【里長知識庫-未接管使用自來水需繳交一般廢棄物處理費】
近日幾位民眾到里長服務處詢問，因收到台東市公所寄發一般廢棄物清理費繳費通知單，未能理解其繳費單內容。經了解確認，此通知單為自來水供水區未接管使用自來水住戶，須繳交一般廢棄物處理費。（一般垃圾清運處理費都是隨自來水費徵收）

依照中央訂定的「一般廢棄物清理法」針對非自來水用戶都訂有收費標準
(一)徵收對象
自來水供水區未接管使用自來水及非自來水供水區者，應就戶政機關之戶籍資料，按戶定額計算徵收該年之一般廢棄物清除處理費。

(二)費用核算
自來水供水區未接管使用自來水及非自來水供水區居民，每年應徵收之清除處理費金額為1128元（每戶每月94元）。

連續2天服務處接獲許多民眾陳情收到環保局徵收一般廢棄物處理費，經耀裕詢問環保局後發現因戶籍資料彙整不好導致重複寄發收費單造成民眾的困擾，環保局已篩選整編門牌計1079戶,於今日(6/2)以限時郵件寄送林園區居民,通知免徵,如已繳費,可向清潔隊或環保局辦理退費，另外環保局會派員前往林園區清潔隊，協助處理本案！

2019-04-17 #15mins衛環委員會質詢
　
　
#環保局
　
1.要求擬定《高雄市生煤管制自治條例》
從臨時會要求到現在，環保局承諾過了還是什麼都沒做，今天局長更以「中央已修空污法，地方沒有評估必要」#拒絕研擬！高雄不值得要求更嚴格的標準、不能要求更好的空氣品質是嗎？消極怠惰的態度實在令人失望，除了籌錢讓學校買空氣清淨機，不見市府空汙減量決心，更何況還是違法募款！
　
　
2.修正《環保基金管理會設置要點》、完善《高雄市二行程機車汰舊加碼補助》
　　
今年高雄市的電動車補助拖了四個月的主要原因是委員空窗三個月且基金見底，我要求環保基金在設置要點裡新增「該屆委員任期屆滿前三個月，完成下屆委員之招聘作業。」條文，並善盡說明責任，避免名額認定不公平、讓民眾等待的問題再發生，也要檢討補助無法年年延續的問題，否則民眾沒有誘因汰換。
　　
　　
3.檢討垃圾處理費隨水徵收
　　
一來隨水徵收本不合邏輯，二來變相懲罰使用環保餐具需要用水清洗的民眾，三來高雄的一般廢棄物清除處理費用隨水徵收的方式每度水4.1元是全國最高，雙北隨袋徵收的垃圾處理費是全國最低。高雄若有心要推垃圾減量，應參考雙北成功和台中失敗的例子來認真研擬更好地推動辦法，而非因遇到阻礙就擱置，繼續使用更有問題的徵收方式。對此局長僅承諾 #會再評估。
　　
　　
4.「石化專區」和「循環經濟產業示範區」兩者明顯不同
　　
韓國瑜市長說高雄缺一個石化專區，經發局長伏和中緩頰說「市長比較接地氣，講循環經濟很多人聽不懂」，指兩者是一樣的意思。我今天質詢環保局長兩者的定義一樣嗎？是市長不懂循環經濟還是市民不懂？局長答覆 #有機會的話會和市長解釋。
　
　
#衛生局
　
5.醫療觀光小組納入法制局、勞工局及醫護工會代表
　　
局長僅回覆會遵循中央法規、不會違法，且勞工意見會向「醫師公會」諮詢。顯然局長對於醫療行銷、醫療廣告等可能觸及醫療法規、遊走法律邊緣的推銷行為絲毫不警惕，更顯見局長的勞動意識很有問題，怎麼會找「公會」諮詢勞工問題呢？！再者，市府欲合作的五大院所高醫大附醫、高雄榮總、義大醫院、高雄長庚、阮綜合可是出了名的血汗，局長怎能完全不替基層醫護人員把關勞動權益？
　
　
6.制定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」
　
我向衛生局長為護理人員請命，護病比超標、待命制、花花班的勞動問題已層出不窮，而根據《公務人員退休資遣撫卹法》危勞認定新制，主管機關須擬定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」，現在衛福部、退輔會、臺北市政府、新北市政府、臺中市政府已擬定方案送銓敘部核備了，為何高雄市衛生局遲遲不送出？所屬高雄市管轄的醫院護理人員就比較命苦？局長承諾今年底前會完成。
　
　
#勞工局
　
7.建立工會陪檢制度並實施
　
勞檢法規定勞檢時需通知工會，但目前仍只有企業工會可進行陪檢，產業工會和職業工會仍被排除在外，我要求局長盡快研擬相關計畫，讓工會陪檢制完整落實。
　
　
8.完成勞動教材專區設立
　　
勞工局過去的勞動法制教材僅提供少數資料上網，我要求應在網站上設置完整教材專區，讓企業、學校都能使用正確且即時的勞動資料，供民眾索取，讓勞動教育進到校園和各行各業。
　　
　　
9.勞動法制教育結合勞博資源
　
高雄市勞工博物館具豐富的勞工文史資料，我要求勞工局應整合勞博文史資源來做更完整的勞動教育規劃，讓勞動意識透過更多元的方式進入公民的生活。
　
　
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回收率不到一成！塑膠垃圾不是進焚化爐就是到海裡去了
　　
💥💥垃圾處理問題刻不容緩！海洋生物誤食塑膠、被塑膠纏繞導致受傷或死亡的案例層出不窮，前陣子花東海灘也出現三起鯨豚擱淺事件，其中一隻雌性柯氏喙鯨被發現胃中充滿大量塑膠垃圾，體內甚至還懷有一隻達165公分的胎兒。世界經濟論壇在2016發布的報告顯示，若人們繼續生產塑料而未能妥善處理，到了2050年，#海洋中的塑料將比魚還多！
　　
環保署從2005年開始實施「垃圾強制分類計畫」，將垃圾分為一般垃圾、資源垃圾及廚餘，但該政策推動14年，不僅宣導有問題，一般民眾與食品容器印製業者分不清楚可回收塑料與不可回收塑料，就連民眾分類好的塑膠垃圾，還是會因為髒汙、塑膠種類標示不清、回收價值低等因素，再次被清潔隊歸類為一般垃圾，導致垃圾不是流進海洋，就是被送進焚化爐🔥🔥🔥
　　
環保署統計，2018年一整年，國人光是在購物用塑膠袋，就用掉了152億個，平均每人每年使用660個塑膠袋，若以每個3.55克計算，去年一整年共產生了高達5萬3960公噸的塑膠袋，而回收量只有約5148公噸，#回收率不到一成！
　　
黑潮海洋文教基金會在2019年1月3日公布，全臺所有海域都有微型塑膠的蹤跡，這些微型塑膠會吸引和吸收海水中一些具有持久性、生物累積性和有毒性的污染物質，不僅會對其他生物造成毒害，還會在生物體內累積，經由食物鏈回歸到人類身上，所以「人吃塑膠」也不再只是危言聳聽，舉凡淡菜、牡蠣、蛤蠣都被驗出塑膠殘留，其中更可能夾帶重金屬與有毒物質，都會增加健康風險。
　　
面對如此嚴重的垃圾汙染困境，環保署公布的臺灣海洋廢棄物治理行動方案草案，卻直到2030年才會全面禁用購物提袋、免洗餐具、一次用外帶飲料杯、塑膠吸管，還不包含其他塑膠製品，就連違反規定的販賣業者和製造業者，也只各處1200到6000以及6萬到30萬的罰鍰，#甚至比肯亞的57萬台幣到110萬台幣的罰鍰還低。
　　
📌📌建議環保署可以參照歐盟與英國，擴大生產者的責任，並加強污染者付費原則，像是讓生產者買單包裝回收處理費，對再生成分低於30％的一次性塑膠課稅等等，以期能有效從源頭控管塑膠垃圾，以符合廢棄物無害化、減量化、安定化、資源化的處理原則。

#質詢
#環保署
#塑膠
#回收

針對近幾年廢輪胎回收問題，立委蕭美琴今日(9)在衛環委員會質詢環保署長李應元，要求積極研擬配套方案，使相關業者脫離堆積廢棄輪胎遭環保單位開罰的夢靨。
依廢棄物清理法第16條規定，輪胎於製造及輸入時即由業者繳納一定比例金額做為回收清除處理費用，列於資源回收管理基金中。因製造及進口數量增多，廢輪胎回收管理基金也逐年增加，今年度基金收入更逼近五億元之多。
但近年來花蓮廢棄輪胎處理遭遇重重阻礙，對第一線輪胎業者而言非常不公平。蕭美琴頻頻接獲業者陳情，表示輪胎回收管道因上游需求降低，回收量大減，使廢輪胎無處可去，囤積時間越來越長，不但造成環境髒亂，也因而屢屢接獲地方環保局開罰，業者相當無奈。
對此，蕭美琴表示，環保署於製造進口端即收取回收清除處理費用，便有義務協助業者找尋回收廠商、開發收受管道，處理廢棄輪胎。不應因結構性問題，而使業者承受隨之而來的痛苦。
除此之外，蕭美琴也指出花蓮地區的特殊性，地域狹長，廢棄輪胎運送費用高，回收廠商更無回收誘因。而環保署僅補助「回收清除處理費」，未將花蓮長程運費納入考量，對於協助東部業者處理廢棄輪胎問題無法有效因應。因此，要求環保署將地區特殊性納入考量，規劃出合理配套方案。
另外，花蓮縣內因無設置垃圾焚化爐，垃圾區北運至宜蘭利澤焚燒，而觀光產業從業比例高，相對垃圾量也相當可觀。但因仍屬事業廢棄物，業者須自行尋求廠商清運，成本也大幅提升。
但一般旅宿業者所產生的垃圾，與家戶垃圾成分相仿，是否可研擬比照家戶垃圾給予部分運費補貼，對近期較為低靡的觀光業也能有所助益。因屬跨縣市的垃圾清運問題，也期待環保署可站在整體區域規劃的立場，協助居中協調。
環保署長李應元表示，針對廢棄輪胎處理一事，近期已積極開拓出口管道，增加上游需求量，可望不久後能有效紓解廢輪胎清運問題。至於東部交通不便又幅員廣闊，特殊的運費補貼確實有研議空間，未來也將納入考量，以期能在合理範圍有效舒解廢棄物處理問題。