#相信今天會有好事發生
#書寫中的心想事成
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我喜歡現在的自己，這是書寫帶來的力量。
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#朵朵寫作坊學員心得分享
〈筆隨心走‧創作人生〉

文 / 徐淑卿
Ching Shu

第一次參加朵朵老師的寫作坊，從「自由書寫」到「療癒書寫」，在振筆疾書中，靈光乍現的文字竟然比自己還坦誠；文字的震撼力，在心底炸開一個洞，傾瀉而出的淚水，是悲傷、是陪伴與接納，也療癒了受傷的內在小孩。

當寫作坊進展到「能量書寫」時，朵朵老師指導我們依著步驟書寫，瞬間在筆記本上馳騁的快感消失，覺得書寫的自由度被限制了；此外，向宇宙下訂單這種事，在我心中覺得可疑。所以，當寫作坊結束，大家相約持續寫下去時，我心中帶著衝突與疑惑。

是的，我決定繼續我的「療癒書寫」，但我將書寫的時間由夜晚改成清晨，沒想到這樣的改變，書寫的心境有了很大的改變，雖然寫的是療癒書寫，但奇妙的是在書寫中竟然出現「希望感」。於是我瞭解白天和黑夜的能量是不同的，從此帶著好奇心，開始進行晨光書寫練習；雖然一開始寫得卡卡的，但在無法流暢書寫的過程中，我頓悟限制我的不是步驟，而是自己；而那個不敢開口要求美好人生的，則是一個低自我價值的內在小孩。

疑惑退散，展開晨光書寫，為此也調整了睡眠和運動時間。每日晨起，拉開窗簾讓陽光灑進屋內，打開藍芽讓音樂流洩一室，偶爾頌缽、水晶或是森林自然音樂，盤坐在榻榻米禪墊上，閉上眼睛，幾個脈輪深呼吸讓我進入靜心之中……靜心、書寫、感謝，展開美好的一天。

現實生活中，與家人共用車的我，偶爾因用車時間衝突而有所不便，某日，我突發奇想將之寫進晨光書寫裡。我知道自己並非需要另外一部車，而是想要隨時可以方便使用車子的自由度，於是我寫下了：「我相信我能有一台像Yaris的小車可以開，自由自在的，想上哪兒就上哪兒……」不久之後，我發現住家旁邊的停車場，出現了一台iRent同站租還的Yaris。第一次租用時，開著Yaris在高速公路上，才驚覺我心想事成了！

現在，晨光書寫已是生活中的重要儀式。即便冷冽寒流來襲，把自己包裹在毛毯裡靜心、書寫；出差時，在清晨急駛的高鐵上靜心、書寫，連旅行也不忘帶著筆記本。而書寫中總不經意出現一些清明的文字，剛好能解決現實中的困擾，或是意外蹦出令自己莞爾一笑的夢想。

寫著寫著，寫過了一個春夏秋冬，持續書寫五百多個日子，回首過往自己飄浮不定的存在感，彷彿定錨了，感覺自己漸漸向下扎根，愈來愈愛自己、看見自己的珍貴。過去總習慣一味討好別人，現在則變為誠實豆沙包；也因為能夠對自己真誠，我愈來愈敢做夢，也相信自己是無限可能。

我喜歡現在的自己，這是書寫帶來的力量。愈是忙碌時，愈是把書寫當成我的「能量飲」，它不若「蠻牛」讓人力大無窮、所向披靡；而是在風雨中，讓我更有力量穩穩地站著。奇妙的是當自己站穩了，周遭的事物也跟著改變── 像是在晨光書寫後，工作中那些惱人的業主，竟不再索命連環叩；生活中更是不斷有好事發生，例如業績倍增、提案入選、意外獲奬等等── 喔哦！我想，那是宇宙呼應我，在晨光書寫為自己所創作的人生！
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#朵朵靜心寫作坊
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180萬以下要我選擇一台Fun Car我一定選暴力鴨🔥

在我私訊最多人問的是暴力鴨和GolfR如何選擇
品牌「輸」
動力「輸」
內裝豪華度「輸」
科技配備「輸」
賽道上「應該也是輸」
載妹....「大輸特輸」
好了，Golf R完勝，截稿🤣🤣
喂～開玩笑的🤪

既然GR Yaris輸這麼多，那為什麼我會選擇它呢？
請聽我娓娓道來！這篇文章就當作上片前的前導文吧

1⃣️261匹1.6升三缸渦輪引擎：
我一直都很討厭三缸引擎帶給駕駛者的不線性感，不過在這邊真的要說，Toyota不愧是許多賽事的引擎供應商，在調教這顆3缸渦輪引擎，真的非常的均衡、線性，你幾乎感覺不到3缸引擎的粗糙以及Torbo Lag，你可以拿Ferrari 488那顆獲獎無數的V8渦輪引擎來比較，它根本是縮小版，你就知道這顆引擎造的有多成功了。
不過1.6升的引擎在直線再加速、上坡的低速彎，確實會感覺稍顯無力，畢竟GR Yaris需要符合WRC賽制規範，如果不需要符合規範的話以Toyota製造引擎的功力，那又是另一回事了。

2⃣️前麥花臣後雙A臂懸吊：
其實我看到實車時，我對這組懸吊的行程高度是很感冒的，畢竟它為了符合拉力環境不可能讓懸吊行程太短。
但在載著三個大男人在106縣道極限操駕時我就改觀了，那側傾的抑制力，甚至在甩尾出彎時也都感覺不到軟腳的現象，穩穩的側傾幅度hold在那裡，在進彎時重煞需要讓前車頭壓頭的時候又適時的給你重心轉移的空間，除了懸吊厲害外，真的要歸功於僅1280kg的車重。

3⃣️GR-Four四輪傳動：
我們以往在開四輪傳動的車系，就算是有扭力分配，當我們需要做一些比較大角度的出彎動作、甚至甩尾，都會有一種不協調感。就像我在GR Supra的影片提到的，當我需要屁股動的時候它又幫你抓回來。
但是這次搭配GR Yaris上的Torsen LSD真的很厲害，當我們在下雨天激烈操駕它的時候。後軸限滑差速器在斷開與銜接上真的恰到好處，能感覺到屁股是非常願意協助車子帶方向的，但又能給你四驅車的安定感。

4⃣️煞車系統：
記得我在Supra影片說的，Supra的煞車我大概認真踩8分鐘就軟腳了，但GR Yaris扯了！它可以載著三個男人，然後兩個人3P輪上它都沒有問題。

⚠️結論：
來聊聊最多人問的問題，FK8 GolfR GRyaris要怎麼選擇？我只能跟各位說，這真的要看每個人尋車的定義在哪，如果你和大部分GR Yaris車主一樣已經擁有許多車，你只是要找一台好玩又能練技術的Fun Car，那這項選擇絕對沒錯！

但如果你只能選一台車，又要注重代步、內裝豪華程度、載妹、高速公路不能辣輸人、上山又要有實力，那我必須說GR Yaris絕對不是你能列入考量的一台車，畢竟...這台超級無敵陽春的內裝應該不會有妹想上車🤣而且為了輕量化幾乎沒有什麼隔音效果的車室....

我認為Toyota綜合上述幾點，真的把車輛的均衡性發揮到極致，也端出了一盤未來絕對佔有一席歷史地位的好菜。GR Yaris真的跟你家車庫的小鴨是不同的兩台車。

❤️ 在最新一集的Chester car我找來兩位跟我一樣嚴苛的嘉賓來陪我試駕，覺得不公關的三人組，不會把跟扯跟跟指講錯的組合。
應該會在這週五&六發片，再請大家多支持嘍🙏

另外一個乾話是這麼說的：

不要再勸我嫁給有錢人，
去勸那些有錢人啊😤。

不只是外表，
當我們評論別人任何方面時，
也要看看自己的。

然後你就會發現....
就會發現...
嗯，我們還是要留點口德😓。

全部乾話集：http://espro.cc/1/word

【閒聊】

Toyota的Yaris最近很夯，
新出WRC版本，賣179萬，
但是缺貨「有錢還買不到」。

引擎1.6升卻有260幾匹，但配上小車身，難怪是比賽用車啊。(其實從引擎到變速箱各方面，都為比賽改變，不是原來那隻弱小鴨啊～)

沒事，08不是車評，只是想到小鴨鴨也熬成婆，從40萬初階用車，升格到暴力鴨。

當年開了一陣子(前)女友的第一代Yaris，高速公路還不好意思開到內線🤭。

更多墨痕：http://espro.cc/1/ink

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
說到電動車，你會想起Tesla；說到Hybrid，你又會想起誰？在第一代Prius進來台灣時，大家對於油電車都還一知半解；直到現在滿街跑的小黃，有一堆都是油電車之後，大家終於認識且接受這個新世代的能源解決之道。唯一有疑問的，就是油電車通常售價都相當不便宜。

Prius有三種車型，小號、像的Yaris的，叫做Prius C；中型標準版的Prius、就用來對應到Corolla Altis的尺碼；而最大台的就是本次試駕的主角、叫做Prius 𝛂。所以Prius 𝛂是用來對應Wish的尺碼嗎？可以說幾乎是，但Prius 𝛂比上「希望號」，還要大上那麼一丁點。

Prius 𝛂除了比Wish大上一些，採取進口的方式以外，在配備、安全、省油性等各方面，都直接可以把希望號給電爆了；當然，也包括它的價錢！
扣掉這些面向，有鄉民說「油電車一上高速公路就不省油了，還會比較耗油！」這是真的嗎？而這部車開起來的感覺是？

來、真相就在這裡！


主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：陸奕夫
製作人：鍾清淦