林忌：上周六（25日），香港特區的水警快艇，在大嶼山附近的沙洲對開，被走私的「大飛」快艇撞翻，船上警員3傷1失蹤，失蹤者的女督察的遺體，最終於周一（27日）在大嶼山二澳對開被發現，警務處處長蕭澤頤表示，對這些冷血、目無法紀的走私罪犯，必定要全力打擊云云。

這一年來的水上走私活動，自上世紀90年代以來「死灰復燃」，甚至被市民拍攝到，幾十隻超級「大飛」（大馬力快艇）成群結隊出動走私。其背後原因，就是因為目前受疫症所限，原本由到香港自由行的大陸「旅客」，以螞蟻搬家方式搬貨回大陸的所謂「走水貨」方式此路不通，因此就要改由水路，以「大飛」來突破封鎖。

香港是自由港，除了少量如煙酒等有目的收稅的商品之外，只要申報就可以自出自入，任何正常的貨運，從來都不需要「走私」來香港；被揭發的「走私貨品」，由月餅、花膠、魚翅、藥物、化妝品、名牌衣物手袋以至智能電話，全部都是香港的免稅品，在香港是「正貨」，從來不是「水貨」；其運送的方向，都是由香港運往大陸，因此一直以來走私的動機，就是逃避中國大陸海關以至關稅。

一直以來特區政府及一些親政府傳媒都否認「走水貨」本質就是走私，甚至呼籲大家要「包容」；然後同樣的貨物，同樣目標是運去大陸，陸路就美化為「水貨」，經水路就變成「走私」——這種語言、字眼、思維上的邏輯混亂，實在令人莫名其妙，無法理解。

以往由特區政府到中共的官媒，均不斷否認「水貨客」就是「走私」，甚至不斷唱好「水貨」，說要「客觀看待、包容水貨問題」，反指控因為民生受影響，而反對這種擾民以至犯罪行為的香港市民，是「歧視法西斯」；如今因為「自由行」此路不通，走私份子請不到旅客帶貨，改用「大飛」大批地用船運，忽然間就「被包容」的事業，就變成了政府方指控「目無法紀」的走私份子。為甚麼運送的方式不同，會有如此大的差別待遇呢？

為何走私者乘坐公共交通工具帶貨，用更擾民的螞蟻搬家方式，就要包容，反之使用自己的大飛快艇，對市民影響甚微的運貨方式，卻要被譴責呢？還是我們的高官與權貴，一直都活在夢中，正是「離地千萬丈」，以至原來「水貨」與走私根本是同一件事，都毫不知情？要到大批的大飛快艇出沒，才突然發現問題！所謂「水貨」與走私，都是要把未完中國稅的貨品，由香港運去中國大陸，以逃避官方的規管與關稅，本質都是同一個目的，然而至今政府與傳媒，都從不認真探討以往對待所謂「水貨」的過失。

要因為有市民拍攝到影片，執法部門才大規模採取行動；要到因為有執法人員遇難，相關部門才開始認真對待走私活動，而且從來不去反省過去幾年，為何容許這些活動假借自由行等「旅客」之名，光天化日之下大行其道，甚至視為經濟繁榮的指標。這種雙重標準掩耳盜鈴而不負責任的態度，實在令人感到非常憤慨。

中國大陸對我祭出「鳳梨禁令」後，農委會主委陳吉仲直指陸方完全不符合國際規範，要求對話解決，否則10月1日要向世界貿易組織（WTO）提訴訟。不過，WTO之前裁定，美國對中國商品增加關稅的行為違反國際貿易規則，引發美國強烈不滿抵制，仲裁法官遇缺不補，導致2019年底起功能性停擺而無法運作，陳吉仲說要提告，其實是對內宣示（傳）大於實質。

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【#Patreon突發時空🇲🇴🇨🇳】除了所謂「雙主任制」，合作區的不少新措施概念，都頗有實驗性意味。例如琴澳方案將合作區的海關監管區域分為「一線」和「二線」，其中橫琴與澳門之間設為「一線」，貨物進出口享有免稅政策；橫琴與中國大陸其他地方之間是「二線」，依舊收取進出口關稅；但對於貨物在在合作區內加工增值達到或超過30%，則可免徵關稅。這變相鼓勵外資在合作區內設廠，圖令合作區重生。然而雖然在合作區的民商事規制度是銜接澳門，聲稱是與國際接軌；但合作區的治安、國安及刑事法律制度，則依然沿用中國大陸制度。對於後者，澳門政府在宣傳資料中，卻沒有提及......

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UK-EU TRADE AND COOPERATION AGREEMENT中指出，雙方將實施「前所未有的」百分百關稅自由化，未來英國和歐盟間的貿易將採零關稅、零配額，但貨物將接受邊境安檢與海關申報。此部分包含服務性質貿易，如：金融、法律服務，協議將保障英國專業人才的流通。
英歐貿易協定明確承認英國的漁業主權，但未來歐盟船隻仍可在英國水域捕魚，不過英國漁民在英國水域捕撈的配額將增加約2/3。

協議將確保英國製造的電動汽車享有優惠關稅稅率，以支持英國的2050年淨零排放目標。

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中國樹敵人 台灣交朋友
日前吳釗燮部長接受英國衛報專訪，有提到台灣希望和美、日、澳、印等理念相近國家「加強情資交換及經驗交流，共同守護共享價值及區域和平穩定」，此外，中國「戰狼外交」到處樹立敵人已不是新聞，可以說是瘋狗外交。在這個過程中，我特別注意有兩個國家，對台灣非常友善。
第一個是印度。2020年5月份開始，中印兩國在邊境陸續發生衝突，甚至造成20個印度士兵離開人世，9月份的時候還發生有40多年來首次有士兵向天鳴槍的狀況。為什麼會這樣呢？因為美國強勢介入印度的國家戰略，比如對抗中國的一帶一路，想要形成一個中國包圍網。在衝突的過程中，也不僅是印度的國家政府單位如此決定，印度的人民也對中國很不滿，像在中華民國國慶時，也故意在街上掛中華民國的國旗。而印度總理莫迪，也在1999年來過台灣。
在民情之外，印度去中化的決心很強烈，今年6月份時，印度以國家安全的理由，封殺中國的App，民間還開發了一個 App 叫 Remove China Apps，要把印度境內的中國 App 汰除。

印台更交融
我之前是做電影的，我也曾和印度人一起工作過，印度的電影產業，就我看來其實是比台灣走得更前面。我想要問的是，台灣是否有可能更進一步，深化和印度的關係？台灣目前是否有什麼計畫？或是貿易的協定？
外交部田次長回覆我，台灣跟印度的關係，在過去幾年有長足的進展，其中很重要是因為印度了解到台灣的價值：民主、人權、自由，以及台灣跟印度經貿上的互補關係。在 2018 年年底，我們已簽訂了投資貿易協定，這是印度跟國外第一個簽的投資貿易協定，是印度展現的誠意。而在今年的印度新年，又名排燈節，我們在台北賓館，辦了一場慶典慶祝印度排燈節，透過印度 14 家媒體的報導，共有 5 億印度人觀看，蔡英文總統也在 Twitter 上，發布拿著 Taj Mahal 的照片，因此目前在印度民眾心中，蔡英文總統是最受歡迎的世界領袖之一，種種跡象來看，雙邊的關係，應會在未來有長足的進步。
聽完外交部的回覆，我明白印度的關係，跟我們越來越好，但想提醒相關單位，不只是貿易、不只是用錢做朋友，或許我們在各類其他領域、方方面面，都能拓展外交關係，可以跟印度進一步深入交流，建議外交部可參考一下。

澳洲好朋友
除此之外，除了印度還有澳洲。中國在承諾這方面風評很差，白紙黑字簽一簽都當作沒這回事，本來中澳有簽貿易協定，結果中國一個不開心，價值 300 萬美金的澳洲龍蝦，就死在中國海關，澳洲的紅酒，說不進口就不進口。這幾年因為印太戰略的關係，澳洲也跟台灣越來越親近，我很關心我們和澳洲的交流，因為在印太戰略地緣和國際事務裡，台灣算是關係國之一。日本前首相安倍晉三早在 2007 年就曾提出「自由與繁榮之弧」、2013 年再提出類似構想「亞洲民主安全之鑽（Asia’s Democratic Security Diamond）」，明確點出中國擴張的威脅，警告東海與南海已快要淪為「北京湖」，希望拉攏印度、澳洲與美國，和日本一起建構「對中鑽石包圍網」。而台灣，就是這個包圍網隱含的中心。從亞太到印太，展現的是世界面對中國侵略擴張意圖的回應。
而澳洲日前才加入印度、日本和美國戰艦的陣容，在印度洋聯合進行的「馬拉巴爾」四國軍演，主要的戰略目標就是應對中國。我想了解，從剛剛的印度到澳洲，其實都是我們外交部希望增進合作關係的「理念相近國家」，對於印太地區的和平穩定而言，共同的鬧事者、不斷在樹敵的就是中國，就實質合作面來說，我們可以努力的方向有哪些？是否有評估著力的重點？
外交部回覆我，我們的外交部部長接受了澳洲的國家電視台專訪，專訪中提到對澳洲受到假訊息攻擊的狀況，感到感同身受。中國現在利用貿易的關稅問題制裁澳洲，我們也會跟澳洲會站在一起，支持澳洲。

自由民主的價值同盟
聽完外交單位講述的狀況，我想到蔡英文總統在競選時，總統選舉的時候，有一首歌是「自信勇敢咱的名」，在和這些國家做朋友的時候，我覺得重點要讓他們了解到，除了台灣地位很重要，我們也是中國假訊息、假新聞攻擊的搖滾第一排，承受中國文攻武嚇的各種手段。希望我們台灣能和理念相近國家站在一起，建立自由民主的價值同盟！

2020-12-09，外交及國防委員會，外交部 田中光次長。
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主持人：唐湘龍 × 陳鳳馨
主題：深入解讀RCEP
節目直播時間：週二 14:00
本集播出日期：2020.11.17


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