【HD影片】皮卡輕鬆駕馭！工作、出遊一台搞定 中華汽車 Zinger Pick Up | 新車試駕

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【試車報告】

國內車市近年興起皮卡熱潮，但均為進口車款，國產車沒得選，中華汽車歷時兩年，以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP，相較身型龐大的進口皮卡，ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點，廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。

其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了，兩種車型結構、重心都不同，包括車身、懸吊系統都要重新調校，業者透露調校時間比初期開發的時間還長，這次試駕即感受到廠方的努力成果，讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡，尤其在山路上的重心轉移表現佳，爬坡力道也足，轉向更是相當靈活，整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像，有時會忘了正在開一台皮卡。

雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計，但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感，不僅座椅可前後滑移22cm，椅背角度也能調整，最大可達45度角，椅背後方也有不小的置物空間；至於貨斗載物尺寸，深1703mm、寬1462mm（最窄寬度1137mm），最高可載重710kg，廠方資料顯示，一口氣載4台55吋電視（包裝箱）也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Ｑ版迴力車，月底前領牌再送匠心貨斗飾框。

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#中華汽車 #試車報告 #愛車天地 #皮卡車

【試車報告】

國內車市近年興起皮卡熱潮，但均為進口車款，國產車沒得選，中華汽車歷時兩年，以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP，相較身型龐大的進口皮卡，ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點，廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。

其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了，兩種車型結構、重心都不同，包括車身、懸吊系統都要重新調校，業者透露調校時間比初期開發的時間還長，這次試駕即感受到廠方的努力成果，讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡，尤其在山路上的重心轉移表現佳，爬坡力道也足，轉向更是相當靈活，整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像，有時會忘了正在開一台皮卡。

雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計，但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感，不僅座椅可前後滑移22cm，椅背角度也能調整，最大可達45度角，椅背後方也有不小的置物空間；至於貨斗載物尺寸，深1703mm、寬1462mm（最窄寬度1137mm），最高可載重710kg，廠方資料顯示，一口氣載4台55吋電視（包裝箱）也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Ｑ版迴力車，月底前領牌再送匠心貨斗飾框。

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