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[爆卦]yaris第一代是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「yaris第一代」的推薦目錄

yaris第一代 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文

2021-07-11 08:45:01

#每日一車 #豐田 🚗：Toyota GR Yaris 🇯🇵 ⚙️：1618c.c 直列3缸 Turbo 🐎：261hp@6500rpm 👟：0-100km/hr 5.5s 💰：$1,850,000 NTD (2021 A.D) —————————————————————— 【Brief Intro...

yaris第一代 在 Lulu黃路梓茵 Instagram 的精選貼文

2020-04-28 03:57:32

2018的最後一天 SOP翻了翻今年的google calendar 我發現我亂七八糟很rush地過每一天 也是做了很多事情 . 謝謝各位哥哥姊姊老闆們經紀人工作夥伴們大家今年的照顧 給了我各種工作機會 我很感恩也很珍惜 也感謝我的朋友們對我的包容與關心 也謝謝所有粉絲的支持 你們真的非常非常重要...

  • Hot Drive / 熱駕 - 經典90

    yaris第一代 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答

    2021-08-21 17:42:47
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    花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

    再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

    影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

    這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

    類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

    說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

    在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

    看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

    充滿炫技成分的四驅

    就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

    好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

    豐田章男的微笑

    繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

    對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

    Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
    #HotDriveTest #GRYaris #熱駕 #豐田章男
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  • Hot Drive / 熱駕 - 經典90

    yaris第一代 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-19 19:45:04
    有 375 人按讚

    [ 試駕：GR YARIS飛快的四大原因｜渦輪X空力X底盤X差速器 ]

    如果你有在關注Toyota GR Yaris，相信你已經看太多同業的試車影片了，而HotDrive熱駕也早在總代理正式發表前，針對GR Yaris進行了山道與賽道的試駕報導：

    山道試車影片：https://www.youtube.com/watch?v=sn6yH9sy5ws

    麗寶賽車場車主試駕：https://www.youtube.com/watch?v=ed9YEuo6Uzg

    只是，隨著第一批GR Yaris陸續交車，來自論壇、玩車圈或是車主們，關於GR Yaris的問題與討論也越來越熱絡，帶著對GR Yaris意猶未盡的回憶，還有諸多讀者留言提出的問題，我們特別針對以下四點，讓你用18分鐘完整讀懂GR Yaris的來龍去脈。

    1. 除了車名外，GR Yaris與Yaris有什麼關係？
    2. WRCar拉力賽車與我們一般熟知的柏場地賽車有什麼不同？
    3. Toyota的GR-Four跟一般四驅有什麼不同？
    4. 如果沒有拉力需求，GR Yaris還可以怎樣強化？

    最後，感謝豐田章男先生跟總代理和泰，讓我們還有這麼好玩的車可以試…

    #GRYaris #GRFour #iMT #三缸渦輪 #WRCar #TNGA #豐田章男 #GazooRacing #Toyota

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  • 一抹墨痕

    yaris第一代 在 一抹墨痕 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-05 06:30:03
    有 138 人按讚

    另外一個乾話是這麼說的：

    不要再勸我嫁給有錢人，
    去勸那些有錢人啊😤。

    不只是外表，
    當我們評論別人任何方面時，
    也要看看自己的。

    然後你就會發現....
    就會發現...
    嗯，我們還是要留點口德😓。

    全部乾話集：http://espro.cc/1/word

    【閒聊】

    Toyota的Yaris最近很夯，
    新出WRC版本，賣179萬，
    但是缺貨「有錢還買不到」。

    引擎1.6升卻有260幾匹，但配上小車身，難怪是比賽用車啊。(其實從引擎到變速箱各方面，都為比賽改變，不是原來那隻弱小鴨啊～)

    沒事，08不是車評，只是想到小鴨鴨也熬成婆，從40萬初階用車，升格到暴力鴨。

    當年開了一陣子(前)女友的第一代Yaris，高速公路還不好意思開到內線🤭。

    更多墨痕：http://espro.cc/1/ink

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