【#LikeJapan旅遊】工場夜攝的「北九州 Last Boss」 福岡縣 三菱綜合材料工場
位於福岡縣 苅田町的三菱綜合材料工場(三菱マテリアル 九州工場)，於工場夜攝的愛好者之間可是被稱為「北九州 Last Boss」的存在。一般工場夜攝愛好者都會選擇於附近的向山公園一帶，隔著運河拍出近似圖中一般的景色。大家如果日後有機會拜訪，記得要先到save point先儲存一次啊（誤）

by #Likejapan_阿FA
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【日本國際級企業再爆數據造假 纖維大廠東麗去年就知道子公司篡改數據 全球最大輪胎製造商Bridgestone確認受影響】

日本再爆出偽造數據醜聞，化工纖維大企東麗公司周二召開記者會，承認旗下子公司在出產的汽車輪胎用材料上偽造品質數據，社長更承認因早前神戶製鋼及三菱先後被揭造假，才決定對外公開事件。

日本共同社報道，東麗社長日覺昭廣在周二（28日）召開記者會，承認旗下子公司「東麗Hybrid Cord」自2008年4月至去年7月8年間，在出產的汽車輪胎用的補強材料上偽造品質數據。

與早前先後被揭偽造數據的神戶製鋼及三菱綜合材料相同，東麗為求滿足訂單的要求，偽造檢查數據後把不合格的製品出貨。東麗表示正透過外部專家組成的調查委員會調查真相，目前尚未發現產品安全方面上構成問題。相關材料據悉主要供日本國內企業使用，但也包括部份韓企。

有記者在記者會上特意問道事發一年後才公布事件的理由，日覺社長回答是因需要時間搜集更多正確的資訊。但被造問道「是否與神戶製鋼及三菱綜合材料不公布造假，你們就不考慮公開？」，日覺社長表示肯定，意味「若非爆出神戶製鋼和三菱的數據篡改問題，東麗也不會公開今次事件。」

這次已是近期繼日產汽車、Subaru汽車、神戶製鋼及三菱綜合材料後，第5宗日本企業涉及偽造數據事件，日本製造的信譽正面臨嚴峻考驗。

日本《每日新聞》及《日經新聞》報道，確認最少3間公司，包括Bridgestone、東洋輪胎及住友輪胎曾使用有東麗出產的元材料。

其中Bridgestone已確認曾在輪胎製品，油壓管及輸送帶製品中使用有問題批次的產品。Bridgestone負責人表示在10月尾曾接到東麗的聯絡，正檢查受影響製品有否涉及安全問題。東洋輪胎則表示才剛剛收到東麗的聯絡，現正翻查受影響的製品記錄。

新聞來源：香港01
畫面來源：RTV

三菱：盼向二戰中國奴工道歉和解
編譯陳韻涵∕報導/聯合報

日本三菱綜合材料株式會社外部董事岡本行夫（左一）和常務執行董事木村光（左二），十九日在洛杉磯當面向現年九十四歲的二戰戰俘墨菲（右
日本三菱綜合材料高級主管十九日向二戰遭奴役的美國戰俘致歉後，三菱外部董事岡本行夫廿二日表示，三菱希望向英國、荷蘭和澳洲等地的二戰戰俘道歉，也願意向中國奴工道歉，並提供賠償金與他們達成和解。
岡本行夫告訴美聯社說：「如果有機會，我們一樣會道歉。」他說，當年被帶到日本的戰俘，被迫在極其惡劣的情況下做苦工，「其他公司將怎麼做，我們不知道。但我們是折磨戰俘最甚的公司之一，所以我們必須道歉」。

三菱多位主管十九日在洛杉磯當面向美國倖存戰俘或家人致歉，二戰時約九百名美國人曾被迫在三菱礦場與工廠做奴工。曾擔任外交官的岡本是代表致歉的主管之一。

日軍侵略中國時被強徵到日本做奴工的中國人與其後代，已在大陸對三菱提告並要求賠償。岡本說：「我們盡最大努力與受害者達成和解。我個人非常同情這些中國奴工，我認為我們必須道歉。至於他們要求賠償的部分已進入司法程序，所以會有賠償金和解方案。」

新華社之前批評三菱「選擇性」向美國戰俘道歉，譴責日本「對二戰殘暴行為的雙重標準」。大陸中新社報導，二戰被擄送到日本的中國勞工近三萬九千人，分散在日本一百卅五個事業場當奴工。中國民間對日本索賠聯合會二○○四年十月要求三菱集團道歉，並對受害者或遺屬給予總計三億多人民幣的賠償。

至於南韓奴工，岡本說南韓與其他國家的情況不同。一九一○年，朝鮮半島淪為日本殖民地，當時的南韓人算是日本公民；而這些被召去日企工作的南韓人，應與因一九三八年國家動員法出外工作的日本人一視同仁。

在法律面之外，岡本坦白的談到日本兼併朝鮮半島時犯下的「滔天大罪」。他說：「日本最重大的罪行就是兼併朝鮮半島，消滅其國族認同，禁用韓國姓名和韓文，強迫他們改信神道教，待他們如二等公民。」

南韓政府委員會估計，二戰時共六四八九名南韓人在三菱做工，其中礦業就占了四一○五人。