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Railway Reform in China (Chinese version) - 第 37 頁 - Google 圖書結果

35 此处可以有时刻表密度的经济效益,如后述。 36 OECD (2001). 在此方式下,具有自然垄断特性的基础设施的全部或部分,为全体火车营运公司共同拥有。

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