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Page 119 - 捷運工程叢書精進版－ 21 捷運電聯車實務

松山信義線使用線性馬達及上下齒條來控制車門之動作。 ... 缺點為須預留車門滑動槽空間，因此車身牆壁厚度較大，相對減低了乘車空間，而其安裝及維修亦較為複雜。

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