[爆卦]三噸半貨車價錢是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 三噸半貨車價錢 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2020-09-11 14:12:32
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    【零碳排放新經濟系列】歐洲倚靠綠色氫氣走向零碳目標! (09/11/2020 STANDNEWS立場新聞)

    倚靠綠色氫氣走向 2050 零碳排於目標,最近兩三年間迅速成為世界主流。

    今年 7 月 8 日歐盟在以「氣候中和」為目標的框架下,通過了標誌性文件《氫氣策略》(註 1),在歐盟內大力推動「乾淨氫氣」的生產及應用,一則取代化石燃料,二則用作運輸和儲存能量的媒介,是歐盟 2050 年達到零碳排放的重要支柱。值得注意的是歐盟今年 5 月發表了回應新冠肺炎影響的復元計劃(註 2),新增投資將注入綠色復元 “green recovery” 概念,包含發展可再生能源和乾淨氫氣,過程中將創造新產業和就業機會,因此《氫氣策略》不是經濟負擔而是經濟動力。

    基本概念

    「氣候中和」指人類不再為大氣層增添溫室氣體(主要是二氧化碳),「乾淨氫氣」指由可再生能源生產的氫氣,生產過程不牽涉溫室氣體排放,也稱為「綠色氫氣」,此外氫氣燃燒後變成水,不製造二氧化碳,所以是「零碳燃料」。

    達到「氣候中和」要求停止燃燒化石燃料(煤、石油、天然氣),關鍵一環是以可再生能源如風力和陽光發電,用在日常生活、工業生產和運輸之中,不過風力或太陽能發電不是天天穩定,產電太多時需要想辦法儲存,產電不足時把儲存的能量釋放變回電,《氫氣策略》視綠色氫氣為儲存和釋放能量的媒介,即是風力或太陽能發電多時製造氫氣,不足時燃燒發電,解決可再生能源不穩定的基本問題。

    由於歐洲內部以至世界各地,都有地方(如日本、香港)無法以本地可再生能源發電满足社會需求,必須從有能力出口可再生能源的地方輸入,最放便是用電纜傳電,如果實在太遠怎麼辦?以前講過澳洲和日本的例子(註 3),在風力和陽光多的地方製造氫氣,運去能源缺乏的地方燃燒發電,綠色氫氣成為「儲存和運輸能量的媒介」就是這個意思。

    某些工業程序或長途運輸難以電氣化,始終需要實物燃料,歐盟《氫氣策略》確認了綠色氫氣為停燒化石燃料後的替代燃料。

    策略路線圖

    《氫氣策略》明確宣示:「歐盟的優先選擇是發展主要由風力和太陽能製造的可再生氫氣」 “The priority for the EU is to develop renewable hydrogen, produced using mainly wind and solar energy.”

    第一階段 2020-2024:策略目標是安裝最少 6 GW 可再生能源水解製氫裝備,每年生產一百萬噸綠色氫氣,把產生二氧化碳的氫氣生產機器退役,促進使用氫氣的新產業,包括工業和重型運輸。

    第二階段 2025-2030:策略目標是達到最少 40 GW 可再生能源水解製氫裝備,每年生產一千萬噸綠色氫氣,預期綠色氫氣價格逐漸有競爭力,氫氣將成為整體能源系統的組成部份,支援以可再生能源為基礎的電力系統,政府政策將促進更廣泛使用,如製鋼、貨車、鐵路及海運等,個別地區可建成以綠色氫氣為主流能源的示範區,以及開始規劃境內長途運輸。

    第三階段 2030-2050:預計綠色氫氣技術成熟並大規模應用,包括難以用其他方法減碳的行業。

    為了讓策略得到執行,歐盟同時規劃了配套的投資計劃,項目包括大型水解製氫廠及相連的風力及太陽能發電場、運輸、分配和儲存設施、氫氣加氣站等,又採取措施促成各國合作建立氫氣供應鏈,這方面跟日本和澳洲合作預計 2030 年建成商業化國際液態氫供應鏈(註 3)異曲同工,5 月宣布的歐洲復元計劃增加了額外撥款推進乾淨氫氣發展。

    在擴充綠色氫氣應用方面,歐盟預見首先把現時使用氫氣的工業轉用綠色氫氣,立即產生減碳作用,其次是公共交通、鐵路、重型汽車、內陸水道交通,後三者預料將採用氫氣燃料電池技術,有關交通運輸的具體策略歐盟將於今年年底公布。

    展望

    過去不少人認為綠色氫氣價錢太貴,沒有前途,其實由 2005 至今,綠色氫氣成本已經跌了一半,如今歐盟公布了《氫氣策略》,產生規模效應,預料到 2025 將再跌三成,行內人士更指出,歐盟與中國之間的技術競爭,將令綠色氫氣價格更快速下降(註 4),最新評估報告指:2040 綠色氫氣價格將比現在下降64%,在德國同樣跌幅甚至可提早到 2030 出現,達到有競爭力的價格水平(註 5)。

    2050 達到零碳排放是把人類從氣候危機解救出來的希望,經過多年醞釀和深思熟慮,世界各國一致選擇綠色氫氣為停燒化石燃料後的替代品,歐盟《氫氣策略》一出,確定了大規模量產和連帶價格下降的趨勢,有了這個新的世界大局,加上鄰近地區的中、日、韓、新加坡都起動了走向氫氣經濟,香港政府必須立即下定決心,訂定綠色氫氣經濟策略,走向 2050 零碳排放目摽,否則我們將被時代邊緣化,失去國際大都會的地位。

    註 1:European Commission, 8 July 2020: A hydrogen strategy for a climate-neutral Europe.
    https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf

    註 2:European Commission, 27 May 2020: Europe’s moment: Repair and Prepare for the Next Generation.
    https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:52020DC0456&from=EN

    註 3:《草雲居》,2020 年 7 月 20 日:零碳排放新經濟系列:氫氣燃料時代來臨
    https://tiandiyouqing.blogspot.com/2020/07/blog-post_20.html

    註 4:energypost.eu, 31 August 2020: Who will be the Hydrogen superpower? The EU or China.
    https://energypost.eu/who-will-be-the-hydrogen-superpower-the-eu-or-china/

    註 5:Wood Mackenzie, 25 August 2020: Green hydrogen costs to fall by up to 64% by 2040.
    https://www.woodmac.com/press-releases/green-hydrogen-costs-to-fall-by-up-to-64-by-2040

    完整內容請見:
    https://www.thestandnews.com/nature/零碳排放新經濟系列-歐洲倚靠綠色氫氣走向零碳目標

  • 三噸半貨車價錢 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答

    2019-03-12 14:56:24
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    前進福島》「錢」進福島沖洗輻射 但輻射沒有不見只有錢不見了... (03/11/2019 信傳媒)

    鄰近福島第一核電廠(簡稱F1)的幾個郡、町、市,可以看到不停的工程,大型工程車、貨車在馬路上不停穿梭,大量的工程進行中,工人、被迫返回污染區的民眾都吸了不少充滿銫-137的揚塵,而停業8年的大超市也重新開門做生意了,客人如潮水湧入。

    似曾相識的核災經驗

    這樣的情景,好像是一片榮景,我忽然覺得有「似曾相識」的感覺,在訪問磐城市小名浜漁會檢測中心的時候,忽然頓悟,日本人現在在福島做的事,台灣人在福爾摩沙島都做過啊!

    小名浜漁會的檢測工作站在近3年檢測,海水幾乎測不到輻射物質,100%都符合日本規定每公斤100貝克的法定標準,99%的漁貨都沒有檢測出輻射,204種水產品,僅8種還要管制販賣。過去有一年有2萬4千噸的漁獲,現在只有4千噸,前兩年幾乎是零。

    我很好奇的問,如果有這種高的合格率,而且輻射如此低,為什麼還要管制?

    漁會回答因為8種漁貨的樣品數不足,所以不能解禁。

    我就不明白,這是哪些水產品?到底數量是多少?答案是含含糊糊,Lost in translation,但翻譯的竹林舍副理事長青木一政也沒聽懂。

    我問漁民人數呢?沒有減少。

    那麼他們如何維生?地震海嘯後他們去海上檢垃圾,後來幫忙採樣,勉強維生。

    魚貨的價錢如何?苦笑,當然很低,沒人買。

    如果日本的輻射都是零檢出,台灣還規定在每公斤0.5貝克以上就會道德勸說下架或退運,都未發生過,為什麼8年來100%合格,還要花錢測?

    同樣的,如果日本政府的官方說法,除了少數區域外,都已除污乾淨了,為什麼還有更多的除污工程進行,更多的預算,更多的包商層層轉包。

    2015年日本出了一本由匿名的漫畫家竜田一人(假名)臥底F1,從事最基層的核電廠廠內除污工作,從竜田一人畫的《福島核電 福島第一核電廠工作紀實》,寫實的呈現他身處於第7層包商的工人,每天領著微薄的薪水,只夠付房租和菸、酒錢,卻從事最骯髒危險的高輻射除污工作,而大筆的錢,都被上層承包的包商朋分了,而這些包商也是原來核電廠的包商。

    遙遙無期的遙控技術

    我在日本原子能機構的遙控技術開發中心更見識到了除污工作根本沒有展開,因為連原子爐心的水都沒有堵住,換句話說,原子爐的超高污染輻射廢水繼續流出,即使過了8年,輻射非常強,不可能人去堵漏,他們還在研究如何用遙控技術,機器人、遙空車、無人機拿汽球、水泥把反應爐到抑壓池的洩漏堵住。

    而機器人的電子元器件在理論上是耐不了高輻射的,我看過很多部NHK公布的福島爐心外圍的照片,看到漏水,不久畫面就開始「下雨」,接著就全黑了,最長只撐了1小時。

    我很不識趣的問他們,有沒有技術開發完成的時間表?如果堵漏的技術沒有完成,就不可能除污,不能除污就無法拆解、除役。接待人員是日立的員工,表示他無法說明。

    當然這個沒有截止日期的工作非常好,越做不出來,拿的錢越久就越多錢。雖然日本有F1的除役路徑圖,但是誰也不知道能不能執行。

    他們什麼事都保密,可以稱道的事,竟是找各大專院校學生來這裡比賽機器人,在被視為絕密諾大空盪盪的設備實驗室(長120公尺,寬80公尺,高40公尺)比賽飛無人機應該不錯。

    當然,要做好一件事,需要社會各界的支持,透明公開是最好的溝通方式。不想做好一件事,什麼都保密,保到自己安全下樁就好,也是最好的溝通方式。

    想想台灣的核四,沒有完工時間,每年都說工程進度完成99%以上,但其實只有1號機達成進度,因為2號機的重要設備都被拆去裝在1號機上了,且因為工期太久,很多零件設備已經壞了,市面上也沒有,只好移植兄弟(二號機)的器官了。

    日方三招處理福島輻射核廢料

    更奇怪的是,工程延誤這麼多年,非但承包的廠商不用賠錢,台電也無人下台,可恨的是最近奇異公司告台電,核四停工,要求賠償48億元,難道主要設計又提供設備的包商不但不付錢,我們還要賠錢,這不是滿清末年,喪權辱國吧?台灣人行騙天下,唯獨在核電上,成了國際的盤仔。

    日本為了東京奧運,全力掃盪裝了輻射核廢料的黑色太空包,原本到處都是的,這次來都不見了,原來有幾個方式處理:一、藏到深山裡,眼不見為淨;二、送進焚化爐,燒掉了事,有「輻」同享;三、送進永久貯存場掩埋。

    藏到深山裡,反正災區居民少了,到處都可以當垃圾場,所以設立了「臨時放置場(日文:仮置場)」,這還不夠,又設了「臨時的臨時放置場(仮仮置場),反正哪裡能擱就擱哪裡。我用空拍機去拍,嚇了一跳,飯館村、浪江町山裡轉個彎就是核廢料堆置漫山遍野。光是搬來搬去就花了不少錢。

    我們也走訪了永久核廢料貯存場,大批的核廢料由田野、各地轉運到雙葉郡富岡町的永久低階核廢料貯存場,每包核廢料都打包好,從當地與外地運過來,每天上千輛卡車運送這些核廢料。這些核廢料是8,000-100,000貝克的核廢料。

    這和我們對待蘭嶼完全不同。原能會、台電臨時一下就是30年,再臨時一下就300年,半衰期也過完了。最令人不解的是,按原能會偵測,時時刻刻蘭嶼都是全台灣領土輻射最低的地方,如果核廢料有降輻射功能,我想大家就可以帶幾桶回家了。

    清華大學曾發生銫污染事件,從花生大的銫射源,變成兩罐核廢料,後來放核廢料的地方被拿去調水泥,蓋了名符其實的「輻射生物館」,蓋的過程中發現有污染,從兩罐變成2千汽油桶的核廢料,後來是毛高文當清大校長時送去核研所「暫存」。

    而輻射生物館幾度更名,依舊挺立,直到前年拆除,但是輻射污染的廢土水泥還是行方不明,有些是被「稀釋後外釋」,也就是混了乾淨的土,丟掉。這些都不符合處理核廢料斤斤計較,完整追溯的輻射防護規定。反正原能會、核研所、清大都是一家人一家親,誰也不會計較。

    用後即拆的百億元核廢料焚化爐

    再看焚化爐,台灣比日本超前了30年。台灣核研所在1990年代初期就以實驗為名蓋了焚廢料焚化爐(名曰減容中心),現在日本也把「燒却」說成「減容」。

    看到當年原能會核可核二廠焚化爐的文件,可以燒每公斤74萬貝克以下的核廢料。而日本在311核災前勉強可以燒每公斤100貝克以下的核廢料(台灣是日本的7400倍),到了核災後,日本不得不放寬到8000貝克,還是差台灣的74萬貝克一大截。

    而核研所蓋的焚化爐是「省吃儉用」型的,實驗的焚只要幾千萬,一用20多年,應該賣給日本的。日本福島核災後蓋焚化爐十分「浪費」,每座都是「仮設燒却爐(臨時焚化爐)。以這次參觀的富岡焚化爐,5年前花了630億日圓(台幣175億),嫌效果不好,去年就拆了。

    原本是要來日本學習他們處理核災,結果發現日本只是亦步亦趨的跟隨台灣任性處理核廢料的步伐,台灣也會加緊步伐,超越日本福島核災的規模與受害人數,打破世界紀錄。

    本文作者:方儉 / 綠色消費者基金會董事長,曾任美國三大汽車公司供應鏈品質系統總培訓師 曾以馬肉冒充牛肉(1988)、不實醫藥廣告與媒體(1990)獲得公共服務類金鼎獎 著作:核能馬戲班(1991),台灣.能.革命(2015)

    完整圖片、文字內容請見:
    https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/14599


  • 三噸半貨車價錢 在 飲食男女 Youtube 的最佳解答

    2017-08-30 19:06:27

    城市裏,樓與樓之間的夾縫,是又窄又長的小巷,暗濕灰濁,人人敬而遠之。遠藏在屯門青棉徑的巷子,是芸芸巷弄之一,本來寂寂無聞,卻有識途之人不斷竄進,擠滿窄巷。

    有一凍肉店置身巷中,吃貨之人專程來買靚扒、海產,店名成興隆。三十年前,一對夫妻經營凍肉生意,只做批發,懶理糟塌,落戶後巷。二人披星戴月後巷打拼,性格勤懇正直,跨過種種難關,一直在食肆背後默默耕耘,偏安小小社區。

    安穩知足的夫婦,從沒想過兒子回巢後,堅持轉型零售,雄心大展拳腳。父親的保守,兒子的執着,擦出火花連連。父與子,樂與怒,吵過後,究竟還是一條心,彷彿溫情熱透了小巷的凍肉,融化後,絲絲縷縷都是血脈相通的父子情。

    小巷記趣
    要找成興隆不難,心知在小巷處,繞一圈青棉徑,在菜檔的旁邊,便發現入口,反而猜不到的是,深巷深處,出奇地光鮮潔淨,連地磚的邊緣也無污穢,與一般小街無異。這裏明顯有人粉刷過,當看見成興隆簇新裝修,潔白無瑕的鏡字招牌,大抵猜到店主下了不少功夫。

    成興隆是小巷大戶,坐擁四鋪,其中兩鋪作倉,專做批發;有趣的是後兩鋪作零售,其中之一鋪置放了七個逾兩米的雪櫃,一字排開,儼如高檔超市,近二百款肉類海產排列有序,客人隔住落地玻璃看貨,一目了然。甫進店,首先迎來的不是凍肉,而是小鮮肉的燦爛笑臉。他是店主的幼子Ray,三十歲,貌似二十頭,口齒伶俐,說話時總帶着甜美笑容,笑得連眼睛也成彎月,加上熱情對客,店內笑聲四溢,將冷冰的凍肉店,一下子炒熱起來。

    「法國春雞無抗生素、無激素,不過唔知係咪真,佢係咁寫嘅。」Ray介紹給客人時,說得圓滑風趣,并十分熟書,產品隨手一執,資料瑯瑯上口,「這隻印度虎蝦,蝦味較濃,越南的較爽身,帶點海水味。」客人見他說得肯定有自信,自然受落。

    無他,因為每件產品都經他嘗過才入貨,包括黑毛安格斯特級牛扒、西班牙豬肋骨、原條巴西豬扒、急凍蝦、即食生蠔、芒果千層蛋糕等。他也樂於與客討論煮食心得,一一講解食物特色,「春雞都可以用來煲湯,雞味濃,夠滑夠腍,兩人分量剛好。牛扒解凍後應該是紅色的,偏黑的代表翻雪過,不新鮮。」就算產品上的介紹,怎及得他說得親切仔細?

    終日笑臉對人,其實背後有一份不可言喻的壓力。那天他病了,發高燒四肢無力,依然堅持工作,忙得只吃了一份三文治充飢,累得只能蹲在店前地上稍歇,不願回家休息,他還是笑着說:「唔休呀,當年批發生意愈來愈差,係我同阿爸爭取開門市,做咗就唔可以停。」個子小小的他,臉上帶點稚氣,言語間,卻流露着不屈的氣魄。

    拼搏記傲

    這名倔強少東是店中的靈魂人物,主責對客和宣傳,還有大哥負責管貨,繁忙時父母也坐鎮店中,與數名夥計同心合力應付魚貫的人潮。現時主力凍肉零售,原來兩年前,成興隆只做批發,由Ray的父親林春龍掌店。

    林父祖籍潮州,在香港出世,十一兄弟姐妹中排尾二,雖是孻仔,可是年少喪父,一家生活刻苦。蹓躂於屯門,天生天養,林父說:「哪有人管,只係讀過兩年書,十一二歲出來跟人送凍肉。」跟車送貨,看盡行內陋習。昔日批發商普遍私下給廚子回佣,提供次貨或將凍肉發水,增加重量,以便向餐廳老闆收取更高價錢。「好多老闆都知道,所以成日唔出糧畀廚師,話佢哋已經收咗回佣,搞到好嘈好亂。」

    至十八、九歲,自覺工字沒出頭,與剛結婚的老婆頂手街市凍肉檔位做零售,租倉兼做批發。前車可鑑,到林春龍話事,一心剔除批發行業的陋習,堅拒向廚子提供回佣,亦與他們保持距離,以免瓜田李下,「我哋好硬頸,過年一封利是都唔會派畀廚師,送貨時都唔同佢地傾偈,費事老闆以為我同廚子打籠通。」心存風骨,無論起初生意如何差勁,也不向現實低頭,「會比人拉㗎,兩個人做搵兩個人食就夠。」

    寧願靠品質贏得客人信任,「跟好啲,唔會發水之餘,一磅排骨,盡量切到八成都用到,等餐廳好用啲,然後介紹畀其他人。」客,逐個儲回來,始終守得雲開見月明,「行家新年唔開,我哋初一至三都開,一年三百六十五日都開,慢慢就轉用我哋。」夫妻同心,甘做孺子牛,日做十六小時,從不言累。就算妻子懷孕,直至臨盆前一晚還開工,坐月四周便回鋪。

    守着一份堅持十多年,生意上軌,也置了鋪樓,生活安定。以前兩口子只為餬糊口,隨兩名兒子漸長,父母總想給下一代豐裕生活。九七年,本打算買一間大樓單位自住,「有人帶住買,點知買多咗兩間,那時人人買都賺。」林太無奈地笑說。語畢,忽然靜默,空氣凝住了,因為接下來的金融風暴,他們的物業全變負資產,所有心血毀於一旦。林太倒抽一口氣說:「問親戚朋友借錢,最後才不用破產。」結果由大屋搬細屋,細屋搬到貨倉閣樓。一切歸零,重新出發。林春龍說:「能減得到人手嘅盡量減,兩三噸貨一個人落,那時貨車還未有尾板。」

    財來財散,焉知非福。林春龍的艱苦辛酸,兩兒子早已看在眼裏。兄弟自小見父母早出晚歸,也經歷家道中落,性格多了一份持重。長子中學畢業後回鋪幫手,減輕父母負擔,十分生性。幼子Ray則在時裝店任職銷售員,腳踏實地工作,然而,有一晚回家,他驚覺父親年老色衰,Ray說:「都唔係好耐無見啫,點解頭髮突然白晒,連鬚都白埋,唔好睇佢而家咁精神,佢以前個樣老好多。」至今記得這一幕,那時才廿歲,決定回巢。

    父子記犟

    這年輕人甘於放棄外面的花花世界,回巷守業。本着一片孝心,打算聘人手減少父親工作量,可是捱慣的老父不願增加開支,斷言拒絕,Ray的熱情迅即遭澆熄一半,他說:「咁老竇叫乜咪做乜囉,切嘢就切,送貨就送,粗重嘢由我做,都叫幫輕老竇。」四口子家庭式經營,偏安屯門一角,無風無浪過了七八年。

    只是時代變遷,隨着餐廳的經營成本上升,租金人工大增,餐廳老闆棄用優質食材,一切只求便宜,成興隆堅持提供靚貨的宗旨,漸漸不為世所接收。「行家派報價單畀餐廳,佢哋豬扒平兩成,有啲老闆覺得最緊要平,靠廚子煮好啲就得。」舊客離多,新客來少。社會進步之時,人們對食物的要求反而倒退,Ray感到無可奈何。

    舊日時光難再,改變是唯一出路,Ray心裏仍有團火,誓發展家業。其時小巷入口開了菜檔,他留意到街坊聚集,靈機一觸,何不兼做零售?隨即在貨倉置了雪櫃,將凍肉散賣,在菜檔招街坊入巷選購。「逐個街坊打招呼,入邊有凍肉賣喎…」反正經營成本低,林父也不反對。

    置一個二手雪櫃,凍肉價廉物美,送一個燦爛笑容,漸漸聚了一群熟客。不久,Ray食髓知味,心雄買鋪做門市。「我計過條數,條巷咁舊,買鋪都平,用零售賺到嘅錢應該足夠供鋪。」不料林父得知後反應激動,又吵又鬧,林父說:「批發又唔係無生意,做零售好搏。」心底裏,他怕兒子做事三分鐘熱度,往後要做善後工作,八十歲還不能退休。這邊廂林父憂,那邊廂兒子呻,「阿爸遇過挫折,所以唔敢再發展,但批發生意不斷萎縮。」

    兩父子也倔強。Ray不斷游說,甚至相中了同巷的的丁方小鋪,有意買下,逼父就範。有一晚,林父帶點醉意,Ray又提起買鋪,父親再次激動起來,動起手腳,Ray尷尬說:「有啲肢體碰撞啦,大家鬧得好緊要,話我係咪畀經紀嗌我買間鋪返嚟做。」當年林父便是被經紀游說買樓,才弄致幾乎破產,見過鬼怕黑。

    但說到底,林春龍是嚴父,也是慈父。見兒子如此堅持,思前想後,終於首肯買鋪。但買的并非兒子提議那間小店,而是貴了一倍多的大鋪。即使按盡資產,在所不計。林父說:「既然要做,就做得好睇啲。」

    Ray如願以償,理應開心,怎料開始害怕。「本來諗住買間細,置兩個雪櫃,簡單裝修下,點知全家人將所有錢放落間鋪度,連埋全新裝修,花咗幾百萬。」事到如今,只有硬着頭皮上馬,壓力巨大,「裝修開始驚,到開鋪都好驚。」終日提心跳膽,更要返教會告解。」

    心裏顫抖,想法卻清晰。深知成興隆做零售,款式一定要多,遂借鏡大超市,搜羅世界各地的佳品;地點隱蔽的短處,則靠臉書宣傳,將食材來源、特色、煮法,用有趣的文字包裝,字字刻畫,看得出用心經營,「我讀到中五咋,每次嘔百幾字出來,要用幾個鐘寫,寫到凌晨,有時仲會抄《飲食男女》既文章。」不敢辜負家族招牌,每日做十多小時,一如父親昔日般拼搏。

    父子相,也傳承了林父的宗旨,對客忠誠老實,「巴西貨就巴西貨,唔會攞平貨代替,價錢要定得公道啲,畀出邊超市平至少兩成。」一有空便逛超市,多問不同供應商,連拍拖節目也是找凍肉鋪看,建立穩固的知識,加上有父親背作支援,例如有次買南澳鮑魚,供應商卻錯送西澳鮑,兩者價錢相差甚遠,林父一眼看出,「南澳嘅裙邊深綠啲,草綠啲。」

    雪藏技術也由父親傳授,例如雪糕櫃的冰格,產品不能叠太高,因為雪櫃門趟得多,表面溫度下降,一冷一熱,變相翻雪。雪藏蝦最明顯,融雪後蝦頭容易變黑,「別以為只係買個雪櫃就得,要控制流量、溫度要管理得好、定期清雪。」

    當初父親孤注一擲令兒子長進,如今Ray獨當一面,生意也站穩了陣腳。門市開業一年多,感觸良多,「其實好多謝父親支持,因為開鋪,我哋傾得多咗偈,而家知佢以前辛苦,每日時間都唔夠用,今次你嚟訪問,我先知父母以前點捱落嚟。」Ray說完,林春龍莞爾一笑,沒有說話。其實盡在不言中,話說相約訪問前,林父催促兒子再三確定是否真的來訪,Ray 說:「唔好睇佢唔出聲,佢心裏很開心。」

    成興隆
    地址:屯門青棉徑6號好發大廈地下34-37號鋪
    電話:24521052
    營業時間:9am-8pm