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公路邊坡飽和土層即時監測系統研發與應用 - 交通部運輸研究所

之觀測結果如圖3 所示，分層地下水位. 因強降雨顯著增加，其應力路徑隨孔隙. 水壓增加而接近土壤有效摩擦角40°之. 無限邊坡破壞包絡線。 圖3 五彎仔現地孔隙水壓監測.

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