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在 三相變壓器計算產品中有10篇Facebook貼文,粉絲數超過9,445的網紅黃土條,也在其Facebook貼文中提到, 三十年老飯盒的田秋堇監委,自請調查台電「三相不平衡」年損45億度電,其實這又是一個炒冷飯的問題。 ■ 陳謨星篇 2014年,反核團體邀請號稱「電學泰斗」的陳謨星教授回台,在非核家園論壇發表一系列意見,後來被我們核終連環踢爆,他連基本電力學都不懂。 陳謨星的主要論述是「三相不平衡」導致台電損失相...
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,軍武器硏 第105集 2019年07月07日 主持: Larry , Alexei 第一節: 俄羅斯潛艇火災釀14官兵死亡/高度國防機密/普京取消行程與部長相討/涉事為變壓器短路起火/球體艙室設計迴異/潛艇救援再成關注 第二節: F-22重返中東/配合F-35多元戰術對付伊朗/福特號技術...
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三相變壓器計算 在 巴打台 Youtube 的最佳貼文
2019-07-07 12:00:04軍武器硏 第105集 2019年07月07日 主持: Larry , Alexei
第一節: 俄羅斯潛艇火災釀14官兵死亡/高度國防機密/普京取消行程與部長相討/涉事為變壓器短路起火/球體艙室設計迴異/潛艇救援再成關注
第二節: F-22重返中東/配合F-35多元戰術對付伊朗/福特號技術困難請外援/電磁系統升降機皆有瑕疵/美恢復瀕海艦巡防南海/機動性強大陸難追截
第三節: 美陸軍購500輕戰車/低強度衝突用處多/KC-46首飛空中加油C-5M/後勤保障確保空中霸權/美日海軍相中雷神RAM飛彈/主動追蹤目標提升防務
第四節: 解放軍封南海測試飛彈/DF-21D是否航母殺手/反艦飛彈VS彈道導彈/黑障導航、AI運算、機動力皆計算/直-20上055?/台灣總統誰屬影響F-16V軍售
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三相變壓器計算 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
2019-07-07 12:00:02軍武器硏 第105集 2019年07月07日 主持: Larry , Alexei
第一節: 俄羅斯潛艇火災釀14官兵死亡/高度國防機密/普京取消行程與部長相討/涉事為變壓器短路起火/球體艙室設計迴異/潛艇救援再成關注
第二節: F-22重返中東/配合F-35多元戰術對付伊朗/福特號技術困難請外援/電磁系統升降機皆有瑕疵/美恢復瀕海艦巡防南海/機動性強大陸難追截
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三相變壓器計算 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
2019-07-07 12:00:02軍武器硏 第105集 2019年07月07日 主持: Larry , Alexei
第一節: 俄羅斯潛艇火災釀14官兵死亡/高度國防機密/普京取消行程與部長相討/涉事為變壓器短路起火/球體艙室設計迴異/潛艇救援再成關注
第二節: F-22重返中東/配合F-35多元戰術對付伊朗/福特號技術困難請外援/電磁系統升降機皆有瑕疵/美恢復瀕海艦巡防南海/機動性強大陸難追截
第三節: 美陸軍購500輕戰車/低強度衝突用處多/KC-46首飛空中加油C-5M/後勤保障確保空中霸權/美日海軍相中雷神RAM飛彈/主動追蹤目標提升防務
第四節: 解放軍封南海測試飛彈/DF-21D是否航母殺手/反艦飛彈VS彈道導彈/黑障導航、AI運算、機動力皆計算/直-20上055?/台灣總統誰屬影響F-16V軍售
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三相變壓器計算 在 黃土條 Facebook 的最佳貼文
三十年老飯盒的田秋堇監委,自請調查台電「三相不平衡」年損45億度電,其實這又是一個炒冷飯的問題。
■ 陳謨星篇
2014年,反核團體邀請號稱「電學泰斗」的陳謨星教授回台,在非核家園論壇發表一系列意見,後來被我們核終連環踢爆,他連基本電力學都不懂。
陳謨星的主要論述是「三相不平衡」導致台電損失相當「一個核電廠」到「三個核電廠」再到「兩個核電廠」的電。這些是原話,當年我們連秒數都有記下來,他在三立專訪影片就前言不對後語。
他認為「台電對改善不平衡毫無興趣」、「把錢拿去搞核能了,花核四1%的錢可以把丟的電找回」、「台灣根本不缺電,把浪費的電找回,台灣不用核電」等等。
這邊不花時間科普「三相不平衡」,有興趣請自行參考電路學。直接講結論:台電歷年線損率都壓在4%以下,全世界只有韓電(KEPCO)比我們優秀,陳謨星的謠言不攻自破。
順帶一提,陳謨星在美國教書,根據美國能源資訊部的官方數字,全美電力公司線路損失率平均是7%。你就知道這個號稱「電學泰斗」的華人教授在美國混得怎麼樣,總之後來他銷聲匿跡了。
■ 郝明義篇
2016年,郝明義動用特權搞「開放台電」,同樣拿V-V接線問題質疑「三相不平衡」損失電力。
台電回應,「造成系統電壓不平衡之原因係因用戶用電型態所造成,並非配電變壓器採V-V接線。」這是由於低壓單相負載(家庭用電)才是造成電壓不平衡主要原因。然而不平衡率區間在0.5%以下佔六成,最多不超過2%。
依照2015年實測數據,線路損失率3.72%,三相不平衡引起的損失又只佔線路損失率的2.14%,故台電計算效率損失為2.14%×3.72%=0.0796%,不到千分之一。
至於郝明義和方儉要求每個電表的停電紀錄、產業用戶的用電量、含GPS或門牌號碼的配電系統圖等項目,我們一看就驚覺有國安危機,立刻強烈抗議才把他們擋下來,那又是另一個故事了。
■ 田秋堇篇
2021年,田秋堇以監院名義發布新聞稿指出,「由於台電大量使用燈力併變壓器(V-V接線),造成三相不平衡日益嚴重並增加饋線損失」、「台電近三年每年線路損失約45億度至48億度,平均損失金額約92.97億元」。
但近年台電自發電量皆超過2300億度,小學算數一除,啪啪兩個耳光,差不多是2%,比台電公布的線損率還低。請田大監委不要浪費人民納稅錢炒妳那臭酸掉的冷飯,謝謝。
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三相變壓器計算 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
【N-1原則做不到 台電電力配置破大洞!】
今天再度發生發區限電事件,讓很多人在家中防疫的民眾大吐苦水,電力是民眾宅在家中之所需,不僅是產業問題、民生問題,更是疫情壓力中的重要生活品質,但台電的電力管理顯然出了很大問題。
最重要的,台電沒有做到應有的「N-1原則」,也就是電力系統N個元件中任一獨立元件,例如:發電機、輸電線路、變壓器.....若故障不能用,系統穩定性還是可以不被破壞,系統不會崩潰停電。
附註:N-1原則不是N+1的筆誤,這原則又稱為單一故障安全準則,查詢查N-1 criteria ,或N-1 principle,就有很多英文文獻。
#台電電網改善過慢 電力需求估算錯誤
上次台電因變電所人為操作失誤,導致四部機組一次跳脫,系統頻率瞬間下降,只能開始在下游卸載分區限電。這樣的事故還能理解,但今天僅一部機組故障重啟,就造成電力不足,不論是歲修排程有問題,電力需求計算錯誤......台電都難辭其咎。
而雖說興達一號機是燃煤機組,升載較慢要大概6小時,但本次從2點29分重新升載併聯發電,應該晚間差不多要能接近滿載,為何晚間卻出現停電狀態,是否機組還有其他狀況?台電需要解釋清楚。
通常應對電網機組跳脫事故,有四個應對方式:需量反應、儲能系統、發電機組及自用發電設備,台電雖進行應對,但能掌握的 「快速型需量反應」 過少,缺乏儲能系統(大電池或電容)的建置,目前燃氣與水力等快速應變機組,很遺憾地均沒有餘裕或是足夠的建置,加上社區型微電網目前也不普及,就會出現大型機組事故時需要限電的窘況。
#北台灣很缺電 中南部不缺電
能源政策大家都很會說,但要兩年之內要能夠解決台灣電力的危機,唯有北中南三大燃氣電廠建設案要完成,北部三接送大潭、中部中火換燃氣、南部興達換燃氣。讓北中南都能確保電力供應無慮。
唯一能完成的方式,是儘速完成三接,讓大潭新機組能投入運作(+3100MW);另外就是興達(+3900MW)與台中燃氣機組(+2600MW)都完成,煤電備而不用逐漸汰除,這才是最快速安全的作法。同時,增加需量反應調度餘裕,提升儲能系統建置,改善台電內部管理與防錯機制,都是較短時間內能改善電網的作為。
相對的,若要用核能提升基載,至少要再多七年,加以核四有斷層危機,零組件老舊,而核廢料地方政府又不接受,這個方案就很危險又矛盾,整體來看核能目前佔台灣發電量約一成左右的比例,並非高比例。
再生能源建設動得很快,2025離岸風電陸續接上來會有機會拼到裝置容量20%,可是問題在於發電量不均,需要儲電設施,甚至虛擬電廠等概念,這需要儘速建置。持平來看,目前電力設備較偏在中南部,這樣的配置對區域發展來說也不甚平衡。
台灣這幾年用電大增,原因也是景氣優於預期,面對台灣數十年一遇的機運,基礎建設一定要做好,政策走向一定要明確!台灣因為美中貿易戰、世界抗中趨勢、第一島鏈戰略位置,被世界矚目,有許多台商回流,台灣正在歷史的節點,把握住,經濟起飛、產業轉型、能源轉型,當能換來台灣下一代的百年安穩。
三相變壓器計算 在 蘿瑞娜的幸福廚房 Facebook 的精選貼文
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1.如果也想要除蟎刷頭,怎麼買比較划算?
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2.打掃用到一般吸力即可嗎?何時需用到強力的吸力?
一般日常打掃用一般吸力即可,遇到像餅乾屑、玻璃碎屑,或是毛髮很多、吸沙發、車座的深縫,我才會用到強力的吸力。
3.是否為國際電壓?
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4.充電電池的壽命是?
電池不太會損壞,壽命大多的算法都是完全充放電(完全放電、完全充電)來計算的,工廠測試300循環是沒有問題的,至少可以使用超過一年,如果明顯感到電量有不足,或是比以前使用時間變短了,那就是壽命減少,不過電池這樣是很正常的。
5.請問這台用久後,電池續航力若減弱,可以只購買電池嗎?費用大概多少?
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【台北站】台北市南港區成功路一段22號
連絡電話:(02)6617-7860
【宜蘭站】宜蘭縣冬山鄉冬山路五段389號
連絡電話:(03)958-5592
【新竹站】新竹市竹光路197號
連絡電話:(03)610-6383
【台中站】台中市南屯區精科二路6號
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