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在 zinger尺寸產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過18萬的網紅工商時報,也在其Facebook貼文中提到, 【試車報告】 國內車市近年興起皮卡熱潮,但均為進口車款,國產車沒得選,中華汽車歷時兩年,以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP,相較身型龐大的進口皮卡,ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點,廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。 ...
zinger尺寸 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】
國內車市近年興起皮卡熱潮,但均為進口車款,國產車沒得選,中華汽車歷時兩年,以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP,相較身型龐大的進口皮卡,ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點,廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。
其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了,兩種車型結構、重心都不同,包括車身、懸吊系統都要重新調校,業者透露調校時間比初期開發的時間還長,這次試駕即感受到廠方的努力成果,讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡,尤其在山路上的重心轉移表現佳,爬坡力道也足,轉向更是相當靈活,整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像,有時會忘了正在開一台皮卡。
雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計,但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感,不僅座椅可前後滑移22cm,椅背角度也能調整,最大可達45度角,椅背後方也有不小的置物空間;至於貨斗載物尺寸,深1703mm、寬1462mm(最窄寬度1137mm),最高可載重710kg,廠方資料顯示,一口氣載4台55吋電視(包裝箱)也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Q版迴力車,月底前領牌再送匠心貨斗飾框。
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#中華汽車 #試車報告 #愛車天地 #皮卡車
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【試車報告】
國內車市近年興起皮卡熱潮,但均為進口車款,國產車沒得選,中華汽車歷時兩年,以ZINGER商旅車身為基礎開發出ZINGER PICK UP,相較身型龐大的進口皮卡,ZINGER PICK UP反而以它更適合台灣用路環境的緊湊車身為賣點,廠方甚至在上市初期即推出各式配件來滿足不同需求。
其實ZINGER PICK UP並不是把原本ZINGER的廂型車身切出貨斗就能賣了,兩種車型結構、重心都不同,包括車身、懸吊系統都要重新調校,業者透露調校時間比初期開發的時間還長,這次試駕即感受到廠方的努力成果,讓ZINGER PICK UP開起來相當平衡,尤其在山路上的重心轉移表現佳,爬坡力道也足,轉向更是相當靈活,整體駕馭感受與開SUV運動休旅車很像,有時會忘了正在開一台皮卡。
雖然ZINGER PICK UP採取雙座設計,但車室空間特別考量能讓乘員有足夠的舒適感,不僅座椅可前後滑移22cm,椅背角度也能調整,最大可達45度角,椅背後方也有不小的置物空間;至於貨斗載物尺寸,深1703mm、寬1462mm(最窄寬度1137mm),最高可載重710kg,廠方資料顯示,一口氣載4台55吋電視(包裝箱)也沒問題。即日起賞車填問卷抽7-11禮券、試乘送Q版迴力車,月底前領牌再送匠心貨斗飾框。
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