#交通部門業務質詢

#加速推動捷運黃線2022年前動工
阿洳在市長施政報告質詢的時候有要求市長承諾加緊腳步，讓捷運黃線能在2022年以前動工，但目前的進度看起來是嚴重落後，3月份才召開專案小組初審會議，因此阿洳詢問捷運局吳局長，目前捷運黃線的最新進度為何？後續還有什麼工作要做？並要求必須盡快跟上進度，履行陳其邁 Chen Chi-Mai市長拚捷運黃線2022年前動工的承諾，盡快給高雄一個完整的大眾運輸路網。

#改善輕軌路口交通事故
高雄輕軌二階大環南段自1月12日通車後，屢傳汽機車違規撞上輕軌列車，至今已經發生5起車禍，且從輕軌2015年通車到現在，也已發生26起事故，這幾起的意外事故大多是駕駛對路況不熟悉與誤判多時相號誌，才導致事故的發生。

雖然輕軌有導iRoadSafe智慧道路安全警示系統，但目前卻僅有4個路口配有該系統，預警效益有限，因此阿洳要求捷運局與交通局，應該檢討事故發生的原因，積極改善問題，並增加iRoadSafe智慧道路安全警示系統，尚未施工的輕軌二階路口都應該配置，而已經通車的部分應逐步增加。

只增加iRoadSafe並不夠，因為這只能降低輕軌列車與違規車輛碰撞的機會，應該從事故會發生的原因去改善，減少違規的車輛。多數肇事的駕駛都是因路況不熟悉而誤判多時相號誌，因此阿洳也要求通盤檢討沿線號誌，並設置輕軌通過的警示燈，即使未聽到輕軌列車即將通過的警示聲，也能從目測的達到警示效果。

#打造友善電動車環境
節能減碳是全球趨勢，中央也宣示要在2050年達到零碳排，行政院2017年12月提出「空氣污染防制行動方案」，目標示2040年新售汽車全面電動化，電動車的發展逐漸成為主流，去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛，年增84%，高雄市電動汽車也快速成長目前已有832輛，統計去年12月單月就增加100多輛。

相較於電動車的使用逐年倍增，但電動車的使用環境並沒有跟著友善，停車格建置也是年年趨緩，盤點整個大高雄，有充電樁的停車位只有119格，充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高，這都是待解決的問題。

因此阿洳要求交通局：
1. 增加附有充電樁停車格的妥善率：盤點既有的公立停車場與新設的停車場，增加電動車停車格的停車空間。
2. 研擬充電樁停車格遭占用的問題：例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
3. 制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁：舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的，沒有預留空間與管道，安全性、用電的收費、獨立電表等等，都是管理委員會不同意的原因，阿洳要求交通局與建管處應該積極合作，建立諮詢輔導團隊，協助公寓大廈設置充電設備，並研擬獎勵辦法，鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。

#多元整合交通卡MeNGO
阿洳在市長施政報告與質詢時，有針對高雄的交通卡MeN GO進行質詢，但因為時間有限，無法完整詳細的與市長討論，為了讓更多開車或騎車的人，都能夠改搭乘大眾交通工具、提升綠色運具使用率，阿洳藉由交通部門質詢時間，要求交通局張局長在捷運系統未完善之前，提高YouBike優惠，除了提升輔助運具合作對象、提高與學校合作之外，阿洳也要求交通局應該與台鐵談合作，讓MeN GO搭台鐵也能使用，讓使用者更加便利。

🖥質詢影片：待補#
#鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會

#市長施政報告與質詢

陳其邁 Chen Chi-Mai 市長補選上任至今已經七個多月，在新的會期，有許多政策想跟市府團隊討論，可惜市長施政報告與質詢時間有限，阿洳只能重點針對捷運黃線與交通卡先初步質詢。

#加速推動捷運黃線2022年動工

高雄的捷運黃線扮演著高雄大眾運輸重要的角色，路線連接起5GAIoT創新園區的亞洲新灣區、新興、苓雅等都會核心區，及近郊的澄清湖地區，並橫跨三民、鳳山、鳥松、前鎮等6個行政區，而這些行政區人口約116萬人，接近全市人口42%，捷運黃線的完工可以提供都會核心區間更便捷密集的大眾運輸服務，市民朋友都非常期待。

但看目前進度，今年3月份才召開專案小組初審會議，實在有點慢，陳其邁市長補選競選時，以兩年拚四年為口號，阿洳也要求市長承諾，高雄市目前大型的交通建設捷運黃線也要在2022年拚動工，希望盡快給高雄一個完整的大眾運輸路網。

#多元整合交通卡MeNGO

高雄市政府整合捷運、輕軌、公車、YouBike 2.0、渡輪等交通運具，推出MeN Go卡，依據不同方案有不同的組合搭乘方式，以無限暢遊方案舉例，可以享30天內無限搭乘捷運、公車、輕軌並免費搭乘渡輪4次，還贈送價值600元的MeN Go Point，可用來搭乘MeN Go所合作的輔助運具（計程車、電動車、停車場），另外還額外贈送30分鐘YouBike 2.0免費。

為了鼓勵市民朋友減少私人運具使用，阿洳認為應該更多元的整合，提高服務項目，例如輔助運具的合作對象目前計程車只有倫永大車隊、中華大車隊；電動車的合作對象只有WeMo、UrDa悠達趨動（但高雄目前已有5家共享運具業者），另外停車場費用折抵目前只與城市車旅配合。所合作的業者少，便利性就不高．無法增加誘因，因此阿洳具體要求應該增加輔助運具的合作對象。

另外在捷運、輕軌路網未完善的情況之下，也應該提高YouBike優惠時間，並多與學校合作，進行學生上下學多元運具的整合運用，才能讓MeN Go真正發揮其價值。

🖥質詢影片：待補#

#鄭孟洳
#友善高雄交通
#高雄市議會第三屆第五次定期大會

【智慧城鄉建設研討會 中央、地方及產業界共同攜手推動智慧城市】

今(15)下午代表北市府出席由行政院科技會報、國家發展委員會、經濟部與高雄市政府聯合舉辦「智慧城鄉建設研討會」，本次研討會希冀藉臺北、新北、桃園、台中、台南、高雄等六都分享直轄市建設智慧城市之執行經驗，擴大影響全台22縣市，增進各縣市間對於提供智慧城鄉服務之經驗交流；透過探討地方政府和廠商業者，如何攜手合作，在合宜的商業模式下，提供與時俱進、民眾有感之智慧城鄉應用服務解決方案，達到市民滿意、城鄉成長、推動經濟持續增長，進而串聯成共榮生態圈。

席間我也分享「臺北市智慧城鄉建設推動策略與成果」，臺北市推動智慧城市係以5+N面向，包含智慧公宅、智慧交通、智慧醫療、智慧教育、智慧金融支付五大面向加上以開放創新態度，願意成為智慧生活實驗室，提供產業界各種智慧城市專案計畫之實證場域。

智慧公共公宅面向，我們規劃35處(12435戶)公宅智慧社區示範場域，並以營建費外加3%-5%建置智慧化設施，包含智慧三表(電表、水表、瓦斯表)、智慧停車管理、社區安全等，預計投資總營建費用758億元，以及智慧科技發包經費約22.8億元，其中信義區廣慈博愛園區暨六張犁A、B基地公共住宅智慧科技應用統包工程公開招標已在12月14日公開上網，採購金額約6.69億元。此外，透過與台電公司合作推動低壓用戶智慧電網建設，整合各公宅成為虛擬電廠，進行臺北市公宅低壓用戶需量競價實證場域計畫。

智慧交通部分，包含3U綠能共享運具，YouBike目前已有400個站點，13000輛腳踏車，U-Motor有1000台租賃電動機車，U-car於全市79處公用停車場設有128個充電樁，並結合周邊縣市基隆、桃園、新竹合作，推動共享電動車，打造首都生活圈。近來並開始試辦路邊停車智慧化即時感測停車狀況，結合手機APP與公路顯示系統，減少民眾路上找車時間。針對全台最大車站台北車站亦進行智慧化革新，提供室內導引、智慧停車、安全監控、人行指標、觀光商業等智慧化服務，未來將逐步完成全市117個捷運車站智慧化。

智慧醫療是針對臺北市聯合醫院7大院區，3500床規模，投入提供以人為本智慧醫療服務，並建構社區照護整合平台及個人健康紀錄，發展智慧銀髮健康照護創新POC，照護範圍由醫院、社區至居家。有關智慧教育包含了台北酷客雲網路學校創新智慧教學，以及E化校園管理，並將校園基礎建設升級網路更新。在智慧金融支付，我們推出Pay.Taipei智慧支付平台，提升市民公共費用繳費便利性，並帶動台灣智慧支付產業發展，與減輕公家機關收取費用之負擔。

臺北市推動智慧城市已有階段性成果，近年更在國際評比上獲獎，包含世界電子化組織(wego)合作城市金質獎、2017ITS智慧運輸亞太區地方政府成就獎，以及104-106年遠見雜誌智慧城市大調查連三年奪冠等，臺北市政府非常樂意將相關執行經驗與智慧城市方案與各地方政府間分享交流，並與各地方政府分工合作。

臺北市自2015年起每年3月間定期舉辦智慧城市展暨首長高峰會，規模越來越盛大，明(2018)年預計邀請包含30個國家，60個城市，25000名專業人士與會，已成為亞洲最大智慧城市展會，歡迎各地方政府共同參與，並預告將於明年智慧城市展暨國際高峰會由台北市倡議成立「全球智慧城市連盟(Global Alliance of Smart Cities)」, 也希望中央、六都、各地方政府及產業界能給予支持，共同合作攜手將台灣推動智慧城市成果與經驗整合輸出國際，並帶動智慧城市相關產業發展。