為什麼這篇一日雙塔路線圖鄉民發文收入到精華區：因為在一日雙塔路線圖這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者prostar ()看板bicycle標題[問題] 一日雙塔心得分享及請教時間Wed Nov ...
這次雙塔沒什麼人分享我稍微分享一下,不過目的應該是要問問題XD
<事前的準備>
平日騎自行車上班來回2公里XD
兩年前有報名過一日雙塔但是因故無法參加
今年被同事邀約後,因為家人相對放心所以成行
基本上從報名之後一直到6月才練習了兩次
個別騎乘了60及100公里
7月出國兩周所以幾乎荒廢
一直到8月才開始再次練習
大約是一周一次60公里練習的頻率,
但是到了9月發現長途騎乘一段時間後開始會有腳酸的現象出現
心裡開始覺得慌張,開始覺得再這樣練下去騎不太完
剛好太太在練習重訓,所以就想說來練練看,
結果本來預期練重訓加練騎
但是練了重訓後大鐵腿,
反而中斷了一段時間..........
不過經過休息之後決定跟重訓一樣除了騎車之外開始多補充蛋白質
想要增加肌肉
一直到十月中最後兩周開始規劃密集的練騎
這時候開始有東北季風
於是從這時候開始練騎新竹到彰化(順便吃肉圓)
兩周內完成3趟100公里跟2趟60公里的練習
<一日雙塔日>
擬定的策略是一開始200K快快騎保持約30公里/hr的速度
接下320K保持大概25公里/hr的速度
因為沒有補給車就沿路7-11補給
一開始相當順利
1.5罐600ml的水跟著東北季風來到了新竹,到了新竹市3:30
接下來這段是騎了好幾次的新竹到彰化
心情大為穩定,按照了預定的節奏在好漢坡把剩下的0.5罐水給喝完
就這樣一路到了通宵7-11 時間大概是05:30
因為是習慣的路線,騎乘的信心足夠
就在體力充足時到了第二個檢錄點大概7:30
心裡盤算著如果中午12點到了第三個檢錄點
那剩下來的200K就足足有12小時可以完成了
到時候就十拿九穩了
還可以小睡一下XD
但是人算不如天算
到了口湖10:30時發現腳步沉重,幾乎沒有力氣
感覺速度最快只能踩到25km/hr
腦袋想想剩下約250K 如果這樣騎最少也要10個小時
停下來大休息的話搞不好就完成不了了
不過實在受不了疲憊
applewatch也快沒電了
最後就決定大休30分鐘順便幫applewatch充電(結果小7的插座根本充不了電....)
沒想到吃了一個便當加上休息瞬間大回血
接下來如有神助的又可以騎到30km/hr以上
就這樣順利的在預定時間2點半就到了台南市區
但是最難的真的跟前輩們講的一樣
真正的挑戰是從高雄開始
台南休息過後不自量力的聽信在地車友的建議,脫離建議的路線打算避開紅綠燈
但是因為騎乘方式及體力跟不上車友
所以最後就不耽誤了自己獨推
在高雄市用google map找路,終於回到了台17
最後的東港之後就真的慘不忍睹了
因為體力幾乎消耗完了
到了檢錄點已經6點半了
想想還有100K要是時速不到20
大概就無法完賽了
於是中間一刻都不敢停留
只要錶速低於20就開始擔心XD
沿途只停了一站買了超難吃的烤香腸,難吃到吃一口就快吐了
還好是我沒注意到最後這一段是80K而已XD
發現到這事實時只剩下42公里(瞬間短少20K)
再快癱了的狀況下終於看到了終點
最後這段真的是不斷在倒數公里數
終於22:35到了終點
真是難以置信真的辦到了
真心感謝東北季風以及路邊的指引人員跟志工
<其實分享,真心請教高手幾個問題>
雖然完成了
但是在台南被海放後
腦袋一直思考自己騎乘錯誤
兩個問題詢問
1.以前都是騎單車騎休閒的,而且有在騎長程也是十年前了,自從有小孩至今之後大概8年
沒有什麼長途騎乘,兩年前報名後買了書跟練習台打算要練習,但是也因為安全因素沒有
成行就只練了幾次後來都送人了.
這次匆匆練習,但是一開始就跟了一位有在騎車的同事,但是發現腳程根本跟不上,為了
追上只好使用大齒比來騎,騎一騎就習慣大齒比,結果這次雙塔幾乎全程80%都是52-11
(回家查才知道齒比怎麼看XD) 只有上坡跟起步會改成低齒比,結果有時想改用低齒比時
迴轉速超差,效率也比不上高齒比低回轉速的感覺,常常高迴轉很快就累了,有沒有建議的
改善方式,目前真的覺得騎低齒比的拼老命踩都騎不快.
2.我的老車也是10多歲了,這次騎之前就發現了很大的問題,變速之後一直有異音,這台是
功學社的550 lite.導致飛輪的部分只能掛11或30-34,其他的掛不太住,行前換過鍊條
還是不行,這部分需要調整什麼嗎?
3.如果有要再騎車,同事邀我騎武嶺,有需要換個CT盤的車嗎?
(如要換車預算大概10萬以下)
PS.爬文也爬了一些,但是術語不是很熟,如果表達的有問題請鞭小力一點
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1573006702.A.9D4.html
推 Duc916 : 用踏頻感應器練高低轉的感覺 11/06 11:01
→ prostar : 像我這麼弱都60迴轉的一開始要設定多少比較好 11/06 11:25
推 biostar : 這麼弱的風勢，能22.5hr完成，已經算很不錯。 11/06 11:43
之前有看到你的心得,我上坡超級弱,好漢坡都騎到10km/hr 難以想像如果要騎武嶺除了爬山是個問題之外,我覺得我騎乘方式跟大多數正確的人不同,所以平地可以跟得上
但是爬坡馬上被拉開,找到短爬坡跟的上的人,但是緩下坡又超前,節奏無法跟人搭配,整
路幾乎只能獨推,所以也想說應該要練習正規的迴轉才行
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 11:52:15
推 segaa : 看起來腿力夠體力夠，先上踏頻練迴轉速就好 11/06 11:53
→ segaa : 爬坡... 最大的敵人是自己的體重。不要跟別人比 11/06 11:54
推 electronicyi: 這次風勢不夠強 11/06 12:03
→ z030060374 : 後龍坡只要有一點風在推就好騎很多 踏頻要高不要重 11/06 12:14
→ z030060374 : 踩 體力要分配或者跟車省體力像是台北桃園這段還沒 11/06 12:14
→ z030060374 : 過高架橋完都不要太快 南寮到苗栗這一段可以開火車 11/06 12:14
→ z030060374 : 知道那一段路可以開火車那段乖乖吸在後面相對省力很 11/06 12:14
→ z030060374 : 多 11/06 12:14
推 guowei616 : 練習量這麼小還能完騎雙塔 你是身體素質多好 11/06 12:35
推 qaz0314 : 同意 沒什麼練無痛完騎 佩服 11/06 13:29
推 HUGOZVC : 練習沒超過300k，還能完騎雙塔實在是蠻猛的 11/06 13:42
→ HUGOZVC : 不過還是建議雙塔/北高前要達到一定的訓練量再去參 11/06 13:43
→ HUGOZVC : 加活動比較保險 11/06 13:43
推 qqppzzmm : 練這麼少還能22.8，看來是練車奇才 11/06 15:01
大家太誇張了,目前173/72 體脂大概18, 應該算普通微胖拉可能天生紅肌比較多一點耐力還算可以
決定先買個【Bryton】智慧自行車踏頻感測器好了 感謝大家意見
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 16:00:23
推 endless0131 : 10萬預算可以換不錯了@@ 加油~武嶺很漂亮 11/06 16:26
→ Duc916 : 可以換流行的超壓縮盤，換盤也順便考慮功率計 11/06 16:52
推 cyutdt : 原來每天騎2K，就能完成雙塔（筆記） 11/07 21:18
推 CYpijia17 : 請問這種長距離有建議什麼食物適合吃或什麼不適合吃 11/08 02:07
→ CYpijia17 : 嗎 11/08 02:07
其實我不太知道要吃什麼,我看前輩都是正常吃,麵包包子便當等等都吃,所以我也都吃的下的就吃,有帶豆干跟牛肉乾,但是吃起來太乾了
推 carl25 : 有帶隨身補給嗎？沒力才補給來不及了 11/09 09:09
推 AirLee : 補給吃太慢的感覺，身體素質算很好 11/09 20:08
補給只帶了五條能量棒,最後只吃了兩條,AirLee說的沒錯,真的是吃太慢太少.下次有機會參加會特別注意
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/10/2019 01:03:06
推 HardRealTime: Q2、Q3找車店調整、改裝吧，武嶺當然上CT甚至超壓縮 11/10 12:41
→ HardRealTime: 啦！ 11/10 12:41