萬寶投顧研究部 04/28重點新聞:

1. 紐約輕原油45.33(+2.93%)。布蘭特原油47.19(+3.17%)--美元走弱、原油製品上漲支撐油價。聯準會維持基準利率不變支撐油價。美國能源資訊署EIA數據顯示，上週美國境內原油庫存量增加200萬桶。儘管低於市場預期240萬桶，不過整體庫存量已經來到5.406億桶再創歷史新高。

2. 黃金1250.4(+0.6%)

3. 美元指數94.37--聯邦公開市場委員會(FOMC)並未如市場擔憂一般強烈暗示會在6月升息、帶動美元走貶。

4. 美十年期公債殖利率1.86%

5. NBI生技指數2906.29(-1.3%)

6. 新加坡A50期貨指數9607.5(-0.44%)

7. 道瓊與S&P 500終場收高，雙雙距歷史高點不及2%。道瓊工業平均指數收高51.23點或0.28%至18041.55。Nasdaq指數收低25.14點或0.51%至4863.14。S&P 500指數收高3.45點或0.16%至2095.15。費城半導體指數收高6.84點或1.01%至681.26。

8. FED維持不變利率，並未如市場擔憂一般強烈暗示會在6月升息。

9. 聯準會FOMC聲明稿表示：「經濟活動(成長)看起來已經放慢。一般家庭支出減少，儘管實質收入增加且消費者信心依舊維持高點。」這段話凸顯出美國經濟充滿衝突的跡象 - 就業持續成長且房市改善，但企業投資與出口下滑。

10. 在FOMC聲明發佈後，市場預期六月升息的機率僅25%左右，與聲明發佈前相仿。

11. 蘋果營收低於預期，較去年同期下降約13%，為自2003年以來首度下降。iPhone銷售年率亦首度下降。第一季每股獲利1.90美元，較預期低10美分。股價收97.82 跌6.26%。

12. 美國3月成屋銷售簽約指數上升1.4%至110.5， 創10個月高點

13. 歐洲企業財報利多護航之賜，歐股連續第二日走高，泛歐Stoxx 600指數昨以低盤開出後，一路穩扎穩打收復失地，終場由黑翻紅收漲0.29%。

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

很多人覺得理財投資很難，如果要做得深入是需要花時間去研究的，包含保險，投資工具，稅法各種面向，還要看得懂總體經濟分析現況，而台灣超過80%的理財專員其實只是金融商品的業務，真正個理財顧問都在服務高資產客戶，因此金字塔頂端的人永遠比我們有更多的資訊和消息，富者恆富，我們該如何獲得這些金字塔頂端的資訊呢?

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３日間連続で開催します。

そして、無料体験レッスンを5/18（月）分から承ります。ぜひ、ご参加ください。

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でも、ただ何でもインプット、アウトプットすれば良いというものではありません。実は2020年初めに僕のYouTubeチャンネル登録者13万人に向けてアンケートのお願いをしました。留学経験者に対するアンケートです。そのアンケートで面白い結果が得られました。留学の満足度は元々の英語力に比例する、ということです。どういうことかいうと、元々英語力が高い方は、留学に対しての満足度が高かったんですが、元々の英語力が低かった方は、留学に対する満足度が低かったのです。これは、どういうことでしょうか。

「理解度が高い」＝「満足度が高い」
実はこれ当たり前なんです。英語力が高いと、それだけオール・イングリッシュの先生が発する英語、テキストに書いてある英語が理解できます。新しく学んだ英単語の意味を英語で説明されて理解できれば、それは学習できていて、吸収できてます。でも、わからないと吸収できない、つまり学べないんです。インプットすらできないんです。だから、オールイングリッシュの授業を受けて、意味のあるインプットをするためには、ある程度の英語力が必要なんです。

英語力が低いまま語学留学に言った方は、90%以上の確率で、どんなに期間が長くても、「ちょうど慣れてきた頃に帰ってきてしまった」と言うんです。そして平均満足度は0から10までで「5」です。英語レベルが高めの人は平均満足度「9」でした。人間は何かを学習する際、「わからない」と感じると当然、その学習に対する満足度は低いですし、理解度が高いと満足が高いです。全然わからない英語本とすごくよくわかる英語本、どちらが満足いきますか？後者ですよね

学習の質は左右するのは、授業をどれだけ吸収できたか、課題をどれだけやったか
なら、留学前にある程度英語を身につけた方がいいのでしょうか。本来であれば、そうです。だから、多くの留学エージェントは口を揃えて、「最低限、中学英文法は勉強していった方がいいですよ。」と留学予定者にアドバイスします。そして実際に留学した人の５人に４人は、日本にいる時に最低限の英語の勉強はするべきだったと僕のアンケートでも答えていました。でも、多くの留学予定者は、「行っちゃった方が早い」と思い渡航してしまいます。

際に行ってみると、先生が言っていることも理解できないし、テキストに書いてあることもわからないし、中には課題を出されていることもわからない方もいるんです。つまり、吸収できるものが少ないし、課題もやっていないから、英語力の上げ幅が極端に小さいんです。
中には「いや、やっぱり苦労するからこそ、留学の意味があるんだ」と言う方もいるかもしれません。でも、それは120%間違っています。課題が何なのかを一生懸命何時間も考えるより、課題を一生懸命何時間もやった方が、英語力は確実に上がります。

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なぜイムランが「リモート留学™」事業を始めたのか
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1つ目にして最大の問題点は、現状の語学留学エージェントの多くは「英語学習サポート」をしていません。「英語学習サポート」があれば、留学生の英語力は同じ期間で、はるかにレベルアップします。なぜそんなことがわかるか、さっきも言いましたが、課題が何なのかを一生懸命何時間も考えるより、課題を一生懸命何時間もやった方が、英語力は確実に上がります、そして僕のYouTubeチャンネルで勉強している方の多くは実は海外に留学に行っている人だし、しょっちゅう留学生からアドバイスを求めるメールが来ます。留学生は学習サポートを求めているし、必要なんです。だから、リモート留学™では「学習サポート」をメニューに入れています。もちろん、オールイングリッシュでだいぶわかる方は、学習サポートはいらないと思います。英語力がそこまで高くない、という方は「学習サポート」があれば飛躍的にレベルアップします。
二つ目の理由。それは現在の「海外語学留学」というのは一般的に人生そして社会生活に著しく支障をきたすものだと言わざるを得ません。まず１〜２週間以上の語学留学をするためには、仕事を辞めなければいけませんよね。

そうなると、キャリアに穴が空くというリスクがあります。実際、留学した多くの方は帰国後、再就職が難しい場合もあります。それは多くの日本の会社が留学してキャリアが中断した人を受け入れたがらないからなんです。これは「ワーホリ」という言葉の持つマイナス面が出てしまっているパターンなんです。だから、本来であれば人生と生活を豊かにするはずの留学が人生においてマイナスの影響を及ぼしてしまう可能性があるんです。また留学に行った場合、留学期間中は仕事ができないため、貯金を取り崩す結果となり、これがストレスにつながる人も多くいます。今の「海外語学留学」というのは、キャリア、お金、心の健康などを犠牲にしてやるものだというのが当たり前になっています。

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ELCのシドニー本校が、あの「留学ジャーナル」の語学学校ランキングで世界第２位、オーストラリア第１位に選ばれました。シドニー本校にいたカリキュラム・コーディネーターのJacksonが現在はKuala Lumpur校のカリキュラム、講師教育などを行なっているため、授業は同水準となります。またELCの講師は合計１０名おり、国籍の内訳はイギリス人４名、アメリカ人１名、オーストラリア人１名、ニュージーランド人１名、マレーシア人２名となります。

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