最後一波玩水溯溪輕鬆行程，歡迎報名參加！

台灣正中央之旅

一、日期：
10月23日（六）、24日（日）

二、行程：
【第一天】
台北搭乘遊覽車→午餐→頭社活盆地（水上草原）→台版羊角村獨木舟→貓囒山步道→晚餐→住宿魚池經典飯店

【第二天】
早餐→武界一線天→溯溪賞峽谷風光→欣賞石面魚→ 一線天戲水→撿拾龍紋石→午餐→漫遊思源吊橋→日月潭引水道→台北

三、費用：
雙人房每人5900元，四人房每人5400元（包含：住宿、1早餐、2午餐、1晚餐、旅遊巴士、門票、保險費、接駁車、司機導遊小費、體驗活動）

四、注意事項
1、20人成團，報名可撥0911206210，或私訊LINE：ID為machikang

2、出發前三日會發行前通知。

3、匯款帳戶：郵局700 局號0002765 帳號0079681 戶名：馬繼康，等通知再匯款，謝謝！

4、如遇天災，有取消活動之權利；並依據實際狀況有變動部分行程之權利。

5、如遇三級警戒，會扣除100元行政作業費後全額退款，依照觀光局相關規定：旅客於距離出發日前2-20日以內扣30%，距離出發日前一日扣50%，出發當日未到則扣全額100%。

竹文化探索之旅

竹子有實用價值，可以編織、建築、食用，而且台灣不管哪個族群都十分善於利用；竹子也有文化價值，從歲寒三友到四君子，竹子始終具有高風亮節的意涵。邀請大家從頭到尾了解竹子的生態、文化、藝術、飲食，來趟全方位的竹之旅。

日 期：
2021年10月16日（六）至17日（日）

行 程：
【第一天】
台北→竹山→午餐→台大實驗林下坪熱帶植物園→青竹文化園區（兩百多品種竹生態）→紫南宮（求發財金，千萬竹筍廁所）→晚餐→住宿（三好國際酒店）

【第二天】
早餐→大鞍竹海→八卦茶園→午餐（自理）→銀杏森林→台北

費 用：
雙人房每人5600元，四人房每人5200元（含1午餐、1早餐、1晚餐、車資、接駁車、門票、住宿、解說、旅遊保險）。

注意事項：
1、20人成團，報名可撥0911206210，或私訊LINE：ID為machikang

2、出發前五日會發行前通知。

3、匯款帳戶：郵局700 局號0002765 帳號0079681 戶名：馬繼康，匯款後請留言告知，謝謝！

4、如遇天災，有取消活動之權利；並依據實際狀況有變動部分行程之權利。

5、依照觀光局相關規定：旅客於距離出發日31天以前取消時，扣原定總團費的10%；距離出發日前21-30日以內扣20%，距離出發日前2-20日以內扣30%，距離出發日前一日扣50%，出發當日未到則扣全額100%。

快閃散心團：瑞芳礦業之旅

台灣沒有一個地方如同瑞芳，產金產銅又產煤，帶你走訪瑞芳礦業歷史，發現不一樣的瑞芳。

一、行 程：
台北8點出發→猴硐→金瓜石→午餐自備或當地購買→祈堂老街→黃金瀑布→瑞芳搭深澳線鐵路→八斗子車站→十三層遺址點燈→台北

二、日 期：
9月24日（五）

三、費 用：
每人600元（含遊覽車資、保險、導覽解說。自備悠遊卡，黃金博物館門票欲參觀自付。）

四、注意事項：
1、20人成團，報名可撥0911206210，或私訊LINE：ID為machikang

2、出發前兩日會發行前通知。

3、匯款帳戶：郵局700 局號0002765 帳號0079681 戶名：馬繼康，請等待通知再匯款，匯款後請留言告知，謝謝！

4、如遇天災，有取消活動之權利；並依據實際狀況有變動部分行程之權利。

5、依照觀光局相關規定：距離出發日前2-20日以內扣30%，距離出發日前一日扣50%，出發當日未到則扣全額100%。

在台灣，二輪向來都相對弱勢，更別提二輪的活動跟賽事了，都是很難維持甚至經營的，跟著我的視角，來看看這場由先驅者俱樂部舉辦的Moving Spirit Race 先驅者挑戰賽吧！ 許多經典的二行車老車，還有一群熱愛著、守護著這些二輪老靈魂的人們，如果你也希望有朝一日，台灣能有更多種類的賽事文化、二輪盛事出現，記得關注Moving Spirit Club 先驅者俱樂部

Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 FB：https://www.facebook.com/movingspirittw
Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 網站 ：https://movingspirit.tw/
CarCity卡西提霧燈購買連結 ：https://www.carcitytw.com/pages/chang?sl-ref=999

以下節錄自Moving Spirit Club 先驅者俱樂部粉專貼文

---------------關於MSR未來賽事----------------
目前規劃在3月、6月、9月安排三場季賽採分組積分制，每年固定11月為排位賽並訂立為年度大賽，一樣會有多次的試跑日。另外未來或許也有機會能舉辦山車越野賽，沙灘直線賽等老車賽事，敬請期待...
我們也將開Google表單徵求工作人員/志工（現場活動人員、活動企劃、賽務、攝影師等...），以及想參與更多賽事規劃的車隊與車行。
狀況允許下可在試跑日當天開設簡易賽道操駕課程，讓想學習賽道操駕的新手能提升技術進而縮短單圈秒數，也能同時學習賽道安全駕駛的觀念。
---------------關於MSC未來策略----------------
理想上的賽事營運，是依靠參賽者的參賽門票，來支付所有費用，包含場租、保險、救護車的費用，而此次賽事活動就是以這樣的方式營運，但我們此次唯一未支付的是工作人員應有的基本車馬費、餐費、外地住宿費，真的萬分感謝工作人員們無償協助此次活動，或許未來稍有規模之後能在經費項目中增加工作人員之基本費用，包含提供專業技術工作人員的額外費用。

MSC賽事-MSR最終目的是藉由地方賽事帶動地方周邊觀光人潮，並與地方商家合作，促進商業活絡，讓賽事不只是單純的賽事，也能是全家出遊相聚的好活動，讓具有文化價值與意涵的老車經由賽事與活動以及帶動之經濟效益，讓政府與大眾重新看待老車的價值與文化，進而在政府與老車相關政策中得到注意與真正的尊重。
因此我們會在季賽開始舉行前後，即開始與當地政府機關、商家做聯繫介紹賽事活動，除了建立關係，也是為了在政府與當地商業區得到更多關注與協助。

MSC在一開始設計策略上就希望藉由商業化的形象，來吸引更多參與者與政府關注，目的是為了得到贊助與更多的商業上的支持來維持營運，讓活動更有趣與影響力，因此讓很多車友誤會MSC是個擁有金主與龐大團隊的單位，但其實我們是一個極小的團隊，用商業的方式經營對MSC核心成員來說，付出了許多的心力、包括時間與金錢，也影響到我們各自成員的正職工作，因此如果在幾年後的商業嘗試與對政府溝通無效後，我們可能會讓MSR回到單純的私人俱樂部的賽事活動。
各位車友與車行、團體參賽就是對我們最好的支持與營運上的幫助，只要有各位踴躍支持與在社群上的分享，就是對我們最好的行銷與廣告，感謝各位，明年3月見！！

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賽道＆賽事 ： https://reurl.cc/Kk6dgp

#老車不死 #二行程不能被遺忘

最近旅遊熱度飆到跟體感溫度一樣火熱
共享汽車業者也紛紛祭出夏日方案搶市
但哪裡租得到？怎麼租才划算呢？
iRent、Zipcar、Smart2go 的據點、費率和夏日優惠方案懶人包直接幫你整理好！
　
小小叮嚀～到人多的地方別忘戴口罩保護自己喔！
　
▌ iRent 共享汽車
2020/9/30 前，不論同站租還或路邊租還，平日不限車款時租 99 元，假日依車款分為時租 168 元、198 元，租用 10 小時以上算為一日。里程費、eTag、停車費等衍生費用另計。
　
2020/8/31 以前，和運租車不分平假日租 2 送 1，再送 1H iRent 時數。
　
▌Zipcar
2020/8/31 以前使用 Basic 基本方案（免會員費），所有福斯 Golf、奧迪 A1 車款平日時租 208 元，每日最高 2,080 元，付費會員則平日最低 188 元。租金包括綜合保險、eTag、24 小時道路救援、一天 60 公里油資，超過則每公里另計 3 元。
　
▌Smart2go
2020/8/31 以前首次租借享 200 元租車抵用金，於結帳時自動折抵，平日不限車型 5 折，假日 85 折。如綁定玉山信用卡，2020/9/30 以前則不分平假日皆 5 折。里程費、eTag、停車費等衍生費用另計。
　
#租車 #借車 #優惠
　
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上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事，這次討論度最高的其實是，這些所謂共享經濟平台跟外送員之間，到底有沒有「僱傭關係」？畢竟有沒有僱傭關係，對外送員影響很大！

因為這些打著共享經濟招牌的新創公司，都說自己只是提供服務，讓需要彈性工作的人來承攬業務，想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本，像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT！這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。

很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了，許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式，勞工們權益受損，結果在許多國家都掀起爭議。

美國加州到上個月就拍板定案，透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台，都必須把合作的司機或外送員視為員工，從明年一月一日起，和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。

德國則是針對新型態的經濟模式，提出「類似勞工」的定義，這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型，可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式，也的確在某些面向，和傳統僱傭型公司不太一樣，在這種彈性接單的狀況下，要叫他們怎麼去算加班費？怎麼去一例一休咧？

不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益，政府真的該好好動起來，不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些，誰要負責保保險，越快講清楚越好！

目前台灣的外送平台中，只有戶戶送，才有完整的保險計劃，Foodpanda則是只有全職的人，才享有勞健保和車險，兼職的員工就只能自備車險，但要特別注意的是，
魔鬼藏在細節裡，不要以為「有保險」好像就沒事了，保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說，外送員用自己的機車送貨賺錢，就會被算成是「營業用車」，所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險，但如果外送途中發生車禍，保單還是不會理賠。因為營業用的機車險，目前只提供公司投保，個人不能投保。

新創app叫外送很方便，但提供服務的外送員卻有許多勞動風險，你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢？政府又應該如何為勞動安全把關？

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《#范琪斐ㄉ寰宇漫遊》每週四晚間十點在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐ㄉ寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1030pm準時上傳完整版！