學城轉型成民營事業、甚至外資事業，脫離「具政策目標的泛公股事業」身份後，是否就不應再享有這樣的優惠，以避免對其他民營事業造成不平等的對待？
　
對此，南科管理局副局長鄭秀絨說明，科學城物流從 2000 年起承租土地，合約為 20 年一約，到 2020 年第一期租約到期，租金為 12.9 元，該租金標準同其他園區事業。而新合約變成每平方公尺 19.33 元的原因，是因為 20 年來分攤的公共建設費用已經結束，只剩下土地租金的緣故。
　
不過，南科管理局仍未說明，這樣與其他民營公司相異的租金，是否造成對民營事業間不公平的競爭。
　
除此之外，在權利金的部分，竹科向科學城物流收取權利金，是每個月營業總額的 3%，南科則沒有權利金這項規定。我們接獲檢舉，部分科學城物流的業務是在竹科分公司進行，卻被移轉到位處南科的總公司去開發票，以規避權利金繳納。請問台糖，身為科學城物流的股東，是否有接獲檢舉？對此也要請問科技部，是否有監理機制去避免此類規避行為？
　
　
🔺陸委會有必要說明清楚，對於開放中資來台經營物流業的立場為何？
　
今天的記者會中，我們也邀請到中國事務的主管機關陸委會，便是希望能說明清楚，我國對於開放中資來台經營物流業的立場到底為何，以及針對順豐對科學城物流的重大影響力一案，又該如何監理？
　
陸委會副處長李必仁則表示，根據相關規定，目前針對中資來台投資汽車路線貨運業、汽車貨櫃運輸業等物流業別，禁止來台來台投資，若違法投資，將處 12 萬至 2500 萬元罰鍰，並撤銷登記許可。
　
　
針對科學城物流遭紅色資本入侵的嚴重事件，在今天的記者會中，仍有諸多問題有待總統府及各相關行政機關對外界進行完整、妥適的說明；而嘉里大榮的上層股權變動，經濟部投審會更應依法要求速提申請，落實投審會職責！

不怕死的轉發一個文章，已轉成中文。
你了解「香港」嗎？請大家花5分鐘看，了解何謂香港壟斷
了解當「自由資本」過度做大至難以收拾時多令人髮指
香港的經濟壟斷、資源壟斷，是全球之冠
若是你活在這樣ㄧ個「階層固化、世世代代難以翻生的城市」，你怎麼辦？
《以下內容僅為轉發，僅供參考》
—————————————————————
1958年，剛過而立之年的李嘉誠，在香港最繁華的北角購下一塊地，這是李嘉誠和他的長江咬碎牙才拿下的第一塊地，部分自用，剩下一部分用于出租。
大廈落成後，租金價格上漲，李嘉誠收獲頗豐，兩年後，他又在柴河灣建起了另一座工業大廈。很快，坐擁11148平方米的李嘉誠便從步步高漲的租金中嘗到了地産業的甜頭。

1967年，香港發生暴動，地價暴跌，竣工樓盤低價抛售卻無人購買，建築行業直接陷入癱瘓，整個社會人心惶惶，陷入焦慮。
在市場最動蕩節點上，李嘉誠選擇了抄底入手，大量收購低價地皮、舊樓
到1970年，樓市開始觸底反彈，當初預期的巨額收益開始兌現，坐擁191萬平米的李嘉誠，僅一年的租金收入便可達到400萬港元。憑借這一輪囤地抛售，李嘉誠賺了個盆滿缽滿，迅速成立長江實業有限公司，All In到地産業中。

到90年代和本世紀初，李嘉誠擁有的私宅物業總量占到全港的1/7；「和黃」在香港「葵湧港」擁有12個泊位，處理著港口近一半的集裝箱，而葵湧港，是全球吞吐量第二大的貨櫃碼頭

「和黃」旗下的百佳超市占據著全港70%的零售超市份額。
1979年，長實收購和記黃埔39.69%股份，和記黃埔核心業務包括碼頭、地産、能源、電訊等
開遍全世界的「屈臣氏」，也只是和記黃埔零售業務下的一個品牌而已。

香港人卻仍然離不開李嘉誠，因爲李家的力量已經滲透進港人生活中的方方面面。

阿公阿婆們早上起床買菜煮飯，去的是家門口附近的百佳超市；年輕人買個護膚用品，去的是公司樓下的屈臣氏。

港人看電視和聽電台，服務商是李澤楷的電信盈科；家中安裝的電話網絡，是李嘉誠的和訊黃埔。

還有一大批年輕人，在李家的碼頭、工地、超市中打工，然後收入的一大半又償還給李家的長實的房貸。

香港人每天爲李嘉誠打工，然後又把李嘉誠支付的薪水在李嘉誠提供的消費渠道裏還回去。
港民荷包裏的錢，就這樣源源不斷的被吸納入李家的腰包當中。

“那我就不花錢不出門”
很抱歉，電力供應也在李嘉誠企業的掌控中，你不開燈的？

745萬港民，只不過是龐大商業帝國下的區區蝼蟻？不過是維持帝國高速運轉的一顆螺絲釘？

香港樓價高昂的根本原因，不是地狹人多，而是因爲大資本家的強勢壟斷。
自英殖民時期，大量的地皮被李嘉誠買下後，以“保護環境”的美名禁止開發，以擠牙膏皮的方式緩慢的放出土地，從樓市急劇升溫的60年代到現在，超過半個多世紀的時間裏，香港的土地開發率不到百分之30%！

按照這個趨勢，囤積的地皮是不是還夠吃200年？香港房價是不是有機會炒到50萬一平方米？

火熱的樓市與節節攀升的房價正是壟斷關系下矛盾最爲尖銳的一個典型代表，以李嘉誠爲代表的「香港四大家族」壟斷勢力，才是香港最大的問題。

對李嘉誠的行爲，中國大陸企業家宗慶后，他一針見血的提出了自己的看法：「李嘉誠的行爲就是壟斷，對天然氣、水、電力、港口、零售業等多個行業的全面壟斷，極大的損害了香港人民的利益。」

世界上最困難的事情是壟斷，在任何一個市場中做成優勢巨大寡頭，都是凶險異常的九死一生，精明強幹如李嘉誠，從零開始建立自己的壟斷帝國也用了將近半個世紀之久。

而世界上最簡單的事情也是壟斷，壟斷地位一旦建立，就可以毫不費力的以一己之力主宰整個市場環境，在整個壟斷體系內，壟斷者就是說一不二的王。

以和黃旗下的百佳超市爲例，長期以最低的租金享受著長實提供的最佳地段，然後借用和黃的運輸系統周轉貨物，這還不夠，還要對新進入的同行設置極高的准入門檻
例如市場傳言：李嘉誠曾不讓家樂福的運貨車進入自家的長江實業擁有的物業地區、並打斷水電供應，逼得家樂福連正常開店都困難。

這樣的強勢壟斷下，外來者何來一戰之力？

新加坡國父李光耀對李嘉誠有這樣一番評價：「李嘉誠可有制造一件營銷世界的商品？沒有。
他投資地産、收購港口、超級市場、電訊公司，全靠和壟斷結盟，所以他十分成功。然而他不過是順市而行，什麽行業當紅便進入該市場。」

馬雲創建阿里巴巴的目標是：讓天下沒有難做的生意，
而李嘉誠與四大家族的目標是什麽呢？
或許是讓香港沒有易買的房子？

而壟斷不僅在死死壓制住意欲進場的外來者，更是吞噬著反受其殃的壟斷者自己。香港，就這樣香港資本家之流的裹挾中一步步沈淪入困境。

2017年全球科技創業公司估值超過10億美元的“獨角獸”榜單，共有214家來自世界各個國家的創業公司入圍，名單中甚至有來自只有52萬人口的盧森堡。

但是，來自香港的公司，數字是0。

因爲壟斷的高壁壘，形成一個封閉的環境，又因爲特定的封閉環境，內部壟斷勢力也就不具備對外的一戰之力。

所以港商們不搞制造業，不搞電子業農業畜牧業紡織業，他們進擊全球市場的唯一方式就只有並購

外部的新鮮力量進不來，裏面的壟斷勢力也不出去。以自由貿易而著稱的香港，開放的一直只是商品的通道與流通的機會，在市場的話語權上，壟斷的港商們從來都寸步不讓。

今天的香港，正在陷入看不到明天的內卷化泥濘當中，沒有技術的突破，沒有新增量，以一種極爲簡單粗暴的方式自我重複，消耗掉社會大量的生産力，卻看不到任何飛躍式的發展。十年後，二十年後，香港還會是這個樣子，甚至還有可能更糟。

香港的基尼系數達到極度危險的0.539（國際危險水平是0.4，美國是0.45），2018年全港排名前十的富豪身家總額占全港GDP的42.5%。

一個一窮二白毫無背景的年輕人，無論他多麽勤奮，多麽努力，多麽聰明，多麽好運，他都不會有任何機會成爲下一個李嘉誠了。

要麽是從18歲開始全年無休每天工作10小時直到幹不動，最好的結局是買一套位於中環30平米的“蝸居”。

要麽是天資聰穎勤奮好學考上名校，最好的結局是進入海關總署或者是成爲一名牙醫。

不怕死的轉發一個文章，已轉成中文。
你了解「香港」嗎？請大家花5分鐘看，了解何謂香港壟斷
了解當「自由資本」過度做大至難以收拾時多令人髮指
香港的經濟壟斷、資源壟斷，是全球之冠
若是你活在這樣ㄧ個「階層固化、世世代代難以翻生的城市」，你怎麼辦？
《以下內容僅為轉發，僅供參考》
—————————————————————
1958年，剛過而立之年的李嘉誠，在香港最繁華的北角購下一塊地，這是李嘉誠和他的長江咬碎牙才拿下的第一塊地，部分自用，剩下一部分用于出租。
大廈落成後，租金價格上漲，李嘉誠收獲頗豐，兩年後，他又在柴河灣建起了另一座工業大廈。很快，坐擁11148平方米的李嘉誠便從步步高漲的租金中嘗到了地産業的甜頭。

1967年，香港發生暴動，地價暴跌，竣工樓盤低價抛售卻無人購買，建築行業直接陷入癱瘓，整個社會人心惶惶，陷入焦慮。
在市場最動蕩節點上，李嘉誠選擇了抄底入手，大量收購低價地皮、舊樓
到1970年，樓市開始觸底反彈，當初預期的巨額收益開始兌現，坐擁191萬平米的李嘉誠，僅一年的租金收入便可達到400萬港元。憑借這一輪囤地抛售，李嘉誠賺了個盆滿缽滿，迅速成立長江實業有限公司，All In到地産業中。

到90年代和本世紀初，李嘉誠擁有的私宅物業總量占到全港的1/7；「和黃」在香港「葵湧港」擁有12個泊位，處理著港口近一半的集裝箱，而葵湧港，是全球吞吐量第二大的貨櫃碼頭

「和黃」旗下的百佳超市占據著全港70%的零售超市份額。
1979年，長實收購和記黃埔39.69%股份，和記黃埔核心業務包括碼頭、地産、能源、電訊等
開遍全世界的「屈臣氏」，也只是和記黃埔零售業務下的一個品牌而已。

香港人卻仍然離不開李嘉誠，因爲李家的力量已經滲透進港人生活中的方方面面。

阿公阿婆們早上起床買菜煮飯，去的是家門口附近的百佳超市；年輕人買個護膚用品，去的是公司樓下的屈臣氏。

港人看電視和聽電台，服務商是李澤楷的電信盈科；家中安裝的電話網絡，是李嘉誠的和訊黃埔。

還有一大批年輕人，在李家的碼頭、工地、超市中打工，然後收入的一大半又償還給李家的長實的房貸。

香港人每天爲李嘉誠打工，然後又把李嘉誠支付的薪水在李嘉誠提供的消費渠道裏還回去。
港民荷包裏的錢，就這樣源源不斷的被吸納入李家的腰包當中。

“那我就不花錢不出門”
很抱歉，電力供應也在李嘉誠企業的掌控中，你不開燈的？

745萬港民，只不過是龐大商業帝國下的區區蝼蟻？不過是維持帝國高速運轉的一顆螺絲釘？

香港樓價高昂的根本原因，不是地狹人多，而是因爲大資本家的強勢壟斷。
自英殖民時期，大量的地皮被李嘉誠買下後，以“保護環境”的美名禁止開發，以擠牙膏皮的方式緩慢的放出土地，從樓市急劇升溫的60年代到現在，超過半個多世紀的時間裏，香港的土地開發率不到百分之30%！

按照這個趨勢，囤積的地皮是不是還夠吃200年？香港房價是不是有機會炒到50萬一平方米？

火熱的樓市與節節攀升的房價正是壟斷關系下矛盾最爲尖銳的一個典型代表，以李嘉誠爲代表的「香港四大家族」壟斷勢力，才是香港最大的問題。

對李嘉誠的行爲，中國大陸企業家宗慶后，他一針見血的提出了自己的看法：「李嘉誠的行爲就是壟斷，對天然氣、水、電力、港口、零售業等多個行業的全面壟斷，極大的損害了香港人民的利益。」

世界上最困難的事情是壟斷，在任何一個市場中做成優勢巨大寡頭，都是凶險異常的九死一生，精明強幹如李嘉誠，從零開始建立自己的壟斷帝國也用了將近半個世紀之久。

而世界上最簡單的事情也是壟斷，壟斷地位一旦建立，就可以毫不費力的以一己之力主宰整個市場環境，在整個壟斷體系內，壟斷者就是說一不二的王。

以和黃旗下的百佳超市爲例，長期以最低的租金享受著長實提供的最佳地段，然後借用和黃的運輸系統周轉貨物，這還不夠，還要對新進入的同行設置極高的准入門檻
例如市場傳言：李嘉誠曾不讓家樂福的運貨車進入自家的長江實業擁有的物業地區、並打斷水電供應，逼得家樂福連正常開店都困難。

這樣的強勢壟斷下，外來者何來一戰之力？

新加坡國父李光耀對李嘉誠有這樣一番評價：「李嘉誠可有制造一件營銷世界的商品？沒有。
他投資地産、收購港口、超級市場、電訊公司，全靠和壟斷結盟，所以他十分成功。然而他不過是順市而行，什麽行業當紅便進入該市場。」

馬雲創建阿里巴巴的目標是：讓天下沒有難做的生意，
而李嘉誠與四大家族的目標是什麽呢？
或許是讓香港沒有易買的房子？

而壟斷不僅在死死壓制住意欲進場的外來者，更是吞噬著反受其殃的壟斷者自己。香港，就這樣香港資本家之流的裹挾中一步步沈淪入困境。

2017年全球科技創業公司估值超過10億美元的“獨角獸”榜單，共有214家來自世界各個國家的創業公司入圍，名單中甚至有來自只有52萬人口的盧森堡。

但是，來自香港的公司，數字是0。

因爲壟斷的高壁壘，形成一個封閉的環境，又因爲特定的封閉環境，內部壟斷勢力也就不具備對外的一戰之力。

所以港商們不搞制造業，不搞電子業農業畜牧業紡織業，他們進擊全球市場的唯一方式就只有並購

外部的新鮮力量進不來，裏面的壟斷勢力也不出去。以自由貿易而著稱的香港，開放的一直只是商品的通道與流通的機會，在市場的話語權上，壟斷的港商們從來都寸步不讓。

今天的香港，正在陷入看不到明天的內卷化泥濘當中，沒有技術的突破，沒有新增量，以一種極爲簡單粗暴的方式自我重複，消耗掉社會大量的生産力，卻看不到任何飛躍式的發展。十年後，二十年後，香港還會是這個樣子，甚至還有可能更糟。

香港的基尼系數達到極度危險的0.539（國際危險水平是0.4，美國是0.45），2018年全港排名前十的富豪身家總額占全港GDP的42.5%。

一個一窮二白毫無背景的年輕人，無論他多麽勤奮，多麽努力，多麽聰明，多麽好運，他都不會有任何機會成爲下一個李嘉誠了。

要麽是從18歲開始全年無休每天工作10小時直到幹不動，最好的結局是買一套位於中環30平米的“蝸居”。

要麽是天資聰穎勤奮好學考上名校，最好的結局是進入海關總署或者是成爲一名牙醫。