為什麼這篇三用電錶教學鄉民發文收入到精華區：因為在三用電錶教學這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chungsen (仲生.....)站內biker標題Re: [閒聊] 三用電錶簡易教學時間Su...
一時莫名的無聊感湧上來
找點事情作XD
使用的方法snowcoat兄都說完了
下面來聊聊可以使用的時機囉
※ 引述《snowcoat (excess)》之銘言：
: 剛剛在電路王那邊看到推文
: 打一篇簡單的就好，有興趣看圖文版的再點網址吧
: http://myurl.com.tw/0i15
: os:說圖文版，也不過就多了一張三用電錶圖 XDD
: 三用電錶可以測：
: 直流電壓、交流電壓、直流電流、電阻值
: 用法差不多...以下是以前老爹教的簡單用法
: 直流電壓測試 DCV
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.旋轉開關轉至DCV，若不知道欲測電壓大小，可先轉到最大再慢慢往下調整
: 3.將測試棒與待測電路並聯
: 4.等待液晶錶上顯示數據
電壓檔除了可以直接測量電壓外
(例如測量電瓶有沒有電)
也可以測量各電線、接頭有沒有連接正常
舉個例子來說
燈泡不亮
可是燈座、燈泡卻都好好的
這時候就是黑棒直接碰車台(or接負極)
然後紅色棒順著大燈主線的線路接頭一路插，一路察看看有沒有電壓
一般來說應該會一直一直量到0，等到測試到某一區時忽然有電壓
(可能是一路測到整流器或是鎖頭接頭才有等等)
就表示電壓是在這一段中消失的，也就是這一部份會有斷路
也就找到了電路問題點
: 交流電壓測試 ACV
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.旋轉開關轉至ACV，不知道欲測電壓大小可先轉到最大再往下調整
: 3.將測試棒與待測電路並聯
: 4.等待液晶錶上顯示數據
在測試發電機電壓時就需要打到這檔了~
黑色棒一樣是接地
然後紅棒去接觸發電線圈出來的三(2)條線
通常會在14~18V在跑
也可以查出各個線的發電健康程度
: 直流電流測試 DCA
: 1.紅色插入Ma(大於200ma則插入10A)，黑色一樣插入COM
: 2.旋轉開關轉至DCA，不知道大小則一樣由最大值慢慢往下調整
: 3.將測試棒與待測電路串連
: 4.等待液晶錶的數據
最準確的測量回充、耗電量的方法
因為只量電壓的話
只是確定是哪一部份電壓比較高
(直觀一點的想法是：
他是在放電還是充電的事實說明而已，而沒有說量
同樣是14V，卻可能是充很小的電量)
所以充電耗電的多寡
仍然必須靠電流安培數來當作絕對數值
: 電阻測試 OHM
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.開關轉到OHM(Ω)區域，一樣由大往小調整至最佳值
: 3.把測試棒接到待測電阻上
: 4.等待液晶螢幕顯示該物品的電阻值
電阻檔
比較常用到的是拿來測試開關健康程度
因為開關在關閉的時候
以電阻角度來看就是電阻無限大的意思
而當開關打開的時候
電路形成通路
此時電阻就會變很小(但還是有)
也就可以量到開關兩端的電阻值
而不是關閉時的無限大(1)
同理
如果燈泡燈絲燒了
接頭兩端會形成斷路，電阻一樣會變成無限大
在同理
車上的任一電器都有他的正常電阻值範圍
如果大到誇張或甚至直接無限大，就表示電器已燒毀XD
(常見在化油器自動阻風門裝置)
電阻檔還有另一個秘密功用就是
找出二極體的電流方向
數位電錶通常會直接劃上▼符號作為一檔
此時可以將紅棒當作電流的正極；黑棒當負極
如果能導通
那電流可通過方向為
→▉→
(─▏─ 這樣子的時候電流是不通的)
: 再高深的我就不會了
電錶也就三個檔而已XD
剩下來的就是怎麼利用他們囉~
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EV4魂不死!!
SV-max十年不換車計畫啟動!!
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◆ From: 124.10.130.11
推 snowcoat:電路王不愧是電路王 無聊也要造福鄉民 XD 61.20.134.66 08/31 23:52
推 peter921:數位電表不常用不清楚…但是傳統的三用電 218.173.156.9 09/01 00:45
→ peter921:表(指針式)…在歐姆檔時…黑棒為正，紅棒 218.173.156.9 09/01 00:46
→ peter921:為負。 218.173.156.9 09/01 00:46