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[爆卦]七期機車缺點是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「七期機車缺點」的推薦目錄

七期機車缺點 在 兒物 Instagram 的最佳貼文

2021-09-10 20:32:55

你的孩子上學哭了多久？│兒物 X 薰鮭魚採訪手記 週四專欄 ep58 上篇選擇幼兒園的峰迴路轉文，獲得一些媽咪共鳴，看著那些留言，想想我們還真是不容易啊，對自己的工作可能都沒那麼周詳和毅然決然，孩子的事就是馬虎不得。更覺得大家多分享自己的經驗，真的多少能幫助到正拿不定主意的家長，或正難熬的父母。...

七期機車缺點 在 Hsu Chihchi Instagram 的最佳解答

2021-08-03 12:01:08

法定成年後的十年後。 ​ ​ 總是多愁，老是善感，生日這個日子沒有帶給我太大的感觸，反倒是十年這個概念，在長時間待在家的時刻裡，促使好多想法不停地滋長。 ​ ​ 上週回顧了十八歲那年的日記，2011年，十七歲準備轉十八，身邊一票朋友早就成年了，騎機車的騎機車，考駕照的考駕照，我和家寶還在...

七期機車缺點 在 Y̆̈Ŭ̈ | 希希的年輕媽 ♡ Instagram 的最佳貼文

2021-08-02 18:47:08

今天是我老公27歲生日❤️ （硬要把他年紀講出來🤣） 但這也是我們一起過了第七年的生日了♡ 在我還在讀高中的時候他就很疼我寵我 （應該是熱戀期的關係辣現在根本不鳥我） 我住彰化他住南投每天都騎車或開車來接我下課然後他自己再回家 那時候的我真的超級無敵感動 因為我讀夜校所以他每次回家都超晚了 高中畢...

  • 七期機車缺點 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-19 00:10:43
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    妳知道這件缺點是什麼嗎？就是缺點妳帶回家😂

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  • 兒物

    七期機車缺點 在 兒物 Facebook 的最佳解答

    2021-09-09 19:00:25
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    你的孩子上學哭了多久？│兒物 X 薰鮭魚採訪手記 週四專欄 ep58

    上篇選擇幼兒園的峰迴路轉文，獲得一些媽咪共鳴，看著那些留言，想想我們還真是不容易啊，對自己的工作可能都沒那麼周詳和毅然決然，孩子的事就是馬虎不得。更覺得大家多分享自己的經驗，真的多少能幫助到正拿不定主意的家長，或正難熬的父母。

    豬寶上學一週，除了第一天傻傻地被牽進去，很平靜地說再見，接下來每一天上學都要上演委屈的類虐嬰情節。看他這樣哭，對媽媽真的是虐啊！幾次在家看我換衣服就哭了，讓我心生「不然今天請假好了」的念頭，想想慈母多敗兒，我若不夠堅定，他便無法堅強了。不只耐心，每天早上都在考驗我的創造力和演技，想一個最好玩的誘因，讓他期待放學。

    接送路上，偶爾會看到其他媽媽抱著同樣哭臉的孩子，站在距離學校一個轉角的屋簷下，溫柔地安撫孩子；也有媽媽推著推車，孩子走在前面邊哭邊生氣，媽媽一臉習以為常的無狀態；當然有一些瀟灑的男兒，下了車，頭也不回，自己走進學校，機車上的爸爸倒也乾脆，咻地離去。曾有個家長在等紅綠燈時跟我說，習慣就好，他的孩子都哭半年了，我還真哭笑不得。

    然而，不管是哪個狀態，我都感覺到愛，和一種大人正在學習當家長的可愛。令人欣慰的是，老師們很包容這些不夠俐落的羈絆，常蹲在一旁一起等待，等孩子跟家長都整理好情緒，等我們都能舒服些放開彼此的手。不過，還是希望豬寶一天比一天哭得少啦，否則每滴眼淚都在凌遲媽媽的心呀！你的孩子上學哭了多久呢？

    他上學後，一家生活明顯起了變化。小孩好容易被制約，於是，我們的作息都更靠近他一些，我竟然比從前早睡，認真吃三餐。週末，他一樣七點多就朝氣蓬勃地起床，為了消耗他的體力，再讓他規律午睡，我們想盡辦法規劃、填滿行程，無形中把週末過得分外充實。

    週日晚放倒豬寶後，我癱坐在沙發上，跟老公說：「我怎麼覺得這週末比以往都累。」他大笑認同，卻也心滿意足。這樣的變化，對我們一家來說很正面；於心理層面，我們也更能感受到相處時間寶貴，不得浪費。缺點就是多了一堆東西要洗，三色碗、運動服、睡袋、棉被等，還要幫他刷室內鞋！容易嗎我們？

    說來說去，我能在這裡笑著回顧，我知道是因為我們信任這間學校、信任孩子。我很意外自己在他第一天上學時，絲毫沒有想哭的感覺，不是我很捨得，而是期待大過不捨，我知道他會很棒。儘管他早上還是會哭，每天回家後的心情和食慾都很好，一週內技能值激增，第二天就學會自己脫鞋，第三天主動幫我洗碗，第四天開始會叮嚀我走路慢慢走、爸爸開車要慢慢開。

    回想之前與K幼兒園的糾葛，也許我是真的不夠信任吧！才會滋生那麼多煩惱和疑惑。如今，我們只有保持好奇也格外珍惜，跟孩子一樣，從頭學習教育、學習當家長；永遠張開手臂，期待他奔過來跟我說，今天在學校玩了什麼、開不開心。

    撰文、攝影：薰鮭魚

    薰鮭魚│斜槓到不行的地方媽媽，育有一兒豬寶。正職網路媒體總編輯，兼差各類文字工作，偶爾韓貨連線，夢想開奶茶廳。專業是文字，專長是把小孩養得很大；例如身高PR97的豬寶，和家裡那隻體重上看16公斤的肥貓。生活有時很像鬧劇，可能老公太像諧星， 薰鮭魚的採訪手記 、豬寶的IG: zubaobaoyuan，歡迎光臨。

    官網版：
    https://www.er-taiwan.com/blog/posts/%E5%85%92%E7%89%A9%EF%BD%98%E8%96%B0%E9%AE%AD%E9%AD%9A-ep58-%E4%BD%A0%E7%9A%84%E5%AD%A9%E5%AD%90%E4%B8%8A%E5%AD%B8%E5%93%AD%E4%BA%86%E5%A4%9A%E4%B9%85%EF%BC%9F

  • 七期機車缺點 在 Facebook 的精選貼文

    2021-06-19 19:35:43
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    2021年6月19日午後，臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史（1976.1.5啟用）的峨眉立體停車場正在進行外牆彩繪工程。（葉芝伶 攝）

    坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場，目前正在進行外牆彩繪工程；臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示，峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商（正好停）投標時的構想，其目的乃為了賦予停車場新風貌。

    臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止，委託「正好停股份有限公司」經營管理。（收費標準：小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元，22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元；星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元，24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元，隔日另計。）

    1976年1月5日，臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用，這座停車場有地上六層（停汽車）及地下一層（停機車），採用電腦計時收費，可以同時容納665輛汽車及450輛機車，當時它的啟用，使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎？在半世紀以前，峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院，名為「兒童戲院」，顧名思義，就是為了兒童而設立的戲院。

    1963年5月28日上午9時30分，歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕，位於臺北市峨眉街81號（昆明街口）的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪，可容納1,343位觀眾，和一般戲院不同的是，它特別強調「為兒童服務」的概念，除了選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等；此外，為了因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計亦極富變化性，不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演，各類會議配備也一應俱全，可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。

    而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片，兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機，具備自動開關、安全控制之功能，除了可以透過冷氣調節，讓戲院內部維持涼爽的溫度，其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出，待過濾清潔後，再導回到冷氣室，周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。

    兒童戲院的票價制定如下：團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元，個人票價則比照甲級或乙級戲院收費；其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量，若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。

    原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影，平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所，不過由於兒童電影的片源不足，後來只得依照一般國片院線排片，但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用，也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來，因為西門町嚴重缺乏停車空間，臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。

    於是，兒童戲院在1973年11月1日停業，結束其短短十年的歷史，並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場，耗資新臺幣一億餘元，由臺北市政府新建工程處承建，在1976年1月4日完工，並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。

    1976年1月5日上午7時，位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用；其總面積為20,362平方公尺，地上6層、地下1層；地下室為機車停車場，可停放機車450輛，一樓至頂樓（屋頂）為汽車停車場，共可停放大客車5輛及小客車660輛；停車場之使用與收費設備，全部採用電腦控制。

    不過，這座立體停車場的進出通道是併在一起的，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計，讓進出場的車子不易產生對撞的危險。

    最後，讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日，峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面：
    https://youtu.be/jvOtA_HTGJU

    ======

    【附錄】

    1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導：

    台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
    望眼欲穿　兒童戲院終於開幕

    經過三年又五個月的漫長等待，台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。

    坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪，總共可以容納1,343位觀眾，由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元，但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。

    兒童戲院與一般戲院所不同的是，它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說，市政府在這座戲院開幕後，除將選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計也極富變化性，舞台長寬各19.4公尺，深10.7公尺，總面積224.08平方公尺，不但可以表演舞蹈，各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要，計劃還要再闢建音樂室、演奏室。

    為了使小朋友享受舒適的觀影經驗，兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機，能自動開關、安全控制。透過冷氣調節，就算在酷夏，戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉（22.2°C）。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出，待過濾清潔後，再回到冷氣室，週而復始，讓院內空氣能常保清潔。

    兒童戲院初步擬定，團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元；個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量，如果有盈餘，則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。

    目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構，儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章，所幸總算塵埃落定，唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅，以減低兒童負擔」的問題，至今仍未獲得稅捐機關同意。

    ======

    1976年1月5日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場
    今天上午正式啟用
    附近道路兩旁禁止停車
    警方籲駕駛人注意標誌

    【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場，今天上午七時正式開放使用。

    該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建，去年六月二十五日動工，昨天全部完工，並於下午二時移交給市警察局接管。

    警察局說，該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺，地上六層，地下一層，地下室為機車停車場，可停放機車四百五十輛，一層至屋項部分為汽車停車場，共可停放大客車五輛，小客車六百六十輛。

    警方表示，停車場之使用與收費設備，將全部採用電腦控制，但因該項裝備尚未全部完成，短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。

    立體停車場兼主任袁增印，昨天呼籲各型車輛駕駛人，在駕車至停車場附近道路時，特別注意交通標誌，因附近道路均禁止停放車輛，一旦違規，警方為保持道路暢通，將立即把車拖離，而且還要告發車主。

    ======

    1976年1月6日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
    進出口欠理想 造成交通阻塞
    車子靠邊停放 進出秩序凌亂

    【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用，在第一天使用時就發現了一些缺點，必須設法改進。

    這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口，開在西寧南路五十巷內，尖峰時間車輛大批擁到時，勢將發生阻滯現象。

    根據目前的作業情形，一輛汽車在進入停車場時，先在進口處暫停開發單據，整個過程，需要三十秒，而估計在星期假日電影開場或散場時，可能會有二百輛汽車同時抵達，那麼，每輛車需時三十秒，就會形成擺長龍等候進場的狀態，加以西寧南路五十巷的路段很矩，等候進場的車子擺長龍，必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街，造成交通的阻滯。

    汽車進入停車場很窄的進口，要立即作九十度右轉彎上坡，而且上坡的通路不寬，因此，車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿，甚至於和下坡出場的車子相撞，昨天上午，一輛車號省一－五三五○號的轎車，在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿，這種現象，反映出進口處的設計不好，必需趕快改善，要將進口處移動並加寬，並且把上坡的引道延長。

    停車場內部的停車規劃，目前是車子靠兩邊停放，中間是進出場的通道，在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題，但是，進出的車輛擁擠時，秩序就會凌亂，因為車子在轉入旁邊停放時，必然要佔用了中間的通道，那麼，進出的車輛都要停下來等候，也會造成阻滯，停車位置如何作進一步的規劃改善，有待研究。

    這座立體停車場的進出通道併在一起，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，歐美國家的一些停車場，進出場的通道是採雙螺旋的設計，進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。

    這座立體停車場已經完成啟用了，許多因先天條件不良而造成的缺點，固然一時不容易改善，但是人為的不良設施，就必需趕快改進，才能避免意外之發生。

    ======

    最後，分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案：
    （註：臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局）

    問：醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場，日久未見實施，茲悉已預定六十三年一月興工，希望能準時興工，并妥為控制進度，俾能早觀厥成，尤盼明訂辦法，廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場（或地下市場），以便停放車輛（或容納攤販）及改善市區交通，並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用，俾能確實用於停車，兼收改善交通之效。

    答：利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫，現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作，並加緊與有關單位協調，俾能按照預定進度於六十三年一月開工。

    卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場，並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法，以吸收民資大量興建停車場。

    卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。

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